Acúmulojogo de piano onlinegelo na asa pode derrubar avião?:jogo de piano online

Diretorjogo de piano onlineoperações da Voepass Linhas Aéreas, Marcel Moura não descartou a possibilidadejogo de piano onlinecongelamento nas peças do avião. “O avião é sensível ao gelo. Pode ser um pontojogo de piano onlinepartida (na investigação), mas ainda é cedo para saber”, dissejogo de piano onlinecoletiva à imprensa.

Já o CEO da empresa, Eduardo Busch, destacou que apontar as causas do acidente neste momento seria "mera especulação".

Mas apesar do tom cauteloso adotado pela companhia aérea e pelas autoridades aeronáuticas brasileiras, a hipótesejogo de piano onlineformaçãojogo de piano onlinegelo nas asas ou na cauda da aeronave é uma linha fortejogo de piano onlineinvestigação, segundo especialistas.

Para Celso Fariajogo de piano onlineSouza, perito criminal especializadojogo de piano onlineacidentes aeronáuticos do Estadojogo de piano onlineGoiás e diretor da Associação Brasileirajogo de piano onlineSegurançajogo de piano onlineVoo (Abravoo), há dois grandes indícios que levam a essa suposição: as condições atmosféricas e a forma como o avião é visto caindo nas imagens que circulam.

Primeiro, segundo o engenheiro mecânico-aeronáutico, havia na área onde sobrevoava o avião comercialjogo de piano onlinemédio porte um alerta para "formação severajogo de piano onlinegelo".

Segundo o site Flightradar24, havia um alertajogo de piano onlineformaçãojogo de piano onlinegelo severo entre 3,6 mil e 6,4 mil metrosjogo de piano onlinealtura no local onde a aeronave despencou.

Mensagensjogo de piano onlineáudio nas redes sociais, atribuídas a pilotos, também relatam que havia condições para formação severajogo de piano onlinegelo na rota do voo.

Um comandante que voou na região confirmou,jogo de piano onlineentrevista à TV Globo, que as condições meteorológicas eramjogo de piano onlineformação severajogo de piano onlinegelo e vento.

Mas o Centrojogo de piano onlineInvestigação e Prevençãojogo de piano onlineAcidentes Aeronáuticos (Cenipa) informou que não houve comunicadojogo de piano onlineemergência dos pilotos para os órgãosjogo de piano onlinecontrole.

Além das condições meteorológicas, Fariajogo de piano onlineSouza afirma que é possível notar pelas imagens do acidente que a aeronave parece íntegra, mas ao mesmo tempo tem uma queda descontrolada.

“Isso é característicojogo de piano onlinequando você perde a eficiência da asa e dos controlesjogo de piano onlinevoo que ficam na asa e na cauda”, diz o perito.

De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), o avião iniciou uma quedajogo de piano online440 km/h um minuto após o Controlejogo de piano onlineAproximaçãojogo de piano onlineSão Paulo perder o contato com a aeronave.

A quedajogo de piano onlineespiral sugere a ocorrênciajogo de piano onlineum estol — que acontece justamente quando a aeronave perde a sustentação que lhe permite voar —, dizem especialistas.

“O formato da asa é meticulosamente calculado para dar sustentação ao avião. Quando há formaçãojogo de piano onlinegelo, essa geometria muda e o cálculo feito não serve mais e deixajogo de piano onlinefuncionar adequadamente como asa”, diz Fariajogo de piano onlineSouza

O engenheiro ressalta, porém, quejogo de piano onlineanálise ejogo de piano onlineoutros especialistas é superficial, totalmente baseadajogo de piano onlinehipóteses, e que uma resposta final sobre as causas só virá após a inspeção das caixas-pretas do avião.

Os equipamentos foram recuperados “aparentemente preservados” e serão analisados, segundo o Secretáriojogo de piano onlineSegurança Públicajogo de piano onlineSão Paulo (SSP-SP), Guilherme Derrite.

