A cidade com o pior trânsito da América Latina (e não é São Paulo):baixar app de apostas futebol

A lista completa das dez cidades com o pior tráfegobaixar app de apostas futebolveículos é: Moscou, Istambul, Bogotá, Cidade do México, São Paulo, Londres, Riobaixar app de apostas futebolJaneiro, Boston, São Petersburgo e Roma.

"A situação geralbaixar app de apostas futebolcongestionamento tem piorado nos últimos anos, principalmente devido ao crescimentobaixar app de apostas futebolmassa da população e a atividade econômica nas grandes cidades", diz Trevor Reed, um dos autores do estudo.

Na América Latina, somam-se a esse fenômeno global as rápidas taxasbaixar app de apostas futebolurbanização, a alta percentagembaixar app de apostas futebolmoradias informais, a topografia e a volatilidade financeira.

Por que Bogotá ficoubaixar app de apostas futebolterceiro lugar no ranking?

"É o que acontece com cidades que crescem rapidamente com severas limitações geográficas e sem um longo históricobaixar app de apostas futebolinvestimentobaixar app de apostas futeboltransporte público", diz Reed.

Mas o especialista tem uma visão bastante otimista.

"Embora haja congestionamentos severosbaixar app de apostas futebolBogotá, seu sistemabaixar app de apostas futebolônibus rápidos tornou-se um modelo para melhorar o transporte", pondera.

Ele se refere ao Transmilenio, uma redebaixar app de apostas futeboltransporte integrada baseada na experiênciabaixar app de apostas futebolCuritiba.

Nesse contexto, apesarbaixar app de apostas futebolhaver quatro cidades latino-americanas no ranking das dez mais congestionadas (Cidade do México, São Paulo e Riobaixar app de apostas futebolJaneiro, alémbaixar app de apostas futebolBogotá), Reed destaca que a região tem implementado políticas inovadoras para enfrentar o desafio da mobilidade urbana, como no casobaixar app de apostas futebolCuritiba, Medellín e Bogotá.

"O tráfego é o caos"

Essa opinião não é compartilhada por Mario Noriega, um especialistabaixar app de apostas futebolplanejamento urbano, arquiteto, professor visitante nas universidades da Califórnia e Pensilvânia, e gerente da consultoria Mario Noriega & Asociados.

Bogotá é a cidade mais densa da América Latina e a nona cidade mais densa do mundo, explica, e as projeções indicam que a situação vai piorar nos próximos anos.

"O trânsito é um caos e nas últimas duas décadas se tem feito muito pouco (para mudar a situação)", diz.

Tentou-se resolver o problema com o sistemabaixar app de apostas futebolônibus Transmilenio, ele explica, mas obras fundamentais que complementariam o sistema, como a Avenida Longitudinalbaixar app de apostas futebolOccidente e o metrô, nunca foram executadas.

Em 1999, acrescenta, a Agênciabaixar app de apostas futebolCooperação do Japão recomendou a realização dessas obras, entre outras medidas, mas elas não foram colocadasbaixar app de apostas futebolprática.

Por que o problema do trânsito não foi resolvido? "Porque há interesses políticos associados a interesses econômicos", diz Noriega.

"Foi medido primeiro se o investidor obteria o uso que ele exigia, quantos andares seu prédio deveria ter, por quanto ele venderia o metro quadrado e a partir disso a cidade foi projetada."

Nabaixar app de apostas futebolperspectiva, Bogotá faz um "urbanismo dos anos 20" porque a densidade populacional está aumentando e projetosbaixar app de apostas futebolarranha-céusbaixar app de apostas futebolbairros populares que não trazem benefícios econômicos para a população continuam sendo aprovados.

Apesar dos problemas históricos, a construção do metrô já foi aprovada e espera-se que a licitação do projeto seja divulgada nos próximos meses.

"Rodovias não resolvem o engarrafamento"

Outros analistas reconhecem que Bogotá tem sérios problemasbaixar app de apostas futebolmobilidade, mas dizem que é impressionante que a capital ocupe o terceiro lugar na lista, a frente da Cidade do México ebaixar app de apostas futebolSão Paulo.

"Estou um pouco surpreso por Bogotá estar no topo do ranking", diz Darío Hidalgo, diretor do centrobaixar app de apostas futebolestudos da Fundación Despacio, que tem como objetivo promover a qualidadebaixar app de apostas futebolvida nas cidades.

Um fator que -baixar app de apostas futeboluma forma oubaixar app de apostas futeboloutra - pode influenciar é que o estudo INRIX registra apenas o fluxobaixar app de apostas futebolmotoristas, mas não inclui embaixar app de apostas futebolanálise o sistemabaixar app de apostas futeboltransporte público.

E,baixar app de apostas futebolBogotá, apenas 13% das pessoas viajambaixar app de apostas futebolcarro, explica Hidalgo.

A títulobaixar app de apostas futebolcomparação, diz, há cidades com bons sistemasbaixar app de apostas futeboltransporte público no ranking, como Londres, mas que aparecem na lista com altos níveisbaixar app de apostas futebolcongestionamento.

No entanto, isso não significa que não haja necessariamente problemasbaixar app de apostas futebolmobilidade na capital colombiana.

As causas? Uma faltabaixar app de apostas futebolação que se estendeu por muitos anos e não aumentou a ofertabaixar app de apostas futeboltransporte público, nem melhorou os acessos à cidade.

Além disso, à medida que o nívelbaixar app de apostas futebolrenda cresce, mais pessoas desejam ter um carro, o que eleva os níveisbaixar app de apostas futebolcongestionamento.

"Bogotá foi líderbaixar app de apostas futebolmobilidade sustentável no início da década passada, mas ficou um pouco letárgica", diz Darío Hidalgo.

Segundo estudos realizados por ele, o custo do congestionamento, considerando o tempo perdido no trânsito, é da ordembaixar app de apostas futebol2% do Produto Interno Bruto (PIB) da cidade.

Como o problema pode ser resolvido? "A construçãobaixar app de apostas futebolrodovias não resolve o engarrafamento. A solução é executar os planos que a cidade tem há muito tempo."

Entre eles, construir a primeira linha do metrô (cujo processo está bastante avançado); fazer mais corredores com faixas exclusivas para ônibus do Transmilenio, para que a maior parte da população viajebaixar app de apostas futebolforma mais eficiente; e facilitar o acesso por bicicleta, tornando esse meiobaixar app de apostas futeboltransporte mais seguro.

"E mesmo que seja impopular, é preciso cobrar pelo congestionamento, pela poluição, pelo uso o espaço público para estacionar. Isso é o que as cidadesbaixar app de apostas futebolsucesso fizeram na gestão da mobilidade."

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