Por que especialistas acreditam que avião com Chapecoense caiu por faltaspaceman cassino sinaiscombustível:spaceman cassino sinais

Outra hipótese levantada é pane elétrica. Mas uma não necessariamente exclui a outra.

A BBC Brasil ouviu especialistas que explicam por que a faltaspaceman cassino sinaiscombustível é a causa mais provável do acidente.

Eles lembram, no entanto, que é importante esperar pela análise das caixas-pretas e aguardar a conclusão das investigações para se chegar a certezas.

1) Autonomia

A autonomia do quadrimotor Avro RJ-85 eraspaceman cassino sinaiscercaspaceman cassino sinais3 mil quilômetros, praticamente a mesma distância entre as cidadesspaceman cassino sinaisSanta Cruzspaceman cassino sinaisla Sierra, na Bolívia,spaceman cassino sinaisonde partiu, a Medellín, na Colômbia, seu destino final.

No planospaceman cassino sinaisvoo, estava prevista a possibilidadespaceman cassino sinaiso avião parar para reabastecerspaceman cassino sinaisCobija (norte da Bolívia) ou Bogotá (Colômbia).

Mas o piloto decidiu seguir a rota sem interrupções.

Bonilla afirmou que o avião não tinha combustível reserva para voar por mais tempo ou chegar a outro aeroporto.

"Autoridadesspaceman cassino sinaisaviação nunca autorizariam um voospaceman cassino sinaisuma aeronave cujo autonomia é equivalente à distância percorrida. Ou o avião passou por modificações, com a instalaçãospaceman cassino sinaistanquesspaceman cassino sinaiscombustível adicionais, ou o piloto não quis fazer a escala por algum motivo, meteorológico ou técnico", diz Lito Sousa, supervisorspaceman cassino sinaismanutençãospaceman cassino sinaisaeronaves e editor do site e canalspaceman cassino sinaisvídeos Aviões e Músicas, dedicado à aviação.

Além disso, imagens do sitespaceman cassino sinaisrastreamentospaceman cassino sinaisvoos FlightRadar24 mostram que o quadrimotor deu duas órbitas no ar antesspaceman cassino sinaiscomeçar a reduzir a altitude e cair próximo à regiãospaceman cassino sinaisRio Negro, na Colômbia.

As voltas seriam um indicativospaceman cassino sinaisque o piloto iniciava uma preparação para o pouso, ou aguardava autorização do aeroporto para a aterrissagem. Ele também poderia ter recorrido à manobra para pensar no que fazer diante da situação.

Mas, segundo um piloto não identificado da companhia Avianca, que relatou à imprensa colombiana ter ouvido o diálogo entre a torrespaceman cassino sinaiscontrole do aeroportospaceman cassino sinaisMedellín e a tripulação do voo da Chapecoense, houve um pedidospaceman cassino sinaisprioridadespaceman cassino sinaispouso no aeroporto por "problemasspaceman cassino sinaiscombustível".

A permissão, contudo, teria sido negada por causaspaceman cassino sinaisum voo da VivaColombia, que também passava por uma emergência.

Foi a partir daí que a tripulação do Lamia teria relatado uma "pane elétrica" e decretado situaçãospaceman cassino sinaisemergência.

As informações sobre a prioridade dada ao avião da VivaColombia foram confirmadas por autoridades colombianas.

Protocolosspaceman cassino sinaisaviação civil determinam que aviões devem ter combustível suficiente para concluirspaceman cassino sinaisrota.

"Trata-sespaceman cassino sinaisum aviãospaceman cassino sinaisexcelente qualidade, mas com uma autonomiaspaceman cassino sinaiscercaspaceman cassino sinais3 mil km, muito similar à da rota. Não faz sentido ele não ter pousado para reabastecer", avalia Jorge Eduardo Leal Medeiros, engenheiro aeronáutico e professor Escola Politécnica da USP (Universidadespaceman cassino sinaisSão Paulo).

"Provavelmente, para cortar custos, ele decidiu seguir o trajeto sem escalas", acrescenta.

Segundo Leal Medeiros, se o pouso tivesse sido permitido, o piloto teria conseguido aterrissar a aeronave.

"Consta que o piloto deu duas voltas ─ provavelmente para aguardar a aterrissagem. Fazendo um cálculo superficial, isso equivaleria a 8 minutos ou 20 milhas náuticas (37 km), o suficiente para que ele chegasse ao destino final", afirma.

2) Turbinas intactas

Fotos do local do acidente,spaceman cassino sinaisuma área montanhosa a cercaspaceman cassino sinais50 kmspaceman cassino sinaisMedellín, mostram as turbinas do avião praticamente intactas.

Segundo especialistas, isso seria um indicativospaceman cassino sinaisque o motor não estava funcionando antesspaceman cassino sinaiso avião se chocar com o solo.

"As palhetas do fan (ventoinha do motor) estão praticamente intactas, o que sugere que as turbinas não estavam funcionando no momento no impacto", opina Sousa.

3) Sem fogo ou corpos carbonizados

Outro indicativo que dá maior força à versãospaceman cassino sinaispane seca é a ausênciaspaceman cassino sinaisfogo ou corpos carbonizados.

"Se o avião ainda estivesse com combustível, a chancespaceman cassino sinaisexplosão seria maior", diz Leal Medeiros.

Sousa também contesta a teoriaspaceman cassino sinaisque o piloto teria jogado combustível fora diante da situaçãospaceman cassino sinaisemergência.

Isso porque, segundo ele, esse sistema não existe nesse modelo. Além disso, a hipótese "não faz sentido".

"Uma aeronave só dispensa combustívelspaceman cassino sinaisuma condição: quando seu peso for maior do que o peso máximospaceman cassino sinaispouso e se as condiçõesspaceman cassino sinaisemergência permitirem", explica.

"Acontece que dispensar combustível leva tempo, dependendo do avião até 30 minutos, então se o retorno tiver que ser imediato, o piloto não vai perder tempo alijando, vai efetuar o pouso com o avião acima do peso máximo", acrescenta.

"Se o avião acidentado estava já no finalspaceman cassino sinaissua viagem, estava com o mínimospaceman cassino sinaiscombustível e bem leve, portanto desnecessário qualquer alijamento. Além disso, como o peso máximospaceman cassino sinaisdecolagem e o peso máximospaceman cassino sinaispouso do Avro RJ85 são próximos, ele nem possui sistemaspaceman cassino sinaisalijamentospaceman cassino sinaiscombustível", conclui.

Os especialistas ouvidos pela BBC Brasil também afirmam ser raro casosspaceman cassino sinaisacidentes aéreos causados por faltaspaceman cassino sinaiscombustível.

Um dos mais conhecidos deles aconteceuspaceman cassino sinaisoutubrospaceman cassino sinais1990 com um avião da Avianca, que seguiaspaceman cassino sinaisBogotá, na Colômbia, para Nova York, nos Estados Unidos, com escalaspaceman cassino sinaisMedellín.

A aeronave ficou sem combustível devido a uma sériespaceman cassino sinaisatrasos, provocados por condições meteorológicas adversas e ruídosspaceman cassino sinaiscomunicação entre a cabine e a torrespaceman cassino sinaiscontrole.

Acidente

Na madrugadaspaceman cassino sinaisterça-feira, o avião com a equipe da Chapecoense caiu a 50 km da cidade colombianaspaceman cassino sinaisMedellín. Ali o time jogaria a primeira partida da final da Copa Sul-Americana contra o Atlético Nacional.

Das 77 pessoas a bordo, 71 morreram e outras seis sobreviveram.