A corrida para lançar o primeiro táxi elétrico voador:poker vip

Eles podem voar para muito longe?

Por enquanto, a ideia é que eles voem distâncias relativamente curtas dentro e forapoker vipcidades. Existem boas razões para isso.

Em primeiro lugar, existem muitos clientespoker vippotencial nas metrópoles; segundo, as aeronaves elétricas ainda não podem voar por longas distâncias.

Por enquanto, a maioria deles tem baterias que permitem voar por cercapoker vipmeia hora. No caso do Volocopter, produzido na Alemanha, isso equivale a um alcancepoker vipcercapoker vip22 milhas (35 km), com uma velocidade máximapoker vipcercapoker vip110 quilômetros.

Na terça-feira, uma empresa realizou um voopoker vipteste sobre Marina Bay,poker vipCingapura.

Outras empresas aumentaram o alcance adicionando asas aos modelos. Assim, empresas como a alemã Lilium possuem aeronaves que podem decolar na vertical, mas também são capazespoker vipacionar asas e motores e voarpoker vipforma parecida com um avião comum. A Lilium espera que suas aeronaves tenham um alcancepoker vip300 km.

A Vertical Aerospace, do Reino Unido, também está trabalhandopoker vipseu modelo com asas. Ela espera que ele voe por maispoker vip160 quilômetros.

Por causa dessa limitação, a indústria gostariapoker vipver uma inovação na tecnologiapoker vipbaterias, algo que tornasse todos esses protótipos mais úteis a pontopoker vippercorrer distâncias maiores sem precisar parar para recarregar.

Mas onde decolar ou pousar?

Se você estiver planejandopoker vipcriar um serviçopoker viptáxi aéreo, precisarápoker vipum local conveniente parapoker vipaeronave decolar ou pousar, alémpoker vipcarregar ou trocar as baterias — o que a indústria eVTOL gostapoker vipchamarpoker vip"vertiporto".

Isso apresenta vários desafios.

Nas grandes cidades, o espaço livre é limitado. Para helicópteros comuns existem os chamados helipontos, maspoker viplocalização pode não ser a ideal - e eles talvez não possam lidar com um tráfego mais intenso.

Alguns edifícios podem ter telhados adequados, mas é provável que o custo para poder usar esse espaço seja alto. Mesmo se for possível identificar alguns lugares disponíveis para servirempoker viphelipontos, eles ainda precisarão cumprir regulamentações que ainda nem existem.

Um dos pontos fortes das aeronaves elétricas é que elas são relativamente silenciosaspoker vipcomparação com os helicópteros. Durante o vôo, eles devem fazer apenas um quarto do barulhopoker vipum helicóptero comum,poker vipacordo com Michael Cervenka, executivo sênior da Vertical Aerospace.

Isso pode facilitar as preocupações das pessoas que morariam pertopoker vipum "vertiporto".

Por outro lado, é possível que haja críticas a um possível aumento do tráfego aéreo nas cidades — o que provavelmente faria também aumentar os acidentes.

Um acidente, por exemplo, teria grande potencial para criar uma oposição ainda maior à criaçãopoker vip"vertiportos"poker vipáreas densamente povoadas.

Mas o quanto uma aeronave elétrica pode ser perigosa?

Os órgãos reguladores da aviação na Europa e nos Estados Unidos estão atualmente trabalhandopoker vipregulamentações para essas novas aeronaves.

Uma vez regulamentado o mercado, é provável que as aeronaves elétricas passem por anospoker viptestes antespoker vipvoar comercialmente, um processo que provavelmente custará centenaspoker vipmilhõespoker vipdólares.

"A maioria dos fabricantes com quem conversei estão tentando obter a certificação até 2023", diz Darrell Swanson, que administrapoker vipprópria consultoria especializada no setorpoker vipeVTOL.

A seu favor, as aeronaves elétricas são muito mais simples do que helicópteros ou jatospoker vippassageiros; portanto, mecanicamente, há muito menos aspectos que podem dar errado.

"Não precisamospoker vipgrandes caixaspoker vipcâmbio e coisas assim", diz Steve Wright, especialistapoker vipaviônicos (parte eletrônica dos aviões), da University of the West of England.

Vários projetospoker vipaeronaves têm vários motores, para que eles possam voar mesmo que um deles falhe.

O Uber, que tem um projeto eVTOL chamado Uber Air, diz que os serviçospoker viptáxi voador só precisam ser mais seguros do que dirigir um carro.

Mas o público e os órgãospoker vipregulação podem querer padrõespoker vipsegurança próximos dos das companhias aéreas tradicionais.

Outra pergunta que ainda não foi respondida adequadamente é como as aeronaves eVTOL se sairão no mau tempo.

Para economizar peso, eles serão muito leves, o que pode tornar o voopoker vipcondiçõespoker vipvento forte uma experiência perigosa.

No entanto, um serviçopoker viptáxi que não operapoker vipum diapoker vipfortes ventos não seria muito útil.

Quem vai monitorar essas aeronaves?

Os sistemaspoker vipcontrolepoker viptráfego aéreo já monitoram as atividades dos helicópteros nas cidades. Especialistas afirmam que esses sistemas provavelmente poderiam lidar com centenaspoker vipoutras aeronaves eVTOL.

Muitas metrópoles têm grandes rios, que poderiam servirpoker viprotaspoker vipvoo — para evitar que as aeronaves passem constantemente sobre áreas populosas.

Mas, futuramente, o grande objetivo da indústria é fabricar e tornar viáveis aeronaves que não precisempoker vippilotos, e possam ser controladas remotamente.

"Não é como sepoker viprepente tivéssemos 5 mil veículos sobrevoando Londrespoker vip1ºpoker vipjaneiropoker vip2023", diz Swanson ."Haverá um lento crescimento do tráfego ao longo do tempo e isso nos permitirá provar que esses sistemas funcionam corretamente."

Vai ser caro?

O modelopoker vipnegóciospoker vipum serviçopoker viptáxi voador ainda está para ser elaborado. Mas é provável que eles atendam a rotas curtas e bem definidas dentro e fora das grandes cidades.

A Uber Air acredita que esses serviços se tornarão "uma forma acessívelpoker viptransporte diário para as massas, ainda mais barato do que possuir um carro".

No entanto, para começar, esses serviços terão como alvo clientes mais ricos, dispostos a pagar mais por essas viagens.

Afinal, diz Wright "um deslocamento rápidopoker vipuma área cara na City (o centro financeiro)poker vipLondres para o aeroportopoker vipHeathrow ou algo assim será um produto incrivelmente valorizado".

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