Com problemas semelhantes a Rio e SP, Londres aumenta segurançaroleta da blazerciclistas:roleta da blazer

roleta da blazer Riscoroleta da blazercolisões com veículos, ruas esburacadas, ciclovias insuficientes e cruzamentos arriscados, problemas que afligem diariamente ciclistas no Rioroleta da blazerJaneiro eroleta da blazerSão Paulo, são perigos comuns tambémroleta da blazerLondres, ainda queroleta da blazermenor escala.

A capital britânica tenta há vários anos viabilizar a bicicleta como alternativa realroleta da blazertransporte. Nos últimos dez anos, o volumeroleta da blazerbicicletas na cidade aumentou maisroleta da blazer150%. Hoje, cercaroleta da blazer300 mil ciclistas circulam pelas ruasroleta da blazerLondres diariamente.

Os investimentos da prefeitura para tornar as vias londrinas mais seguras e atraentes para ciclistas aumentaramroleta da blazerdois milhõesroleta da blazerlibrasroleta da blazer2001 (R$ 6 milhões) para 100 milhõesroleta da blazerlibras (R$ 300 milhões) este ano, mas grupos cicloativistas defendem que ainda há muito a fazer para que o veículo sobre duas rodas seja a opçãoroleta da blazertransporte preferido dos londrinos.

O grupo London Cycling Campaign (LCC), que tem quase 12 mil membros e há 30 anos milita para aumentar a popularidade da bicicleta e a segurança dos ciclistas, reconhece que o númeroroleta da blazeracidentes com mortes caiu 20% nos últimos 10 anos, apesar do considerável aumento no númeroroleta da blazerbicicletas nas ruas no mesmo período.

Ainda assim, as ruasroleta da blazerLondres estão longeroleta da blazerser um lugar seguro para ciclistas, que não contam com cicloviasroleta da blazermuitas partes da cidade e são obrigados a disputar espaço com ônibus, caminhões e vans, apontados como os maiores culpados por mortesroleta da blazerciclistas. No ano passado, 14 pessoas perderam a vida enquanto andavamroleta da blazerbicicleta na capital britânica.

"Estamos atuandoroleta da blazervárias frentes junto ao governo para que a voz dos ciclistas seja ouvida e discursos sejam traduzidosroleta da blazerações", afirma à BBC Brasil Charlie Lloyd, da London Cycling Campaign.

Londres à moda holandesa

Lloyd diz que a organização vem colhendo frutosroleta da blazercampanhas cujo objetivo é trazer para Londres o modeloroleta da blazerciclismo holandês, considerado referência na Europa. No ano passado, a LCC lançou a campanha Love London, Go Dutch (Ame Londres à moda holandesa,roleta da blazertradução livre), que gerou repercussão na campanha eleitoral para a prefeitura.

A discussão provocou um debate acalorado entre os candidatos, que na reta final da disputa,roleta da blazermaioroleta da blazer2012, realizaram um encontro com objetivo únicoroleta da blazerdivulgar suas propostas sobre ciclismo na cidade.

Reeleito, o conservador Boris Johnson divulgou há dois meses o documento "Vision for Cycling in London" (Uma visão sobre ciclismoroleta da blazerLondres),roleta da blazerque prometia redesenhar as ruas da capital britânica inspirando-se no modelo da Holanda.

Com orçamentoroleta da blazer400 milhõesroleta da blazerlibras (R$ 1,2 bilhão), o novo projeto prevê a criaçãoroleta da blazerciclovias que seguirão os trajetos das linhasroleta da blazerônibus, metrôs e trens. Novas pistas para ciclistas serão construídas paralelamente às ruas, ficando separadas por um meio fio. Também está prevista a construçãoroleta da blazerum corredor expresso exclusivo para bicicletas com 24 quilômetrosroleta da blazerextensão que vai ligar Londresroleta da blazeroeste a leste, passando pelo centro financeiro da cidade.

As obras, que devem ficar prontas até 2020, preveem ainda a instalaçãoroleta da blazerciclovias mais calmas, que vão passar por trásroleta da blazeravenidas movimentadas, geralmente evitadas pelos ciclistas mais cautelosos.

