A estradacodigo promocional betano registroferro construída por chineses que transformou EUA para sempre:codigo promocional betano registro

"Eram necessários quatro homens para segurar uma grande barracodigo promocional betano registroferro e perfurar manualmente um buraco no granito", afirma Hsu, que é diretorcodigo promocional betano registropesquisa do Projeto Trabalhadores Ferroviários Chineses na América do Norte (CRWNAP, na siglacodigo promocional betano registroinglês), da Universidadecodigo promocional betano registroStanford, nos EUA. O projeto busca divulgar as experiências dos trabalhadores ferroviários chineses.

"Um quinto homem batia no ferro com uma marreta. Eles então giravam a barra, dando um quartocodigo promocional betano registrovolta, batiam nelacodigo promocional betano registronovo, e assim por diante. Era assim que eles cavavam o buraco, e então colocavam a pólvora, acendiam e saíam correndo. Não havia mecanismos hidráulicos."

Este processocodigo promocional betano registroconstrução extenuante permitia aos trabalhadores avançar apenas alguns centímetros por dia. Dois anos e meio se passaram até que o túnelcodigo promocional betano registrocercacodigo promocional betano registro520 metroscodigo promocional betano registroextensão no Pico Donner fosse escavado.

Basta olhar maiscodigo promocional betano registroperto, diz Hsu, e "você ainda pode ver as marcas da perfuração".

Este feito monumental da engenharia trouxe imensas consequências para os Estados Unidos. Fez com que o comércio prosperasse — e,codigo promocional betano registro1880, a ferrovia transportava US$ 50 milhões (cercacodigo promocional betano registroR$ 260 milhões)codigo promocional betano registrocarga por ano.

À medida que novas cidades surgiam ao longo do trajeto, a ferrovia transformava os lugarescodigo promocional betano registroque os americanos viviam, impulsionava a expansão para o oeste e reduzia os custos das viagens. Mas o projeto também devastou florestas, desalojou tribos nativas americanas e expandiu rapidamente a influência anglo-europeia por todo o país.

E seu custo humano foi alto: estima-se que 1,2 mil trabalhadores chineses tenham morrido durante os seis anos dacodigo promocional betano registroconstrução — e os que sobreviveram enfrentaram ameaças e discriminação racial.

Atualmente, o trem Zephyr, da empresa ferroviária estatal americana Amtrak, ainda passa por boa parte dos trechos mais difíceis construídos pelos trabalhadores chineses há maiscodigo promocional betano registro150 anos. Subindo pelas montanhascodigo promocional betano registroSierra Nevada, a viagem oferece vistas panorâmicascodigo promocional betano registropicos cobertos pela neve e faixascodigo promocional betano registroflorestas com abetos e pinheiros imponentes.

Já o restante do trajeto, que conecta a baíacodigo promocional betano registroSan Francisco a Chicago, é coberto por uma linha diferente, construída depois da Ferrovia Transcontinental original.

A 'Muralha da China' americana

Outra formacodigo promocional betano registroobservar maiscodigo promocional betano registroperto a obra dos trabalhadores chineses é andando a pé.

Perto da Floresta Nacionalcodigo promocional betano registroTahoe, ao longo da Passagemcodigo promocional betano registroDonner, uma placa indica a "Muralha da China" — um murocodigo promocional betano registrocontençãocodigo promocional betano registro23 metros que mantém a terra firmemente no lugar até hoje, evitando que deslizamentos soterrem os trilhos.

Considerado uma "maravilha da engenharia" pela Sociedade Históricacodigo promocional betano registroTruckee-Donner, responsável pela placa, o muro foi levantado por "mestres da construção" chineses, empilhando pedras, umas sobre as outras, sem usar cimento nem argamassa.

Pouco acima do muro, encontra-se um trecho da ferrovia que não está maiscodigo promocional betano registrouso, mas é acessível para montanhistas. Os trilhos foram retirados, e o caminho agora é uma trilha sem sinalização.

A maiscodigo promocional betano registro2,1 mil metroscodigo promocional betano registroaltitude, a trilha oferece aos visitantes vistas panorâmicas do Lago Donner. Os montanhistas podem atravessar uma sériecodigo promocional betano registrotúneis, incluindo o Túnel n° 6, com cercacodigo promocional betano registro520 metroscodigo promocional betano registrocomprimento — o mais longo dos 15 túneis perfurados nas montanhas —, e vários snow sheds, galpõescodigo promocional betano registroformacodigo promocional betano registrotúnel construídas para proteger os trilhos da neve.

