Avião da Malaysia Airlines pode finalmente ser encontrado após 7 anos?:bet 365 para ios

Ele combinou diferentes dados que antes eram mantidosbet 365 para ioslocais separados para chegar a esse novo local no sul do Oceano Índico.

Godfrey disse que seu trabalho foi um "exercício complicado". Afirma também que, anteriormente, houve uma "faltabet 365 para iospensamento lateral,bet 365 para iosvárias disciplinas, para reunir todos os lados."

"Ninguém teve a ideiabet 365 para ioscombinar dadosbet 365 para iossatélite Inmarsat,bet 365 para iosdesempenho da Boeing, com dadosbet 365 para iosderivabet 365 para iosdetritos flutuantes oceanográficos, e dadosbet 365 para iosrede WSPR", disse.

Godfrey afirmou que o trabalhobet 365 para iossua equipe está progredindo há um ano. "Fizemos muitos testes com essa nova ideia e adquirimos a confiança para aplicá-la ao caso do MH370".

O ponto exato determinado por cálculosbet 365 para iosdados é cercabet 365 para ios33 graus ao sul e 95 graus a leste no Oceano Índico.

Houve duas buscas extensas no Oceano Índico pelo MH370, mas elas produziram resultados inconclusivos.

As buscas custaram centenasbet 365 para iosmilhõesbet 365 para iosdólares e, embora haja a demanda dos familiares para encontrar seus entes queridos, os custos associados são enormes.

'Provas tangíveis'

Grace Nathan perdeubet 365 para iosmãe, Anne, no acidente.

"É realmente apenas um pesadelo contínuo. Nunca tem um fim. Parece que estamos andandobet 365 para ioscírculos e batendobet 365 para iosuma parede após a outra. Há muito tempo que esperávamos por algo novo, um novo avanço, algo que justificasse o reinício das buscas e que aumente as chancesbet 365 para iosencontrar o avião ", disse ela à BBC.

Nathan, uma advogadabet 365 para iosdefesa criminal que morabet 365 para iosKuala Lumpur, quer que os novos dados sejam testados por especialistasbet 365 para iosaviação que entendam a ciência e a física por trás da localização e testem se a teoria é confiável.

"Agradecemos todas as novas descobertas, especialmente se forem baseadasbet 365 para iosevidências tangíveis, como agora. São coisas que podem ser calculadas. Não são baseadas apenasbet 365 para iosimagens do Google ou coisas soltas que não podem ser comprovadas", disse.

As pesquisas anteriores pelo MH370 foram difíceis devido ao tamanho da áreabet 365 para iospesquisa.

"Uma área tão grande quanto 120 mil quilômetros quadrados foi revistada. Não é procurar uma agulhabet 365 para iosum palheiro: é procurar por algo microscópicobet 365 para iosum palheiro. É muito difícilbet 365 para iosfazer", diz Godfrey.

4.000 metrosbet 365 para iosprofundidade

A nova teoria do engenheiro aponta um raio circularbet 365 para ios40 milhas náuticas onde o avião poderia ter caído, bem menor do que as pesquisas anteriores.

"Os destroços podem estar atrásbet 365 para iosum penhasco oubet 365 para iosum desfiladeiro no fundo do oceano", disse ele. "Os destroços podem atingir até 4.000 metrosbet 365 para iosprofundidade", acrescentou.

Maisbet 365 para iostrinta pedaçosbet 365 para iosaeronaves foram levados para as praias da costa africana e ilhas do Oceano Índico.

Em 2009, Godfrey seria passageiro da Air France 447 do Riobet 365 para iosJaneiro a Paris, mas os planosbet 365 para iostrabalho exigiam que ele permanecesse no Brasil.

Esse voo nunca chegou ao seu destino e caiu no Oceano Atlântico. A partir deste ponto, o engenheiro passou a se interessar por voos perdidos no mar e por tentar localizá-los.

Godfrey é um membro fundador do MH370 Independent Group, e um engenheiro com experiência na construçãobet 365 para iosautomóveis. Já David Gleave é o investigador chefe da Aviation Safety Consultants — ele trabalhoubet 365 para iosacidentes e desaparecimentosbet 365 para iosaviões por décadas.

"O problema será o financiamento da nova rodadabet 365 para iosbuscas. Como agora temos dados adicionais precisos sobre a localização do acidente, isso parece ser totalmente confiável e consistente", diz Gleave.

O momento e o lançamentobet 365 para iosoutra busca dependerão da disponibilidadebet 365 para iosequipamentos especialmente projetados e também do estado do mar.

Evidência consistente

"Realisticamente, queremos estar no Oceano Antártico no verão do sul, que ocorrebet 365 para iosbreve. E as buscas podem voltarbet 365 para ios12 meses. Mas acho que ou os chineses vão assumir a responsabilidade e procurar suas vítimas. Ou as empresas privadas podem fazer a busca, patrocinadas por seguradoras", afirma.

"Trabalhei muitobet 365 para iossistemasbet 365 para iosinformação e lidando com muitos dados e isso é importante nesta análise. Há uma grande quantidadebet 365 para iosdados para filtrar", diz.

Havia 122 cidadãos chineses a bordo do MH370, que partiubet 365 para iosKuala Lumpur, mas nunca chegou ao seu destino, Pequim.

O desaparecimento levou a um grande númerobet 365 para iosteorias sobre o que aconteceu.

Uma delas aponta para um 'sequestro do piloto': uma outra pessoa teria assumido o controle e desativado a tecnologiabet 365 para iosradar antesbet 365 para iosvirar sobre o Golfo da Tailândia e seguir para oeste.

"Se você está escolhendo esconder o avião no Oceano Índico Meridional, apenas certifique-sebet 365 para iosque ele estava mais a oeste da rotabet 365 para iosvoo padrão, longe do alcance das aeronaves das equipesbet 365 para iosbusca e resgate da Austrália. Então, esta localização exata é consistente com essa teoria", diz Gleave.

O envolvimento do Australian Transport Safety Board (ATSB) na busca subaquática do MH370 foi concluídobet 365 para iosoutubrobet 365 para ios2017.

"O ATSB não está envolvidobet 365 para iosnenhum esforço atual para estabelecer a localização da aeronave. Qualquer decisãobet 365 para iosretomar a busca pela aeronave seria assunto do governo da Malásia, conforme o estadobet 365 para iosregistro da aeronave", disse o órgão.

O governo da Malásia e o governo chinês foram procurados, mas não responderam à BBC News.

"É do interesse da segurança da aviação global que este avião seja encontrado para que possamos evitar que algo assim aconteça no futuro", diz Grace Nathan.

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