Destroços do avião da EgyptAir e restosbacanaplay slotsum corpo são encontrados no Mediterrâneo; veja o que se sabe até agora:bacanaplay slots
bacanaplay slots Autoridades egípcias disseram ter encontrado nesta sexta-feira destroços do avião da EgyptAir que desapareceu na madrugadabacanaplay slotsquinta-feira sobre o mar Mediterrâneo.
O voo MS804 estava na rota entre Paris e Cairo com 66 pessoas a bordo quando sumiu.
Um porta-voz das Forças Armadas do Egito disse que partes do avião e pertencesbacanaplay slotspassageiros foram encontrados a 290 kmbacanaplay slotsAlexandria. A EgyptAir também confirmou a informação.
O Ministro da Defesa da Grécia, Panos Kammenos, acrescentou que restosbacanaplay slotsum corpo, dois assentos e pelo menos uma mala foram achados na região.
Os itens foram encontrados ao sul da área onde o avião desapareceu dos radares na última quinta-feira.
O presidente egípcio, Abdel Fattah al-Sisi, manifestou "profunda tristeza" pelo acidente.
Unidades militares da Grécia, Egito, França e Reino Unido se concentram na procura pelas caixas-pretas do avião.
A Grécia diz que o radar mostra que o Airbus A320 fez duas curvas fechadas e teve um descensobacanaplay slotsmaisbacanaplay slots25 mil pés (7,62 km) antesbacanaplay slotscair no mar.
O Egito afirma ser mais provável que o avião tenha sido derrubado por um ato terrorista do que por uma falha.
A maioria dos passageiros eram do Egito e da França.
Até a manhã desta sexta-feira, eis o que se sabe sobre o episódio:
Quando e onde o avião desapareceu?
O voo MS804 saiu do aeroporto Charlesbacanaplay slotsGaullebacanaplay slotsParis às 23h09 (horário local, 18h09bacanaplay slotsBrasília) na quarta-feira, segundo a EgyptAir. Ele deveria pousar no Aeroporto Internacional do Cairo às 3h15 (horário do Cairo, 22h15 pelo horáriobacanaplay slotsBrasília).
Às 2h24 (horáriobacanaplay slotsAtenas, 20h24bacanaplay slotsBrasília) o avião entrou no espaço aéreo da Grécia, segundo uma declaração divulgada pela Autoridadebacanaplay slotsAviação Civil do país.
Controladoresbacanaplay slotsvoo gregos falaram com o piloto enquanto ele passava pela ilhabacanaplay slotsKea. De acordo com a Autoridadebacanaplay slotsAviação Civil grega, os controladores relataram que o piloto da EgyptAir estava bem.
Os controladoresbacanaplay slotsvoo tentaram entrarbacanaplay slotscontato com o avião antesbacanaplay slotsele abandonar o espaço aéreo grego, mas "apesarbacanaplay slotsvárias chamadas, a aeronave não respondeu". Os controladores então chamaram o piloto da EgyptAir pela frequênciabacanaplay slotsemergência e novamente não houve resposta.
Por volta das 0h29 GMT (21h29bacanaplay slotsBrasília) a aeronave deixou o espaço aéreo grego e segundos depois desapareceu dos radares gregos, segundo a Autoridadebacanaplay slotsAviação Civil do país.
O avião perdeu contato com o radar egípcio às 0h30 GMT (21h30bacanaplay slotsBrasília) quando estava apenas a 280 quilômetros da costa do Egito, segundo declaração da EgyptAir.
As operaçõesbacanaplay slotsbusca e resgate começaram às 0h45 GMT (21h45 horáriobacanaplay slotsBrasília).
O presidente da França, François Hollande, informoubacanaplay slotsdiscurso transmitido pela televisão que o voo MS804 tinha "caído" e estava "perdido".
O que aconteceu?
O ministro da Defesa da Grécia, Panos Kammenos, disse que, antesbacanaplay slotsdesaparecer do radar, o avião fez duas manobras abruptas e,bacanaplay slotsrepente, perdeu altitude.
"(O avião) virou 90 graus para a esquerda e então 360 graus para a direita, caindobacanaplay slots38 mil pés (11,6 mil metros) para 15 mil pés (4,6 mil metros) e então perdeu-se por volta dos 10 mil pés (3 mil metros)", disse o ministrobacanaplay slotsentrevista coletiva.
Uma fonte do Ministério da Defesa grego disse à agência Reuters que as autoridades do país estão investigando o depoimento do capitãobacanaplay slotsum navio mercante, que afirmou ter visto "fogo nos céus" a cercabacanaplay slots240 quilômetros da ilha gregabacanaplay slotsCárpatos, pertobacanaplay slotsonde os primeiros destroços foram encontrados.
