'Só nos vemos na garagem': as famílias que dividem o carro para trabalhar 24h por diabolão lotofacil da independenciaappsbolão lotofacil da independenciatransporte:bolão lotofacil da independencia

Rafaela e Elisangelo formam uma famíliabolão lotofacil da independenciamotoristasbolão lotofacil da independenciaaplicativosbolão lotofacil da independenciatransporte. Todos os dias, eles dividem um carro alugado para fazer duas jornadas diáriasbolão lotofacil da independenciasequência — 12 horas para cada um.

Ela começa no horáriobolão lotofacil da independenciapico da manhã, quando milhõesbolão lotofacil da independenciapaulistanos se deslocam ao trabalho. Dezenasbolão lotofacil da independenciaviagens depois, Rafaela volta para casa por volta das 18h.

Encontra Elisangelo na garagem e passa a chave do carro para ele, repetindo a cenabolão lotofacil da independenciahoras antes. E começa tudobolão lotofacil da independencianovo, dessa vez com ele ao volante.

Nos últimos dias, a BBC News Brasil conversou com famílias como abolão lotofacil da independenciaRafaela e Elisangelo, que hoje se dedicam a trabalhar com plataformasbolão lotofacil da independenciatransporte, como a Uber e a 99.

Elas desenharam um quadro parecido: foram parar nos aplicativos por causa do desempregobolão lotofacil da independenciameio à crise econômica, mas conseguem se manter e pagar as contas com a renda das viagens. Por outro lado, estão trabalhando cada vez mais para atingir suas metas, sobrando pouquíssimo tempo para descansar e manter relações familiares.

Custos e ganhos

Elisangelo foi cobradorbolão lotofacil da independenciaônibus na zona lestebolão lotofacil da independenciaSão Paulo por quase 20 anos até seu cargo ser extinto, pois as linhas passaram a circular apenas com motoristas.

Jábolão lotofacil da independenciamulher, Rafaela, era frentistabolão lotofacil da independenciaum postobolão lotofacil da independenciacombustíveis, mas há três anos também perdeu o empregobolão lotofacil da independenciaum corte no quadrobolão lotofacil da independenciafuncionários. "Depois, sempre que eu fazia uma entrevista, alguém perguntava: 'E tem alguém para ficar com seus filhos quando eles ficarem doentes?'", diz, sentada na praçabolão lotofacil da independenciaalimentaçãobolão lotofacil da independenciaum shopping na zona leste. Ela ficou dois anos desempregada.

Nos serviços anteriores, o casal era registrado pela Consolidação das Leis do Trabalho (CLT). Ou seja, tinha direito a 13º salário, férias e folgas remuneradas, fundobolão lotofacil da independenciagarantia e seguro-desemprego.

Sem alternativa no mercado formalbolão lotofacil da independenciatrabalho, os aplicativos surgiram como alternativa para pagar as contas.

O modelo aplicado pelas plataformas, no entanto, é bastante diferente da CLT. Não há salário fixo nem benefícios, como férias e folgas. Praticamente todos os custos do serviço ficam por conta dos trabalhadores: da manutenção do carro ao combustível, da internet ao seguro contra assaltos e acidentes.

Ganha mais quem trabalha mais e é mais bem avaliado pelos passageiros — e as empresas ficam com até 35% do valorbolão lotofacil da independenciacada corrida.

Elisangelo e Rafaela recorreram a economias pessoais e a um empréstimo familiar para comprar um carro e aderir aos aplicativos. Mas logo perceberam que os custosbolão lotofacil da independenciamanutenção não valiam a pena.

"Em um ano, a gente trocou três vezes o jogobolão lotofacil da independenciapneus e as pastilhasbolão lotofacil da independenciafreio, por exemplo", conta o motorista. O seguro anual chegava a R$ 2.700.

Decidiram vender o carro e alugaram outro veículo por R$ 1.575 ao mês — assim, transferem o custobolão lotofacil da independenciamanutenção e o seguro para a locadora. Porém, eles já iniciam o mês devendo o valor desse aluguel. "Também gastamos R$ 120 por dia com gasolina e uns R$ 60 com alimentação", diz Rafaela.

