Barcelona cria 'superilhas' para tirar carros das ruas e reduzir poluição:superbet com site

Carros demais

A poluição é um grave problema local.

Segundo a prefeitura, Barcelona é a cidade europeia com maior densidadesuperbet com sitecarros - diariamente, maissuperbet com site500 mil veículos entram e saem do município, que tem 1,6 milhãosuperbet com sitehabitantes.

Todo ano, são registradas 3,5 mil mortes prematuras decorrentes da contaminação atmosférica, alémsuperbet com site31 mil casossuperbet com sitebronquitesuperbet com sitecrianças e 54 mil ataquessuperbet com siteasma.

A administração municipal defende que, para reduzir a poluição do ar, é preciso desestimular o usosuperbet com siteveículos, fomentar um transporte público mais econômico e ecológico e implantar as "superilhas", que proporcionarão mais zonas verdes na cidade.

Moradora da primeira "superilha", Silvia Casorrán,superbet com site37 anos, avalia o projetosuperbet com siteforma positiva. "Estou convencidasuperbet com siteque a cidade temsuperbet com sitemudar o modelosuperbet com sitemobilidade, para reduzir a poluição que respiramos e mudar a forma como nos locomovemos", afirma.

Salvador Clarós Ferret, presidente da associaçãosuperbet com sitemoradores do PobleNou, ressalta que o projeto vai transformar a mobilidade e o espaço urbano.

Para ele, a "superilha" propõe uma dinâmica contrária à da maioria das cidades. O congestionamento, afirma, "não se soluciona ampliando ruas, mas reduzindo o tráfegosuperbet com siteveículos e forçando uma mudançasuperbet com sitehábito".

Afetados pela 'superilha'

O projeto também recebeu críticassuperbet com siteparte dos moradores e comerciantes, que criaram a Plataforma dos Afetados pela Superilha.

Eles reivindicam o direitosuperbet com sitedecidir sobre o uso das ruas.

A principal reclamação do grupo é que algumas ruas se tornaram exclusivas para pedestres e outras do entorno não. Outra queixa é dos comerciantes, principalmente donossuperbet com siterestaurantes, que acreditam que a redução do trânsito pode prejudicar seus negócios.

"A experiência mostra o contrário: transformar a rua para pedestres incrementa o comércio. Falta engajar a vizinhança, para que empreenda novas dinâmicassuperbet com siteutilização do espaço", rebate Ferret.

Segundo o presidente da associação, as pessoas estão tão acostumadas a acreditar que as ruas são para os carros, e por isso a mudança gerou "surpresa" e "incompreensão"superbet com sitealguns.

Mas no geral, diz, "o conceitosuperbet com site'superilha' foi muito bem acolhido. Podemos aproveitar melhor o espaço para fazer outras atividades, já que não passam mais tantos carros aqui".

Ferret reforça que a mudança deve ser acompanhadasuperbet com sitemais alternativassuperbet com sitetransporte público.

"É um projeto que terá sentido quando atingir toda a cidade. Vai reduzir o trânsito não só nas 'superilhas', mas tambémsuperbet com sitevolta delas."

Janet Sanz admite que a medida é "ambiciosa e afeta muito o entorno", o que requer uma mudançasuperbet com site"cultura".

"Moradores que normalmente não participavam desse tiposuperbet com sitediscussão agora participam. Acho porque positivo que os barcelonenses estão falando maissuperbet com siteurbanismo, opinam sobre como querem que sejam suas ruas", observa a vice-prefeita.

Transformação

Como trabalhosuperbet com sitecampo, estudantessuperbet com sitediversas faculdadessuperbet com siteArquitetura fizeram as primeiras transformações do espaçosuperbet com sitePobleNou.

Um dos supervisores, o arquiteto Iñaki Baquero, da Confederaçãosuperbet com siteOficinassuperbet com siteProjetossuperbet com siteArquitetura (CTPA, na siglasuperbet com sitecatalão), conta que durante dez dias os alunos pintaram e mudaram o mobiliário da "superilha".

"A intenção é eliminar os carros da rua e humanizar as cidades. Esse espaço público é uma oportunidade para que as pessoas o utilizemsuperbet com sitenovo", reforça.

Baquero explica que inicialmente a implantação é funcional, não urbanística, iniciada aproveitando o que já existe no asfalto. "Quando a 'superilha' se consolidar, os moradores poderão transformá-lasuperbet com sitebosques ousuperbet com siteteatros", exemplifica.

Segundo o arquiteto, o conceitosuperbet com site"superilha" pode funcionar bemsuperbet com sitecidades octogonais como Barcelona.

Janet Sanz avalia que o modelo é exportável.

"Muitas cidades podem utilizar esse conceito e recuperar as ruas. A chave é que as ruas não sejam só o espaço onde o cidadão é um transeunte, mas onde se possa ler, comer, fazer esportes. Tudo isso forma parte da qualidadesuperbet com sitevidasuperbet com siteuma cidade", opina.

A vice-prefeita revela que Barcelona tem recebido pedidossuperbet com siteinformaçõessuperbet com siteprefeitossuperbet com sitevárias cidades do mundo.

"O objetivo é o mesmo: conseguir cidades amáveis, saudáveis, sustentáveis, onde possamos respirar ar puro", afirma.