Guerra na Ucrânia: como Alemanha deixou1xbet à jourdepender1xbet à jourgás russo1xbet à jourpoucos meses:1xbet à jour

"A segurança energética para este inverno está garantida", disse o chanceler social-democrata Olaf Scholz no Parlamento alemão na quarta-feira (23/11).

Buscando outros fornecedores

As jazidas1xbet à jourgás do país são preenchidas,1xbet à jourparte, por uma frenética — e cara — operação1xbet à jourcompra nos mercados mundiais1xbet à jourhidrocarbonetos.

Da mesma forma, na costa varrida pelo vento do Mar do Norte da Alemanha, engenheiros acabam1xbet à jourconstruir,1xbet à jourtempo recorde, seu primeiro terminal1xbet à jourimportação1xbet à jourgás natural liquefeito (GNL).

O GNL é o gás natural resfriado na forma líquida para reduzir seu volume e facilitar seu transporte. E volta a se tornar gás ao chegar a seu destino.

Na Alemanha, esse tipo1xbet à jourprojeto costuma levar anos, devido à excessiva burocracia. No entanto, as autoridades eliminaram entraves para que a obra fosse concluída1xbet à jourmenos1xbet à jour200 dias.

A parte mais importante do terminal, uma "unidade flutuante1xbet à jourarmazenamento e regaseificação" (FSRU), ainda não foi garantida. O FSRU, que é essencialmente um navio especializado no qual o GNL é convertido1xbet à jourvolta ao estado gasoso, será alugado por US$ 207.259 (R$ 1,1 milhão) por dia.

Dentro1xbet à jouralgumas semanas, petroleiros1xbet à jourpaíses como Estados Unidos, Noruega ou Emirados Árabes Unidos poderão começar a entregar suas cargas no porto1xbet à jourWilhelmshaven.

A operadora do terminal, a Uniper, que agora é controlada quase inteiramente pelo governo alemão, se recusou a divulgar seus fornecedores, mas reforçou que os contratos já estão1xbet à jourvigor.

Berlim planeja construir outros 5 terminais1xbet à jourGNL. A maioria deve ser concluída no ano que vem.

Uma corrida contra o tempo

A poderosa indústria alemã prendeu a respiração enquanto o governo executava1xbet à jourarriscada estratégia.

"Se não temos gás, temos que fechar o forno", diz Ernst Buchow, dono1xbet à jouruma olaria a meia hora1xbet à jourWilhelmshaven, à BBC.

Os tijolos que produz devem ser queimados1xbet à jourum forno gigante a temperaturas1xbet à jouraté 1.200 graus Celsius. Num futuro próximo, o empresário espera poder mudar para o hidrogênio verde, mas neste momento ainda está totalmente dependente do gás.

"Não é apenas culpa dos políticos. A indústria queria os contratos1xbet à jourgás russos ", acrescenta.

Há apenas um ano, os acordos com Moscou forneciam à Alemanha 60% do gás consumido, grande parte por meio do gasoduto Nordstream.

Apesar da significativa oposição política e cidadã, o governo esperava colocar1xbet à jouroperação o controverso Nordstream 2, que teria dobrado a quantidade1xbet à jourgás russo que chegava à Europa via Alemanha. No entanto, a invasão da Ucrânia enterrou esses desejos.

A agência federal1xbet à jourrede1xbet à jourenergia diz que hoje a Alemanha administra sem combustível russo.

Mas, para evitar desabastecimento durante o inverno, seus especialistas dizem que os terminais1xbet à jourGNL devem entrar1xbet à jouroperação no início do próximo ano e que o consumo1xbet à jourgás deve ser reduzido1xbet à jour20%.

Chegar até aqui pode ser considerado uma grande conquista nacional, mas não veio1xbet à jourgraça.

Outro lado

A Alemanha, um peso pesado da economia mundial, muitas vezes consegue o que quer. Mas seu novo apetite por GNL está intensificando a demanda global.

E isso pode colocar países mais pobres como Bangladesh e Paquistão1xbet à jouruma posição vulnerável.

"Existem muitos países, especialmente economias emergentes, que estão fora do mercado e não podem mais se abastecer com o GNL1xbet à jourque precisam, porque têm menos poder aquisitivo do que a Alemanha", diz o professor Andreas Goldthau, da Escola Willy Brandt1xbet à jourRelações Públicas na Universidade1xbet à jourErfurt, na Alemanha.

Goldthau alerta que isso coloca essas nações1xbet à jourmaior risco1xbet à joursofrer apagões ou ter que recorrer a energias "mais sujas", como o carvão, justamente para evitar esse cenário.

E os planos da Alemanha para completar1xbet à jourtransição para um modelo verde? Afinal, o GNL é um combustível fóssil.

Todos os envolvidos no projeto Wilhelmshaven insistem que o GNL é um combustível1xbet à jour"transição".

A Uniper prometeu construir uma infraestrutura para lidar com hidrogênio verde junto com o terminal1xbet à jourGNL.

Isso alimentou os planos ambiciosos do conselho municipal1xbet à jourWilhelmshaven. O prefeito, Carsten Feist, garantiu que o terminal1xbet à jourGNL não trará muitos empregos para a cidade. Mas isso vai acontecer com seus planos1xbet à jourcriar um centro1xbet à jourenergia verde.

"Grande parte da transformação energética1xbet à jourque precisamos para que nosso planeta tenha um clima habitável1xbet à jour50 a 100 anos, muito do que é necessário na Alemanha, ocorrerá1xbet à joure através1xbet à jourWilhelmshaven", diz ele.

Custo volumoso

Mas o custo mais impressionante da estratégia1xbet à jourBerlim para cortar1xbet à jourdependência do gás russo é monetário.

Os seis terminais1xbet à jourGNL obrigaram o governo alemão a gastar cerca1xbet à jourUS$ 6,3 bilhões. Isso é mais que o dobro do que os ministros haviam inicialmente orçado e pode aumentar ainda mais no próximo ano.

A Alemanha aprendeu tarde demais o valor1xbet à jourum abastecimento seguro1xbet à jourenergia e agora está pagando caro por isso.

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