Com tantos custos, o casal tem uma meta: ganhar entre R$ 150 e R$ 200 livres por dia. Nem sempre conseguem, porque a remuneração dependebolão lotofacil da independenciafatores fora do controle do motorista, como avaliação dos clientes e a demanda por corridasbolão lotofacil da independenciadeterminada região e horário — se ela cresce, o preço sobe.

Por isso, diferentebolão lotofacil da independenciaum emprego formal, é difícil saber exatamente o valor que você vai receber ao final do dia. No melhor dos mundos, uma chuva forte na cidade aumenta a procura, a tarifa dobrabolão lotofacil da independenciapreço e você faz dezenasbolão lotofacil da independenciaviagens sem grandes intervalos entre elas. No pior, você fica doente ou seu carro quebra na saídabolão lotofacil da independenciacasa, resultandobolão lotofacil da independenciaum dia perdido, sem corridas e sem dinheiro.

Para atingir essa meta, Elisangelo e Rafaela se dividem para trabalhar 24 horas por dia durante sete dias por semana, sem folga. Só param nas seis horas do rodízio semanalbolão lotofacil da independenciaveículos, que restringe a circulaçãobolão lotofacil da independenciacarros pelo centro expandidobolão lotofacil da independenciaSão Paulo. Segundo eles, a renda mensal da família fica entre R$ 4.500 e R$ 5 mil — valor que eles nunca tinham ganhado na vida.

'Viro o fimbolão lotofacil da independenciasemana trabalhando'

Entre os motoristas ouvidos pela reportagem, há um consensobolão lotofacil da independenciaque as longas jornadasbolão lotofacil da independenciasequência prejudicaram as relações familiares.

Rafaela, por exemplo, conta que conviveu pouco com o marido no último um ano. "Parece que a gente vivebolão lotofacil da independenciapaíses diferentes, tipo namoro à distância", diz. Elisangelo concorda: "Só nos vemos na garagem. É assim: 'oi, como estão as coisas?, tudo certo, beijo, tchau'. A gente conversa pelo WhatsApp, não temos lazer, não saímos mais no fimbolão lotofacil da independenciasemana", afirma.

Outro motorista, Eduardo Costa, 23, conta um cenário parecido. Ele divide o carro combolão lotofacil da independenciamãe, Daniane Silva, 42. Mesmo vivendo na mesma casa, eles só se veem com mais tempo uma vez por semana, quando param para respeitar o rodízio. "De fato, isso aconteceu: nós só nos vemos na terça-feira", diz. Eduardo é jogadorbolão lotofacil da independenciafutebolbolão lotofacil da independenciasalão, mas está desempregado.

Sua mãe, ex-gerentebolão lotofacil da independenciarecursos humanos, perdeu um empregobolão lotofacil da independenciasete anos no finalbolão lotofacil da independencia2018. "Comprei um apartamentobolão lotofacil da independenciauma segunda-feira. Na quinta, fui demitida. Imagina minha cabeça. Fiz 15 entrevistas nesse período, mas o mercado está muito difícil. Às vezes me dizem que sou muito qualificada para o cargo, como se eu fosse ficar descontente e pedir demissão", conta.

Na hora do aperto, quando os boletos se avolumaram, ela recorreu aos aplicativos.

No emprego anterior, Daniane recebia R$ 10 mil por mês. Hoje, dividindo o carro com o filhobolão lotofacil da independenciajornadasbolão lotofacil da independencia24 horas por dia, eles ganham juntos por voltabolão lotofacil da independenciaR$ 4,5 mil mensais. "Cortei tudo para sobreviver, faz um ano que não compro uma roupa para mim. O que a gente ganha hoje basicamente serve para pagar as contas", afirma.

As jornadas para atingir as metas, porém, também são longas e cansativas. Ela costuma dirigir 16 horas por dia — e, quando volta para casa, entrega o carro para o filho, que trabalha na madrugada. "Tem dia que chego, sento no sofá e e não consigo nem levantar para ir ao banheiro. É um cansaço físico, mas principalmente mental", diz.

A motorista lamenta o pouco tempo que tem para ficar com o filho, pois ambos trabalham praticamente todos os dias. "A gente gosta muitobolão lotofacil da independenciacomer juntos, mas, agora, só faz isso muito raramente, uma vez por mês e olhe lá."

