Entenda as possíveis causas do acidente na Espanha:dicas de aposta em futebol
dicas de aposta em futebol Os primeiros relatórios sobre o acidentedicas de apostadicas de aposta em futebolfuteboltrem da quarta-feira à noite pertodicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolSantiagodicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolCompostela, na Espanha ─ um dos piores acidentesdicas de apostadicas de aposta em futebolfuteboltrem da história do país ─ sugerem que o acidente pode ter sido causado por excessodicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolvelocidade.
Uma investigação oficial está apenas no início, mas,dicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolacordo com o jornal espanhol El País, um dos dois condutores a bordo disse que entrou na curva a uma velocidadedicas de apostadicas de aposta em futebolfutebol190 km/h, onde o limitedicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolvelocidade é 80 km/h.
Um dos maquinistas está sendo investigado.
De acordo com a agênciadicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolnotícias AFP, o chefe da companhia ferroviária espanhola Renfe disse a uma emissoradicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolrádio que o trem tinha sido aprovadodicas de aposta em futeboluma inspeção naquela manhã e que a vistoria não apontou problemas técnicos na composição.
Por isso, a investigação deve se concentrar nos sistemasdicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolsegurança da via que previnem que o limitedicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolvelocidade seja excedido.
Sim Harris, do Railnews, jornal sobre a indústria ferroviária, disse à BBC que estava surpreso com o acidente.
"Os trens modernos têm muitos sistemas a bordo para impedir esse tipodicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolde excessodicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolvelocidade” , disse Harris. "É muito difícil para o condutor quebrar as regras dessa maneira por conta dos sistemasdicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolbordo do trem."
Sistemas diferentes
Os sistemasdicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolsegurança mais modernos utilizam equipamentos no trilho e no interior da cabine do condutor para substituir os sinais tradicionais e controlar a velocidade e o movimento do trem automaticamente.
Com um sistema como o European Train Control System (“Sistema Europeudicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolControledicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolTrem”,dicas de aposta em futeboltradução livre), um motorista não seria capazdicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolquebrar o limitedicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolvelocidade.
Enquanto partes da rede ferroviária da Espanha ─ incluindo boa parte da rota que o trem havia percorrido desde Madri ─ têm o ETCSdicas de aposta em futeboloperação, a curva onde o descarrilamentodicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolquarta-feira ocorreu conta com um sistemadicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolsegurança menos sofisticado, conhecido como ASFA.
O sistema ASFA necessitadicas de apostadicas de aposta em futebolfuteboluma sériedicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolsinais luminosos para se comunicar com a cabine do condutor, diferente do ETCS que mantém uma comunição constante com a cabine.
Falha humana
Christian Wolmar, que é especialistadicas de aposta em futebolferrovias, diz que deveria ter havido algum tipodicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolsistemadicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolalertadicas de aposta em futebolfuncionamento.
"Nós não sabemos se o sistema falhou ou se o condutor não prestou atenção a um aviso", disse ele.
Wolmar afirmou ainda ser possível que o maquinista estivesse confuso, conduzindo o trem com dois sistemas diferentes.
"No entanto, o condutor deveria conhecer a rota", disse o especialista, ressaltando que todos os maquinistas recebem treinamento nas vias ferroviáriasdicas de aposta em futebolque vão assumir o comandodicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolum tremdicas de apostadicas de aposta em futebolfuteboltransportedicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolpassageiros.
Philippa Oldham, diretora da Instituiçãodicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolEngenheiros Mecânicos (órgão que representa os profissionais da categoria na Grã-Bretanha), disse que os investigadores do acidente estão provavelmente procurando por uma sériedicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolfatores que podem ter causado o descarrilamento, incluindo o papel do sistemadicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolsinalização e do controledicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolvelocidade, assim como o papel do condutor.
Eles também vão investigar se rompimentos ou danos causados por vandalismo na pista ou no trem contribuiram para o acidente, disse ela.
"Viajardicas de apostadicas de aposta em futebolfuteboltrem ainda é uma das maneiras mais segurasdicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolviajar, com muito menos mortos e feridos do que outras formasdicas de apostadicas de aposta em futebolfuteboltransporte, tais como o carro", afirmou.
Categoria
O trem que descarrilou era um Renfe classe S730 ─ que pode viajar tanto pelos trilhos ibéricos, usados na maioria das estradasdicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolferro da Espanha, quanto pelos trilhos padrão, onde correm os serviçosdicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolalta velocidade AVE (Alta Velocidade Espanhola,dicas de aposta em futebolsigladicas de aposta em futebolespanhol).
O serviço Alvia, que viajavadicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolMadri para Ferrol, tinha um motordicas de aposta em futebolcada extremidade e oito vagões.
O tipodicas de apostadicas de aposta em futebolfuteboltrem envolvido no acidente começou a funcionar há relativamente pouco tempo. Alémdicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolviajardicas de aposta em futebolambos os tiposdicas de apostadicas de aposta em futebolfuteboltrilhodicas de aposta em futeboluso na Espanha, ele é movido por um motor híbrido que pode usar tanto eletricidade quanto diesel.
Isso significa que o trem pode ser usado para serviçosdicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolalta velocidade que começamdicas de aposta em futebollinhas AVE e continuam por dentrodicas de apostadicas de aposta em futebolfutebolvilas e cidades que não são servidas por essa rede.
