Ônibus que roda sem motorista se envolveonabet nao pagaacidente no 1º diaonabet nao pagaoperação:onabet nao paga

onabet nao paga Um micro-ônibus com tecnologia autoguiada - sem motorista, dirigido por um computador - se envolveuonabet nao pagauma batida logo no diaonabet nao pagasua estreia.

O veículo foi atingido por um caminhão, que seguiaonabet nao pagabaixa velocidade,onabet nao pagauma ruaonabet nao pagaLas Vegas. Ninguém se feriu.

A culpa pelo acidente foi atribuída ao motorista do caminhão - que acabou multado pela polícia.

O ônibus era o primeiro do tipo a transitar por vias públicas dos Estados Unidos.

A colisão ocorreu um dia depoisonabet nao pagaa Waymo - unidadeonabet nao pagacarros autoguiados da Alphabet (dona da Google) - ter anunciado que está colocando uma frotaonabet nao pagatáxis totalmente autônomos na cidadeonabet nao pagaPhoenix, no Arizona (EUA).

O ônibus autoguiadoonabet nao pagaLas Vegas havia sido desenhado para transportar passageiros na mais famosa rua da cidade, a "Strip", onde ficam os principais hotéis e cassinos.

O veículo usa um sistema desenvolvido pela Navya, empresa francesa que também está testando a tecnologia autoguiadaonabet nao pagaLondres. O micro-ônibus tem capacidade máxima para 15 passageiros e não ultrapassa 45 km/h, apesar de, normalmente, seguir a uma velocidade médiaonabet nao paga25 km/h.

Falha humana

Um porta-voz da cidadeonabet nao pagaLas Vegas afirmou à BBC que a batida foi leve, e que o ônibus vai voltar a rodar nesta quinta-feira, depoisonabet nao pagapassar por uma inspeçãoonabet nao pagarotina.

"Um caminhãoonabet nao pagaentregas estava saindoonabet nao pagauma viela", informou Jace Radke, do serviçoonabet nao pagainformações da cidade. "O ônibus fez o que deveria fazer e parou. Infelizmente o elemento humano, o motorista do caminhão, não parou".

Veículos autoguiados já haviam se envolvidoonabet nao pagaacidentes anteriormente e, como agora, a maioria dos incidentes reportados foram atribuídos ao "elemento humano".

No Arizona, um veículo do tipo, que estava sendo testado pelo Uber, acabou batendoonabet nao pagaoutro carro, depois que o motorista não cedeu passagem.

Em 2016, um homem morreuonabet nao pagaum acidente envolvendo um Tesla Model S com funções autônomas. A investigação do caso indicou que falhas do computador podem ter provocado o acidente. A Tesla foi instruída para exporonabet nao pagaforma mais clara as limitaçõesonabet nao pagasua tecnologia aos motoristas.

Tecnologiaonabet nao pagaexpansão

Especialistas, no entanto, dizem que, apesar desses incidentes, o uso da tecnologia autoguiada tem mostrado que é capazonabet nao pagatornar as ruas mais seguras.

Um estudo da Rand Corporation, organizaçãoonabet nao pagapesquisa sem fins lucrativos, publicado nesta semana, defende que a tecnologia chegue logo ao mercado, apesar das imperfeições.

"Ficar esperando por veículos extremamente autônomos que sejam muito mais seguros que motoristas humanos nos faz perder oportunidadesonabet nao pagasalvar vidas", afirmou o relatório. "É a própria definiçãoonabet nao pagaque o ótimo é inimigo do bom."

Carros sem motorista,onabet nao pagaacordo com relatórios do órgãoonabet nao pagatrânsito do Estado da Califórnia, estão melhorando significativamente. De 2015 para 2016, a médiaonabet nao pagaintervenções humanas nos testes feitosonabet nao pagavias públicas diminuiu 66%.

O Google, por exemplo, revelouonabet nao pagaprimeira versão da tecnologia para veículos autoguiados há sete anos e, desde então, investiu maisonabet nao pagaUS$ 1 bilhãoonabet nao pagasuas pesquisas.

Empresas como General Motors, Audi, BMW e Uber também têm realizado testes para, assim como o Google, colocar no mercado veículos que não precisemonabet nao pagamotorista ao volante.