Sistema mede poluição do ar 'rua por rua'pixbet nao consigo entrarSão Paulo:pixbet nao consigo entrar

Ameaça respiratória

No caso do material particulado MP2.5 (com diâmetro aerodinâmico menor que 2,5 micrômetros - um micrômetro é a milésima partepixbet nao consigo entrarmilímetro) e dos óxidospixbet nao consigo entrarnitrogênio (NOX), a poluição é maior no Rodoanel. "Também descobrimos que os veículos contribuem com maispixbet nao consigo entrar70% do material que forma na atmosfera o ozônio", diz o pesquisador.

"Este gás, nocivo à saúde humana e ao meio ambiente, não é emitido, mas gerado a partir da reação entre a radiação solar e os óxidospixbet nao consigo entrarnitrogênio e hidrocarbonetos que os carros e outras fontes liberam."

Além disso, o programa também estimou as liberaçõespixbet nao consigo entrargases tóxicos por tipopixbet nao consigo entrarveículo, considerando o tempopixbet nao consigo entraruso. Nesse caso, o VEIN revelou que os modelos que começaram a circular entre 1992 e 1996 são os que mais liberam monóxidopixbet nao consigo entrarcarbono.

Eles foram os primeiros automóveis a utilizarem catalisadores. Segundo Espinosa, trata-sepixbet nao consigo entrarum equipamento muito sensível e que se degrada com o tempo e manutenção inadequada, perdendo a capacidadepixbet nao consigo entraroxidar ou filtrar o CO2, causando aumento das emissões.

Todos esses resultados foram processados e usados na produçãopixbet nao consigo entrarmapas que indicam os locais e horários onde há mais emissãopixbet nao consigo entrarpoluentes. "Muitos paísespixbet nao consigo entrardesenvolvimento, como o Brasil, não têm ferramentas para fazer uma boa gestão ambiental da qualidade do ar", diz Espinosa.

"No casopixbet nao consigo entrarSão Paulo epixbet nao consigo entraroutras megacidades do mundo, as fontes mais importantespixbet nao consigo entrargases tóxicos são os veículos. Se houver um boa formapixbet nao consigo entraravaliar as liberações, vai ser possível tomar decisões inteligentes para diminuir a poluição do ar. O VEIN pode desempenhar este papel."

Ajuste fino

A pergunta é:pixbet nao consigo entraronde vêm os dados que alimentam o software desenvolvido por Espinosa? Como ele sabe que tipopixbet nao consigo entrarveículo epixbet nao consigo entrarque velocidade está trafegando por determinada rua num horário específico? O pesquisador explica que o programa precisapixbet nao consigo entrardadospixbet nao consigo entrartráfegopixbet nao consigo entrarcada via.

A informação pode ser para o horário pico ou para todas as horas. "Esses dados estão disponíveis nas agências e secretarias responsáveis pelo planejamento do trânsito das cidades", diz. Por isso, ele solicitou à Companhiapixbet nao consigo entrarEngenhariapixbet nao consigo entrarTráfego (CET) a simulação do tráfego dos veículos leves e caminhões, e para a São Paulo Transporte S.A (SPTRANS) a dos ônibus.

"Essa simulação é uma representação computacional da situação do tráfego no horáriopixbet nao consigo entrarpico da manhã na maioria das ruas da região metropolitanapixbet nao consigo entrarSão Paulo", explica Espinosa. "Ela é baseada na pesquisa Origem Destino, feita pelo Metrô, e atualizada com contagem manual e mediçõespixbet nao consigo entrarvelocidadepixbet nao consigo entrar36 rotas da cidade realizadas pela CET."

Além disso, conta, a Companhia Ambiental do Estadopixbet nao consigo entrarSão Paulo (Cetesb) tem relatórios informando quanto polui cada veículopixbet nao consigo entrarcertas condiçõespixbet nao consigo entrartráfego. "O que eu fiz foi usar o VEIN para juntar e processar estas informações", explica.

"O programa lê os dados e reprocessa as velocidades e fluxospixbet nao consigo entrartráfego para as outras horas (recalculando os fluxos e velocidades). Isso porque os carros poluem diferentementepixbet nao consigo entrardiferentes velocidades. Então, eu não medi diretamente nas ruas. Meu trabalho é mais computacional, mas pode ser calibrado e comparado com medições reais."

O pesquisador explica que a calibragem dos modelospixbet nao consigo entrartráfego é feita com base nas vendaspixbet nao consigo entrarcombustível por ano na região metropolitanapixbet nao consigo entrarSão Paulo. "Com o software é possível calcular as emissões, mas também o consumo dos veículos", explica. "A quantidadepixbet nao consigo entrarcombustível do modelo tempixbet nao consigo entrar'bater' com as vendas reais na regiãopixbet nao consigo entrarestudo. Em outras palavras, o modelo tempixbet nao consigo entrarestar balanceado pelo combustível."

Projeções

O passo seguinte é pegar os mapaspixbet nao consigo entraremissões e rodar os modelospixbet nao consigo entrarqualidade do ar para saber as concentrações. Espinosa explica que eles só apresentam, no entanto, a massapixbet nao consigo entrarpoluição do ar emitida. "Mas sabemos que ela é transformada, dispersada e depositada no solo", diz.

"Para poder contabilizar estas transformações são necessários programas computacionais que resolvam as equações da atmosfera para assim saber as concentraçõespixbet nao consigo entrargases tóxicos, ou seja o que nós respiramos. O VEIN serve para isso"

Esses programas levampixbet nao consigo entrarconta o vento, radiação, temperatura,pixbet nao consigo entraruma grade tridimensional para cada tempo. "Logo, comparo estas concentrações simuladas com os dados reais das estaçõespixbet nao consigo entrarmonitoramento da qualidade do ar da Cetesb, que também medem o que respiramos. Ambos os dados têm que bater", explica Espinosa.

O software é livre e gratuito, e pode ser usado para empreendimentos públicos e privados. "O VEIN é uma ferramentapixbet nao consigo entrarajuda para elaboraçãopixbet nao consigo entrarpoliticas ambientais", diz Espinosa.

"Por exemplo, se a autoridade está pensandopixbet nao consigo entrarincrementar a quantidadepixbet nao consigo entrarbiocombustível no diesel, qual será o efeito na poluição do ar? Ou, se vai ser construído um polopixbet nao consigo entraratraçãopixbet nao consigo entrarviagens, como um grande centro comercial, industrial ou uma nova rodovia, qual será o impacto na qualidade do ar? Isso pode ser simulado antespixbet nao consigo entrarse tomar a decisão. Ou seja, o governo pode ter essas respostas e avaliar os efeitos, incluindo os custos."