Como vai funcionar a união entre Boeing e Embraer, a 3ª maior exportadora do Brasil:vaidebet.com gratis

vaidebet.com gratis A Embraer e a Boeing anunciaram nesta quinta-feira um acordo preliminar para uma joint venture (sociedade comercial) entre as duas gigantes da aviação comercial, na qual a empresa americana se dispõe a pagar US$ 3,8 bilhões por 80% da associação com a empresa brasileira.

A Embraer, uma das maiores fabricantes globaisvaidebet.com gratisjatosvaidebet.com gratispassageiros e a terceira maior exportadora do Brasilvaidebet.com gratis2017, vinha sendo cortejada havia tempos pela Boeing.

"Esse acordo com a Boeing criará a mais importante parceria estratégica da indústria aeroespacial, fortalecendo ambas as empresas evaidebet.com gratisposiçãovaidebet.com gratisliderança do mercado mundial", dissevaidebet.com gratiscomunicado o presidente e CEO da Embraer, Paulo Cesarvaidebet.com gratisSouza e Silva.

"A combinaçãovaidebet.com gratisnegócios com a Boeing deverá gerar um novo ciclo virtuoso para a indústria aeroespacial brasileira, com maior potencialvaidebet.com gratisvendas, aumentovaidebet.com gratisprodução, geraçãovaidebet.com gratisemprego e renda, investimentos e exportações, agregando maior valor para clientes, acionistas e empregados".

A Embraer, que teve suas operaçõesvaidebet.com gratisaviação comercial avaliadasvaidebet.com gratisUS$ 4,75 bilhões, ficará com o controlevaidebet.com gratis20% da joint venture.

Como vai funcionar essa sociedade? Veja o que se sabe até agora:

A joint venture

A sociedade entre Embraer e Boeing criará uma terceira empresa - uma sociedade dedicada a fabricaçãovaidebet.com gratisjatos comerciais -, que, segundo o memorandovaidebet.com gratisentendimento, será liderada por uma equipevaidebet.com gratisexecutivos sediada no Brasil uma vez que a transação seja consumada. Mas a Boeing terá o controle operacional evaidebet.com gratisgestão da nova empresa.

A negociação entre as duas empresas deve prosseguir pelos próximos meses e só deve ser concluída no finalvaidebet.com gratis2019. "Uma vez executados esses acordos definitivosvaidebet.com gratistransação, a parceria estará, então, sujeita a aprovações regulatórias evaidebet.com gratisacionistas, incluindo a aprovação do governo brasileiro, bem como outras condições habituais pertinentes à conclusãovaidebet.com gratisuma transação deste tipo", diz o comunicado.

Apesarvaidebet.com gratisa Embraer ser privatizada, o governo brasileiro tem uma "golden share" na empresa - ou açãovaidebet.com gratisouro, que lhe dá podervaidebet.com gratisveto,vaidebet.com gratistomar decisões estratégicas ouvaidebet.com gratisimpor precondições a acordos.

Consultada pela BBC News Brasil, a assessoriavaidebet.com gratisimprensa da empresa afirmou que essa "golden share" continuará a existir na Embraer, mas não valerá para a joint venture.

A nova sociedade, porém, englobará a maior parte das atividades da empresa brasileira - a aviação comercial -, deixandovaidebet.com gratisfora suas áreasvaidebet.com gratisaviação executiva, serivços e suporte e aviaçãovaidebet.com gratisdefesa (esta última deverá ser alvovaidebet.com gratisuma joint venture futura).

No que diz respeito às operações, as empresas dizem que a joint venture "se tornará um dos centrosvaidebet.com gratisexcelência da Boeing para o desenvolvimentovaidebet.com gratisprojetos, a fabricação e manutençãovaidebet.com gratisaeronaves comerciaisvaidebet.com gratispassageiros e será totalmente integrada à cadeia geralvaidebet.com gratisprodução e fornecimento da Boeing".

