Dez questões ainda não respondidas sobre o avião desaparecido:pixbet instalar

pixbet instalar A busca pelos supostos restos do voo MH370 da Malaysia Airlines continua no sul do Oceano Índico, mas algumas questões importantes sobre o desaparecimento da aeronave continuam sem respostas.

O Boeing 777, que decolou da capital malaia, Kuala Lumpur,pixbet instalardireção a Pequim no dia 8pixbet instalarmarço, levava 239 pessoas a bordo, a maioria delas chinesas.

Já se sabe que o avião abandonou apixbet instalarrota original e que um aparelho que permite a localização da aeronave, o chamado transponder, foi desligado.

Nesta semana, o governo da Malásia também afirmou que novos dados confirmam que o avião caiupixbet instalaralgum ponto do sul do Oceano Índico, onde imagenspixbet instalarsatélite identificaram dezenaspixbet instalarobjetos que se acredita que sejam destroços do avião.

Porém, alguns detalhes, assim como as razões por trás do ocorrido, ainda permanecem um mistério. A BBC preparou uma listapixbet instalardez perguntaspixbet instalarrelação ao caso que intrigam leigos e especialistas. Confira:

1 - Por que o avião fez uma curva brusca para a esquerda?

Registrospixbet instalarradares militares mostram que o voo MH370 viroupixbet instalarforma inesperada para o oeste e então desvioupixbet instalarseu planopixbet instalarvoo. Neste momento, o transponder - que emite uma resposta com dados como, identificação, velocidade, altitude e posição da aeronave - já tinha sido desligado.

Viradas bruscas como estas são "extremamente raras" segundo Guy Gratton, do Laboratóriopixbet instalarSegurançapixbet instalarVoo da Universidade Brunel, na Grã-Bretanha. Ele afirma que os pilotos fazem este tipopixbet instalarmanobra apenas se houver algum problema grave no avião, que faça com que eles decidam desviar o voo para um destino diferente, para pousar a aeronave.

Este motivo pode ser um incêndio, outra aeronave na área ou uma descompressão repentina, segundo David Barry, especialistapixbet instalarmonitoramentopixbet instalardadospixbet instalarvoos na Universidade Cranfield.

Má intenção - do piloto oupixbet instalaralgum invasor na cabine - é outra possíbilidade.

Mas, a não ser que a caixa preta do avião seja encontrada, o que realmente aconteceu na cabine dos pilotos naquele momento vai continuar sendo motivopixbet instalarespeculação.

2 - É possível especular que o piloto queria cometer suicídio?

Se o piloto tiver buscado se suicidar, essa não terá sido a primeira vez na história da aviação.

Acredita-se que as quedas dos aviões da Egypt Air (voo 990)pixbet instalar1999 e da Silk Air (voo 185)pixbet instalar1997 foram causadas deliberadamente por um piloto, apesarpixbet instalarestas justificativas serem contestadas.

A Redepixbet instalarSegurançapixbet instalarAviação - uma organização privada e independente especializadapixbet instalarsegurançapixbet instalarvoo - afirma que ocorreram oito casospixbet instalarquedaspixbet instalaraviões ligadas a suicídiospixbet instalarpilotos desde 1976.

Até o momento, não foram divulgadas provas que justifiquem que foi isso que ocorreu no voo MH370, embora já tenham sido realizadas buscas nas casas do capitão e do copiloto do voo MH370, Zaharie Ahmad Shah e Fariq Abdul Hamid.

Especula-se que Shah pudesse estar abalado depoispixbet instalarse separar da esposa, mas até o momento não há fontes confiáveis para verificar qual era o estado mental do piloto no momento do voo.

David Barry afirma que o aparente desligamento do transponder pode ser um sinalpixbet instalarque ele tentou se matar, mas que "a teoria do suicídio do piloto é uma entre todas as outras".

"Simplesmente não há qualquer coisa que prove ou não prove isto", acrescentou Gratton.

3 - O cenáriopixbet instalarum sequestro é possível?

Desde os ataquespixbet instalar11pixbet instalarsetembropixbet instalar2001, aeronaves como esta têm portas reforçadas nas cabines dos pilotos a fimpixbet instalarevitar que invasores assumam o controle.

David Learmount, editor no setorpixbet instalarsegurança da revista especializada Fligh International, afirmou que estas portas são "à provapixbet instalarbalas" e "não poderiam arrombadas com um machado".

Sylvia Wrigley, que pilota aeronaves menores e autora do livro Why Planes Crash (“Por que aviões caem”,pixbet instalartradução livre) afirma que é improvável que alguém tenha invadido a cabine do piloto.

"Mesmo se quebrassem a porta, eles não conseguiriam entrar antespixbet instalaruma chamadapixbet instalarsocorro, a não ser que os pilotos estivessem incapacitados", afirmou.

Mas,pixbet instalarqualquer forma, não importa o quanto a porta é segura, existem momentospixbet instalarque a porta é aberta - quando um membro da tripulação vai ao banheiro ou precisa checar algo na cabine. Em ambos os casos, seria possível correr para a cabine nestas ocasiões.

