Caso Germanwings: quando um avião é velho demais para voar?:promoções sportsbet io

promoções sportsbet io Após o desastrepromoções sportsbet ioavião da Germanwings, que caiu nos Alpes franceses matando as 150 pessoas a bordo, foi divulgado que a aeronave envolvida, um Airbus A320, estava voando havia 24 anos.

Embora se conheça o papel do copiloto Andreas Lubitz, suspeitopromoções sportsbet ioderrubar o avião, uma a questão que veio à tona é se há um limite para o tempopromoções sportsbet iovidapromoções sportsbet ioum avião.

Talvez 10 anos? 20? 30 seria demais?

É difícil determinar exatamente quantos anos se pode pilotar uma aeronave sem o tempo que estevepromoções sportsbet ioserviço seja um risco para os passageiros e tripulantes.

<link type="page"><caption> Leia mais: Como é a avaliação psicológica dos pilotospromoções sportsbet ioavião</caption><url href="http://www.bbc.co.ukhttp://vesser.net/noticias/2015/03/150323_aviao_avaliacao_psicologica_hb.shtml" platform="highweb"/></link>

"Na indústria da aviação não existe um número específicopromoções sportsbet ioanos que determina que é seguro usar ou não uma aeronave, seja qual for o modelo", disse Paul Hayes, diretorpromoções sportsbet iosegurança da aviação Ascend, uma consultoriapromoções sportsbet ioaspectos internacionais relacionadas com a aviação.

"Não existe um calendário, um determinado númeropromoções sportsbet iovoos ou quilometragem, afirmando que, depoispromoções sportsbet ioum momento, a aeronave deve pararpromoções sportsbet iofuncionar", disse o especialista à BBC News.

Velhos?

Existem aviões que foram construídos na décadapromoções sportsbet io50 que ainda são utilizados.

É o casopromoções sportsbet iobombardeiro militar B-52, um modelo que mantém a Força Aérea dos EUApromoções sportsbet ioserviço, embora seu primeiro vôo tenha ocorridopromoções sportsbet io1952.

Seus pilotos são geralmente muito mais jovem do que a aeronavepromoções sportsbet iosi.

Hayes dá um outro exemplo: "Os Douglas C-47 (aviãopromoções sportsbet iotransporte militar que data da Segunda Guerra Mundial) foram desenvolvidos nos anos 40. Dos cercapromoções sportsbet io12 mil construídos nessa época, metade ainda está operando."

Mas como garantir que uma aeronave que tenha sido usado por décadas não são perigosas?

A chave,promoções sportsbet ioacordo com os especialistaspromoções sportsbet ioaviação, é a manutenção adequada do avião. E a frequência, rigor e cuidados são essenciais.

Revisões

"As revisões que requerem uma determinada aeronave depende do tipopromoções sportsbet ioaeronave", disse à BBC um porta-voz da Autoridadepromoções sportsbet ioAviação Civil do Reino Unido.

"E é a empresa que produz o avião que determina a frequência e características das inspeções que são necessárias. É por essa razão que não se pode falarpromoções sportsbet ioum cronogramapromoções sportsbet iomanutenção único," acrescenta.

Em termos muito gerais, inspeções diárias após cada pouso e depois no final do dia são realizadas.

Além disso, há muito inúmeras outras revisões específicas que ocorrempromoções sportsbet iointervalos anuais.

Dinheiro

O ponto fundamental que, na maioria dos casos, determina para valer a vida útilpromoções sportsbet ioum avião é a questão econômica.

A frequência das sessõespromoções sportsbet iomanutenção exigidos pelo dispositivo, a disponibilidadepromoções sportsbet iopeçaspromoções sportsbet ioreposição, o custo e quantidadepromoções sportsbet iocombustível que necessita da aeronave são alguns dos fatores que são levadospromoções sportsbet ioconta para definir quanto tempo um avião vai voar.

E muitas vezes a manutenção vai custando cada vez mais com o passar dos anos.

"Em muitos casos, os aviõespromoções sportsbet iopassageiros chegam ao finalpromoções sportsbet iosua 'vida econômica' aos 24 anos, desde que sejam mantidos adequadamente", diz Hayes à BBC.

"Após esse tempo, eles são geralmente passam a ser utilizados como aviõespromoções sportsbet iocarga."

No entanto, a identificaçãopromoções sportsbet ioelementos específicos para quantificar a "vida econômica"promoções sportsbet ioum avião é extremamente difícil, como demonstra uma análise feita pela companhia aérea americana Boeing.

"O conceitopromoções sportsbet iovida útil a partirpromoções sportsbet iouma perspectiva econômica é determinado por parâmetros conceituais como o modelopromoções sportsbet ionegócio da companhia aérea, o planejamento que existepromoções sportsbet iorelação à frota, fatores econômicos presentes no momento da compra do equipamento e o estudo da operação geográfica, entre outros ", diz o relatório da Boeing.