Titanic: curiosidades sobre o famoso naufrágio ocorrido há 110 anos:bets99 jogos de hoje

'Inafundável'

"Nem Deus afunda o Titanic"? A famabets99 jogos de hoje"inafundável" tinha lá suas razões. "Para a engenharia, o Titanic ficou famoso porque foi o primeiro naviobets99 jogos de hojeque houve a aplicaçãobets99 jogos de hojeum conceitobets99 jogos de hojeprojeto que visava a compartimentar o navio, dividindo-obets99 jogos de hojevários compartimentos, sendo que cada um seria estanque, ou seja, se a água inundasse um compartimento, não seria capazbets99 jogos de hojeinundar o seguinte", explica o engenheiro naval Alexandrebets99 jogos de hojePinho Alho, professor do Departamentobets99 jogos de hojeEngenharia Naval e Oceânica da Politécnica da Universidade Federal do Riobets99 jogos de hojeJaneiro (UFRJ).

O problema, explica o professor, era que tal projeto esbarrou no desafio que era passar as tubulações e cabos elétricos ao longo do navio. "Qual foi a solução? Calcularam um limite razoável esperado [para inundação]bets99 jogos de hojecasobets99 jogos de hojeavaria, concluíram que a água não chegaria até o teto, e criaram compartimentos mais ou menos estanques, ou seja, foram lá e fizeram uma proteção só até bem próximo ao teto", diz Alho.

Não é preciso lembrar que o choque com o iceberg foi tão grande que tornou essa ideia insuficiente. "O rasgo que foi feito no casco alcançou metade do comprimento. Lógico que a água chegou até o teto", acrescenta ele.

"O navio entroubets99 jogos de hojeuma condição que chamamosbets99 jogos de hojealagamento progressivo, um ponto a partir do qual não há mais como salvar a embarcação: você pode acionar todas as bombas, tomar todas as providências, não é possível tirar a água numa vazão maior do que ela entra", contextualiza.

"O projeto já tinha sido divulgado na época como obets99 jogos de hojeum barco 'insubmersível'", complementa o engenheiro civil Thierry Stump, construtor naval e navegador.

"Uma das grandes defesas era que havia um montebets99 jogos de hojeporões separados, com paredes semiestanques entre eles,bets99 jogos de hojemaneira que ainda que se rasgassem dois consecutivos ainda não seria suficiente para afundá-los."

"Entretanto, o iceberg pegou lateralmente o barco e destruiu muitos anteparos e paredes transversais. Inundou muito mais do que a capacidade", salienta ele.

Professor na Universidade Federal Fluminense, o engenheirobets99 jogos de hojetransportes Aurélio Soares Murta ressalta que mesmo o sistemabets99 jogos de hojefechamento dos tais compartimentos estanques acabou não funcionando como planejado. Culpa do forte impacto contra um material inferior ao aço utilizado hojebets99 jogos de hojeembarcações do tipo.

"A batida foi tão forte que ocasionou uma torção na estrutura do navio. Essas portas não conseguiram fechar. Elas emperraram", conta. "A metalurgia da época era diferente. O Titanic foi feito com o melhor aço disponível, mas isso é incomparável ao que temos hoje."

O engenheiro metalúrgico Jan Vatavuk, professor na Universidade Presbiteriana Mackenzie, explica que até a décadabets99 jogos de hoje1940 os cascosbets99 jogos de hojenavios eram feitos com chapas metálicas rebitadas — só a partirbets99 jogos de hojeentão passaram a ser peças soldadas.

"Houve uma evolução muito grande das técnicas e dos materiais. A solda é um processo mais agressivobets99 jogos de hojetermosbets99 jogos de hojemudançabets99 jogos de hojemicroestrutura na região fundida, já que coloca um material derretido para unir as chapas", contextualiza ele.

"E a partir da segunda Guerra Mundial, o aço passou a ser fabricado com uma porcentagem mais baixabets99 jogos de hojecarbono e mais altabets99 jogos de hojemanganês. O graubets99 jogos de hojelimpeza dos materiais também melhorou. Hoje o aço é um material mais tenaz, mais adequado a superestruturas."

Vatavuk define os navios contemporâneos como "vigas elásticas", capazesbets99 jogos de hojesuportar a flexão causada pelos constantes movimentos das ondas. "Em casobets99 jogos de hojegrandes tempestades, suportam bem. Temosbets99 jogos de hojeevitar a fadiga dos materiais o máximo possível."

Flâmula Azul

Masbets99 jogos de hojegrandes acidentes sempre é preciso lembrar que há falhas humanas. Para os especialistas, no caso do Titanic havia um fator: a intensa pressão para que o navio fosse rápido, mesmo precisando enfrentar adversidades como uma região cheiabets99 jogos de hojeicebergs.

Isto porque havia um prêmio, instituídobets99 jogos de hoje1839, chamadobets99 jogos de hojeFlâmula Azul, que visava a reconhecer e dar publicidade aos navios mais rápidos nas travessias transatlânticas. E o Titanic era candidatíssimo a ganhar a honraria.

"Na época, os navios eram a maior obrabets99 jogos de hojeengenharia que a humanidade era capazbets99 jogos de hojerealizar", ressalta Alho. "Havia uma disputa entre as principais companhias e também as principais nações construtorasbets99 jogos de hojenavios do mundo. No caso, Inglaterra e Alemanha. Cada uma queria fazer o navio maior e mais rápido."

O reconhecimento considerado oficial era o tal prêmio. "Os países disputavam isso", comenta o professor.

E a primeira viagembets99 jogos de hojeum navio era a melhor para conseguir bater esses recordes. Segundo o engenheiro, isso ocorre porque é quando a embarcação "experimenta as melhores condições para a travessia".

