Por que o Uber não vai mais poder operarbwin apostasLondres:bwin apostas

bwin apostas O aplicativobwin apostastransportes Uber perdeu a licença para operarbwin apostasLondres, umbwin apostasseus maiores mercados no mundo. A permissão atual só vale até o dia 30bwin apostassetembro.

A licença foi cassada pela Transport for London (TfL), agência que regula o transporte na capital inglesa - a empresa americana afirmou que vai recorrer da decisão.

Ainda não está claro até quando o aplicativo ficará disponível para os cercabwin apostas3,5 milhõesbwin apostasclientes na capital britânica. A decisão deixou apreensivos os maisbwin apostas40 mil motoristas que trabalham para a empresabwin apostasLondres.

O que a companhia fezbwin apostaserrado?

A Transport for London afirmou que a Uber é "inapta e inadequada" para manter a licençabwin apostasoperação na cidade. O prefeitobwin apostasLondres, Sadiq Khan, apoiou a decisão.

Segundo a agência, houve faltabwin apostasresponsabilidade da empresa com "potenciais implicaçõesbwin apostassegurança e proteção pública". O órgão demonstrou preocupação com a faltabwin apostasinformaçõesbwin apostascasosbwin apostascrimes ocorridos dentro dos carros e a forma como a empresa obtém certificados médicos e antecedentes criminaisbwin apostasseus motoristas.

Outro motivo apontado pela agência foi o uso do software secreto Greyball, que seria capazbwin apostasdificultar a inspeçãobwin apostasautoridades ao aplicativo. Em março deste ano, o jornal americano The New York Times afirmou que a Uber estava usando o programa, que permitia identificar possíveis fiscalizaçõesbwin apostasregiõesbwin apostasque o aplicativo ainda não era permitido e impedir que agentes conseguissem pedir carros.

A empresa negou os apontamentos da TfL e disse que nunca usou a ferramenta Greyball no Reino Unido.

Até quando o Uber vai estar disponívelbwin apostasLondres?

A Uber tem 28 dias para apelar da decisão. Fred Jones, um executivo da companhia no Reino Unido, afirmou à BBC que a empresa vai apresentar um recurso na Justiça e deve continuar operando depoisbwin apostas30bwin apostassetembro.

Segundo a TfL, o aplicativo pode continuar operando até que todos os recursos do processo estejam esgotados.

Nigel Mackay, advogado do escritório Leigh Day, que já trabalhoubwin apostascasos sobre práticas da Uber, afirmou que os "recursos podem chegar até a Suprema Corte".

"Esse pode ser um processo longo, e é difícil prever exatamente quanto tempo vai durar", disse.

Os rivais do aplicativo podem se beneficiar?

Os tradicionais taxistasbwin apostasLondres se opuseram fortemente à presença do Uber na cidade, movimento que se repetiubwin apostasoutras grandes cidades do mundo.

E a Uber, que conseguiu a licençabwin apostascinco anosbwin apostas2012, também se tornou uma grande ameaça para pequenas empresasbwin apostastáxi ebwin apostastransporte.

A decisãobwin apostasLondres virou oportunidade para as mesmas empresas retomarem seus clientes, segundo Joseph Evans, analista da empresa Enders Analysis.

"Se a Uber não conseguir reverter a decisão, obviamente será uma grande oportunidade para as empresas rivais", disse. "As empresasbwin apostastáxi lançaram tecnologia muito similar e com preços competitivos", afirmou.

Essas empresas agora oferecem reserva, busca mais rápida do passageiro, melhor transparência sobre a localização dos motoristas e pagamento online.

O Uber já teve problemas parecidosbwin apostasoutros lugares?

Sim. No ano passado, por exemplo, a empresa tevebwin apostasdeixar a cidadebwin apostasAustin, no Texas, após um referendo exigir uma checagem mais rigorosa dos antecedentes criminais dos motoristas que trabalham para o aplicativo.

O serviço só retornou à localidade após fazer algumas mudanças no sistemabwin apostasrecrutamento, o que pode acontecerbwin apostasLondres.

O aplicativo também enfrenta problemasbwin apostasoutras grandes cidades europeias, como Paris, Bruxelas e Madri.

Em junhobwin apostas2014, motoristasbwin apostastáxibwin apostasvários pontos da Europa entrarambwin apostasgrevebwin apostasprotesto contra a "faltabwin apostasregulaçãobwin apostasaplicativosbwin apostastransporte".

Em setembro do mesmo ano, um tribunalbwin apostasFrankfurt, na Alemanha, decidiu que a Uber não tinha permissão legal para operarbwin apostasacordo com as leis do país. A companhia então decidiu retirar seu serviço das cidadesbwin apostasFrankfurt, Hamburgo e Dusseldorf, argumentando que a regulação prejudicou seus negócios.

Uma nova legislação para motoristas na Dinamarca,bwin apostas2016, também fez a empresa deixar o país depoisbwin apostastrês anosbwin apostasoperação. Em pronunciamento, a companhia afirmou que a regulação do serviço precisavabwin apostasmudanças.

No começo do ano, o Uber também foi banido da Itália por um tribunalbwin apostasRoma. A corte seguiu um pedido do sindicato dos taxistas, que alegava "concorrência desleal" por parte da companhia americana. Posteriormente, a decisão foi anulada depoisbwin apostasum recurso da empresa.

No Brasil, um projetobwin apostaslei que regulamenta os aplicativosbwin apostastransporte foi aprovadobwin apostasabril na Câmara e está tramitando no Senado. O projeto cria uma sériebwin apostasexigências para que esse tipobwin apostasserviço, incluindo uma autorização das prefeituras.

Em São Paulo, a Uber também enfrentou resistência dos motoristasbwin apostastáxi, que realizaram uma sériebwin apostasprotestos contra o serviço. Carros do serviço chegaram a ser atacados. O prefeito da cidade, João Doria (PSDB), passou a exigir uma sériebwin apostasregras para que esses serviços funcionassem, como cursobwin apostasdireção, "traje social" e identificação nos veículos.