Nasa capta pela primeira vez imagenspokerstars offondaspokerstars offchoquepokerstars offaviões supersônicos:pokerstars off

pokerstars off A Nasa, agência espacial americana, capturou imagens inéditas da interaçãopokerstars offondaspokerstars offchoquepokerstars offdois aviões supersônicospokerstars offpleno voo.

As fotos mostram dois jatos T-38 da Força Aérea dos Estados Unidos durante um testepokerstars offvoo realizadopokerstars offum centropokerstars offpesquisa na Base Aéreapokerstars offEdwards, na Califórnia.

Originalmente monocromáticas, as imagens são resultadopokerstars offuma nova tecnologia fotográfica, que levou dez anos para ser desenvolvida.

Elas fazem parte do projeto AirBOS, que busca reduzir o impacto acústicopokerstars offaeronaves supersônicas.

Há anos, a Nasa se dedica ao desenvolvimento do jato supersônico X-59 QueSST, aeronave que seria capazpokerstars offromper a barreira do som sem produzir o chamado "estrondo sônico" (tão alto que pode ser ouvido no solo) .

"Esses dados vão realmente nos ajudar a avançar no entendimentopokerstars offcomo essas ondaspokerstars offchoque interagem", afirma Neal Smith, engenheiropokerstars offpesquisa da agência espacial.

Como as fotos foram tiradas?

As imagens foram capturadas por um avião King Air B-200, equipado com a nova tecnologia fotográfica, que permite registrar 1,4 mil quadros por segundo.

Ele estava voando a 9 mil metros, a 600 metros acima dos dois jatos T-38 que foram fotografados.

O teste exigiu alta precisão dos pilotos, uma vez que os aviões supersônicos precisavam voar lado a lado, a cercapokerstars off10 metrospokerstars offdistância um do outro, para que as ondaspokerstars offchoque pudessem interagir.

Além disso, a nova tecnologia permite registrar apenas três segundos, por isso a sincronização tinha que ser perfeita.

Para que servem as fotografias?

Além da beleza estética, as fotos foram tiradas com uma finalidade prática.

Conforme explicado pela Nasa, o sistemapokerstars offcapturapokerstars offimagenspokerstars offalta resoluçãopokerstars offondaspokerstars offchoque vai permitir estudar como essas ondas se comportam e desenvolver aeronaves que não produzam estrondo sônico.

Atualmente, o "estrondo" leva a restrições que limitam a possibilidadepokerstars offromper a barreira do som sobrevoando áreas populosas.

A capacidadepokerstars offvoar a velocidades supersônicas sem o estampido pode levar ao desenvolvimentopokerstars offnovos modelospokerstars offaeronaves.

O que é o estrondo sônico?

Todos os aviões produzem ondas sonoras durante o voo.

Quando um jato se desloca a uma velocidadepokerstars offcruzeiro (cercapokerstars off800 km/h), as ondas se movem na frente da aeronavepokerstars offmovimento.

No entanto, ao viajar a velocidades superiores a 1.235,5 km/h (velocidade do som), o avião se move mais rápido que as ondaspokerstars offpropagação sonora, gerando as chamadas ondaspokerstars offchoque.

O estrondo sônico é, essencialmente, o barulho associado às ondaspokerstars offchoque.

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