As megamáquinas com as quais a China está ligando o mundo:betano app baixar ios

Críticos apontam que ele sobrecarrega países pobres com bilhõesbetano app baixar iosdólaresbetano app baixar iosdívidas com a China, e também o apontam como uma pretensão expansionista da política externa do país.

Apesar disso, o projeto avança.

Sinais disso podem ser vistosbetano app baixar iosterritório chinês e alémbetano app baixar iossuas fronteiras, onde uma frotabetano app baixar iosnovas máquinas está construindo ferrovias a um ritmo impressionante.

Construindo pontes

Como construir ferroviasbetano app baixar iosalta velocidade rapidamente onde grandes trechos da rota devem ser suspensos sobre vales e desfiladeiros para evitar curvas?

Para isso, foi construída a máquinabetano app baixar iosconstruçãobetano app baixar iospontes SLJ900/32 - localmente apelidadabetano app baixar iosMonstrobetano app baixar iosFerro.

A SLJ é uma máquina multifuncional capazbetano app baixar iostransportar, elevar e posicionar seçõesbetano app baixar iostrilhos, conectando eixos com pesados ​​blocosbetano app baixar iospedra.

É assim que ela funciona:

Depoisbetano app baixar iosassentar cada seção, o veículobetano app baixar ios92 metros - com a ajudabetano app baixar iossuas 64 rodas - volta para pegar outro bloco. Em seguida, ele rola para frente sobre a parte que acaboubetano app baixar iosassentar para inserir outra seção.

Cada roda estábetano app baixar iosum bloco totalmente giratório, o que significa que também pode se mover lateralmente.

Mesmo com carga completa, ela pode se mover a 5km/h, garantindo que todo o processo seja muito mais rápido que os métodos tradicionais, que precisavambetano app baixar iosguindastes enormes para serem construídos.

Com 580 toneladas, a máquina é muito mais pesada que qualquer composição ferroviária que atravessará os trilhos no futuro, garantindo que as pontes tenham resistência suficiente para aguentar o tráfego.

A SLJ já contribuiu para vários projetos ferroviáriosbetano app baixar iosalta velocidade, incluindo uma nova ligação entre a Mongólia Interior e o restante do país, impulsionando a Chinabetano app baixar iosdireção à metabetano app baixar ios30.000 kmbetano app baixar iosferroviasbetano app baixar iosalta velocidade até 2020.

Escavando túneis

Mais ao sul, o projeto da Rodovia Su'aibetano app baixar iosShantou, não muito distantebetano app baixar iosHong Kong, tem a ambiciosa missãobetano app baixar iosperfurar 5 kmbetano app baixar iosuma rodovia subterrâneabetano app baixar iosseis pistas atravésbetano app baixar iosuma zonabetano app baixar iosterremotos.

Quando o túnel for inaugurado,betano app baixar ios2019, as autoridades esperam que ele modernize as conexõesbetano app baixar iostransportebetano app baixar iosShantou a tempobetano app baixar iosse tornar um dos chamados "15 portos-chave" ao longo da Rota da Seda marítima - cujo nome é inspirado na antiga rota comercial que ligou o Oriente e o Ocidente há dois mil anos.

Essa rota tem como objetivo melhorar conexões comerciais entre Ásia e Europa e Ásia e o leste da África, promovendo desenvolvimento, com a construção ou expansãobetano app baixar iosredesbetano app baixar iosferroviabetano app baixar iosalta velocidade, gasodutos, oleodutos, portos e centros logísticos.

Anteriormente, o maquinário necessário para o projeto da rodovia teria sido feito no exterior, mas a China começou recentemente a fabricar suas próprias máquinasbetano app baixar iosperfuraçãobetano app baixar iostúneis. São as chamadas TBM, ou Tunnel Boring Machine,betano app baixar iosinglês.

O resultado dessa investida chinesa é uma TBMbetano app baixar ios15,3 metros construída pela China Railway Engineering Equipment Group Company - que se apresenta como a maior empresa especializada no ramobetano app baixar iosobras subterrâneas - com a ajudabetano app baixar iosengenheiros alemães independentes e apresentadabetano app baixar iosoutubrobetano app baixar ios2017.

Como suas equivalentes alemãs, a máquina tem um gigantesco disco giratório na frente, capazbetano app baixar ioscortar a terra e rochas.