"A Boeing e a joint venture estarão aptas a oferecer uma linha abrangente e complementarvaidebet.com gratisaeronavesvaidebet.com gratispassageirosvaidebet.com gratis70 a maisvaidebet.com gratis450 assentos, alémvaidebet.com gratisaviõesvaidebet.com gratiscarga, oferecendo produtos e serviços do mais alto nível para melhor atender uma base globalvaidebet.com gratisclientes."

Com a união, elas esperam economizar (ou fazer "sinergiavaidebet.com gratiscustos", no jargão empresarial)vaidebet.com gratiscercavaidebet.com gratisUS$ 150 milhões - antesvaidebet.com gratisimpostos - até o terceiro anovaidebet.com gratisoperação.

A estratégia da Boeing

A união entre as empresas deve criar uma gigante da aviação mundial, com atuação tanto na aviação regional quanto no segmentovaidebet.com gratislonga distância.

Tal "combinação" entre a brasileira e americana é vista como uma reação à união das respectivas concorrentes Bombardier e Airbus. Maior rival da empresa americana, a europeia Airbus passou a atuar no segmentovaidebet.com gratisaeronavesvaidebet.com gratismédio alcance recentemente, ao comprar o programavaidebet.com gratisjatos regionais da canadense Bombardier.

Ao se associar com a Embraer, a Boeing voltaria a ter paridadevaidebet.com gratisforças perante a Airbus.

A Embraer

A Embraer é a terceira maior exportadora do Brasil, segundo balanço do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços que contabilizou valores exportados entre janeiro e novembro deste ano. Está atrás apenas da Vale e da Petrobras, nessa ordem. O mesmo aconteceu no ano passado.

Por questõesvaidebet.com gratissigilo comercial, o ministério diz que não divulga o valor exatovaidebet.com gratisexportação das empresas.

A fabricante sediadavaidebet.com gratisSão José dos Campos faturou R$ 21,4 bilhõesvaidebet.com gratis2016. Em outubro, anunciou lucro líquidovaidebet.com gratisR$ 351 milhões no primeiro trimestre, revertendo uma perda, no mesmo período do ano passado, que foravaidebet.com gratisR$ 111,4 milhões.

No entanto, a própria empresa projetou um cenário pior para 2018.

"A Embraer espera que 2018 seja um anovaidebet.com gratistransição, uma vez que a empresa terá a entradavaidebet.com gratisprodução seriada do primeiro modelo E2, o E190-E2, que está programado para tervaidebet.com gratisprimeira entregavaidebet.com gratisabrilvaidebet.com gratis2018", disse a companhiavaidebet.com gratisum comunicado sobre seus resultados divulgadovaidebet.com gratis27vaidebet.com gratisoutubro.

A privatização da Embraer

A Embraer foi privatizadavaidebet.com gratis1994, no fim do governo Itamar Franco, por R$ 154,1 milhões à época.

Na ocasião, o acordo previa ao governo brasileiro a "golden share", ação que dá o direito a veto a diferentes decisões, entre elas a transferênciavaidebet.com gratiscontrole acionário da companhia.

O presidente Michel Temer foi informadovaidebet.com gratisdezembro das conversas entre Embraer e Boeing. Segundo reportagem da época do jornal Folhavaidebet.com gratisS.Paulo, ele só não estaria disposto a autorizar um acordo que representasse a venda do controle da Embraer.

Além do aval do governo brasileiro, a negociação também precisaria ser aprovada pelos conselhos das duas empresas e pelos órgãos reguladoresvaidebet.com gratisBrasil e Estados Unidos.

Quem são os atuais acionistas

A Embraer tem acionistas estrangeiros e nacionais, divididos entre pessoas físicas, jurídicas e institucionais.

Entre os nacionais, estão, por exemplo, o BNDES Participações e a Previ, o fundovaidebet.com gratispensão do Banco do Brasil, com 5,4% e 4,8% das ações, respectivamente.

Segundo a empresa, além do BNDESpar, são considerados como acionistas relevantes os estrangeiros Brandes Investments Partners (15%), Mondrian Investments Partners (10%) e Blackrock (5%).