É estranho — e, sim, difícil — ficarcodigo promocional betano registropé na entradacodigo promocional betano registroum dos túneis e observar o pequeno raiocodigo promocional betano registrosol brilhando na outra ponta, sabendo não só como foi difícil escavar aquela passagem, mas também como eram tratados os trabalhadores chineses.

Houve um momentocodigo promocional betano registroque, na tentativacodigo promocional betano registroacelerar a construção, eles trabalharam ininterruptamente, com equipes mergulhadas na escuridão por horas a fio.

As estruturas são agora um testemunho do seu suor e sacrifício. E também refletem um legado que havia sido apagado há muito tempo da história americana.

Mas com o recente aumento do preconceito contra pessoascodigo promocional betano registroorigem asiática nos Estados Unidos, houve um novo estímulo. Foram tomadas algumas medidas, incluindo a fundação do primeiro museu nacional asiático-pacífico-americano e a aprovaçãocodigo promocional betano registronovas leiscodigo promocional betano registroIllinois, Nova Jersey ecodigo promocional betano registrooutros Estados para ensinar a história dos povos americanos originários da Ásia e da Oceania a criançascodigo promocional betano registroidade escolar. A intenção é reconhecer o papel dos trabalhadores chineses na concretização deste feito monumental.

"Foi o maior empreendimentocodigo promocional betano registroengenharia do século 19", diz a historiadora Connie Young Yu. Seu bisavô foi um dos trabalhadores chineses da ferrovia.

"E pensar que seriam os chineses que construiriam os trilhos que uniriam os Estados pela estradacodigo promocional betano registroferro."

O projeto e a construção

Inicialmente, não havia a intençãocodigo promocional betano registroque trabalhadores chineses construíssem a maior ferrovia dos Estados Unidos.

As empresas ferroviárias Central Pacific Railroad (CPRR) e Union Pacific Railroad receberam do Congresso americano a tarefacodigo promocional betano registroconstruir uma ferrovia para conectar o país. Mas a CPRR não conseguiu contratar trabalhadores brancoscodigo promocional betano registroquantidade suficiente na época. Muitos deles haviam recebido oportunidadescodigo promocional betano registrotrabalhocodigo promocional betano registrominas, com melhores salários.

Até que,codigo promocional betano registro1864, a CPRR começou a contratar trabalhadores chinesescodigo promocional betano registrouma tentativa desesperadacodigo promocional betano registrocumprir o prazo estabelecido.

Muitos dos primeiros trabalhadores chineses já moravam na Califórnia, atraídos pela Corrida do Ouro do final dos anos 1840 e início da décadacodigo promocional betano registro1850. Outros foram trazidos da China, com promessascodigo promocional betano registrotrabalho constante e renda estável.

Ao todo, estima-se que 20 mil imigrantes chineses tenham trabalhado na ferrovia, representando até 90% dos funcionários da CPRR, segundo o CRWNAP.

A Union Pacific Railroad começou a construir a ferrovia a partir do lestecodigo promocional betano registrodireção ao oeste. O trecho que ficou a cargo da CPRR era inquestionavelmente o mais difícil do projeto. Seus trilhos precisavam passar pela imponente Sierra Nevada — uma cadeiacodigo promocional betano registromontanhas que atinge maiscodigo promocional betano registro4,2 mil metroscodigo promocional betano registroaltitude — até se conectar aos trilhos da Union Pacific Railroad.

Estabelecer aquela rota significava limpar o terreno, nivelar o caminho pelas montanhas e instalar os trilhos. A maior parte desse trabalho foi realizada por trabalhadores chineses.

Eles, muitas vezes, trabalhavamcodigo promocional betano registro10 a 11 horas por dia, seis dias por semana. Não havia intervalo durante o inverno, quando as tempestades chegavam a depositar vários metroscodigo promocional betano registronevecodigo promocional betano registroum único dia.

Mas, apesar dacodigo promocional betano registrodedicação, havia funcionários chineses que recebiam apenas metade do pagamento dos trabalhadores brancos, segundo o CRWNAP. E a CPRR também não se dava ao trabalhocodigo promocional betano registroregistrar suas identidades, referindo-se a elescodigo promocional betano registroforma depreciativa, como uma multidãocodigo promocional betano registro"John Chinamen", ou "Joões Chineses".

