Norwegian Air: a trajetória da 1ª companhia aérea a fazer vooscasas de apostas bonus sem depositobaixo custo entre Brasil e Europa:casas de apostas bonus sem deposito

De acordo com informações da companhia, os voos do Rio partirão às 22h25, chegando às 13h35 ao Aeroportocasas de apostas bonus sem depositoGatwick. As saídascasas de apostas bonus sem depositoLondres estão previstas para ocorrer às 12 horas, chegando ao Brasil às 19h25. Os horários são locais.

O grande diferencial da Norwegian, no entanto, está no preço: a partircasas de apostas bonus sem deposito240 libras (cercacasas de apostas bonus sem depositoR$ 1.185) cada trecho. O valor representa uma reduçãocasas de apostas bonus sem depositopelo menos 30% frente ao da concorrente, segundo cotação online feita pela BBC News Brasil na primeira semanacasas de apostas bonus sem depositoabril. A venda das passagens já está disponível no site da companhia.

Atualmente, apenas a British Airways faz voos diretos entre Londres e Riocasas de apostas bonus sem depositoJaneiro. A Latam deixoucasas de apostas bonus sem depositooperar a rotacasas de apostas bonus sem deposito2014 e agora os voos da empresa ligando Londres ao Rio têm pelo menos uma escala.

"Nossa nova rota no Riocasas de apostas bonus sem depositoJaneiro quebra o monopólio dos voos diretos entre o Reino Unido e o Brasil, já que estamos comprometidoscasas de apostas bonus sem depositoreduzir as tarifas e tornar as viagens mais acessíveis para turistas e viajantescasas de apostas bonus sem depositonegócios", disse a empresa por meiocasas de apostas bonus sem depositocomunicado.

A inclusão do Brasil na listacasas de apostas bonus sem depositodestinos internacionais operados pela Norwegian aumentacasas de apostas bonus sem depositopresença na América do Sul. Atualmente, a empresa faz voos diretos ligando a capital argentina, Buenos Aires, a Londres.

Atualmente com quatro frequências semanais, a rota vai passar a ser diária a partircasas de apostas bonus sem deposito3casas de apostas bonus sem depositodezembro por causa do aumento da demanda. Em outubro deste ano, a companhia aérea inaugurou voos domésticos na Argentina, com duas rotascasas de apostas bonus sem depositoBuenos Aires para Mendoza e Córdoba, alémcasas de apostas bonus sem depositorotas planejadas para Salta, Iguazú, Bariloche e Neuquén.

Por ora, a empresa informou que não tem planoscasas de apostas bonus sem depositofazer o mesmo no Brasil. Mesmo se quisesse operar rotas regionais, esbarraria na legislação brasileira, que impede o controle acionário totalcasas de apostas bonus sem depositoempresas aéreas nacionais por capital estrangeiro. Atualmente, o máximo permitido pelo Código Brasileirocasas de apostas bonus sem depositoAeronáutica écasas de apostas bonus sem deposito20%.

No início deste mês, a empresa chilena Sky Airline tornou-se a primeira aérea estrangeira a operar um voocasas de apostas bonus sem depositobaixo custo regular internacionalcasas de apostas bonus sem depositopassageiros para o Brasil,casas de apostas bonus sem depositoSantiago, no Chile, ao Riocasas de apostas bonus sem depositoJaneiro.

Já as argentinas Flybondi e Avian (grupo Avianca), tambémcasas de apostas bonus sem depositobaixo custo, devem passar a voar ao Brasil no ano que vem. A primeira recebeu autorização do governo argentino para operar no país, mas ainda tem que entrar com o pedidocasas de apostas bonus sem depositoautorização jurídica e operacional na Anac (Agência Nacionalcasas de apostas bonus sem depositoAviação Civil). Enquanto isso, a segunda está autorizada juridicamente a iniciar suas operações no Brasil.

Modelocasas de apostas bonus sem depositonegócios

O início dos voos da Norwegian ao Brasil coincide com mudanças regulatórias no mercadocasas de apostas bonus sem depositoaviação do Brasil, entre elas a regra que permite a cobrança pelo despachocasas de apostas bonus sem depositobagagens,casas de apostas bonus sem depositovigor desde o ano passado.