Um projeto que já estároleta da blazerteste na cidade é uma rotatória mais segura para ciclistas inspirada no molde holandês. O cruzamento prevê ciclovias construídasroleta da blazerparalelo às pistas principais, evitando que bicicletas e veículos circulem no mesmo espaço.

Educação no trânsito

Entre outros projetos defendidos pela London Cycling Campaign, está uma iniciativaroleta da blazerdiversos bairros da cidade para oferecer treinamento para motoristasroleta da blazercaminhões. Até agora, quatro mil motoristas já foram treinados para ficar mais atentos à presençaroleta da blazerciclistas.

"Outra reivindicação éroleta da blazerque os caminhões sejam mais bem equipados com sensores eletrônicos para detectar a aproximaçãoroleta da blazerbicicletas", diz Lloyd. "Queremos também aumentar a quantidaderoleta da blazercaminhões com portasroleta da blazervidro e estamos propondo mudanças no design das cabines para que os motoristas fiquem sentados mais abaixo, podendo ver ciclistas mais facilmente", diz o cicloativista.

Ao mesmo temporoleta da blazerque é preciso educar motoristas, é importante também treinar os ciclistas. Hoje, diversos bairros londrinos oferecem cursosroleta da blazerciclismo,roleta da blazerque adultos aprendem como guiar a bicicleta no trânsito.

Na semana passada, um gruporoleta da blazerparlamentaresroleta da blazervários partidos divulgou um documentoroleta da blazerque defendem, entre outras propostas, aulasroleta da blazerbicicletas para crianças nas escolas primárias.

Ideias como essas são amplamente apoiadas por diversas associaçõesroleta da blazerciclistas londrinos, que já são vistos como uma espécieroleta da blazer"categoria".

Alémroleta da blazerorganizações, diversos blogs como Cyclist in the City e ibikelondon, alémroleta da blazerpáginas dedicadas ao ciclismo nas principais redes sociais, são cada vez mais populares entre os amantes dos pedais.

E eles não se encontram somente no mundo virtual. Há lugares badalados, como o café Look Mum no Hands, no centro da cidade, onde os ciclistas se reúnem para tomar um café e, se precisarem, podem contar com um serviçoroleta da blazerconsertoroleta da blazerbicicletas que funciona no local.

Ao longo do ano, são vários os eventos organizados para os praticantes do ciclismo. Um dos mais conhecidos é o Critical Mass, que reúne um gruporoleta da blazerciclistasroleta da blazeruma volta por Londres toda última sexta-feira do mês.

Benefícios

A bicicleta caiu no gosto dos ingleses há cercaroleta da blazerdez anos, como formaroleta da blazerdriblar o alto custo do transporte público, manter a forma e preservar o meio ambiente.

Pesquisa recente realizada pela London School of Economics (LSE) mostrou que a indústria do ciclismo já injetou maisroleta da blazer600 milhõesroleta da blazerlibras (R$ 1,8 bilhão) na economia britânica, com a expansãoroleta da blazerfábricasroleta da blazerbicicletas e aumento nas vendas. Em 2010, as vendasroleta da blazertodo o país aumentaram 28%, elevando o totalroleta da blazerbicicletas para 3,7 milhões. Estima-se que o setor empregue cercaroleta da blazer23 mil pessoas.

Aindaroleta da blazeracordo com o estudo, o uso da bicicleta também se traduzroleta da blazerbenefícios para as empresas. Ciclistas assíduos tiram um diaroleta da blazerfolga a menos por motivosroleta da blazerdoença, economizando 128 milhõesroleta da blazerlibras por ano (R$ 384 milhões).

De olho nisso, empresários vêm investindo nos últimos anos para melhorar a estrutura dos escritórios, construindo bicicletários e vestiários com chuveiros. Muitas companhias também aderiram ao programa Cyclescheme, esquema do governo que possibilita que funcionários comprem uma bicicletaroleta da blazeraté mil libras (R$ 3 mil) sem pagar imposto. O valor é descontado do salárioroleta da blazer12 parcelas.