É possível tornar aeroportos seguros contra ataques?:bet sport io

bet sport io "O que mudou nos últimos anos é o elemento suicida. É difícil combater pessoas dispostas a explodir a si mesmas."

Essas são as palavrasbet sport ioNorman Shanks, que gerenciava a segurança dos maiores aeroportos do Reino Unido e estava no comandobet sport ioHeathrow, o principal aeroporto britânico,bet sport io1988, quando uma bomba derrubou um jumbo e resultou na mortebet sport io270 pessoas.

Na época, Shanks transferiu os postosbet sport iocontrole para fora do terminal, pensando que isso o tornaria mais seguro. Mas logo percebeu que a medida havia apenas tranferido o problema para o ladobet sport iofora do aeroporto.

"Se teve qualquer efeito foi obet sport ioelevar a insegurança, porque os passageiros ficaram amontoados nas calçadas, deixando-os vulneráveis."

Qualquer lugar que reúna muitas pessoas é um alvo, não importando quantos policiais estejam presentes ali. Então, como impedir ataques a aeroportos?

Nesta terça-feira, o aeroporto internacionalbet sport ioIstambul, um dos mais movimentados da Europa, foi alvobet sport ioum atentado a bombas e tiros, que deixou ao menos 41 mortos - 13 deles estrangeiros - e 239 feridos. Nenhum grupo assumiu até o momento a autoria do ataque, mas autoridades turcas dizem que investigações iniciais apontam para o grupo autodenominado Estado Islâmico.

Em 22bet sport iomarço,bet sport ioBruxelas (Bélgica), explosões atingiram o saguão do aeroportobet sport ioZaventem e uma estaçãobet sport iometrô, com um saldobet sport io35 mortos.

Inteligência

Shanks diz que a melhor formabet sport ioproteger aeroportos é usar informaçõesbet sport iointeligência. Em outras palavras, identificar um ataque com antecedência, empregar tecnologiabet sport ioreconhecimento facial para encontrar suspeitos por meiobet sport ioimagensbet sport iocâmerasbet sport iosegurança e ensinar funcionários a notar comportamentos estranhos.

Por exemplo, ele diz ter chamadobet sport ioatenção o fatobet sport ioos homens que atacaram o aeroportobet sport ioBruxelas não estarem carregando bagagem - algo suspeitobet sport ioum aeroporto. "Ninguém mais viaja assim hojebet sport iodia."

A segurançabet sport ioaeroportos foi bastante reforçadabet sport ioanos recentes. Hoje, sapatos precisam ser checados, e há restrições para líquidos - duas medidas aplicadas após ataques serem impedidos, um com uma bombabet sport ioum sapato e outro com explosivos líquidos. Os aparelhosbet sport ioraio-x também melhoraram.

Mas Shanks afirma que o controlebet sport iosegurança aplicado a funcionários deveria ser mais rígidobet sport ioalguns aeroportos do mundo.

Ele diz se preocupar com "a ameaça interna: os riscosbet sport iofuncionários levarem algo escondido para dentro do avião", apesar de, ao menosbet sport ioalguns países, tripulantes passarem por checagensbet sport iosegurança.

Mesmo a comida servida no avião é lacrada antesbet sport iochegar ao aeroporto, e, caso o lacre seja violado,bet sport ioentrada não é permitida.

Questionado se os responsáveis por ataques têm evitado sequestrar ou plantar bombas nas aeronaves e se concentrado nos terminais, ele diz: "Não, é apenas um outro alvo. Ainda tivemos o atentado ao Metrojet".

Acredita-se que o voo 9268 da Metrojet tenha sido derrubado no ano passado por uma bomba quando estava a caminho do Egito para a Rússia.

No entanto, ele acredita que o atentado desta terça na Turquia não tenha relação com o setor aéreo.

"Não vejo como um ataque à aviação. Eles apenas escolheram um lugar onde há pessoas reunidas. Pode ser um shopping da próxima vez, ou uma estaçãobet sport iotrem."