Recentemente, mãe e filho descobriram outro problema: eles ultrapassaram o limitebolão lotofacil da independenciaquilometragem do carro alugadobolão lotofacil da independencia5 mil quilômetros. Cada quilômetro excedente custa R$ 0,50 — ou seja, eles terãobolão lotofacil da independenciapagar mais R$ 2,5 mil à locadora. "Estou rezando para que eles não me cobrem esse valor", diz Daniane.

Outro motorista, Ricardo Gomes, 45, que tem irmãos, tios e primos atuando nos aplicativos, diz que constantemente vira o fimbolão lotofacil da independenciasemana trabalhando, momentobolão lotofacil da independenciaque a demanda por corridas aumenta.

"Na sexta, começo a rodar às 20h, depois do rodízio. Viro a noite e continuo no sábado. Durmo algumas horinhas no carro, enquanto espero corridas no aeroportobolão lotofacil da independenciaGuarulhos. Volto para casa só para tomar um banho rápido, e saiobolão lotofacil da independencianovo. Viro a noitebolão lotofacil da independenciasábado e rodo o domingo todo. Só parobolão lotofacil da independenciadirigir mesmo na segunda, às 5h", conta.

Gomes era técnicobolão lotofacil da independenciasegurança do trabalhobolão lotofacil da independenciauma empresabolão lotofacil da independenciaônibus. Na época, ganhava R$ 2.450. Hojebolão lotofacil da independenciarenda, descontando os custos, diminuiu para R$ 2 mil mensais.

"No último emprego, eu tinha férias, folga, 13º, fundobolão lotofacil da independenciagarantia. Hoje não tenho nada disso. Isso é ruim", diz, por telefone, enquanto esperava outra corrida.

"Mas sabe por que eu prefiro os aplicativos? Primeiro, porque eu amo dirigir, amobolão lotofacil da independenciaverdade. Segundo, hoje eu tenho liberdade para fazer meu horário. Se quiser, eu paro, volto para casa e desligo o carro. Uma vez por semana, pego minha filha no trabalho e a levo para o treinobolão lotofacil da independenciafutebol. Nós vamos conversando no carro. Antes, eu não podia fazer isso, porque tinhabolão lotofacil da independenciaficar trabalhando."

'Pelo menos o básico eu tenho'

Assim como Gomes, outros motoristas elogiaram o setor como uma espéciebolão lotofacil da independencia"salvador da pátria", mesmo que também apontem problemas. Isso porque eles encaram a atividade como uma renda certabolão lotofacil da independenciamomentosbolão lotofacil da independenciadificuldade financeira. Ou seja, se você tem acesso a um carro e internet, basta colocá-lo para rodar, ligar o celular e as corridas vão aparecer.

"Graças a Deus que eles existem e que tenho esse trabalho. Cinco anos atrás, o que uma família desempregada como a minha faria? A gente não teria nada. Hoje, pelo menos o básico eu tenho graças ao Uber. Nós temosbolão lotofacil da independenciaagradecer", diz Daniane, que continua fazendo entrevistas embolão lotofacil da independenciaárea original.

Seu filho Eduardo concorda: "O ponto positivo é que você consegue ter uma renda se estiver desempregado", diz.

Já Elisangelo credita a construçãobolão lotofacil da independenciasua casa à renda que ganha dirigindo — ele não pensabolão lotofacil da independenciatrocarbolão lotofacil da independenciaemprego tão cedo. "Se eu ainda fosse cobrador, nunca conseguiria fazer a obra como consigo agora. Ainda bem que os aplicativos existem", afirma.

Sua esposa, Rafaela, está cursando o primeiro anobolão lotofacil da independenciaDireitobolão lotofacil da independenciauma faculdade particular. "Não pensobolão lotofacil da independenciatrabalhar dirigindo para o resto da vida. Mas, enquanto estudo, os aplicativos me ajudam muito."

'Uberização'

O crescimento do setor foi bastante rápido no Brasil. A Uber, por exemplo, chegou ao paísbolão lotofacil da independenciajunhobolão lotofacil da independencia2014 e, atualmente, já conta com 600 mil motoristas — a empresa não revela dados sobre faturamento, tempo médiobolão lotofacil da independenciaconexão dos profissionais nem o rendimento médio dos motoristas, pois ele pode variarbolão lotofacil da independenciaacordo com a cidade e com o tempo onlinebolão lotofacil da independenciacada pessoa.

