A 'bomba-relógio' do transporte público que prefeitos eleitos terãomelhores jogos online2021:melhores jogos online

Em 2021, o aumentomelhores jogos onlinecasos emelhores jogos onlineinternaçõesmelhores jogos onlinemeio à pandemia deve ser um entrave a mobilizações massivas como asmelhores jogos online2013, avaliam analistas políticos.

Mas, para o setormelhores jogos onlineônibus e especialistasmelhores jogos onlinetransporte público, a pandemia agravou o quadromelhores jogos onlinedesequilíbrio financeiro do setor e deveria ser usada como uma oportunidade para que o modelomelhores jogos onlinegeraçãomelhores jogos onlinereceitas baseado principalmente no pagamentomelhores jogos onlinetarifas pelos usuários seja rediscutido.

Perda históricamelhores jogos onlinepassageiros

"O setor já vinha desequilibrado antes da pandemia, com uma queda acentuada do númeromelhores jogos onlinepassageiros transportados nos últimos cinco anos, da ordemmelhores jogos online26%", destaca Otávio Cunha, presidente-executivo da NTU (Associação Nacional das Empresasmelhores jogos onlineTransportes Urbanos).

Segundo o representante do setor, essa perdamelhores jogos onlineusuários nos últimos anos se deveu a fatores como a forte alta da inflação durante o governo Dilma — com o IPCA (Índice Nacionalmelhores jogos onlinePreços ao Consumidor Amplo) superando os 10%melhores jogos online2015 —, que resultoumelhores jogos onlinereajustes tarifários elevados; o aumento acentuado do desempregomelhores jogos onlinemeio à crise econômica iniciadamelhores jogos online2014; além da perdamelhores jogos onlinevelocidade dos ônibus devido ao aumento dos congestionamentos.

Um outro fator para a perdamelhores jogos onlinepassageiros foi o avanço do transporte por aplicativos.

"O transporte sob demanda começou a concorrer com o transporte público nas pequenas distâncias, exatamente nas áreas onde há grande concentraçãomelhores jogos onlinedemanda", diz Cunha.

"Essas viagens curtas nas regiões centrais ajudavam a equilibrar a redemelhores jogos onlinetransporte público, porque as linhasmelhores jogos onlinegrandes distâncias — aquelas vindas das periferias — normalmente são deficitárias, mas são socialmente necessárias."

Pandemia

Em meio ao quadromelhores jogos onlineperda estruturalmelhores jogos onlinepassageiros e desequilíbrio financeiro do sistema, veio a pandemia. E, com ela, uma queda inicialmelhores jogos onlinemarçomelhores jogos online80% das viagens realizadas, que vem se atenuando ao longo dos meses.

No entanto, entre setembro e outubro, a médiamelhores jogos onlineredução das viagens ainda estava entre 50% e 60% nas capitais e regiões metropolitanas, segundo dados da NTU. Ao mesmo tempo, o setor teve que manter a ofertamelhores jogos onlineônibus elevada, para garantir o cumprimento das exigênciasmelhores jogos onlinedistanciamento social impostas pelas normas sanitárias.

Neste cenário, até outubro, 13 operadorasmelhores jogos onlineônibus já interromperam atividades no país, seja atravésmelhores jogos onlinesuspensão temporária oumelhores jogos onlineencerramento permanentemelhores jogos onlineoperações. Em quatro casos, o poder público precisou assumir a operação dos serviços. E, apenas entre as empresas associadas à NTU, quase 6 mil postosmelhores jogos onlinetrabalho foram fechados.

Uma ajudamelhores jogos onlineR$ 4 bilhões prometida pelo governo ao setormelhores jogos onlinemaio foi aprovada pelo Senado apenasmelhores jogos onlinemeadosmelhores jogos onlinenovembro (PL 3.364/2020) e ainda aguarda sanção presidencial.

Segundo a NTU, a injeçãomelhores jogos onlinerecursos será fundamental para as empresas pagarem o 13º dos funcionários este ano, do contrário, o pagamento poderá ser postergado para 2021, o que tem potencial para gerar paralisaçõesmelhores jogos onlinetrabalhadores.

O setor não vê perspectivasmelhores jogos onlinerecuperarmelhores jogos onlinedemanda histórica devido a diversos fatores: a exigênciamelhores jogos onlinemenor lotação dos ônibus; a reduçãomelhores jogos onlinecirculação imposta pela pandemia; a perspectivamelhores jogos onlineuma atividade econômica deprimida ainda por um período longo; e a adoção do home officemelhores jogos onlinemaneira permanente por diversas empresas.

"Temos certeza absolutamelhores jogos onlineque isso não volta mais", diz Cunha. "O setormelhores jogos onlinetransporte público terá que conviver com uma demanda mais rarefeita."

Reestruturação

Frente a esse quadro, os operadoresmelhores jogos onlineônibus urbanos trabalham para enviar ao governo federal aindamelhores jogos onlinedezembro uma sugestãomelhores jogos onlinereestruturação do transporte público no pós-pandemia.

"Os ônibus hoje são financiados por passageiro transportado, com algumas exceções, casomelhores jogos onlineSão Paulo e Brasília,melhores jogos onlineque o setor émelhores jogos onlineparte subsidiado pelo poder público", observa Cunha, destacando ainda que a taxamelhores jogos onlineocupação considerada pelos órgãos públicos para cálculo da tarifa émelhores jogos onlineseis passageiros por metro quadrado no horáriomelhores jogos onlinepico, o que não poderá se manter na nova realidade.