Algumas companhias aéreas, incluindo a El Alpixbet instalarIsrael, têm portas duplas para evitar justamente esta situação.

Gratton afirma que há um procedimento que requer que um membro da tripulação guarde a porta quando ela estiver aberta.

Mas, mesmo se os sequestradores correrem para a cabinepixbet instalarcontrole, seria fácil para qualquer tripulante enviar um sinalpixbet instalarsocorro.

A segurança das portas da cabine oferece proteção contra a entradapixbet instalarinvasores, mas também evita que algo possa ser feito se algo ocorrer lá dentro. Por exemplo: no mês passado, um copiloto da Ethiopian Airlines esperou que um piloto fosse ao banheiro para assumir o controle do avião, sequestrando-o, voando para a Suíça.

Também existe a possibilidadepixbet instalarque um piloto convide um passageiro a visitar a cabinepixbet instalarcontrole. Foram descobertas fotos do copiloto do MH370 junto com turistas adolescentespixbet instalaruma cabinepixbet instalaruma aeronavepixbet instalarum outro voo anterior.

A Boeing afirma que não seria apropriado fazer comentários sobre uma investigação aindapixbet instalarandamento.

4 – Teria ocorrido algum acidente dentro do avião?

Wrigley acredita que é possível que uma sequênciapixbet instalareventos possa ter levado o avião para tão longepixbet instalarsua rota por acidente.

"Algo pode ter dado erradopixbet instalarestágios. Um incêndio pode ter tomado parte do avião ou levado à falhapixbet instalaralguns sistemas, mas deixado o avião intacto. Então pode ter ocorrido descompressão - não uma descompressão explosiva, mas uma gradual", disse.

Wrigley cita o voo 522, da Helios Airways, que colidiu com uma montanha da Gréciapixbet instalar2005 depoispixbet instalarperder a pressão e a faltapixbet instalaroxigênio ter incapacitado a tripulação. Naquela ocasião, o avião voou usando o piloto automático.

"Se o avião da Helios não tivesse atingido a montanha, teria continuado até o combustível acabar. Não estou dizendo que é um cenário provável, mas não é impossível", disse.

Pilotos destacaram que uma das primeiras medidaspixbet instalarmuitos treinamentospixbet instalaremergência é enviar uma mensagem ou alguma outra formapixbet instalarsinal ao controlepixbet instalartráfego aéreo.

Para um cenário puramente acidental fazer sentido, qualquer evento que tenha acontecido deve ter simultaneamente derrubado todas as formaspixbet instalarcomunicação com terra.

5 - Por que não houve nenhuma medida quando o sinal do transponder foi desligado?

O transponder do MH370 foi desligado enquanto a aeronave saía da áreapixbet instalarcontrolepixbet instalarvoo da Malásia para o espaço aéreo do Vietnã, sobre o Mar do Sul da China.

Se um avião desaparecesse na Europa, Barry e Gratton afirmam que alguém do controlepixbet instalartráfego aéreo teria notado e dado o alerta rapidamente.

"Pelo menos eu esperaria que os controladorespixbet instalarvoo tentassem entrarpixbet instalarcontato com uma aeronave próxima para tentar estabelecer o contato direto. Frequentemente os pilotos usam um sistemapixbet instalarcomunicação para evitar colisão durante voo chamadopixbet instalarTCAS que detecta transponderspixbet instalaroutras aeronaves para garantir que eles não estejam próximos demais uns dos outros", disse Gratton.

No entanto,pixbet instalaracordo com o ex-piloto da British Airways Steve Buzdygan, existe um intervalo, ou "ponto morto",pixbet instalarcercapixbet instalardez minutos na transmissão VHF antespixbet instalaro avião cruzar para o espaço aéreo vietnamita.

Learmount afirma que também é possível que ninguémpixbet instalarterra tenham notado o desaparecimento.

"O controlepixbet instalarvoo da Malásia provavelmente entregou o avião para os vietnamitas e esqueceu o assunto. Pode ter ocorrido um atrasopixbet instalarcinco minutos antespixbet instalaralguém notar que o avião sumiu, um intervalopixbet instalarque ninguém apertou nenhum botão", disse.

E, segundo ele, mesmo que o controlepixbet instalartráfego tivesse notado que o avião estava desaparecido, eles podem não ter divulgado a informação.

6 - Por que satélites militares não estão tendo papel central nas buscas?

Satélites militares epixbet instalargovernos não tiveram muita importância nas buscas até agora. Isto levou a especulações conspiratóriaspixbet instalarque o destino do avião era conhecido desde o começo.

As buscas no mar, a cercapixbet instalar2,5 mil quilômetros ao sudoeste da cidadepixbet instalarPerth, na Austrália, estão sendo feito com basepixbet instalarimagens feitas por satélites comerciais.

Dan Schnurr, chefepixbet instalartecnologia da empresa Geospatial Insight, afirmou que existem 20 satélites conhecidos que têm uma resolução capazpixbet instalarobter estas imagens. Destes, provavelmente cercapixbet instalardez capturam imagens diariamente.