Esse é considerado um dos principais elementos do tripé que baseia o modelocasas de apostas bonus sem depositonegócio das companhias aéreascasas de apostas bonus sem depositobaixo custo.

"A principal diferença entre as transportadorascasas de apostas bonus sem depositobaixo custo e as companhias aéreas tradicionais divide-secasas de apostas bonus sem depositotrês grupos: economiacasas de apostas bonus sem depositoserviços, economia operacional e economiacasas de apostas bonus sem depositocustos indiretos", diz um relatório da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), agência especializada da ONU, publicadocasas de apostas bonus sem deposito2003.

A Norwegian não é exceçãocasas de apostas bonus sem depositomeio às empresas áereascasas de apostas bonus sem depositobaixo custo. Quem opta pela tarifa mais básica (não reembolsável) só tem direito a viajar com uma malacasas de apostas bonus sem depositomão, qualquer outra bagagem é cobrada à parte. Todo o serviçocasas de apostas bonus sem depositobordo também é cobrado: do travesseiro à água. Marcar o assento com antecedência só é possível mediante pagamento antecipado. Esqueceucasas de apostas bonus sem depositoimprimir o cartãocasas de apostas bonus sem depositoembarquecasas de apostas bonus sem depositocasa? Não há totem no aeroporto.

Esse também será o caso da rota entre Brasil e Reino Unido.

Mas é justamente essa reduçãocasas de apostas bonus sem depositocustos um dos fatores que permitiu a essas companhias baixar os preços e revolucionar o mercadocasas de apostas bonus sem depositoaviação civil, especialmentecasas de apostas bonus sem depositorotascasas de apostas bonus sem depositocurta e média distâncias.

"Além da simplificação do serviço, temos a padronização das frotas, um aumento nas horas voadas e uma redução do tempocasas de apostas bonus sem depositosolo", explica à BBC News Brasil, André Castellini, sócio da consultoria Bain & Company e especialista no setorcasas de apostas bonus sem depositoaviação.

Voos transatlânticos

O que difere a Norwegiancasas de apostas bonus sem depositooutras companhiascasas de apostas bonus sem depositobaixo custo, no entanto, vem sendocasas de apostas bonus sem depositoaposta ferozcasas de apostas bonus sem depositooperar voos transatlânticos, oucasas de apostas bonus sem depositolonga distância.

De Londres, a companhia voa para 100 destinos diferentes, dos Estados Unidos à Tailândia.

Até agora, a empreitada parece ter sido bem-sucedida. Recentemente, a Norwegian ultrapassou a British Airways como a maior companhia aérea fora dos Estados Unidos a operar rotas transatlânticascasas de apostas bonus sem depositoe para a regiãocasas de apostas bonus sem depositoNova York.

Nos 12 meses terminadoscasas de apostas bonus sem depositojulho deste ano, a empresa norueguesa transportou 1,67 milhãocasas de apostas bonus sem depositopassageiros, contra 1,63 milhão da rival britânica.

Não surpreende, portanto, que o crescimento acelerado tenha transformado a Norwegiancasas de apostas bonus sem depositoobjetocasas de apostas bonus sem depositodisputa entre as gigantes do setor aéreo.

A IAG, conglomerado que é dono da British Airways e já detém 4,6% da Norwegian, já tentou comprá-la duas vezes, sem sucesso. Luftansa e Ryanair também teriam demonstrado interesse na companhia.

Brasil

Apesar do sucesso da Norwegian mundo afora, Castellini diz não acreditar que o iníciocasas de apostas bonus sem depositosuas operações no Brasil vá "revolucionar o setor". Ele prevê, contudo, uma queda nos preços cobrados pela concorrência.

"O que acontece é que sempre que um novo player entra no mercado, especialmente uma empresa capitalizada, aumenta-se a ofertacasas de apostas bonus sem depositovoos e o preço da tarifa cai. Isso acontece independentemente se a empresa écasas de apostas bonus sem depositobaixo custo ou não", diz.