Assim, a NTU deve propor ao governo que a remuneração do setor seja feita pelo customelhores jogos onlineoperação, com o riscomelhores jogos onlinedemanda ficando a cargo do poder público, tendo como contrapartida o cumprimentomelhores jogos onlinemetasmelhores jogos onlinequalidade pelas empresas.

A entidade reivindica ainda a desoneração da cadeia produtiva do transporte; que o poder público arque com as gratuidades para idosos e estudantes, hoje rateadas entre os usuários que pagam a tarifa cheia na maior parte do país; e que o financiamento do setor possa contar com fontesmelhores jogos onlinerecursos extra tarifárias, como um aumento da taxação para usuáriosmelhores jogos onlinetransporte individual.

Automóvel deve ajudar a pagar a conta

Para Luis Antonio Lindau, diretormelhores jogos onlinecidades do institutomelhores jogos onlinepesquisas WRI Brasil e um dos fundadores da Anpet (Associaçãomelhores jogos onlinePesquisa e Ensinomelhores jogos onlineTransportes), esse último ponto é o mais importante para um redesenho do setormelhores jogos onlineônibus urbanos no pós-pandemia.

"Num cenáriomelhores jogos onlineque poucas são as cidades que destinam subsídios ao transporte coletivo, urge começar a discutir as externalidades negativas do automóvel privado, começar a cobrá-los e transferir isso para um fundo que possa ajudar a remunerar o transporte coletivo."

O especialista destaca que as grandes cidades do Norte global têm nas receitas extra tarifárias o principal componentemelhores jogos onlinegeraçãomelhores jogos onlinerecursos, diferentemente do Brasil.

"Não existe país no mundo desenvolvido que é tão permissivo com o automóvel", diz o especialista. "Como no passado se criou a tarifa única,melhores jogos onlineque os passageirosmelhores jogos onlinelinha curta acabam pagando pelos passageirosmelhores jogos onlinelinha longa, agora é preciso encontrar um novo equilíbrio para o financiamento do transporte público, chamando novos atores para a mesa, incluindo o automóvel nessa captaçãomelhores jogos onlinereceitas extra tarifárias."

Bomba-relógio para 2021

Rafael Cortez, cientista político da Tendências Consultoria, avalia, no entanto, que o ambiente político é desfavorável para as mudanças regulatórias sugeridas pelos especialistas. "Essa não é uma agenda prioritária para o governomelhores jogos online2021, cuja pauta deve ser dominada pelas questões fiscais", diz o analista.

Assim, a bomba deve mesmo cair no colo dos prefeitos eleitos. Mas Cortez não acredita que uma possível ondamelhores jogos onlinereajustes tarifários resultemelhores jogos onlineprotestos massivos como osmelhores jogos online2013.

"Ainda que exista um descontentamento forte, as restrições impostas pela pandemia devem evitar mobilizações mais significativas, especialmente se seguirmos na tendência atualmelhores jogos onlineaumentomelhores jogos onlinecasos e internações", afirma, lembrando ainda que,melhores jogos online2013, os protestos foram inflados pelo descontentamento com os gastos públicos para a realização da Copa do Mundo no Brasil e pelo iníciomelhores jogos onlineuma rejeição ao governo petista.

Em São Paulo, berço dos protestos naquele ano, o prefeito reeleito Bruno Covas (PSDB) dissemelhores jogos onlineentrevista no programa Roda Viva (em 23/11) que não deverá ser necessário um reajuste das tarifasmelhores jogos onlineônibus no municípiomelhores jogos online2021, devido à inflação baixa — até outubro, o IPCA acumulava altamelhores jogos online3,92%melhores jogos online12 meses e a expectativa do mercado émelhores jogos onlineque o indicador encerre o ano com avançomelhores jogos online3,54%, segundo a mediana do boletim Focus, do Banco Central.

Os subsídios ao setor esse ano devem, no entanto, chegar a R$ 3,1 bilhões, superandomelhores jogos onlineR$ 850 milhões o orçamento previsto, conforme nota técnica do Tribunalmelhores jogos onlineContas do Municípiomelhores jogos onlineSão Paulo.

Segundo Fabio Romão, analistamelhores jogos onlineinflação da LCA Consultores, cada 10 centavosmelhores jogos onlineaumento nas tarifasmelhores jogos onlineônibusmelhores jogos onlineSão Paulo gera um incrementomelhores jogos online0,015 ponto percentual no IPCA, índice oficialmelhores jogos onlineinflação do país. Quanto ao Riomelhores jogos onlineJaneiro, o acréscimo émelhores jogos online0,006 ponto.

Para 2021, Romão espera uma altamelhores jogos online3,6% do IPCA, considerando como hipótese aumentos nos ônibus urbanosmelhores jogos onlineSão Paulo (+4,7%) e do Riomelhores jogos onlineJaneiro (+6,2%).

Outras casasmelhores jogos onlineanálise já veem a inflação até mais alta no ano que vem. A MB Associados, por exemplo, projeta avançomelhores jogos online3,8% do IPCAmelhores jogos online2021, enquanto o Credit Suisse já falamelhores jogos onlineuma inflaçãomelhores jogos onlinealtamelhores jogos online4% no próximo ano, acima da metamelhores jogos online3,75% estabelecida pelo CMN (Conselho Monetário Nacional).

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