Em abril, um estudo do Instituto Locomotiva apontou que 4 milhõesbolão lotofacil da independenciapessoas trabalham para plataformas do tipo no Brasil atualmente, o que inclui aplicativosbolão lotofacil da independenciatransporte ebolão lotofacil da independenciaentrega, como Rappi e iFood — 17 mihões usam os serviços regularmente.

No caso da mobilidade, essa onda chama atenção por alguns motivos. Em um momentobolão lotofacil da independenciacrise econômica e altabolão lotofacil da independenciadesemprego, milharesbolão lotofacil da independenciapessoas conseguiram uma fontebolão lotofacil da independenciarenda para sobreviver, mesmo que na informalidade. Além disso, os appsbolão lotofacil da independenciatransporte criaram uma alternativa baratabolão lotofacil da independencialocomoçãobolão lotofacil da independenciacidades com rede pública ebolão lotofacil da independenciatáxi precárias.

Ao mesmo tempo, vêm aumentando as reclamações e os relatosbolão lotofacil da independenciaprecarização e jornadas cada vez mais exaustivas.

Essas novas relaçõesbolão lotofacil da independenciatrabalho, informais e mediadas por aplicativos, têm sido chamadas por pesquisadoresbolão lotofacil da independencia"uberização",bolão lotofacil da independenciareferência à empresa americana. Inicialmente, a Uber foi criticada por se recusar a seguir qualquer regulação estatal e por não estabelecer vínculos empregatícios com seus colaboradores.

Ela e outras empresas do ramo costumam alegar que suas tecnologias apenas facilitam a interação entre quem precisa do serviço e quem o oferece.

Segundo a Uber, os motoristas "não são empregados nem prestam serviço" à companhia. Em nota à BBC News Brasil, a empresa alega que os trabalhadores "independentes" contrataram os serviços do aplicativo, e não o contrário. "Dessa forma, a Uber não exerce controle sobre os motoristas, que escolhem livremente os dias e horáriosbolão lotofacil da independenciauso do aplicativo, se aceitam ou não viagens", afirma.

Sua principal concorrente, a 99, vai na mesma linha. "Passageiros e motoristas são livres para escolher se utilizam o serviço, se instalam outro aplicativobolão lotofacil da independenciatransporte ebolão lotofacil da independenciaqual momento iniciam, pausam e finalizam o uso,bolão lotofacil da independenciaacordo com abolão lotofacil da independenciaconveniência."

As duas companhias alegam que não incentivam que seus motoristas façam jornadas longas, mesmo que haja promoções para que os profissionais fiquem mais tempo disponíveis.

"A Uber recomenda que todos os parceiros observem as orientações das autoridadesbolão lotofacil da independenciatrânsito, inclusive quanto à necessidadebolão lotofacil da independenciaestarem descansados para dirigir — o desrespeito às regrasbolão lotofacil da independenciatrânsito configura violação aos Termos e Condiçõesbolão lotofacil da independenciaadesão dos motoristas parceiros e pode levar até ao encerramento da parceria."

Já a 99 nota que "a adoçãobolão lotofacil da independenciapromoções e incentivos não tem como objetivo aumentar o tempo logado, mas sim equilibrar a oferta e a demanda e disponibilizar opções mais baratas para o passageiro e mais rentáveis para o condutor".

Punições

Críticos argumentam que, apesar desse discursobolão lotofacil da independenciaautonomia apontado pelas companhias, elas ainda controlam o trabalho ebolão lotofacil da independenciamassabolão lotofacil da independenciamotoristas. As empresas podem, por exemplo, aumentar ou diminuir as tarifas sem negociação com os profissionais, dar descontos a passageiros, priorizar quem tem avaliação mais alta, excluir motoristas sem explicação e puni-los caso eles não aceitem determinadas corridas.

Para a pós-doutoranda Ludmila Costhek Abílio, pesquisadora do Centrobolão lotofacil da independenciaEstudos Sindicais ebolão lotofacil da independenciaEconomia do Trabalho da Unicamp, a "uberização" não começou com a Uber nem se restringe à companhia americana. Segundo ela, a crise ecônomica vivida pelo Brasil não pode ser creditada como o principal fator do crescimento do setor, mas sim um processobolão lotofacil da independenciainformalização do mercadobolão lotofacil da independenciatrabalho no país.

