O segredo do sucesso da gigante chinesa que já produz mais carros elétricos do que a Tesla:jogar tranca online

Trata-sejogar tranca onlineum ponto positivo para uma economia chinesajogar tranca onlinedificuldades, que se recuperajogar tranca onlineuma grave crise imobiliária ejogar tranca onlineum desemprego recorde.

Mas, por outro lado, crescem também as tensõesjogar tranca onlinePequim com muitos dos países que são mercadosjogar tranca onlineexportação para seus veículos elétricos, entre eles os Estados Unidos e países da União Europeia.

À medida que o mundo se volta para novas tecnologias mais limpas, este é mais um exemplo da dificuldade que será para os países ocidentais deixaremjogar tranca onlinedepender dos produtos chineses.

Como a BYD 'construiu seus sonhos'

A BYD já surgiu com uma vantagem: diferentementejogar tranca onlinefabricantesjogar tranca onlineautomóveis que se expandiram para produzir modelos elétricos, a BYD era originalmente uma empresajogar tranca onlinebaterias que, depois, começou a fabricar carros.

Seu diretor executivo, Wang Chuanfu, que tem uma fortuna avaliadajogar tranca onlineUS$ 18,7 bilhões, nasceujogar tranca online1966 no condadojogar tranca onlineWuwei, no seiojogar tranca onlineuma famíliajogar tranca onlineagricultoresjogar tranca onlineuma das províncias mais pobres da China. Ele ficou órfão ainda adolescente e foi criado pelos irmãos mais velhos.

Após formar-sejogar tranca onlineengenharia ejogar tranca onlinefísico-química metalúrgica, co-fundou a BYD ao ladojogar tranca onlineum primojogar tranca onlineShenzhen,jogar tranca online1995. A empresa ficou famosa como fabricantejogar tranca onlinebaterias recarregáveis — utilizadasjogar tranca onlinesmartphones, laptops e outros aparelhos eletrônicos — que competiam com as importações japonesas, mais caras.

Em 2002, a empresa começou a negociar suas ações na bolsa e logo buscou diversificar-se, com a compra da Qinchuan Automobile Company, uma fabricante estataljogar tranca onlineautomóveis que se encontravajogar tranca onlinedificuldade.

Os veículos elétricos estavamjogar tranca onlineum estágio ainda muito incipiente, mas as autoridadesjogar tranca onlinePequim buscavam espaçojogar tranca onlinemercado que a China pudesse ocupar. No início da décadajogar tranca online2000, o governo priorizou a produçãojogar tranca onlineenergias renováveis com subsídios e benefícios fiscais.

Para a BYD, era o momento perfeito. As baterias que fabricava eram os motores que impulsionariam os veículos elétricos.

Em 2008, o investidor multimilionário americano Warren Buffet comprou uma participaçãojogar tranca online10% na BYD Auto, acreditando que, algum dia, a empresa se transformaria "no maior atorjogar tranca onlineum mercado mundialjogar tranca onlineautomóvel que inevitavelmente tornaria-se elétrico".

E ele tinha razão. Hoje a China domina a produção mundialjogar tranca onlineveículos elétricos,jogar tranca onlinegrande parte graças à BYD. E Pequim quer manter essa liderança: no último mêsjogar tranca onlinejunho ofereceu isenções fiscais a veículos elétricos no valorjogar tranca onlineUS$ 72,3 bilhõesjogar tranca onlinequatro anos, o maior incentivo já dado, ejogar tranca onlineum momentojogar tranca onlinedesaceleração nas vendas.

De acordo com especialistas, a BYD deve o crescimento que teve ao seu negócio original: as baterias. Elas são um dos componentes mais caros dos veículos elétricos e fabricá-las internamente reduz muito o custo à empresa. Concorrentes, como a Tesla, terceirizam a fabricaçãojogar tranca onlinebaterias.

Segundo a UBS, o modelo BYD Seal tem uma vantagemjogar tranca online15% sobre o sedan básico Model 3 da Tesla, fabricado na China.

