Por que as águas ao redor do Titanic ainda são traiçoeiras :www casadeapostas

Até hoje, os icebergs representam risco à navegação. Em 2019, 1.515 icebergs da região ártica foram levados pela correntezawww casadeapostasdireção ao sul, até atingirem as rotas dos navios transatlânticos no Hemisfério Norte durante os meseswww casadeapostasmarço a agosto.

Mas o local do repouso final do Titanic esconde seus próprios perigos, que fazem com que as visitas ao mais famoso navio naufragado do mundo sejam um desafio considerável.

Com o desaparecimentowww casadeapostasum veículo submersível transportando passageiros paganteswww casadeapostasuma viagem até os destroços do Titanic, a BBC examina a aparência daquela região do leito oceânico.

Navegarwww casadeapostaságuas profundas

As profundezas do oceano são escuras.

A luz do Sol é absorvida pela água com muita rapidez e não consegue penetrar muito alémwww casadeapostascercawww casadeapostas1 mil metroswww casadeapostasprofundidade. Abaixo desse ponto, a escuridão do oceano é permanente.

Exatamente por esta razão, a região onde repousa o Titanic é conhecida como “zona da meia-noite”.

Os relatoswww casadeapostasexpedições anteriores até o local do naufrágio descrevem a descida do submarinowww casadeapostastotal escuridão por maiswww casadeapostasduas horas, até o leito oceânico surgir subitamente abaixo das luzes do veículo.

Com visão limitada além dos poucos metros iluminados pelas luzes a bordo do veículo submersível (que tem o tamanhowww casadeapostasum caminhão), navegar a essa profundidade é um verdadeiro desafio. É fácil ficar desorientado no leito do oceano.

Mapas detalhados do local do naufrágio do Titanic, elaborados após décadaswww casadeapostasvarredurawww casadeapostasalta definição, conseguem oferecer pontoswww casadeapostaspassagem à medida que os objetos entram no campowww casadeapostasvisão. E o sonar também permite que a tripulação detecte objetos e formações além do pequeno trecho iluminado pelo submarino.

Os pilotoswww casadeapostasveículos submersíveis também utilizam uma técnica conhecida como navegação inercial. Eles usam um sistemawww casadeapostasacelerômetros e giroscópios para determinarwww casadeapostasposição e orientação, a partirwww casadeapostasum ponto conhecido ewww casadeapostasvelocidade.

O veículo submersível Titan, da empresa OceanGate, possui um sistemawww casadeapostasnavegação inercial embutidowww casadeapostasúltima geração. Combinado com um sensor acústico conhecido como Registrowww casadeapostasVelocidade Doppler, ele pode estimar a profundidade e a velocidade do veículowww casadeapostasrelação ao leito do oceano.

Mesmo assim, os passageiros que participaramwww casadeapostasviagens anteriores para o Titanic com a OceanGate descreveram como é difícil encontrar o caminho depoiswww casadeapostasatingir o leito do oceano.

O roteiristawww casadeapostasTV Mike Reiss – que trabalhou na série Os Simpsons e participouwww casadeapostasuma viagem com a OceanGate para o Titanic no ano passado, afirmou à BBC:

“Quando você chega ao fundo, na verdade, você não sabe onde está. Precisamos nos debater sem enxergar no fundo do oceano, sabendo que o Titanic está por aliwww casadeapostasalgum lugar, mas é tão escuro que o maior objeto do fundo do oceano estava a apenas 460 metroswww casadeapostasdistância e nós passamos 90 minutos procurando.”

Profundidades esmagadoras

Quanto mais fundo um objeto viaja no oceano, maior a pressão da água àwww casadeapostasvolta.

No leito do oceano, a 3,8 mil metroswww casadeapostasprofundidade, a pressão sobre o Titanic e sobre tudo o que há àwww casadeapostasvolta éwww casadeapostascercawww casadeapostas40 MPa – 390 vezes maior que a da superfície.

“Para dar uma ideia, é cercawww casadeapostas200 vezes a pressão no interiorwww casadeapostasum pneuwww casadeapostasautomóvel”, contou o oceanógrafo Robert Blasiak, do Centrowww casadeapostasResiliência da Universidadewww casadeapostasEstocolmo, na Suécia, ao programa Today, da BBC Rádio 4. “É por isso que você precisawww casadeapostasum veículo submersível com paredes muito espessas.”

As paredeswww casadeapostastitânio e fibrawww casadeapostascarbono do submarino Titan são projetadas para suportar a profundidade máximawww casadeapostasoperaçãowww casadeapostas4 mil metros.

