Os 'perigos' do 5G para a aviação, segundo alerta da Boeing e da Airbus:quero jogar um jogo

quero jogar um jogo Chefes das duas maiores fabricantesquero jogar um jogoaviões do mundo pediram ao governo dos Estados Unidos que adie o lançamentoquero jogar um jogonovos serviçosquero jogar um jogotelefonia 5G.

Em uma carta, altos executivos da Boeing e da Airbus alertaram que a tecnologia poderia ter "um enorme impacto negativo na indústria da aviação".

Preocupações foram levantadas anteriormentequero jogar um jogoque o uso da Banda C para a nova tecnologia móvel sem fio poderia interferir nos componentes eletrônicos da aeronave.

As gigantes das telecomunicações americanas AT&T e Verizon devem implantar os serviços 5Gquero jogar um jogo5quero jogar um jogojaneiro.

"A interferência 5G pode afetar adversamente a capacidade da aeronavequero jogar um jogooperar com segurança", disseram os chefes da Boeing e da Airbus Americas, Dave Calhoun e Jeffrey Knittel,quero jogar um jogouma carta conjunta ao secretárioquero jogar um jogoTransportes dos EUA, Pete Buttigieg.

A carta citava uma pesquisa do grupo comercial Airlines for America, que concluiu que, se as regras 5G da Administração Federalquero jogar um jogoAviação (FAA, na siglaquero jogar um jogoinglês) estivessemquero jogar um jogovigorquero jogar um jogo2019, cercaquero jogar um jogo345 mil voosquero jogar um jogopassageiros e 5,4 mil voosquero jogar um jogocarga teriam enfrentado atrasos, desvios ou cancelamentos.

A indústria da aviação e a FAA levantaram preocupações sobre a potencial interferência do 5Gquero jogar um jogoequipamentosquero jogar um jogoaeronaves sensíveis, como altímetros (medidosquero jogar um jogoaltitude). Esse tipoquero jogar um jogoaparelho, considerado "o melhor amigo dos piloto", é essencial para medir a pressão atmosférica. Quanto mais alto está o avião, mais rarefeita é a atmosfera e, portanto, menor a pressão do ar. Uma leitura errada poderia, por exemplo, derrubar a aeronave.

"A Airbus e a Boeing têm trabalhado com outras partes interessadas da indústria da aviação nos Estados Unidos para entender a potencial interferência 5G com altímetrosquero jogar um jogorádio", disse a Airbusquero jogar um jogoum comunicado.

"Uma propostaquero jogar um jogosegurança da aviação para mitigar riscos potenciais foi submetida à consideração do Departamentoquero jogar um jogoTransporte dos Estados Unidos."

Neste mês, a FAA emitiu diretrizesquero jogar um jogoaeronavegabilidade alertando que a interferência do 5G poderia resultarquero jogar um jogodesviosquero jogar um jogovoo, dizendo que forneceria mais informações antes da dataquero jogar um jogolançamentoquero jogar um jogo5quero jogar um jogojaneiro.

Em novembro, a AT&T e a Verizon atrasaram o lançamento comercial do serviço sem fioquero jogar um jogobanda Cquero jogar um jogoum mês até 5quero jogar um jogojaneiro e adotaram medidasquero jogar um jogoprecaução para limitar interferência.

Grupos da indústriaquero jogar um jogoaviação disseram que as medidas não foram suficientes, com a Boeing e a Airbus alegando que fizeram uma contraproposta que limitaria as transmissõesquero jogar um jogocelularesquero jogar um jogoaeroportos e outras áreas críticas.

Na semana passada, o presidente-executivo da United Airlines, Scott Kirby, disse que as diretrizes 5G da FAA impediriam o usoquero jogar um jogomedidoresquero jogar um jogoaltitude por rádioquero jogar um jogocercaquero jogar um jogo40 dos maiores aeroportos dos EUA.

O grupo da indústria sem fio dos EUA CTIA disse que o 5G é seguro e acusou a indústria da aviaçãoquero jogar um jogoespalhar o medo e distorcer os fatos.

"Um atraso causará danos reais. Um atraso na implantaçãoquero jogar um jogoum ano subtrairia US$ 50 bilhões (R$ 300 bilhões)quero jogar um jogocrescimento econômico,quero jogar um jogoum momentoquero jogar um jogoque nosso país se recupera e se reconstrói da pandemia", disse a executiva-chefe da CTIA, Meredith Attwell Baker,quero jogar um jogoum blog no mês passado.

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