Dívida e geraçãosinais aviator bet7kcaixa da Petrobras preocupam mercado:sinais aviator bet7k
A Petrobras afirma que "as estimativas sobre volumesinais aviator bet7kóleo recuperável, custos e investimentos e cronograma dos sistemassinais aviator bet7kprodução desse bloco serão oportuna e paulatinamente divulgados".
Mas se a estatal trabalhar com estimativas semelhantes, isso significa que lhe caberia desembolsar US$ 32 bilhões só na próxima década (proporcionais àsinais aviator bet7kparticipaçãosinais aviator bet7k40% no consórcio vencedor).
A empresa também terásinais aviator bet7kpagar à União R$ 6 bilhões referentes ao bônussinais aviator bet7kassinatura do contrato.
Altos investimentos, grandes dívidas
Para lidar com os desafios do pré-sal, a Petrobras divulgou um ambicioso planosinais aviator bet7kinvestimentossinais aviator bet7kUS$ 237 bilhões nos próximos cinco anos, época que compreenderá a fasesinais aviator bet7kexploração do camposinais aviator bet7kLibra.
Trêssinais aviator bet7kcada cinco dólares (maissinais aviator bet7kUS$ 147 bilhões) do planosinais aviator bet7kinvestimento 2013-2017 serão direcionados para a área da produção e exploração.
Mas a presidente da empresa, Graça Foster, disse que os recursos a serem desembolsados nos dois primeiros anos serão pequenos.
"Por estar ligada à União, é difícil a empresa não cumprir com esses investimentos. Um dos temores do mercado é que a empresa não sustente esse modelo e precisesinais aviator bet7kmais caixa para tocar os seus planos", disse à BBC Brasil o analista da corretora Ativa, Marcelo Torto.
No início deste mês, a agênciasinais aviator bet7kavaliaçãosinais aviator bet7krisco Moody’s rebaixou os títulos da Petrobras – e os colocousinais aviator bet7kperspectiva "negativa" – citando fatores como alto endividamento e problemassinais aviator bet7kcaixa para balizarsinais aviator bet7kdecisão.
Reforçando o pessimismo, na última sexta-feira a empresa anunciou ter tido no terceiro trimestre um lucrosinais aviator bet7kR$ 3,4 bilhões, 39% abaixo do que o registrado no mesmo períodosinais aviator bet7k2012 e 45% a menos do que no trimestre anterior. Foi um resultado abaixo das expectativas do mercado.
O vice-presidente sênior da agência, Thomas Coleman, apresentou estimativassinais aviator bet7kendividamento da empresa que incluem uma relação dívida-lucro antessinais aviator bet7kjuros, impostos, depreciações e amortização (o resultado operacional da companhia)sinais aviator bet7k3,8 vezes.
Esse significa,sinais aviator bet7koutras palavras, que as dívidas da empresa são quase quatro vezes mais altas que asinais aviator bet7kcapacidadesinais aviator bet7kgerar caixa – o indicador mais alto entre as petroleiras, enfatizou a Moody’s.
Segundo um relatório do Bank of America, a Petrobras é a empresa mais endividada do mundo – mais do que qualquer outra corporação não-financeirasinais aviator bet7kpaíses emergentes ou industrializados. Sua dívidasinais aviator bet7kUS$ 112,7 bilhões supera as da China State Grid (US$ 104 bilhões) e Verizon (US$ 98).
Em uma observação positiva, a agência disse que a empresa conta a seu favor com grandes reservassinais aviator bet7kpetróleo, um significativo potencialsinais aviator bet7kcrescimento e "apoio implícito" do governo.
Peso no balanço
Completando a equação das dificuldades da empresa, estão as preocupações sobre como a corporação vai gerar caixa para pagar essas dívidas e implementar o planosinais aviator bet7kinvestimentos.
O fator que os analistas mais acompanham são os prejuízos da empresa na áreasinais aviator bet7kabastecimento do mercado interno, já que a estatal, com infraestruturasinais aviator bet7krefino já perto da capacidade máxima, precisa comprar combustível no mercado externo a preços internacionais e revender dentro do Brasil a valores mais baixos, para obedecer à políticasinais aviator bet7kcontrolesinais aviator bet7kpreços.
No primeiro semestre deste ano, enquanto a áreasinais aviator bet7kexploração e produção registrou um lucrosinais aviator bet7kR$ 18,9 bilhões, por exemplo, a áreasinais aviator bet7kabastecimento deu prejuízosinais aviator bet7kR$ 6,8 bilhões.
Por causasinais aviator bet7kreajustessinais aviator bet7kcombustíveis desde meados do ano passado, alémsinais aviator bet7kum maior processamento nas refinarias, o prejuízo da áreasinais aviator bet7kabastecimento foi 40% menor no primeiro semestre deste ano que no mesmo período do ano passado.
A empresa submeteu ao seu Conselhosinais aviator bet7kAdministração a propostasinais aviator bet7kuma nova políticasinais aviator bet7kpreços que prevê reajustes automáticos e periódicos dos combustíveis conforme a necessidadesinais aviator bet7kalinhamento com os preços no mercado internacional.
Graça Foster, porém, disse anteriormente que o governo "não tem data" para reajustar combustíveis. Ela frisou ainda que a empresa tem capacidadesinais aviator bet7kpagar os R$ 6 bilhões do bônussinais aviator bet7kassinatura sem necessidadesinais aviator bet7kreajuste nem aportes do Tesouro.
Escrutínio
As preocupações devem manter a Petrobras sob escrutínio do mercado nas próximas décadas. Em 2010, a Petrobras fez uma captação recordesinais aviator bet7kUS$ 70 bilhões no mercado, e os analistas creem que, se for necessária, uma nova captação poderia ser entendida como um sinal das dificuldades financeiras da empresa.
O leilãosinais aviator bet7kLibra foi considerado um bom resultado para a empresa porque foi, relativamente, menos oneroso do que poderia ter sido.
Mas a analistasinais aviator bet7kpetróleo e gás da corretora Itaú BBC, Paula Kovarsky, ainda assim observou que a exploraçãosinais aviator bet7kLibra "inevitavelmente deslocará projetos mais lucrativos" para a Petrobras.
Antes do leilão, o temor do mercado era que a companhia fosse obrigada a entrarsinais aviator bet7kum consórcio com uma participação acimasinais aviator bet7k40% e possivelmente pagando mais do chamado "petróleo-lucro" que o mínimosinais aviator bet7k41,65% estipulado nas regras.
"Foi dos males o menor para a Petrobras, o que justifica a reação positiva do mercado", escreveu Paula Kovarsky no seu relatório para investidores.
Há consenso no mercado que, sem mudar o atual formato, a exploração do pré-sal será lenta – mais que o necessário, dizem os críticos – para que a empresa tenhasinais aviator bet7ktemposinais aviator bet7kpôr os projetossinais aviator bet7kmarcha.
Calcula-se que toda a área do pré-sal demande investimentos da ordemsinais aviator bet7kR$ 500 bilhões para ser explorada. A ANP afirmou que não tem planossinais aviator bet7krealizar nenhum outro leilão no ano que vem, sósinais aviator bet7k2015.