Por que especialistas acreditam que avião com Chapecoense caiu por faltaroleta cassino regrascombustível:roleta cassino regras

Outra hipótese levantada é pane elétrica. Mas uma não necessariamente exclui a outra.

A BBC Brasil ouviu especialistas que explicam por que a faltaroleta cassino regrascombustível é a causa mais provável do acidente.

Eles lembram, no entanto, que é importante esperar pela análise das caixas-pretas e aguardar a conclusão das investigações para se chegar a certezas.

1) Autonomia

A autonomia do quadrimotor Avro RJ-85 eraroleta cassino regrascercaroleta cassino regras3 mil quilômetros, praticamente a mesma distância entre as cidadesroleta cassino regrasSanta Cruzroleta cassino regrasla Sierra, na Bolívia,roleta cassino regrasonde partiu, a Medellín, na Colômbia, seu destino final.

No planoroleta cassino regrasvoo, estava prevista a possibilidaderoleta cassino regraso avião parar para reabastecerroleta cassino regrasCobija (norte da Bolívia) ou Bogotá (Colômbia).

Mas o piloto decidiu seguir a rota sem interrupções.

Bonilla afirmou que o avião não tinha combustível reserva para voar por mais tempo ou chegar a outro aeroporto.

"Autoridadesroleta cassino regrasaviação nunca autorizariam um vooroleta cassino regrasuma aeronave cujo autonomia é equivalente à distância percorrida. Ou o avião passou por modificações, com a instalaçãoroleta cassino regrastanquesroleta cassino regrascombustível adicionais, ou o piloto não quis fazer a escala por algum motivo, meteorológico ou técnico", diz Lito Sousa, supervisorroleta cassino regrasmanutençãoroleta cassino regrasaeronaves e editor do site e canalroleta cassino regrasvídeos Aviões e Músicas, dedicado à aviação.

Além disso, imagens do siteroleta cassino regrasrastreamentoroleta cassino regrasvoos FlightRadar24 mostram que o quadrimotor deu duas órbitas no ar antesroleta cassino regrascomeçar a reduzir a altitude e cair próximo à regiãoroleta cassino regrasRio Negro, na Colômbia.

As voltas seriam um indicativoroleta cassino regrasque o piloto iniciava uma preparação para o pouso, ou aguardava autorização do aeroporto para a aterrissagem. Ele também poderia ter recorrido à manobra para pensar no que fazer diante da situação.

Mas, segundo um piloto não identificado da companhia Avianca, que relatou à imprensa colombiana ter ouvido o diálogo entre a torreroleta cassino regrascontrole do aeroportoroleta cassino regrasMedellín e a tripulação do voo da Chapecoense, houve um pedidoroleta cassino regrasprioridaderoleta cassino regraspouso no aeroporto por "problemasroleta cassino regrascombustível".

A permissão, contudo, teria sido negada por causaroleta cassino regrasum voo da VivaColombia, que também passava por uma emergência.

Foi a partir daí que a tripulação do Lamia teria relatado uma "pane elétrica" e decretado situaçãoroleta cassino regrasemergência.

As informações sobre a prioridade dada ao avião da VivaColombia foram confirmadas por autoridades colombianas.

Protocolosroleta cassino regrasaviação civil determinam que aviões devem ter combustível suficiente para concluirroleta cassino regrasrota.

"Trata-seroleta cassino regrasum aviãoroleta cassino regrasexcelente qualidade, mas com uma autonomiaroleta cassino regrascercaroleta cassino regras3 mil km, muito similar à da rota. Não faz sentido ele não ter pousado para reabastecer", avalia Jorge Eduardo Leal Medeiros, engenheiro aeronáutico e professor Escola Politécnica da USP (Universidaderoleta cassino regrasSão Paulo).

"Provavelmente, para cortar custos, ele decidiu seguir o trajeto sem escalas", acrescenta.

Segundo Leal Medeiros, se o pouso tivesse sido permitido, o piloto teria conseguido aterrissar a aeronave.

"Consta que o piloto deu duas voltas ─ provavelmente para aguardar a aterrissagem. Fazendo um cálculo superficial, isso equivaleria a 8 minutos ou 20 milhas náuticas (37 km), o suficiente para que ele chegasse ao destino final", afirma.

2) Turbinas intactas

Fotos do local do acidente,roleta cassino regrasuma área montanhosa a cercaroleta cassino regras50 kmroleta cassino regrasMedellín, mostram as turbinas do avião praticamente intactas.

Segundo especialistas, isso seria um indicativoroleta cassino regrasque o motor não estava funcionando antesroleta cassino regraso avião se chocar com o solo.

"As palhetas do fan (ventoinha do motor) estão praticamente intactas, o que sugere que as turbinas não estavam funcionando no momento no impacto", opina Sousa.

3) Sem fogo ou corpos carbonizados

Outro indicativo que dá maior força à versãoroleta cassino regraspane seca é a ausênciaroleta cassino regrasfogo ou corpos carbonizados.

"Se o avião ainda estivesse com combustível, a chanceroleta cassino regrasexplosão seria maior", diz Leal Medeiros.

Sousa também contesta a teoriaroleta cassino regrasque o piloto teria jogado combustível fora diante da situaçãoroleta cassino regrasemergência.

Isso porque, segundo ele, esse sistema não existe nesse modelo. Além disso, a hipótese "não faz sentido".

"Uma aeronave só dispensa combustívelroleta cassino regrasuma condição: quando seu peso for maior do que o peso máximoroleta cassino regraspouso e se as condiçõesroleta cassino regrasemergência permitirem", explica.

"Acontece que dispensar combustível leva tempo, dependendo do avião até 30 minutos, então se o retorno tiver que ser imediato, o piloto não vai perder tempo alijando, vai efetuar o pouso com o avião acima do peso máximo", acrescenta.

"Se o avião acidentado estava já no finalroleta cassino regrassua viagem, estava com o mínimoroleta cassino regrascombustível e bem leve, portanto desnecessário qualquer alijamento. Além disso, como o peso máximoroleta cassino regrasdecolagem e o peso máximoroleta cassino regraspouso do Avro RJ85 são próximos, ele nem possui sistemaroleta cassino regrasalijamentoroleta cassino regrascombustível", conclui.

Os especialistas ouvidos pela BBC Brasil também afirmam ser raro casosroleta cassino regrasacidentes aéreos causados por faltaroleta cassino regrascombustível.

Um dos mais conhecidos deles aconteceuroleta cassino regrasoutubroroleta cassino regras1990 com um avião da Avianca, que seguiaroleta cassino regrasBogotá, na Colômbia, para Nova York, nos Estados Unidos, com escalaroleta cassino regrasMedellín.

A aeronave ficou sem combustível devido a uma sérieroleta cassino regrasatrasos, provocados por condições meteorológicas adversas e ruídosroleta cassino regrascomunicação entre a cabine e a torreroleta cassino regrascontrole.

Acidente

Na madrugadaroleta cassino regrasterça-feira, o avião com a equipe da Chapecoense caiu a 50 km da cidade colombianaroleta cassino regrasMedellín. Ali o time jogaria a primeira partida da final da Copa Sul-Americana contra o Atlético Nacional.

Das 77 pessoas a bordo, 71 morreram e outras seis sobreviveram.