A misteriosa tragédia do mecânico com saudades que roubou um avião para voltar pra casa:bonus cadastro sportingbet

A equipe obedeceu as ordens, e o "capitão" então subiu a bordo do avião, soltou os freios e começou a taxiar rapidamentebonus cadastro sportingbetdireção à pista número 29.

Completamente sozinho no cockpit do avião militar roubado -bonus cadastro sportingbet60 toneladas e quatro turbinas, uma aeronave que Meyer não estava habilitado a pilotar -, o jovembonus cadastro sportingbet23 anos iniciou o processobonus cadastro sportingbetvoo. Pouco depois das 5h da manhã da manhã chuvosabonus cadastro sportingbet23bonus cadastro sportingbetmaio, ele estava no ar.

Do outro lado do Atlântico, passava da meia-noitebonus cadastro sportingbetVirgínia quando Mary Ann Meyer, conhecida como Jane, foi acordada pelo telefone.

"Oi, meu amor!", dizia a voz animada no outro lado da linha. Era seu marido Paul. "Adivinhe só? Estou indo para casa!"

Ainda sonolenta, Jane resmungou uma comemoração e perguntou quando exatamente ele ebonus cadastro sportingbetequipe chegariam aos EUA.

"Agora!", ele respondeu triunfante. "Estou com meu pássaro no céu e estou indo para casa!"

Jane ficou paralisada. "Você?", ela perguntou, incrédula. "Você está pilotando o avião? Meu Deus!"

'Estou com um problema'

Hoje, passados quase 50 anos, Mary Ann Jane Goodson (seu nome atual) conta que a conversa, que acabou se estendendo por maisbonus cadastro sportingbetuma hora, ainda reverbera nabonus cadastro sportingbetcabeça.

Quando Jane se deu contabonus cadastro sportingbetque Meyer havia abandonado seu posto no Exército sem permissão e roubado o Hercules, ela implorou para que ele desse meia-volta, lembrando que ele seria severamente advertido pelas Forças Armadas. Ela não se recorda das últimas palavras que disse ao marido, mas se lembra claramente das últimas palavras dele.

"Meu bem", ele disse pelo rádio conectado à rede telefônica, "te ligobonus cadastro sportingbetvoltabonus cadastro sportingbetcinco minutos. Estou com um problema."

A linha caiu. Após uma hora e 45 minutosbonus cadastro sportingbetvoo, Meyer desapareceu no Canal da Mancha, as águas ao sul da Inglaterra.

Alguns dias depois, pequenas peças dos destroços do Hercules, incluindo um bote salva-vidas, aparecerambonus cadastro sportingbetuma ilha próxima. O corpobonus cadastro sportingbetMeyer nunca foi encontrado.

"Por que será que ele se acidentou daquela forma?", questiona Jane. "Sabe, a Força Aérea dos EUA nunca me disse que o avião caiu, eu só recebi um telegrama dizendo que o avião havia se perdido... Tenho certezabonus cadastro sportingbetque não me contaram a verdade completa. Quando (Meyer) me disse que estava com problemas, já deduzi que haviam enviado jatos militares para derrubá-lo."

Em 1969, a Guerra Fria entre EUA e União Soviética estava no auge. O relatório oficial da Força Aérea americana sobre o episódio diz que um jato F-100 da Força Aérea Britânica e um C-130 partiram pouco depois da decolagembonus cadastro sportingbetMeyer, "em uma tentativabonus cadastro sportingbetajudá-lo". Ambos aparentemente "não tiveram sucessobonus cadastro sportingbetestabelecer contato visual oubonus cadastro sportingbetrádio com ele".

No entanto, Jane diz que, passados 20 minutos da última conversa entre ela e Meyer, ela escutou a vozbonus cadastro sportingbetum homem na linha, pedindo que ela continuasse a falar com o marido para que eles pudessem identificar onde ele estava.

Um relatório britânico aponta que o então parlamentar Eldon Griffiths exigiu saber à época por que o enorme avião Hercules passara "um períodobonus cadastro sportingbettempo considerável" no ar sem ser encontrado por radares britânicos ou americanos.

O Ministério da Defesa respondeu que as autoridades foram notificadas minutos depois da decolagem não autorizadabonus cadastro sportingbetMeyer. Já Jane diz que seu marido lhe contou ter deliberadamente voado a baixa altitude, para evitar a detecção por radar.

Henry Ayer tinha apenas sete anos quando perdeu seu padrasto no episódio, mas até hoje se emociona ao lembrar o diabonus cadastro sportingbetque um representante das Forças Armadas bateu na porta da casa da família para contar a Jane que seu marido estava desaparecido. Eles haviam se casado apenas 55 dias antes.