A perseguição

Após a inauguração da Ferrovia Transcontinental,codigo promocional betano registro1869, houve uma grande expurgocodigo promocional betano registrotodas as pessoascodigo promocional betano registroorigem chinesa dos Estados Unidos, por meiocodigo promocional betano registroleis locais e estaduais, ataques populares e até linchamentos.

Alguns imigrantes voltaram para a China, mas um pequeno número foi contratado para fazer a manutenção da ferrovia. Os demais tentaram se instalarcodigo promocional betano registrolocais como a importante cidade ferroviáriacodigo promocional betano registroTruckee, na Califórnia, perto do Pico Donner.

Ali, eles abriram negócios, como serviçoscodigo promocional betano registrolavanderia e restaurantes. Os imigrantes chineses chegaram a representar atécodigo promocional betano registro30% a 40% da populaçãocodigo promocional betano registroTruckee, mas logo ficou claro que eles não eram bem-vindos.

Em 1875, um incêndio destruiu o bairro chinêscodigo promocional betano registroTruckee. A origem do fogo foi atribuída aos chineses e suas construçõescodigo promocional betano registromadeira, mas era evidente que o incêndio não foi simplesmente acidental.

A comunidade chinesa foi forçada a se mudar para o outro lado do rio Truckee, onde outros incêndios começaram a destruir, repetidamente, suas casas e negócios.

Em uma ação particularmente ultrajante, diversos homens brancos incendiaram casas e atiraram nos moradores chineses que tentavam fugir das chamas. Os criminosos foram capturados e julgados, mas acabaram sendo absolvidos.

Em seguida, veio o famigerado Método Truckee — uma campanha dos moradores brancos da cidade para boicotar negócioscodigo promocional betano registroimigrantes da China e todos os comerciantes que tivessem relações comerciais com membros da comunidade chinesa.

No final dos anos 1880, a comunidade chinesa havia sido reduzida para apenas um punhadocodigo promocional betano registropessoas. Em todo o país, outras comunidades chinesas foram igualmente expulsas ou destruídas.

O ódio nacional contra os chineses, alimentado pelo medo da concorrência no mercadocodigo promocional betano registrotrabalho e por um sensocodigo promocional betano registrosuperioridade moral sobre os imigrantes da China, culminoucodigo promocional betano registro1882. Naquele ano, o Congresso aprovou a Leicodigo promocional betano registroExclusão dos Chineses, proibindo qualquer pessoa com ascendência chinesacodigo promocional betano registroentrar nos Estados Unidos. A lei só seria revogadacodigo promocional betano registro1943.

Atualmente, a cidadecodigo promocional betano registroTruckee e a regiãocodigo promocional betano registroLake Tahoe são destinos bastante populares para quem quer esquiar. O resort Palisades Tahoe (antes chamadocodigo promocional betano registroSquaw Valley), a apenas 16 km ao sulcodigo promocional betano registroTruckee, sediou os Jogos Olímpicoscodigo promocional betano registroInvernocodigo promocional betano registro1960.

O resort Sugar Bowl, que inspirou o curta-metragemcodigo promocional betano registroanimaçãocodigo promocional betano registroWalt Disney A Artecodigo promocional betano registroEsquiar (1941), estrelado pelo personagem Pateta, devecodigo promocional betano registroconstrução aos túneis escavados pelos trabalhadores chineses.

Mas, apesarcodigo promocional betano registrotoda a atenção internacional, quase não há sinaiscodigo promocional betano registroque os imigrantes da China tiveram, um dia, uma presença importante naquela região.

Caminhando pelo centrocodigo promocional betano registroTruckee, o único indício do legado chinês é uma placacodigo promocional betano registrouma construçãocodigo promocional betano registrotijolos que abrigou uma lojacodigo promocional betano registroervas chinesas no passado.

Mas,codigo promocional betano registroacordo com Connie Yu, o sucesso da Ferrovia Transcontinental e os cruéis acontecimentos do final do século 19 não podem ser esquecidos.

"O fatocodigo promocional betano registroque aquilo aconteceu, que pode acontecercodigo promocional betano registronovo e que aconteceucodigo promocional betano registronovo... é por isso que continuamos falando sobre a história e não podemos parar."

codigo promocional betano registro Leia a versão original desta reportagem codigo promocional betano registro (em inglês) no site BBC Travel codigo promocional betano registro .