Pesando 4 mil toneladas, ela possui 100 metrosbetano app baixar iosinfraestrutura traseira que permite aos trabalhadores instalarem as paredes do túnel conforme a broca vai se movendo gradualmente, impulsionada por cilindros hidráulicos.

Tal como acontece com outras máquinas do tipo, os fragmentos da perfuração são misturados com uma soluçãobetano app baixar iosBentonite (uma misturabetano app baixar iosargilas) dentrobetano app baixar iosuma câmara, antesbetano app baixar iosserem bombeados para forabetano app baixar ioscanos.

Não é a maior TBM do mundo - esse título vai para a Bertha, uma TBMbetano app baixar ios17,4 metros construída para uso na Alaskan Way Viaduct, uma rodovia elevadabetano app baixar iosSeattle, nos Estados Unidos.

No entanto, máquinas como esta evidenciam a intenção da Chinabetano app baixar iosse tornar protagonista na construçãobetano app baixar iostúneis:

Implantando trilhos

Enquanto as bases do projeto "Um Cinturão, Uma Rota" são estabelecidas na China, grandes projetosbetano app baixar iosinfraestrutura financiados pelo país já estãobetano app baixar iosandamento a milharesbetano app baixar iosquilômetrosbetano app baixar iosdistância.

A ferrovia Mombaça-Nairóbi, no Quênia, recebeu atenção internacional quando foi concluídabetano app baixar iosmaiobetano app baixar ios2017, entre outras coisas, porque estava 18 meses adiantada.

A ferroviabetano app baixar ios480 km é a primeira linha nova para o Quênia desde abetano app baixar iosindependência, concretizadabetano app baixar ios1963.

Com 90%betano app baixar iosseu financiamento procedente do banco chinês Exim, é a primeira ferrovia fora da China construídabetano app baixar iosacordo com os padrõesbetano app baixar iosconstrução e maquinário chineses.

Para entender como a ferrovia foi construída a um ritmobetano app baixar ios700 metros por dia, basta olhar a máquina que colocou os trilhos.

Aqui está elabetano app baixar iosação:

A máquina transporta trechos pré-fabricadosbetano app baixar iostrilhos ao longobetano app baixar iosuma linha férrea, implanta um deles e rola ao longo da pista recém-colocada para implantar o próximo.

Quando os pedaçosbetano app baixar iostrilho estão no lugar, os trilhos curtos anexados a cada eixo são substituídos por trilhos mais longos, que possibilitarão aos trens que circulam por essa rota uma condução mais suave.

Leva apenas quatro minutos para instalar cada eixobetano app baixar iostrilho.

Apesarbetano app baixar iostoda abetano app baixar iosmagia técnica, essas máquinas ainda exigem uma enorme quantidadebetano app baixar iosmãobetano app baixar iosobra.

Trabalhadores locais - supervisionados por engenheiros chineses - trabalham para criar eixosbetano app baixar iostrilhosbetano app baixar iosfábricas temporárias ao longo da rota da ferrovia.

Eles devem, então, cuidadosamente garantir que o eixo esteja preso no lugar certo, com uma margembetano app baixar ioserro menor que 2 centímetros.

Existem preocupações quanto à segurança desses trabalhadores. No ano passado, um engenheiro chinês que trabalhava na linha Mombaça-Nairóbi disse à agênciabetano app baixar iosnotícias estatal Xinhua que "acidentes no local são comuns".

"Quando eles acontecem, são quase sempre graves e frequentemente fatais."

Enquanto isso, o trabalho já começou a estender a linha mais a oeste,betano app baixar iosKisumu, graças a outro empréstimobetano app baixar iosUS$ 1,5 bilhão do Banco Exim. A expectativa é que essa linha conecte Uganda, Ruanda, Sudão do Sul e Etiópia.

Se tudo correr conforme o planejado - dada a velocidadebetano app baixar iosconstrução possibilitada por essas mega-máquinas - não demorará muito para o Quênia se encontrar no centrobetano app baixar iosuma rede ferroviária da África Oriental financiada pela China.

* betano app baixar ios Reportagem adicionalbetano app baixar iosYuwen Wu. Designbetano app baixar iosPrina Shah. Desenvolvimentobetano app baixar iosJoe Reed e Josh Rayman.