A EgyptAir informou que o avião enviou um sinalbacanaplay slotsemergência às 2h26 GMT (23h26 horáriobacanaplay slotsBrasília), duas horas depoisbacanaplay slotster desaparecido dos radares. Mas, depois, militares egípcios divulgaram declaração negando o recebimentobacanaplay slotsqualquer mensagembacanaplay slotsemergência.
Por que há suspeitasbacanaplay slotsextremismo?
O ministro da Aviação Civil do Egito, Sherif Fathy, afirmou que a possibilidadebacanaplay slotsum ataque extremista é mais forte do que abacanaplay slotsfalha técnica na aeronave.
O que desperta suspeitas é o fatobacanaplay slotsa aeronave ter desaparecido sem que fosse registrado um pedidobacanaplay slotssocorro vindo da tripulação.
"Não vamos pular para o lado que está tentando identificar isto como uma falha técnica - pelo contrário.
Não quero especular e não quero elaborar hipóteses, mas se você analisar a situaçãobacanaplay slotsmaneira apropriada, a possibilidadebacanaplay slotshaver um ataque terrorista é maior do que a possibilidadebacanaplay slotsum problema técnico", disse.
Outro fator a minimizar a possibilidadebacanaplay slotsacidente é que o tempo estava bom no local e no momentobacanaplay slotsque a aeronave desapareceu.
O presidente francês, François Hollande, afirmou que é preciso esperar mais informações.
"Vamos tirar conclusões quando tivermos a verdade sobre o que aconteceu. Se foi um acidente ou se foi - e isto é algo que estábacanaplay slotsnossas mentes - terrorismo", afirmou.
Mas as autoridades só vão descobrir se houve mesmo um ataque terrorista quando o avião for localizado e as gravações da cabine e os registrosbacanaplay slotsdados, as caixas-pretas, recuperadas.
Na França, discute-se se houve uma possível falhabacanaplay slotssegurança no aeroporto internacional Charlesbacanaplay slotsGaulle.
A segurança já estava reforçada, e sob revisão, após os ataquesbacanaplay slotsmilitantes jihadistasbacanaplay slotsnovembro passadobacanaplay slotsParis.
Analistasbacanaplay slotssegurança afirmam, contudo, que caso realmente uma bomba tenha sido colocada no avião, ela pode ter sido levada a bordobacanaplay slotsdiferentes lugares. Antesbacanaplay slotschegar a Paris,bacanaplay slotsonde partiu para o Cairo, a aeronave esteve na Tunísia, na Eritreia e na própria capital egípcia.
Em outubrobacanaplay slots2015, um Airbus A321 operado pela companhia russa Metrojet foi derrubado por uma bomba na península do Sinai, no Egito, matando todas as 224 pessoas a bordo. Uma célula jihadista local ligada ao grupo autodenominado Estado Islâmico afirmou que tinha conseguido colocar um dispositivo explosivo a bordo do voo.
Em março, um avião da EgyptAir também foi sequestrado e desviado para o Chipre. Um homem egípcio descrito pelas autoridades cipriotas como "psicologicamente instável" está preso.
Quem estava a bordo?
O avião levava 66 passageiros, além da tripulação, segundo o ministro da Aviação Civil do Egito.
De acordo com a Egypt Air, estavam no voo 30 egípcios, 15 franceses, dois iraquianos, um britânico, um kuaitiano, um saudita, um sudanês, um chadiano, um português, um belga, um argelino e um canadense. Três dos passageiros eram crianças.
O jornal estatal egípcio al-Ahram divulgou informações que identificaram o piloto como capitão Mohamed Shokeir.
Segundo a EgyptAir ele tinha 6.275 horasbacanaplay slotsexperiênciabacanaplay slotsvoo, incluindo 2.101 horas no A320.
O que sabemos sobre o avião?
A Airbus afirmou que a aeronave envolvida no incidente, um A320-232, registrado como SU-GCC, foi entregue à EgyptAirbacanaplay slotsnovembrobacanaplay slots2003.
A aeronave já tinha acumulado aproximadamente 48 mil horasbacanaplay slotsvoo e tinha dois motores IAE.
Este tipobacanaplay slotsaeronave começou a operarbacanaplay slots1988. No finalbacanaplay slotsabrilbacanaplay slots2016, maisbacanaplay slots6,7 mil A320 estavambacanaplay slotsoperação no mundo todo, segundo a Airbus.
Até agora a frota toda acumulou quase 180 milhõesbacanaplay slotshorasbacanaplay slotsvoobacanaplay slotsmaisbacanaplay slots98 milhõesbacanaplay slotsvoos.