Aplicativos estilo Uber 'barateiam' mercado22 casinojatos particulares:22 casino

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Jatos (e preços) menores

Ao aumentar a oferta22 casinojatos menores e baratos aos passageiros, o preço22 casinoentrada já cai.

Na JetSmarter, por exemplo, não-membros podem reservar um voo22 casinoLos Angeles para Las Vegas22 casinoum avião22 casinotrês lugares por US$ 3,8 mil – o que significa que três colegas poderiam viajar juntos para uma reunião por cerca22 casinoUS$ 1,3 mil cada, evitando o estresse dos grandes aeroportos e escolhendo o horário mais conveniente para voar.

O preço ainda é alto, mesmo22 casinocomparação com uma passagem22 casinoprimeira classe22 casinoum voo comercial, mas especialistas acreditam que há uma economia22 casino30%22 casinorelação aos antigos voos fretados com agentes ou corretores.

Cada uma dessas empresas tem um modelo22 casinonegócios diferente, mas todas permitem que o cliente pesquise os preços22 casinovários tipos22 casinoaeronaves22 casinoum ponto a outro e aí reservar instantaneamente aquela que se deseja.

É um conceito semelhante ao do Uber.

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Mais poder ao cliente

Adam Twidell, diretor-executivo da PrivateFly, sediada na Grã-Bretanha, foi piloto22 casinouma empresa22 casinotáxis aéreos no início dos anos 2000 e notou como os clientes ficavam irritados e frustrados com a maneira como a indústria funcionava – isso porque não sabiam se estavam pagando o preço justo pelo voo.

Ele e a mulher abriram a empresa22 casino2008, tornando-se uma das primeiras a juntar um mercado fragmentado e colocar a reserva nas mãos do cliente. Hoje a empresa aluga jatos22 casino19 países, incluindo a China e os Estados Unidos.

Quando alguém busca por uma certa rota com o PrivateFly, o aplicativo analisa milhares22 casinoaeronaves e oferece as opções, que podem chegar a centenas. Isso também permite que todo o tipo22 casinofornecedor entre na disputa, o que ajudou a baixar o preço.

“Não fizemos nada que outros setores já não tenham feito, mas ninguém tinha aplicado o conceito na indústria dos táxis aéreos”, afirma. “Ou seja, dar ao cliente o poder22 casinocomparar os preços diretamente do fornecedor e tornar o serviço o mais eficiente possível para todos os envolvidos.”

Há cinco anos, quando Twidell estava começando o negócio, muitas das empresas já estabelecidas no ramo lhe disseram que “ninguém iria reservar um jato particular online”. Mas a companhia cresceu 75% nos últimos três anos e chegou a US$ 16,2 milhões22 casinofaturamento no último ano.

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Transparência no ar

Clive Jackson, presidente da Victor, outra empresa britânica, fundada22 casino2011, está convencido22 casinoque a transparência é o que conquista a confiança do cliente.

Seus membros podem ver todos os detalhes das aeronaves disponíveis, inclusive o histórico22 casinosegurança22 casinosua operadora e a tripulação a bordo. A taxa22 casino10% que a Victor cobra vem discriminada.

Geoff Perfect, executivo22 casinouma grande empresa22 casinotecnologia, já vinha realizando voos particulares antes22 casinocomeçar a usar a Victor. Ele diz ter ficado “impressionado” com o aplicativo, principalmente por22 casinousabilidade e integração com outros aplicativos.

“Ele quebra com essas antigas relações fazendo com que todos saiam ganhando”, afirma.

Bom negócio para os donos

Antes22 casinoessa nova geração22 casinoempresas surgir, as pessoas tinham três maneiras22 casinoreservar um jatinho particular. A primeira era através22 casinoum corretor,22 casinoum processo que durava dias. A segunda era compartilhando a propriedade da aeronave com outros sócios, e a terceira era comprar um cartão pré-pago com alguma operadora e ir usando seu crédito por hora22 casinovoo.

A vantagem das novas companhias é a rapidez com que o cliente pode fazer uma reserva e viajar – a PrivateFly detém o recorde22 casino43 minutos. Além disso, o cliente não precisa fazer nenhum pagamento adiantado.

A Ubair começou a operar22 casinoabril e tem a “cara nova22 casinouma empresa antiga”, segundo seu presidente, Justin Sullivan.

Donos22 casinojatinhos podem oferecer seus aviões pelo site, e a empresa opera, gerencia e mantém os aparelhos.

Segundo Sullivam, o proprietário22 casinoum jato22 casinooito lugares pode faturar US$ 20 mil por mês pelo Ubair. Ou ele pode optar por voar22 casino12 a 15 horas por mês22 casinograça.

Conforme os táxis aéreos se tornam mais acessíveis, Sullivan prevê uma clientela mais jovem e com alto poder aquisitivo.

A conveniência, a facilidade e o conforto do serviço atrai muitas pessoas e é possível até que comece a ganhar clientes das classes executiva e primeira das companhias aéreas regulares.

“Queremos criar uma fonte confiável para as pessoas viajarem e evitarem a aviação comercial”, diz Petrossov.

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