Correntes profundas

As fortes correntes da superfície, que podem carregar barcos e nadadores para longe do seu curso, provavelmente são as mais conhecidas. Mas as profundezas do oceano também são varridas por correntes submarinas.

Embora normalmente não tenham a mesma potência da superfície, as correntes submarinas podem ainda causar a movimentaçãowww casadeapostasgrandes volumeswww casadeapostaságua.

Elas podem ser geradas pelos ventos da superfície, que influenciam a colunawww casadeapostaságua mais abaixo, por maréswww casadeapostaságuas profundas ou por diferenças da densidade da água, causadas pela temperatura e pela salinidade. Estas são conhecidas como circulação termoalina.

Eventos raros, conhecidos como tempestades bentônicas – normalmente relacionadas a redemoinhos na superfície –, também podem causar correntes esporádicas poderosas que podem arrastar material do leito oceânico.

As informações disponíveis sobre as correntes submarinaswww casadeapostasvolta do Titanic, que se dividiuwww casadeapostasduas partes principais depois que a proa e a popa se partiram durante o naufrágio, vêmwww casadeapostaspesquisas que estudam os padrões do leito oceânico e a movimentação das lulaswww casadeapostasvolta dos destroços.

Sabe-se que parte dos destroços do Titanic repousa pertowww casadeapostasum trecho do leito oceânico afetado por um fluxowww casadeapostaságua friawww casadeapostasdireção ao sul, conhecido como Correntewww casadeapostasContorno Oeste Profunda.

O fluxo dessa corrente cria dunas móveis, ondulações e padrões na formawww casadeapostasfaixas entre o sedimento e a lama ao longo do leito oceânico, que forneceram aos cientistas uma noção sobre awww casadeapostasforça. A maioria das formações observadas no leito oceânico é associada a correntes relativamente fracas a moderadas.

As ondulaçõeswww casadeapostasareia ao longo da ponta leste do campowww casadeapostasdestroços do Titanic – o conjuntowww casadeapostaspertences, equipamentos, móveis, carvão e partes do próprio navio que se espalharam durante o naufrágio – indicam que existe uma corrente que flui no fundo do marwww casadeapostasleste para oeste. Já no local principal dos destroços, os cientistas afirmam que as correntes fluemwww casadeapostasnoroeste para sudoeste, talvez devido aos pedaços maiores do navio, que alteramwww casadeapostasdireção.

Em volta do sul da seção da proa, as correntes parecem particularmente irregulares, variandowww casadeapostasnordeste para noroeste e até sudoeste.

Muitos especialistas acreditam que a exposição a essas correntes acabará por enterrar os destroços do Titanic nos sedimentos.

O arqueólogo marinhowww casadeapostaságuas profundas Gerhard Seiffert liderou recentemente uma expedição para escanear os destroços do Titanicwww casadeapostasalta resolução. Ele contou à BBC que não acredita que as correntes na região sejam suficientemente fortes para causar riscos aos veículos submersíveis – desde que eles tenham energia disponível.

“Não conheço correntes que representem ameaça para qualquer veículowww casadeapostasmar profundowww casadeapostasoperação no local do Titanic”, afirma ele. “As correntes..., no contexto do nosso projetowww casadeapostasmapeamento, representavam uma dificuldade para o mapeamento preciso, não um risco para a segurança.”

Os destroçoswww casadeapostassi

Depoiswww casadeapostasmaiswww casadeapostas100 anos sobre o leito do oceano, o Titanic vem se deteriorando gradualmente.

O impacto inicial das duas seções principais do navio ao colidir com o leito oceânico retorceu e distorceu grandes partes dos destroços. E, ao longo do tempo, micróbios que se alimentam do ferro do navio formaram “estalactites”www casadeapostasferrugem, que estão acelerando a deterioração do navio naufragado.

Na verdade, os cientistas estimam que a maior atividade bacteriana na popa do navio – devido,www casadeapostasgrande parte, ao maior nívelwww casadeapostasdanos sofridos naquele local – tenha feito com quewww casadeapostasdeterioração esteja 40 anos mais adiantada do que a proa.

“Os destroços sofrem desabamentos constantes, principalmente devido à corrosão”, segundo Seiffert. “Um pedacinho, todos os anos. Mas, se você mantiver uma distância segura, sem contato direto e sem entrar pelas aberturas, não devem ocorrer lesões.”

