Entenda as possíveis causas do acidente na Espanha:cassino com bonus de deposito
cassino com bonus de deposito Os primeiros relatórios sobre o acidentecassino com bonus de depositotrem da quarta-feira à noite pertocassino com bonus de depositoSantiagocassino com bonus de depositoCompostela, na Espanha ─ um dos piores acidentescassino com bonus de depositotrem da história do país ─ sugerem que o acidente pode ter sido causado por excessocassino com bonus de depositovelocidade.
Uma investigação oficial está apenas no início, mas,cassino com bonus de depositoacordo com o jornal espanhol El País, um dos dois condutores a bordo disse que entrou na curva a uma velocidadecassino com bonus de deposito190 km/h, onde o limitecassino com bonus de depositovelocidade é 80 km/h.
Um dos maquinistas está sendo investigado.
De acordo com a agênciacassino com bonus de depositonotícias AFP, o chefe da companhia ferroviária espanhola Renfe disse a uma emissoracassino com bonus de depositorádio que o trem tinha sido aprovadocassino com bonus de depositouma inspeção naquela manhã e que a vistoria não apontou problemas técnicos na composição.
Por isso, a investigação deve se concentrar nos sistemascassino com bonus de depositosegurança da via que previnem que o limitecassino com bonus de depositovelocidade seja excedido.
Sim Harris, do Railnews, jornal sobre a indústria ferroviária, disse à BBC que estava surpreso com o acidente.
"Os trens modernos têm muitos sistemas a bordo para impedir esse tipocassino com bonus de depositode excessocassino com bonus de depositovelocidade” , disse Harris. "É muito difícil para o condutor quebrar as regras dessa maneira por conta dos sistemascassino com bonus de depositobordo do trem."
Sistemas diferentes
Os sistemascassino com bonus de depositosegurança mais modernos utilizam equipamentos no trilho e no interior da cabine do condutor para substituir os sinais tradicionais e controlar a velocidade e o movimento do trem automaticamente.
Com um sistema como o European Train Control System (“Sistema Europeucassino com bonus de depositoControlecassino com bonus de depositoTrem”,cassino com bonus de depositotradução livre), um motorista não seria capazcassino com bonus de depositoquebrar o limitecassino com bonus de depositovelocidade.
Enquanto partes da rede ferroviária da Espanha ─ incluindo boa parte da rota que o trem havia percorrido desde Madri ─ têm o ETCScassino com bonus de depositooperação, a curva onde o descarrilamentocassino com bonus de depositoquarta-feira ocorreu conta com um sistemacassino com bonus de depositosegurança menos sofisticado, conhecido como ASFA.
O sistema ASFA necessitacassino com bonus de depositouma sériecassino com bonus de depositosinais luminosos para se comunicar com a cabine do condutor, diferente do ETCS que mantém uma comunição constante com a cabine.
Falha humana
Christian Wolmar, que é especialistacassino com bonus de depositoferrovias, diz que deveria ter havido algum tipocassino com bonus de depositosistemacassino com bonus de depositoalertacassino com bonus de depositofuncionamento.
"Nós não sabemos se o sistema falhou ou se o condutor não prestou atenção a um aviso", disse ele.
Wolmar afirmou ainda ser possível que o maquinista estivesse confuso, conduzindo o trem com dois sistemas diferentes.
"No entanto, o condutor deveria conhecer a rota", disse o especialista, ressaltando que todos os maquinistas recebem treinamento nas vias ferroviáriascassino com bonus de depositoque vão assumir o comandocassino com bonus de depositoum tremcassino com bonus de depositotransportecassino com bonus de depositopassageiros.
Philippa Oldham, diretora da Instituiçãocassino com bonus de depositoEngenheiros Mecânicos (órgão que representa os profissionais da categoria na Grã-Bretanha), disse que os investigadores do acidente estão provavelmente procurando por uma sériecassino com bonus de depositofatores que podem ter causado o descarrilamento, incluindo o papel do sistemacassino com bonus de depositosinalização e do controlecassino com bonus de depositovelocidade, assim como o papel do condutor.
Eles também vão investigar se rompimentos ou danos causados por vandalismo na pista ou no trem contribuiram para o acidente, disse ela.
"Viajarcassino com bonus de depositotrem ainda é uma das maneiras mais segurascassino com bonus de depositoviajar, com muito menos mortos e feridos do que outras formascassino com bonus de depositotransporte, tais como o carro", afirmou.
Categoria
O trem que descarrilou era um Renfe classe S730 ─ que pode viajar tanto pelos trilhos ibéricos, usados na maioria das estradascassino com bonus de depositoferro da Espanha, quanto pelos trilhos padrão, onde correm os serviçoscassino com bonus de depositoalta velocidade AVE (Alta Velocidade Espanhola,cassino com bonus de depositosiglacassino com bonus de depositoespanhol).
O serviço Alvia, que viajavacassino com bonus de depositoMadri para Ferrol, tinha um motorcassino com bonus de depositocada extremidade e oito vagões.
O tipocassino com bonus de depositotrem envolvido no acidente começou a funcionar há relativamente pouco tempo. Alémcassino com bonus de depositoviajarcassino com bonus de depositoambos os tiposcassino com bonus de depositotrilhocassino com bonus de depositouso na Espanha, ele é movido por um motor híbrido que pode usar tanto eletricidade quanto diesel.
Isso significa que o trem pode ser usado para serviçoscassino com bonus de depositoalta velocidade que começamcassino com bonus de depositolinhas AVE e continuam por dentrocassino com bonus de depositovilas e cidades que não são servidas por essa rede.