Uma pesquisa do IBGE apontou que 38,8 milhões (41,1%) dos 93,8 milhõesbolão lotofacil da independenciapessoas que compõem a forçabolão lotofacil da independenciatrabalho no Brasil atuavam na informalidade no terceiro trimestre deste ano — um recorde na série histórica iniciadabolão lotofacil da independencia2012. No período, a taxabolão lotofacil da independenciadesemprego bateu 11,8%.

"Essas empresas capitalizaram e intensificaram o processobolão lotofacil da independenciainformalização que já vinha ocorrendo há alguns anos. A reforma trabalhista foi aprovada nesse sentido. A gente fala que os motoristas estão trabalhando muito, mas e nós, pesquisadores, jornalistas, advogados? Há uma normalização dessas jornadas longas e sem remuneração", opina.

Para ela, esse modelo tem uma novidadebolão lotofacil da independenciarelação aos chamados bicos. "Agora, as empresas transferem os custos e os riscos da atividade para o trabalhador. É ele quem paga pelos meiosbolão lotofacil da independenciaprodução, como carro, manutenção, seguro", afirma.

Rodrigo Carelli, procurador do Ministério Público do Trabalho e professorbolão lotofacil da independenciaDireito na Universidade Federal do Riobolão lotofacil da independenciaJaneiro, discorda da avaliaçãobolão lotofacil da independenciaque a crise não teve grande influência.

Para ele, as empresas se aproveitarambolão lotofacil da independenciaum momento ruim na economia para aumentar suas fileiras. "Em um cenáriobolão lotofacil da independenciapleno emprego, como o que vivemos no início da década, dificilmente as pessoas aceitariam as péssimas condiçõesbolão lotofacil da independenciatrabalho que esses aplicativos oferecem", diz.

Em diversos casos, o Ministério Público do Trabalho e ex-motoristas entraram na Justiça para reinvindicar vínculo empregatício dos profissionais com as empresas, o que garantiria uma sériebolão lotofacil da independenciadireitos previstos pela CLT. Mas a Justiça brasileira tem constantemente negado essas demandas.

Em setembro, julgando um caso específico, o Superior Tribunalbolão lotofacil da independenciaJustiça (STJ) decidiu que não existe esse vínculo, dizendo que os motoristas "não mantêm relação hierárquica com a empresa porque seus serviços são prestadosbolão lotofacil da independenciaforma eventual, sem horários pré-estabelecidos, e não recebem salário fixo".

Por outro lado, o Estado americano da Califórnia aprovou um projetobolão lotofacil da independencialei que classifica os profissionais como funcionáriosbolão lotofacil da independenciaempresas como a Uber — isso que garantiria alguns benefícios, como uma remuneração miníma. O mesmo ocorreubolão lotofacil da independenciaNova York. No Reino Unido, a Justiça também considerou que os profissionais tinham direitos trabalhistas.

'Vou ficarbolão lotofacil da independenciacasa fazendo o quê?'

O motorista Arnaldo Correra, 62, ficou satisfeito quando seu filho, que atuava com ele nos aplicativos, conseguiu fazer o caminho inverso: voltou para o mercado formal.

"Achei muito bom que ele conseguiu um trabalho registrado, porque os aplicativos, apesarbolão lotofacil da independenciaajudarem a gente a conseguir dinheiro, não têm garantia nenhuma. Eu mesmo só trabalho nisso porque fico pensando: vou ficarbolão lotofacil da independenciacasa fazendo o quê?", diz.

Carrera voltou a trabalhar recentemente depoisbolão lotofacil da independenciaseis meses parado por causabolão lotofacil da independenciauma cirurgiabolão lotofacil da independenciahérnia. "Nesse tempo todo não ganhei um centavo", conta.

Depoisbolão lotofacil da independenciaum mêsbolão lotofacil da independenciaretorno ao volante, ele teve uma surpresa: a Uber excluiu seu perfil e ele não pode mais trabalhar na plataforma — usando apenas a 99,bolão lotofacil da independenciarenda caiu 60%, diz. "Nunca me explicaram por que fui suspenso. Também não fui atrás: a gente já sabe que eles nunca informam o motivo."

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