4 grandes cidades do mundo que estão se fechando para carros:casa de apostas aposta ganha

Paris, França

Mesmo antes da pandemia, a capital francesa já era uma das pioneiras no aumento do espaço para os pedestres.

Como parte dos esforços para reduzir o númerocasa de apostas aposta ganhacarroscasa de apostas aposta ganhaParis, o cais inferior ao longo do rio Sena foi totalmente destinado aos pedestres no finalcasa de apostas aposta ganha2016. A medida se tornou permanentecasa de apostas aposta ganha2018.

A prefeitacasa de apostas aposta ganhaParis, Anne Hidalgo, foi reeleitacasa de apostas aposta ganha2020,casa de apostas aposta ganhaparte, pelo seu apoio ao projeto "cidadecasa de apostas aposta ganha15 minutos": um novo conceitocasa de apostas aposta ganhaplanejamento urbano, que permite aos moradores realizar todas as suas tarefas diárias - incluindo compras e idas à escola e ao trabalho - deslocando-se pela distância equivalente a 15 minutoscasa de apostas aposta ganhacaminhada oucasa de apostas aposta ganhabicicleta.

A pandemia, aliada a diversas greves do transporte público antes do lockdown, serviu para fortalecer a popularidade dessas iniciativas concentradas nas pessoas e ambientalmente sustentáveis.

"A belezacasa de apostas aposta ganhapassear a pécasa de apostas aposta ganhaParis aumentou ainda mais com a covid-19", afirma Kathleen Peddicord, fundadora da editora especializada Live and Invest Overseas. "O transporte público era inviável há muito tempo e ficou ainda mais desconfortável com a necessidadecasa de apostas aposta ganhausar máscaras. Por isso, mais pessoas começaram a usar seus pés."

O númerocasa de apostas aposta ganhaciclovias aumentou para reduzir o tráfego dos automóveis. A cidade pretende acrescentar mais 180 kmcasa de apostas aposta ganhaciclovias e 180 mil vagas para estacionamentocasa de apostas aposta ganhabicicleta até 2026.

"Morocasa de apostas aposta ganhaParis há 14 anos e posso dizer com certeza que nunca vi uma transformação tão grandecasa de apostas aposta ganhatoda a cidade como a que aconteceu recentemente para incentivar os ciclistas", afirma Sadie Sumner, responsável pela filial parisiense da companhiacasa de apostas aposta ganhaturismocasa de apostas aposta ganhabicicletas Fat Tire Tours.

Avenidas importantes como a Ruecasa de apostas aposta ganhaRivoli, no centrocasa de apostas aposta ganhaParis, foram reduzidas a uma pista, com as ciclovias agora ocupando a larguracasa de apostas aposta ganhatrês pistascasa de apostas aposta ganhaautomóveis.

Paris também pretende plantar 170 mil árvores até 2026, para resfriar a cidade e torná-la mais agradável e confortável para os pedestres. E, como parte das preparações para os Jogos Olímpicoscasa de apostas aposta ganha2024, a ponte entre a Torre Eiffel e Trocadéro também passará a ser exclusiva para pedestres.

De forma geral, os moradores aprovaram as grandes mudanças e esperam por mais. "Os moradores realmente gostaram, há menos carros e as pessoas parecem um pouco mais relaxadas", segundo Roobens Fils, moradorcasa de apostas aposta ganhaParis e responsável pelo blog Been Around the Globe.

Fils indica sugestões para os turistas que gostamcasa de apostas aposta ganhacaminhar: Parc Rivescasa de apostas aposta ganhaSeine, uma caminhadacasa de apostas aposta ganha7 kmcasa de apostas aposta ganhaextensão ao longo do rio; rue Montorgueuil, no coraçãocasa de apostas aposta ganhaParis, com suas lojascasa de apostas aposta ganhaqueijos, vinhos e flores; rue Saint Rustique,casa de apostas aposta ganhaMontmartre, e seus marcos históricos (a rua mais antigacasa de apostas aposta ganhaParis); e Cour Saint Emilion, com suas boutiques, cafés e restaurantes.

Bogotá, Colômbia

A Colômbia ecasa de apostas aposta ganhacapital, Bogotá, sempre tiveram uma forte cultura ciclística. O ciclismo é o esporte nacional do país. Mas a pandemia incentivou a tomadacasa de apostas aposta ganhamuitas medidas para reduzir a quantidadecasa de apostas aposta ganhacarros.

Em 2020, a prefeita Claudia Lopez estabeleceu 84 kmcasa de apostas aposta ganhaciclovias temporáriascasa de apostas aposta ganhaBogotá, aumentando a rede já existente,casa de apostas aposta ganha550 km. A Ciclorruta, como é conhecida, já era uma das maiores redescasa de apostas aposta ganhaciclovias do mundo - e as pistas temporárias tornaram-se permanentes.