"Me lembro da minha mãe caindo no chão como se fosse uma bonecabonus cadastro sportingbetpano", diz Ayer, com voz embargada. "Paul era um cara legal que havia nos dado uma estabilidadebonus cadastro sportingbetque muito precisávamos. Ele era muito maduro parabonus cadastro sportingbetidade - nos levava para caçar, passear com o cachorro, sentava conosco nos jantaresbonus cadastro sportingbetfamília. Então a ideiabonus cadastro sportingbetque nosso governo possa ter tido um papel (na mortebonus cadastro sportingbetMeyer) é muito perturbadora."

O relatório oficial do caso descreve Meyerbonus cadastro sportingbetmodo diferente: como um homem "sob considerável estresse emocional" que estava irado por ter sido preteridobonus cadastro sportingbetuma promoção.

Durante os últimos 30 anos, Ayer tem lutado para obter mais informações das autoridades americanas. Ele alega que as provas que ele levou aos advogados da Força Aérea foram perdidas e que os pedidos que ele fez foram direcionados à CIA (que diz ter operado o Hercules) e nunca respondidos.

A reportagem da BBC lembra Ayerbonus cadastro sportingbetque seu padrasto não estava habilitado a pilotar o Hercules roubado - e que uma tragédia ainda maior poderia ter ocorrido se ele tivesse caído com o avião sobre alguma cidade britânica. E se o voobonus cadastro sportingbetMeyer tiver sido abatido para prevenir justamente isso?

"Certamente entenderíamos isso", diz Ayer. "Mas precisamos sabê-lobonus cadastro sportingbetmodo conclusivo. Precisamos que o governo seja franco conosco."

Operaçãobonus cadastro sportingbetmergulho

A milharesbonus cadastro sportingbetquilômetrosbonus cadastro sportingbetdistância da Virgínia,bonus cadastro sportingbetuma manhã sombria e úmida na cidade costeira britânicabonus cadastro sportingbetWeymouth, Grahame Knott submerge a câmera e o equipamento sonar do seu barco.

Knott, um experiente marinheiro, há 30 anos mergulha e estuda destroços submersos com um grupobonus cadastro sportingbetmergulhadores chamado Deeper Dorset. Pelos últimos 15 anos, ele leu tudo o que encontrou a respeito da históriabonus cadastro sportingbetPaul Meyers, pela qual se diz completamente "absorvido".

Atualmente, após uma bem-sucedida campanhabonus cadastro sportingbetfinanciamento coletivo, Knott levantou dinheiro para navegar pelo Canal da Manchabonus cadastro sportingbetbusca dos destroços da aeronave 37789. Será que ele também suspeita que Paul Meyer tenha sido abatidobonus cadastro sportingbetpleno ar?

"Há teorias da conspiração o bastante sobre esse caso, não preciso acrescentar novas", ele responde.

"Só queremos encontrar a aeronave. Algumas pessoas me dizem, 'qual o sentido? O que (os destroços) vão te contar?'. A verdade é que eu não sei. Mas deixar (a aeronave) perdida no canal tampouco vai nos dizer qualquer coisa. Então, o primeiro a fazer é buscá-la."

Knott passou dez anos estudando movimentos das correntes marinhas, relatórios oficiais ebonus cadastro sportingbetoutras embarcações que já encontraram peças militaresbonus cadastro sportingbetsuas redesbonus cadastro sportingbetpesca. Ele agora está confiantebonus cadastro sportingbetter identificado cinco pontos específicos onde podem estar os restos do Hercules. Mas, caso elebonus cadastro sportingbetfato encontre algo, está proibidobonus cadastro sportingbetmexer ou tirar do lugar. Só o que poderá fazer é tirar fotografias extremamente detalhadas, para serem mostradas a um investigadorbonus cadastro sportingbetacidentes aéreos.

A reportagem diz a Knott que Jane, a viúva, tem a esperançabonus cadastro sportingbetque ele acabe encontrando "a aliança ou a carteirabonus cadastro sportingbetPaul"bonus cadastro sportingbetsuas buscas.

"Isso seria um milagre", responde Knott, cauteloso. "Acho que a ideia hollywoodianabonus cadastro sportingbetencontrar uma aeronave relativamente intacta e cravejadabonus cadastro sportingbetbalas no leito do oceano não existe. Mas estou confiantebonus cadastro sportingbetque conseguiremos encontrar algum destroço, quem sabe algo que nos diga mais a respeito do impacto e do que o avião fazia (no momentobonus cadastro sportingbetque se acidentou)."