Ele acrescenta que o modelocasas de apostas bonus sem depositonegócio das companhias aéreascasas de apostas bonus sem depositobaixo custocasas de apostas bonus sem depositorotascasas de apostas bonus sem depositolonga distância não vem se demonstrando "tão disruptivo quanto nascasas de apostas bonus sem depositocurta e média distâncias".

"A questão principal é quão sustentável vai ser a operação. O modelocasas de apostas bonus sem depositonegócios dessas empresas é baseado na otimizaçãocasas de apostas bonus sem depositocustos. Mascasas de apostas bonus sem depositovooscasas de apostas bonus sem depositolonga distância, alguns desses fatores, como a padronização da frota e a redução do tempo no solo, não são tão relevantes quanto noscasas de apostas bonus sem depositocurta e média distâncias", explica.

"Isso sem falar no comportamento dos passageiros. Quando se viaja por 12 horas (duração médiacasas de apostas bonus sem depositoum voo do Rio a Londres), muitas pessoas valorizam o mínimocasas de apostas bonus sem depositoserviçocasas de apostas bonus sem depositobordo", acrescenta.

Modelo sustentável?

A sustentabilidade do modelocasas de apostas bonus sem depositonegócios da Norwegiancasas de apostas bonus sem depositorotascasas de apostas bonus sem depositolonga distância é,casas de apostas bonus sem depositofato, uma das principais dúvidas levantadas por especialistas do setor aéreo mundo afora.

Em 2017, a Norwegian teve um prejuízo líquidocasas de apostas bonus sem deposito300 milhõescasas de apostas bonus sem depositocoroas norueguesas (R$ 135 milhões), principalmente devido ao mau desempenhocasas de apostas bonus sem depositooutubro a dezembro. Apesar disso, surpreendeu o mercado no segundo semestre daquele ano ao registrar resultado positivo acima do esperado.

Em outro desdobramento, a companhia anunciou que vai cancelar a rota entre Londres e Cingapura, apenas um ano após ser lançada.

Além disso, como a operaçãocasas de apostas bonus sem depositovooscasas de apostas bonus sem depositolonga distância da Norwegian prima pela otimizaçãocasas de apostas bonus sem depositocustos, há menor flexibilidade se um piloto fica doente ou um avião apresenta problemas técnicos. Em alguns trechos, há apenas uma aeronave disponível. É o caso da viagem entre Oslo e Los Angeles, por exemplo. No dia seguinte, a mesma aeronave pode ser usadacasas de apostas bonus sem depositooutro trecho.

Exemplo disso aconteceucasas de apostas bonus sem depositomarço deste ano, quando passageiroscasas de apostas bonus sem depositoum voo da Norwegian a Nova York ficaram retidos no aeroportocasas de apostas bonus sem depositoGatwick,casas de apostas bonus sem depositoLondres, por quase 24 horas, devido a um defeito técnico no avião. A companhia se negou a oferecer acomodação e a polícia teve que ser chamada.

Outro problema tem fundo político. A Noruega tem um dos mais altos custos trabalhistas do mundo. Depoiscasas de apostas bonus sem depositoter tido negado o pedido para contratar tripulação tailandesa, a Norwegian estabeleceu a operaçãocasas de apostas bonus sem depositovooscasas de apostas bonus sem depositolonga distância a partircasas de apostas bonus sem depositouma companhia registrada na Irlanda,casas de apostas bonus sem depositoforma a atender as regulações da União Europeia.

Críticos dizem que a iniciativa abre o precedente para que companhias aéreas, especialmente ascasas de apostas bonus sem depositobaixo custo, usem "bandeirascasas de apostas bonus sem depositoconveniência" para cortar despesas.

Por fim, a expansão da frota (a Norwegian comprou 222 aviõescasas de apostas bonus sem deposito2012, uma das maiores compras do setor) e o aumento no preço do combustível podem criar um novo obstáculo para a saúde financeira da empresa.

"Será preciso aguardar para ver qual o nívelcasas de apostas bonus sem depositotarifa necessário para manter essa operação", conclui Castellini.