Acidentes com aviões pequenos são mais frequentes e matam mais no Brasil:spot bet net

Os dados estãospot bet netum levantamento feito pelo Cenipa, órgãospot bet netinvestigaçãospot bet netaviação do país, com basespot bet netacidentesspot bet net2003 a 2012.

O balanço mostra que, dos 1.026 acidentes ocorridos neste período, apenas 2% envolviam companhias que fazem voos regulares, com aviões maiores. A maioria destes acidentes foi com táxis-aéreos, aeronaves agrícolas espot bet netinstruçãospot bet netvoo.

Frota menor

A disparidade se explica,spot bet netparte, porque a frota das grandes companhias é muito menor -spot bet net2013, segundo dados da Anac, apenas 3% das aeronaves registradas no país eramspot bet netgrandes aviões.

Parte da frotaspot bet netaviões menores, no entanto, voa raramente, enquanto os aviões maiores estão constantementespot bet netoperação, o que aumenta a possibilidadespot bet netacidentes.

Mas, segundo o professor Paulo Celso Greco Junior, do Departamentospot bet netEngenharia Aeronáutica da Escolaspot bet netEngenhariaspot bet netSão Carlos da Universidadespot bet netSão Paulo (USP), dois outros fatores ajudam a compreender esta situação.

Primeiro, aeronaves menores não têm tantos dispositivosspot bet netsegurança quanto as maiores -spot bet netparte, por restrições financeiras, que fazem com que os usuários não os instalem, mas também por faltaspot bet netviabilidade técnica para a instalação. Por este motivo, costumam ser mais sensíveis a problemas meteorológicos, por exemplo.

Aviões experimentais

Além disso, segundo Greco Junior, há muitos aviões experimentais no país, para uso esportivo e, muitas vezes, projetados pelos próprios pilotos. Menos seguros, eles se envolvemspot bet netmuitos acidentes.

"No geral, todas as aeronaves certificadas (não experimentais) têm o mesmo nívelspot bet netsegurança, quando respeitadas suas limitações. Só algumas delas podem voarspot bet netcertas condições meteorológicas, por exemplo".

A aeronave Cessna,spot bet netque viajava Eduardo Campos, tem recursos avançados e é "extremamente segura", segundo Grecco Junior.

Com mais acidentes, os aviões menores também mataram mais pessoas. No período analisado, 581 pessoas morreram neste tipospot bet netaeronave, ou 59% do total. Já nos grandes aviões, foram 402.

Dois grandes acidentes aéreos foram registrados no Brasil na última década,spot bet net2006 e 2007, com as companhias Gol e Tam.

O último acidente com companhia regular, segundo o Cenipa, ocorreuspot bet net2011, quando um avião da NoAr caiuspot bet netPernambuco, deixando 16 mortos.