Pintura

Em seu ateliêbonus cadastro sportingbetLondres, o artista Simon Cattlin, especializadobonus cadastro sportingbetaviação, está fazendo os últimos retoques embonus cadastro sportingbetpintura a óleo retratando o Herculesbonus cadastro sportingbetMeyer, encomendada pelo grupo Deeper Dorset.

Na pintura, a enorme aeronave voa sob um ameaçador céu escuro. Dentro do cockpit, é possível ver o esboçobonus cadastro sportingbetuma pequena e vulnerável face rosada.

"Você consegue imaginar?", ele questiona. "Eis um cara (Meyer) que era piloto particular e estava pilotando essa enorme aeronave militar, completamente sozinho ebonus cadastro sportingbetmeio ao mau tempo. Enquanto eu pintava, imaginava o que passaria pela cabeça dele enquanto voava sobre o Canal. Ele tinha a luz do dia a seu favor, mas pouco além disso."

Cattlin, que também é pilotobonus cadastro sportingbetaeronaves privadas, pesquisou as condições meteorológicas da manhãbonus cadastro sportingbetque o Hercules desapareceu. As nuvens baixas, a chuva e a chegadabonus cadastro sportingbetuma frentebonus cadastro sportingbetpressão, diz Cattlin, explicam por que Meyer voou ao sul, rumo ao Canal da Mancha,bonus cadastro sportingbetvezbonus cadastro sportingbeta oeste, diretamente rumo aos EUA.

"Pelo Canal, ele teve mais visibilidade. Como piloto, eu teria feito o mesmo."

Ainda que Meyer não tivesse qualificação para pilotar o Hercules, ele estava extremamente familiarizado com o avião, por ser seu mecânico-chefe. Na conversa com a BBC, Jane contou que, durante os voos da aeronave, os pilotos frequentemente deixavam que Meyer assumisse temporariamente o controle. Ele às vezes ligava para ela via rádio nesses momentos.

Mas, embora Meyer estivesse voando abaixo do nível das nuvens pelo Canal,bonus cadastro sportingbetalgum momento ele teriabonus cadastro sportingbetcomeçar a elevarbonus cadastro sportingbetaltitude, para ter eficiência no gastobonus cadastro sportingbetcombustívelbonus cadastro sportingbetmodo a conseguir chegar aos EUA. Será que ele pode ter entradobonus cadastro sportingbetuma nuvem carregada e - sob os efeitos da embriaguez da noite passada e da privaçãobonus cadastro sportingbetsono - simplesmente perdido o controle do avião?

"Sim", confirma Cattlin. "Sem orientação visual, pode ser que ele tenha entradobonus cadastro sportingbet(processo de) descida descontrolada, batido na água e explodido (a aeronave)."

Ele sorri e olha parabonus cadastro sportingbetpintura por alguns segundos.

"Mas (àquela altura) ele estava voando havia 90 minutos, e não há nenhum indicativobonus cadastro sportingbetque tenha perdido o controle. Ele havia demonstrado competência e planejamento. Não diria que ele fez um bom trabalho - o que ele fez (roubar uma aeronave) não é um bom trabalho -, mas diria que ele era confiável como piloto."

De volta à Virgínia, Ayer e Jane ainda se recordam da cobertura do desaparecimentobonus cadastro sportingbetMeyer nos jornais e na TV.

Nos dois lados do Atlântico, houve à época um grande desconforto público com a notíciabonus cadastro sportingbetque um mecânico bêbado havia conseguido assumir o controlebonus cadastro sportingbetum avião militar e voá-lo durante 90 minutos pelo espaço aéreo britânico.

A imprensa teve acesso a poucos detalhes do incidente, e a história foi abafada. Mas, pelos últimos 49 anos, boatos e teorias da conspiração se proliferarambonus cadastro sportingbetfóruns online pelo mundo.

Há quem diga que o avião foi derrubado porque, sendo operado pela CIA, conteria documentos secretos. Outros sugerem que Meyer teria sobrevivido ao acidente e passado a vida escondido, talvez no Leste Europeu.

Enquanto prepara seu barco parabonus cadastro sportingbetprimeira missão oficialbonus cadastro sportingbetbusca pelo Canal, Knott conta à reportagem que torce também para que alguém venha a público com mais informações.

"Não consigo imaginar nada que impeça a verdadebonus cadastro sportingbetser contada a esta altura, quase 50 anos depois", ele diz. "A quem isso pode causar danos hojebonus cadastro sportingbetdia?"

Para Jane e Ayer, a expectativa ébonus cadastro sportingbetque a buscabonus cadastro sportingbetKnott traga alguma sensaçãobonus cadastro sportingbetencerramento da história.

"Nós (marido e mulher) nos escrevíamos diariamente. Sabe, ele só queria vir para casa. Tudo o que ele queria era vir para casa."