"O casco e a hélice estão limpos, os motoresbets99 jogos de hojecondições perfeitas… A primeira viagem é momento ótimo para atingir a maior velocidade possível. E o Titanic tentou fazer isso", diz ele.

Há relatosbets99 jogos de hojesobreviventes dizendo que o comandante do navio, mesmo tendo recebido a notíciabets99 jogos de hojeque havia icebergs nas proximidades, hesitoubets99 jogos de hojediminuir a velocidade, justamente porque não queria perder a oportunidadebets99 jogos de hojechegar o quanto antes ao destino final.

Irmãos do Titanic

O Titanic não foi filho único. No início do século 20, a empresa White Star Line encomendou três navios transatlânticos aos estaleiros da Harland and Wolffbets99 jogos de hojeBelfast. Projetados por uma equipebets99 jogos de hojeponta, deveriam ser os maiores, mais seguros e mais luxuosos navios do mundo.

"Os projetos foram muito divulgados na época", comenta o engenheiro Stump. As embarcações foram feitas entre 1908 e 1915 e eram chamadasbets99 jogos de hojeClasse Olympic. Os dois primeiros a entrarembets99 jogos de hojeprodução foram o Olympic,bets99 jogos de hoje1908, e o Titanicbets99 jogos de hoje1909. O terceiro, originalmente chamadobets99 jogos de hojeGigantic, começou a ser feitobets99 jogos de hoje1911.

Curiosamente, os três se envolverambets99 jogos de hojeacidentes. O Olympic entroubets99 jogos de hojeoperaçãobets99 jogos de hojejunhobets99 jogos de hoje1911 e, no mesmo ano, colidiu com um cruzador. Foi reparado e voltou a navegar. Durante a I Guerra Mundial, a embarcação foi convocada pela Marinha Real Britânica para transportebets99 jogos de hojetropas — chegou a baterbets99 jogos de hojeum submarino alemãobets99 jogos de hoje1918.

Voltou à operação civilbets99 jogos de hoje1920 e só foi aposentadobets99 jogos de hoje1935. Era chamadobets99 jogos de hoje"Velho Confiável".

A viagem inaugural do Titanic foi iniciadabets99 jogos de hoje10bets99 jogos de hojeabrilbets99 jogos de hoje1912. Por muito pouco o navio não colidiu com uma outra embarcação logo na saída do portobets99 jogos de hojeSouthampton. Na noitebets99 jogos de hoje14bets99 jogos de hojeabril, houve o naufrágio histórico.

O Gigantic também não teve carreira longa. Acabou rebatizado como Britannic e, requisitado pela Marinha Real Britânica, transformou-sebets99 jogos de hojeum navio hospital durante a I Guerra. Afundoubets99 jogos de hojenovembrobets99 jogos de hoje1916.

Apesarbets99 jogos de hojegrandes para a época — tanto o Olympic quanto o Titanic foram os maiores do mundo quando ficaram prontos —, são naviosbets99 jogos de hojedimensões modestas comparados aos transatlânticos atuais.

"Era o possante da época, o gigante dos mares. Mas se comparado com umbets99 jogos de hojehoje, parece um barquinho", comenta Murta.

O Titanic media 269 metrosbets99 jogos de hojecomprimento. Entre tripulação e passageiros, ele comportava cercabets99 jogos de hoje3,3 mil pessoas. O maior naviobets99 jogos de hojepassageiros do mundo atualmente é o Wonder of the Seas, que tem 362 metrosbets99 jogos de hojecomprimento, acomoda 7 mil passageiros e 2,3 mil tripulantes.

Melhoriasbets99 jogos de hojesegurança

O naufrágio do Titanic, uma tragédia que terminou com a mortebets99 jogos de hojecercabets99 jogos de hoje1.500 pessoas, abriu um precedente para que diversas melhoriasbets99 jogos de hojesegurança fossem adotadas. A evolução da tecnologia,bets99 jogos de hojelá para cá, também contribuiu — é claro.

A começar pelo usobets99 jogos de hojeequipamentos como radar. Os primeiros equipamentos do tipobets99 jogos de hojealto mar foram utilizados apenas a partir da Segunda Guerra Mundial. "Naquela época [do Titanic], era tudo no recurso visual", explica Alho. "Um marinheiro ficava no alto do mastro para ver se conseguia localizar um iceberg. Era uma maneira precária, ainda mais com o navio andando na velocidade máxima."

Melhoriasbets99 jogos de hojeprotocolo também foram instituídas. O Titanic terminou com muitos mortos porque nem equipamentosbets99 jogos de hojesalva-vidas havia para todos. "Como o navio 'não ia afundarbets99 jogos de hojejeito nenhum', eles reduziram a quantidadebets99 jogos de hojebotes pela metade", diz Alho.

"O acidente do Titanic foi um divisorbets99 jogos de hojeáguas para a segurança", comenta Murta. "Depois dele, navios passaram a ter normas estruturais para a fabricação, padrõesbets99 jogos de hojesegurança e planosbets99 jogos de hojeevacuação consistentes."

"E, claro, hoje radares e sonares identificam icebergs muito antesbets99 jogos de hojeum navio encontrar com ele. Além disso, as cartas náuticas, o mapeamento dos mares, tudo ficou muito mais sofisticado", acrescenta ele.

bets99 jogos de hoje Sabia que a BBC está também no Telegram? Inscreva-se no canal bets99 jogos de hoje .

bets99 jogos de hoje Já assistiu aos nossos novos vídeos no YouTube bets99 jogos de hoje ? Inscreva-se no nosso canal!