Fluxoswww casadeapostassedimentos

É extremamente improvável, mas sabe-se que fluxos súbitoswww casadeapostassedimentos ao longo do leito oceânico já danificaram e até carregaram objetoswww casadeapostasorigem humana no fundo do mar.

Os maiores eventos deste tipo – como o que causou o rompimentowww casadeapostascabos transatlânticos no litoral da Terra Nova,www casadeapostas1929 – são causados por eventos sísmicos, como terremotos.

Existe cada vez mais consciência dos riscos representados por esses eventos, mas não há nenhuma indicaçãowww casadeapostasque algo similar esteja envolvido no desaparecimento do submarino Titan.

Ao longo dos anos, pesquisadores identificaram sinaiswww casadeapostasque o leito oceânicowww casadeapostasvolta dos destroços do Titanic foi atingido por enormes deslizamentoswww casadeapostasterra submarinos no passado distante.

Aparentemente, imensos volumeswww casadeapostassedimentos despencaram do talude continental da Terra Nova, para criar o que os cientistas chamamwww casadeapostas“corredorwww casadeapostasinstabilidade”. Eles estimam que o último destes eventos “destrutivos” ocorreu há dezenaswww casadeapostasmilhareswww casadeapostasanos, criando camadaswww casadeapostassedimento com até 100 metroswww casadeapostasespessura.

Mas eles também são extremamente raros, segundo o cientista pesquisadorwww casadeapostasgeologia marinha David Piper, do Serviço Geológico do Canadá. Ele passou vários anos estudando o leito marítimowww casadeapostasvolta do Titanic.

Em termoswww casadeapostasfrequência, Piper compara esses eventos com a erupção do monte Vesúvio, na Itália, ou do monte Fuji, no Japão – da ordemwww casadeapostasuma vez a cada dezenaswww casadeapostasmilhares até centenaswww casadeapostasmilhareswww casadeapostasanos.

Outros eventos conhecidos como correnteswww casadeapostasturbidez (em que a água fica carregadawww casadeapostassedimentos e flui pelo talude continental) são mais comuns e podem ser causados por tempestades. “Temos um intervalowww casadeapostasrepetição, talvez,www casadeapostas500 anos”, afirma Piper.

Mas a topografia do leito oceânico na região, provavelmente, direcionaria eventuais fluxoswww casadeapostassedimentos pelo chamado “vale do Titanic”, sem atingir os destroços.

Seiffert e Piper afirmam que é improvável que um evento deste tipo possa ter causado o desaparecimento do submarino Titan. Mas existem outras formações geológicaswww casadeapostasvolta do local dos destroços que ainda não foram exploradas.

Em uma expedição anterior ao Titanic com a OceanGate, Paul-Henry Nargeolet – ex-pilotowww casadeapostassubmarinos e mergulhador da marinha francesa e um dos cinco passageiros a bordo do submarino desaparecido – investigou um sinal misterioso captado por ele no sonarwww casadeapostas1996.

O sinal indicava um recife rochoso, cobertowww casadeapostasvida marinha. Ele esperava poder investigar outro sinal que havia detectado perto dos destroçoswww casadeapostasexpedições posteriores.

A busca pelo submarino perdido prossegue e existem poucas indicações do que pode ter acontecido com o Titan e seus tripulantes. Mas,www casadeapostasum ambiente tão inóspito e desafiador, os riscoswww casadeapostasvisitar os destroços do Titanic são tão relevantes hoje quantowww casadeapostas1986, quando as primeiras pessoas a observar o navio desde o seu naufrágio fizeramwww casadeapostasviagem até as profundezas do oceano.

Nota: Apesar da definição genéricawww casadeapostassubmarino se aplicar também a embarcações submersíveis do tipo do Titan, tecnicamente falando uma embarcação submersível diferewww casadeapostasum submarino pelawww casadeapostascapacidade autônomawww casadeapostasdeslocamento. Segundo a National Oceanic and Atmospheric Administration, do Reino Unido, submarino é uma embarcação com capacidadewww casadeapostasnavegar no oceano por si mesma a partirwww casadeapostasum portowww casadeapostasorigem, enquanto um submersível possui reservas limitadaswww casadeapostasenergia tendo que ser transportado ao localwww casadeapostasimersão por um outro veículo que se encarrega do lançamento e resgate do veículo.

www casadeapostas Leia a www casadeapostas versão original desta reportagem www casadeapostas (em inglês) no site www casadeapostas BBC Future www casadeapostas .