O veículo elétrico básico da BYD, Seagull, custa US$ 11 mil. Há pouco tempo a Tesla lançou o Model 3, um sedan cujo valorjogar tranca onlinevenda inicial na China era cercajogar tranca onlineUS$ 36 mil.

E a empresa também parece ter êxito para além dos veículos elétricos: no começo do ano, desbancou a alemã Volkswagen do postojogar tranca onlinemarcajogar tranca onlinecarros mais vendida na China.

BYD versus Tesla

Em 2011, Elon Musk riu ao ser perguntado, durante uma entrevista a uma emissorajogar tranca onlinetelevisão, sobre a BYD e a concorrência chinesa.

Na época, a Tesla ainda era uma jovem empresa com ações negociadas na bolsa e que acabavajogar tranca onlineapresentar um protótipo do primeiro carro que lançaria: o Model S.

Hoje Musk provavelmente se arrepende da resposta que deu. A Tesla vendeu 74.073 veículos elétricos fabricados na Chinajogar tranca onlinesetembro, quase 11% a menos que no ano anterior, segundo dados recentes da Associação Chinesajogar tranca onlineTurismo.

Os números contrastam com os da BYD, que comercializou 286.903 unidades no mesmo período, o que representa um aumentojogar tranca onlinequase 43% nas vendasjogar tranca onlineveículos elétricos e modelos híbridos.

A ironia é que a crescente popularidade dos veículos elétricos na China é atribuída à Tesla. Os incentivos ambientais não animavam os clientes a comprar veículos elétricos até a chegada da empresa ao mercado chinês.

“Ela é considerada uma das marcas favoritasjogar tranca onlineveículos elétricos na China (...) entre os compradores mais jovens”, afirma o especialista no setor automobilístico Ivan Lam, da Counterpoint Research.

Quando a China, o maior mercado automobilístico do mundo, quis introduzir mais veículos elétricos no país, o país flexibilizou as normas para permitir que as empresas estrangeiras tivessem a plena propriedade das operaçõesjogar tranca onlinefabricação e vendas no país.

Antes disso, empresas como General Motors e Toyota precisavamjogar tranca onlineum sócio local para construir uma fábrica na China.

Quando a regra mudou, a Tesla soube aproveitar a oportunidade. Hoje, é a maior exportadorajogar tranca onlineveículos elétricos fabricados na China e a segunda maior vendedorajogar tranca onlineveículos elétricos na China.

Os veículos elétricos chineses ganharão a corrida?

A pista está ficando estreita para as tradicionais fabricantesjogar tranca onlineautomóveis, cujos negócios seguem impulsionados pelos motores a combustão.

Especialistas preveem uma forte mudançajogar tranca onlineagora até 2030, à medida que se aumentam os incentivos ecológicos para combater as mudanças climáticas.

A Comissão Europeia já investiga a possibilidadejogar tranca onlineestabelecer obrigações para proteger os fabricantes da UEjogar tranca onlineuma "avalanche"jogar tranca onlineveículos eléctricos chineses importados e mais baratos, que, segundo o bloco, se beneficiam dos subsídiosjogar tranca onlinePequim.

A presidente, Ursula Von Der Leyen, declarou que a UE não esqueceu comojogar tranca onlineindústria solar foi afetada pelas “práticas comerciais desleais" da China.

Mas, no momento, os carros da BYD seguem fazendo sucesso na Europa, que enfrentam um períodojogar tranca onlineinflação e custos energéticos elevados.

Mercedes-Benz, BMW e Volkswagen lutam para manter o ritmojogar tranca onlineproduçãojogar tranca onlineveículos elétricos para o mercado mundial, como se pôde comprovar no salão do automóvel da Europa, realizadojogar tranca onlinesetembro,jogar tranca onlineMunique.

“No mundo todo há demanda por veículos acessíveis. É uma propostajogar tranca onlinevalor universal”, afirma Russo.

E o lugar que pode oferecer isso ao mundo, neste momento, acrescenta, é a China.