‘Continuidade do voo pode ser impossível’

Documentos elaborados por especialistas da FAB apontam que a formaçãojogo de piano onlinegelojogo de piano onlineaeronaves pode representar um sério perigo à atividade aérea.

Muitas aeronaves civis e militares voam acima dos limiaresjogo de piano onlinetemperatura para a presençajogo de piano onlinegelo, mas as condições potenciais podem ser encontradas durante todas as fases do voo, inclusive na subida e descida, dizem os especialistas.

Tipicamente, os cenáriosjogo de piano onlineformaçãojogo de piano onlinegelo são mais frequentes no outono e inverno, pela atuaçãojogo de piano onlinemassasjogo de piano onlinear frio, diz a FAB.

Ainda segundo os documentos e guias disponibilizados pela Força Aérea, a formaçãojogo de piano onlinegelo na estrutura da aeronave “pode destruir o suave fluxo do ar e, consequentemente, aumentar (ou diminuir) o arrasto (ou a sustentação) do voo, podendo também causar problemasjogo de piano onlinecontrole da aeronave”.

“Sob condiçõesjogo de piano onlineFGA, moderada a severa, principalmentejogo de piano onlineuma aeronavejogo de piano onlinepequeno porte, a continuidade do voo pode se tornar impossível”, diz um dos guias para pilotos da FAB.

Ejogo de piano onlineacordo com Serviço Nacionaljogo de piano onlineMeteorologia dos Estados Unidos, o acúmulojogo de piano onlinegelo pode prejudicar seriamente o funcionamento não apenas das asas, superfíciesjogo de piano onlinecontrole e hélices, mas também dos para-brisas e coberturas, antenasjogo de piano onlinerádio, tubos piloto e aberturas estáticas, carburadores e entradasjogo de piano onlinear.

Mas Celso Fariajogo de piano onlineSouza explica que a maioria dos aviões comerciais atuais possui tecnologia para evitar a formaçãojogo de piano onlinegelo.

Enquanto alguns aviões possuem um sistemajogo de piano onlinedegelo, que nada mais é do que um revestimentojogo de piano onlineborracha na asa que pode ser inflado para quebrar o gelo, outros são equipados com o chamadojogo de piano onlinemecanismo anti-gelo.

“Esse sistema suga o ar quente da turbina e joga dentro da asa, esquenta a parte da frente da asa e impedindo a formaçãojogo de piano onlinegelo”, explica o diretor da Abravoo.

Segundo Fariajogo de piano onlineSouza, as aeronaves com esses sistemas podem decolar mesmo diantejogo de piano onlinealertas meteorológicosjogo de piano onlineformaçãojogo de piano onlinegelo, a depender do clima.

A aeronave modelo ATR-72 da Voepass que caiu nesta sexta possuia um sistemajogo de piano onlinedegelo, segundo o especialista, mas não está claro se o mecanismo falhou ou as condições climáticas estavam tão severas que o mecanismo não deu conta.

Em 1994, a Administração Federaljogo de piano onlineAviação dos Estados Unidos chegou a proibir voosjogo de piano onlineATRjogo de piano onlinecondiçõesjogo de piano onlinemuito gelo. Centenasjogo de piano onlinevoos foram suspensos na época. A decisão foi tomada depois que um ATR caiujogo de piano onlineIndiana naquele ano, matando todas as 68 pessoas a bordo.

Outro incidente envolvendo formaçãojogo de piano onlinegelo ocorreujogo de piano online2009, com um Airbus A330 da Air France, que caiu pertojogo de piano onlineFernandojogo de piano onlineNoronha.

Segundo o relatório final da investigação sobre o acidente, o avião enfrentou uma tempestade horas após decolar do Riojogo de piano onlineJaneiro e os sensores externos chamadosjogo de piano online“tubos pitot” congelaram.

O gelo desativou o sistema, interrompendo as informaçõesjogo de piano onlinevelocidade e altitude, e fazendo com que os pilotos perdessem o controle.

Ao todo, 228 pessoas morreram, sendo 58 brasileiros, no que foi considerado um dos maiores acidentes da aviação comercial.