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casas com bônus Separatistas pró-Rússia no leste da Ucrânia vão permitir o acessocasas com bônusinvestigadores internacionais à área da queda do avião da Malaysia Airlines, disse nesta sexta-feira a Organização para a Segurança e Cooperação na Europa (OSCE).

Especialistas dizem que a análise dos destroços - possivelmente até mais que das caixas-pretas - pode oferecer as melhores pistas para desvendar o que ocasionou o incidente.

A aeronave, um Boeing 777, levava 283 passageiros e 15 tripulantes e caiucasas com bônusuma região sob controle dos rebeldes na quinta-feira. Não há sobreviventes.

Separatistas se comprometeramcasas com bônus"isolar a área da catástrofe e permitir que autoridades locais iniciem os preparativos para o resgate dos corpos", disse a OSCEcasas com bônuscomunicado. Eles também irão cooperar com autoridades ucranianas.

As causas da queda da aeronave ainda são desconhecidas, mas ucranianos e russos se acusamcasas com bônusterem derrubado o avião com um míssil.

O voo MH17 voavacasas com bônusAmsterdã para Kuala Lumpur e caiu entre Krasni Luch, na regiãocasas com bônusLuhansk, e Shakhtarsk,casas com bônusDonetsk, no leste da Ucrânia, onde separatistas e forças ucranianas se enfrentam desde abril.

O presidente da Ucrânia, Petro Peroshenko, faloucasas com bônus"ataque terrorista", e o da Rússia, Vladimir Putin, disse que a aeronave não teria caído se as operações militares não tivessem sido retomadas na área.

Um assessor do Ministério do Interior da Ucrânia disse que o avião foi atingido por um míssil, mas nenhuma versão foi confirmada até o momento.

Destino das caixas-pretas

Poucas horas depois do acidente, a agênciacasas com bônusnotícias russa Interfax citou um porta-voz dos rebeldes pró-Rússia, Konstantin Knyrik, informando que eles teriam encontrado a caixa-preta do avião e que tinham a intençãocasas com bônusenviá-la para a Rússia. Os rebeldes negaram a informação.

Um cinegrafista da agênciacasas com bônusnotícias Reuters afirmou que uma segunda caixa-preta havia sido encontrada por equipescasas com bônusresgate.

Michael Clarke, diretor-geral do Departamentocasas com bônusEstudoscasas com bônusDefesa e Segurança do Royal United Services Institute, disse que a investigação sobre as causas da queda do avião podem levar "meses".

"Os destroços estãocasas com bônusterritório separatista e eles (rebeldes) estão dizendo que eles enviaram as caixas-pretas para Moscou. Se as caixas-pretas foram para Moscou, então poderemos ter meses e mesescasas com bônusprevaricação", disse ele à Rádio 4 da BBC.

"Então, vai levar um tempo até que se estabeleça exatamente o que aconteceu".

Nas últimas semanas, rebeldes separatistas pró-Rússia conseguiram derrubar vários aviões militares usando mísseis na mesma área no leste da Ucrânia.

"Todas as provas são circunstanciais, mas tudo aponta para um sentido: os separatistas" como responsáveis pela queda do avião, disse Clarke.

Pistas limitadas

O consultorcasas com bônussegurançacasas com bônusaviação da Mackey International, Keith Mackey, disse à BBC Mundo que acredita que nenhuma das duas caixas-pretas da aeronave será capazcasas com bônusrevelar o que realmente ocorreu.

"A primeira funciona como um gravador convencional e coleta os sons e conversas que ocorrem entre os membros da tripulação e através do rádio. A outra, o gravadorcasas com bônusdadoscasas com bônusvoo, registra a altitude da aeronave, acasas com bônusvelocidade, rumo, pressurização, etc", disse.

Mas, se o avião foi atingido por um míssil, não há muito o que as caixas-pretas possam revelar, disse Mackey.

"Se a tripulação sobreviveu ao impacto é provável ouvir uma gravação do momentocasas com bônusque estavam caindo. No entanto, o registrocasas com bônusdados só mostrará uma aeronave sendo destruída."

Se este for o caso, Jason Rabinowitz, especialistacasas com bônusaviaçãocasas com bônusNova York, concorda que é extremamente improvável que qualquer uma das duas caixas-pretas revele informações precisas sobre o que aconteceu.

"O gravadorcasas com bônusvoz da cabine teria gravado o que os pilotos disseram, se é que eles chegaram a dizer algo antes do acidente. O registro dos dadoscasas com bônusvôo mostrará somente se houve falhas e anomalias após o avião ter sido atingido, se é que algo foi gravado", disse Rabinowitz à BBC.

Os destroços

Para os analistas, a análise completa dos destroços da aeronave será a maneira mais lógica para saber exatamente o que aconteceu.

Segundo Mackey, o fato dos destroços estarem espalhados por uma vasta área pode indicar que o avião explodiucasas com bônusaltitude elevada. Essa informação foi,casas com bônuscerta forma, confirmada por testemunhas, que afirmaram terem visto a aeronave se despedaçando no ar.

"Ouvi duas explosões. Saí e vi a fumaça preta", disse uma testemunha à BBC. "Vi fragmentos voandocasas com bônusdireções diferentes", disse outra.

O piloto comercial Robert Mark, editor da revista Aviation International News Safety, concorda que o mais importante é a análise dos destroços da aeronave. Para ele, a forma como as partes se espalharam pelo chão deverão ser estudadas.

"Se elas estiverem muito próxima,casas com bônusuma áreacasas com bônusalguns metros, isto significa que o avião estava intacto quando caiu", diz o piloto.

"No entanto, se, como informações iniciais sugerem, os vestígios estiverem espalhados por uma área muito grande, então o avião se partiu no ar", explicou.