As imagens são transmitidas dos satélitespixbet instalarum tempo muito próximo do real, dentropixbet instalarduas ou três horas depoispixbet instalarsua captura. O atraso para detectar imagens que valham algo se deve à análise do grande volumepixbet instalarimagens captadas.

Laurence Gonzales, autor do livro Flight 232: A Story of Disaster and Survival, afirma que alguns países têm sistemas mais sofisticados do que gostampixbet instalaradmitir.

Porém, Gratton afirma que satélites militares que procuram por mísseis balísticos provavelmente não estariam preparados para capturar imagenspixbet instalaraeronaves ou destroços.

"Esta aeronave estava a sete milhaspixbet instalaraltura (cercapixbet instalar11,2 quilômetros) e viajava a três quartos da velocidade do som. Mísseis balísticos vão a quatro ou cinco vezes a velocidade do som, e 30 a 50 milhaspixbet instalaraltura (cercapixbet instalar80 quilômetros)", disse.

7 - O avião planou sobre o mar ou mergulhou depoispixbet instalaracabar com o combustível?

Determinar os últimos momentos do MH370 parece dependerpixbet instalarcomo o avião estava sendo conduzido naquele momento - pelo piloto ou não.

"Se estivesse sob controle (do piloto), o avião teria planado. O Airbus que foi parar (em janeiropixbet instalar2009) no Rio Hudson,pixbet instalarNova York, perdeu os dois motores, que é um resultado idêntico a ficar sem combustível, e o piloto conseguiu pousar na água", disse Gratton.

Barry concorda que pode ter ocorrido uma descida mais suave.

"Aeronaves deste tamanho vão voar normalmente ou planar durante 50 milhas (cercapixbet instalar80 quilômetros) antespixbet instalaratingir o mar caso acabe o combustível."

Mas, se o avião estava sem controle, a descida pode ter sido brusca.

8 - Os passageiros teriam percebido que algo estava errado?

Joe Pappalardo, editor da revista especializada Popular Mechanics, afirma que, na maioria dos casospixbet instalarque o avião voa fora do curso durante horas, os passageiros podem não notar.

Por volta das 1h, muitos dos passageiros estariam dormindo. E, pela manhã, os mais espertos teriam notado que o Sol estava na posição errada.

As autoridades da Malásia disseram que o avião subiu para os 45 mil pés antespixbet instalarcair 23 mil pés, depois da mudançapixbet instalarrota. Se este for o caso, os passageiros teriam sentido a perdapixbet instalaraltitude, segundo Pappalardo.

Uma teoria é que a aparente subida do avião pode ter tido o objetivopixbet instalarinduzir à hipóxia, a faltapixbet instalaroxigênio, que poderia ter deixado todos inconscientes antespixbet instalarmorrer.

"Na versão históriapixbet instalarhorror, os passageiros podem ter percebido que algo estava errado enquanto o avião subia, e um eventopixbet instalardescompressão pode ter levado à liberação das máscaraspixbet instalaroxigênio e uma consciênciapixbet instalarque o oxigênio era limitado. Um cenário melhor é que eles não sabiampixbet instalarnada até o impacto", disse Wrigley.

9 - Por que os passageiros não usaram os telefones celulares?

Uma questão frequente é por que, se estava óbvio que algo estava errado, os passageiros não usaram seus celulares e ligaram para familiares dando o alerta. Isto parece estranho principalmentepixbet instalarvista do exemplo o voo United 93, no qual os passageiros conversaram com familiarespixbet instalarterra depois que o avião foi sequestradopixbet instalar11pixbet instalarsetembropixbet instalar2001.

Foi declarado que é extremamente improvável que os celulares captassem sinalpixbet instalarum avião a uma altitude tão alta. Barry afirma que as chancespixbet instalarum celular funcionar no avião nesse caso são "virtualmente impossíveis".

"Pode ser difícil conseguir um sinalpixbet instalaruma estrada remota, imagine a 11 quilômetrospixbet instalaraltitude, longepixbet instalarantenas, viajando a oito mil quilômetros por hora", disse.

10 - Por que os aviões não podem ser ajustados para enviar todos os dadospixbet instalartempo real para um satélite?

Em uma era na qual as pessoas estão acostumadas a descobrir a localizaçãopixbet instalarum smartphone roubado com o uso da tecnologia, é desconcertante que, ao desligar alguns sistemas, uma aeronave tão grande possa simplesmente desaparecer por tanto tempo.

Barry afirma que a tecnologia para os aviões enviarem dadospixbet instalartempo real já existe. O problema é que os aviões voam com a tecnologia que existia na épocapixbet instalarque seus modelos foram lançados –pixbet instalarmuitos casos, anos ou décadas atrás.

"Estamos pesquisando dispositivos que vão permitir que aeronaves transmitam informações pelo satélite quando algo diferente, como fogo ou descompressão, acontece, mas é difícil encaixar coisaspixbet instalarum avião do passado. O 777 entroupixbet instalarserviço no início dos anos 90... a tecnologia é daquela época", disse.