Buscas por avião 'tropeçam'lampions bet foguetinhotoneladaslampions bet foguetinholixo que flutuam no mar:lampions bet foguetinho

lampions bet foguetinho As diversas missões enviadas ao sul do Oceano Índico para achar destroços do voo MH370 estão sendo atrapalhadas por um problema ambiental: o excessolampions bet foguetinholixo nos mares.

Desde que as autoridadeslampions bet foguetinhodiversos países começaram seus trabalhoslampions bet foguetinhobusca - com auxíliolampions bet foguetinhonavios, aviões e imagenslampions bet foguetinhosatélite - centenaslampions bet foguetinhoobjetos já foram avistados, mas até agora nenhum deles foi identificado como sendo parte dos destroços do avião desaparecido da Malaysia Airlines.

Nesta sexta-feira, aviões da Nova Zelândia fizeram as mais recentes descobertaslampions bet foguetinhoobjetos na região, a 2,4 mil km a sudoeste da Austrália, onde as buscas estão sendo concentradas. No entanto, esses objetos só poderão ser recuperados e analisados no sábado.

O avião com 239 passageiros a bordo desapareceu no dia 8lampions bet foguetinhomarço. Até agora, não foi recuperado nenhum objeto pertencente ao voo.

Separando destroços do lixo

O desafio para as equipeslampions bet foguetinhobuscas é separar o que pode ser uma pista concreta do voo do mero lixo que flutua na região.

A autoridade marítima da Austrália, uma das entidades envolvidas nos esforços, alertou que é preciso deixar claro que "objetos" achados no mar não podem ser tratados como indícios concretoslampions bet foguetinhoque o avião pode estar nas imediações.

"Existe tudo que é tipolampions bet foguetinhocoisa no mar, desde lixão que é carregado (ao mar) por rios e praias a coisas que são jogadas diretamente por embarcações", disse à BBC Brasil a oceanógrafa brasileira Giselle Firme, que trabalha na Austrália.

Os especialistas que usam imagenslampions bet foguetinhosatélite na busca pelo avião têm se concentradolampions bet foguetinhoanalisar objetoslampions bet foguetinhogrande porte - na esperançalampions bet foguetinhoachar uma peça grande da aeronave, como a asa.

No entanto, o mar também é cheiolampions bet foguetinhoobjetoslampions bet foguetinhogrande porte, como contêineres ou embarcações inteiras que são abandonadas, afirma Giselle Firme.

Os primeiros objetos avistados por equipeslampions bet foguetinhobusca, no dia 16, estavamlampions bet foguetinhouma rota usada por muitos navios, o que levou os analistas a especularem que se tratarialampions bet foguetinhocontêineres perdidos.

A grande quantidadelampions bet foguetinholixo no mar é um problema não só para equipeslampions bet foguetinhobuscas. Os dejetos poluem o mar e podem ser engolidos por animais. Grandes peças podem ser uma ameaça à segurançalampions bet foguetinhoembarcações que navegam pelos oceanos.

Não há dados precisos sobre a quantidadelampions bet foguetinholixo que flutua nos oceanos, mas oceanógrafos sabem que correntes marítimas favorecem a formaçãolampions bet foguetinhoalgumas "ilhas"lampions bet foguetinhodejetos. Duas concentrações enormeslampions bet foguetinholixo - que nunca tiveram suas dimensões medidas - foram formadas no oceano Pacífico e no norte do Atlântico.

"O lixo no oceano tende a se concentrar nos chamados 'gyres', massaslampions bet foguetinhoágua que ficam entre os grandes continentes 'presa' por correntes oceânicas que fazem como que um redemoinho."

Avanços

Até agora, os maiores avanços nas buscas foram conseguidos não atravéslampions bet foguetinhoobjetos avistados, mas sim com o usolampions bet foguetinhooutras técnicas ou lógicas.

No começo da semana, a análiselampions bet foguetinhopequenas variações nos sinais emitidos pelo MH370 - conhecidos como "pings" - permitiu que especialistas determinassem, ainda com pouca precisão, o sentido tomado pelo avião. Como ele teria seguido uma rota onde não há possibilidadeslampions bet foguetinhopouso, essa técnica foi fundamental para se chegar à conclusãolampions bet foguetinhoque o avião caiu mesmo no mar.

Nesta sexta-feira, as equipes decidiram mudar a região das buscas para 1,1 mil quilômetros ao nordestelampions bet foguetinhoonde estavam. Novamente a decisão não foi tomada devido à observaçãolampions bet foguetinhoobjetos no mar - mas sim com análiselampions bet foguetinhodados do radar que mostram que o MH370 estava andandolampions bet foguetinhouma velocidade maior do que se imaginava anteriormente, e por isso teria ficado sem combustível mais cedo.

Ainda assim, na ausêncialampions bet foguetinhodados mais confiáveis, o trabalholampions bet foguetinhoobservaçãolampions bet foguetinhoobjetos no mar é importante, pois - com sorte - pode fornecer pistas sobre o destino final do avião e a caixa-preta.

No entanto, mesmo que os destroços sejam encontrados flutuando no mar, eles estão cada vez mais distantes do ponto final, na medidalampions bet foguetinhoque o tempo passa.

A oceanógrafa Giselle Firme aponta outro problema nas buscas: a faltalampions bet foguetinhoinformações sobre o leito do mar no sul do Oceano Índico.

"O que existelampions bet foguetinhoinformação sobre esta área onde o avião supostamente caiu já élampions bet foguetinhodez anos atrás, elampions bet foguetinhomá qualidade", disse a oceanógrafa.

"Só se tem informação detalhada da topografia na zona econômica exclusiva dos países (da região), onde há possibilidadelampions bet foguetinhoexploração. Como o mar além dessa área é 'terralampions bet foguetinhoninguém', não existe incentivo para pesquisar lá."