Por que uma fábricaganhando dinheiro no aviatorcarrosganhando dinheiro no aviatorR$ 5 bilhões está apodrecendo no meio do deserto do México?:ganhando dinheiro no aviator

"Quando a Ford chegou, pensamos que tudo ficaria bem. Iam investir, tinham dinheiro", diz ele. Agora, a fonte secou. Em janeiro deste ano, a montadora anunciou que não prosseguiria com as obras.

"Decidiram ir embora e,ganhando dinheiro no aviatorrepente, disseram para nós: 'Acabou, não vamos continuar, estamos indo, isso foi cancelado'. E não havia nada que pudéssemos fazer", conta.

O presidente da Ford à época, Mark Fields, explicou que a decisão se devia à queda nas vendasganhando dinheiro no aviatorcarros compactos que a empresa pretendia fabricar ali.

Mas reconheceu que a vitóriaganhando dinheiro no aviatorDonald Trump nas eleições presidenciais americanas e o "ambienteganhando dinheiro no aviatornegócios melhor" que a empresa esperava a partir dali também influenciaram.

Trump

Durante a campanha e desde que assumiu a Presidência dos Estados Unidos, Trump criticou montadoras, como a GM e a Toyota, por usarem fábricas no México para fazerem os carros vendidos no país.

Ele também já declarou que deseja renegociar o Acordoganhando dinheiro no aviatorLivre Comércio da América do Norte (Nafta, na siglaganhando dinheiro no aviatoringlês), emganhando dinheiro no aviatorvisão, uma das causas da perdaganhando dinheiro no aviatorpostosganhando dinheiro no aviatortrabalho nos Estados Unidos.

O pacto firmado pelos americanos com o Canadá e o Méxicoganhando dinheiro no aviator1994 criou uma das maiores zonas comerciais do mundo ao reduzir ou eliminar taxas sobre a maioria dos produtos.

É o tipoganhando dinheiro no aviatorpressão que os moradores do deserto mexicano temiam.

"É por causaganhando dinheiro no aviatorTrump que a fábrica não foi construída aqui - ele disse que se fosse presidente, isso aconteceria. Ele se tornou presidente e cumpriuganhando dinheiro no aviatorpromessa", diz Fidel Ribera, que trabalhou na construção da fábrica da Ford.

Para muitosganhando dinheiro no aviatorSan Luis Potosí, a Presidênciaganhando dinheiro no aviatorTrump é vista como uma ameaça real. Mas, para a maioria dos economistas, políticos e analistas, quando ele diz que deseja sair do Nafta, não passaganhando dinheiro no aviatoruma bravata.

Nafta

Eduardo Solís Sánchez é presidente da Amia, organização que representa o setor automotivo mexicano.

Ele diz acreditar que o sistemaganhando dinheiro no aviatorpesos e contra-pesos dos Estados Unidos, no qual diferentes poderes do Estado têm a mesma autoridade e exercem controle uns sobre os outros, manterá o acordoganhando dinheiro no aviatorpé.

Sánchez cita também a interdependência das indústriasganhando dinheiro no aviatorveículos dos países do bloco como outro aspecto que pesa a favor do acordo.

"Alguém deveria explicar a Trump como tudo funciona", diz Manuel Molano, do Institutoganhando dinheiro no aviatorCompetitividade Mexicano.

"O petróleo vira plástico no México e vai para os EUA, onde se torna uma peça mais sofisticadaganhando dinheiro no aviatorum carro, que, então, volta ao México, onde vira um motor e, por fim, volta aos EUA, onde vira parteganhando dinheiro no aviatorum carro completo", explica.

Em média, peçasganhando dinheiro no aviatorautomóveis fabricadas na América do Norte cruzam oito vezes a fronteira dos Estados Unidos com o México ou com o Canadá.

Ou seja, restringir o Nafta ou impor impostosganhando dinheiro no aviatorimportação nesse tipoganhando dinheiro no aviatorproduto feito nos países vizinhos pode custar postosganhando dinheiro no aviatortrabalho nos Estados Unidos.

Autoridades mexicanas apostam que o governo americano não irá atirar no próprio pé, mesmo que Trump tente mudar o papel do país na economia global. É uma aposta que eles não podem se dar ao luxoganhando dinheiro no aviatorperder.

A indústria automotiva responde por 6% do Produto Interno Bruto (PIB) do México e por 25%ganhando dinheiro no aviatorsuas exportações.

Em pouco maisganhando dinheiro no aviator20 anos, o país passouganhando dinheiro no aviatoruma economia relativamente isolada para o quarto maior exportadorganhando dinheiro no aviatorveículos - atrásganhando dinheiro no aviatorAlemanha, Coreia do Sul e Japão.

Para o economista Jonathan Heath, o Nafta consolidou a abertura da economia mexicana.

"Foi quandoganhando dinheiro no aviatorindústria automotiva floresceu. Hoje, quase todas as montadoras estão presentes no México", afirma.

Não foi apenas o Nafta que atraiu empresas como BMW, Nissan e GM. O país tem acordos comerciais com 45 países, eganhando dinheiro no aviatorlocalização, na fronteira com os Estados Unidos e com acesso aos oceanos Pacífico e Atlântico, tornam o México um centro comercial ideal para esse setor.

Mas qualquer mudança no acordo com os Estados Unidos pode representar um grande golpe. O México exportou 77%ganhando dinheiro no aviatorseus automóveis para o país vizinho no ano passado.

Ainda assim, Sánchez, da Amia, admite que, 23 anos após entrarganhando dinheiro no aviatorvigor, o Nafta poderia ser atualizado e que a indústria automotiva mexicana gostariaganhando dinheiro no aviatorvê-lo "aprofundado e modernizado".

Mas, para mexicanos que se beneficiaram do acordo, como Ortiz e seus colegas no deserto, mudanças trazem um risco.

"Temos pessoas aqui da comunidade que trabalham na BMW, na GM. Imaginávamos que com a Ford teríamos muito trabalho, o suficiente para todos. Mas agora a Ford cancelou tudo, e não há nada que possamos fazer", lamenta.