Bogotá foi uma das primeiras cidades do mundo a acrescentar ciclovias temporárias durante a pandemia e os moradores aprovaram a manutenção das mudançascasa de apostas aposta ganhaforma permanente.

"A cidade realmente começou a desenvolver um ar parecido com Amsterdã [na Holanda] e Copenhague [na Dinamarca] nos últimos anos", afirma Alex Gillard, criador do blog Nomad Nature Travel, que moroucasa de apostas aposta ganhaBogotá por curtos períodos durante a pandemia. "Existem muitas bicicletas nas ruascasa de apostas aposta ganhatodos os horários do dia, o que é muito inspirador."

Nos domingos e feriados, algumas ruas são totalmente fechadas para carroscasa de apostas aposta ganhaum programa conhecido como Ciclovía, que atrai maiscasa de apostas aposta ganha1,5 milhãocasa de apostas aposta ganhaciclistas, pedestres e corredores todas as semanas.

Os novos ônibus do Sistema Integradocasa de apostas aposta ganhaTransporte Públicocasa de apostas aposta ganhaBogotá (SITP), movidos a eletricidade e gás, também melhoraram significativamente o transporte público, segundo os moradores locais.

"A auracasa de apostas aposta ganhaBogotá mudou. Agora, é muito mais fácil, calmo e seguro transitar pela cidade", afirma Josephine Remo, blogueiracasa de apostas aposta ganhaviagens e moradora da capital.

Remo recomenda aos turistas visitar o bairro históricocasa de apostas aposta ganhaLa Candelaria, onde a cidade foi fundada há maiscasa de apostas aposta ganha400 anos. Lá eles encontrarão museus sobre a rica históriacasa de apostas aposta ganhaBogotá, alémcasa de apostas aposta ganharestaurantes instaladoscasa de apostas aposta ganhaconstruçõescasa de apostas aposta ganhaséculos atrás. Ela também sugere o Parque Usaquén, com seu mercado ao ar livre nos finscasa de apostas aposta ganhasemana, onde os visitantes podem experimentar a cozinha colombiana, apreciando o artesanato local e eventos musicais.

Milão, Itália

A Itália foi um dos países mais atingidos no início da pandemia e suas cidades precisaram adaptar-se rapidamente para fornecer alternativas ao seu abarrotado sistemacasa de apostas aposta ganhatransporte público.

No verãocasa de apostas aposta ganha2020, Milão adotou um plano ambicioso para alargar as calçadas e expandir as ciclovias ao longocasa de apostas aposta ganha35 kmcasa de apostas aposta ganharuas então dedicadas ao tráfegocasa de apostas aposta ganhaautomóveis. Estas mudanças transformaram a cidade, trazendo com elas restaurantes e mercados ao ar livre, alémcasa de apostas aposta ganhajardins urbanos.

"Não é a Milãocasa de apostas aposta ganhaque me lembro no meu tempocasa de apostas aposta ganhafaculdade, 10 anos atrás", afirma a moradora Luisa Favaretto, fundadora do site Strategistico, sobre como morar no exterior. "Adoro o conceito da cidadecasa de apostas aposta ganha15 minutos [Milão também explorou este plano] e fui atraída pela evolução da infraestrutura da cidade, que prioriza as pessoas e não os carros."

Favaretto observou o crescimento do que ela chamacasa de apostas aposta ganhasensocasa de apostas aposta ganhacomunidade "do mundo antigo", já que aumentaram as razões para atividades nas ruas e reuniõescasa de apostas aposta ganhaespaços comunitários.

O novo distrito CityLife é a maior área livrecasa de apostas aposta ganhacarroscasa de apostas aposta ganhaMilão e uma das maiores da Europa. "Ela é repletacasa de apostas aposta ganhaespaços verdes públicos, com inúmeras ciclovias, e oferece uma visãocasa de apostas aposta ganhafuturocasa de apostas aposta ganhauma Milão sustentável", segundo Favaretto.

Ela também recomenda caminhar pelos canaiscasa de apostas aposta ganhaNavigli, aproveitando as opçõescasa de apostas aposta ganharestaurantes ao ar livre e a vida noturna da região. Já o antigo distrito industrialcasa de apostas aposta ganhaIsola, no nortecasa de apostas aposta ganhaMilão, foi transformadocasa de apostas aposta ganhauma área para caminhar e andarcasa de apostas aposta ganhabicicleta, repletacasa de apostas aposta ganhacafeterias, galerias e boutiques.

Os turistas também não precisam se preocupar com a disponibilidadecasa de apostas aposta ganhabicicletas para pedalar nas ciclovias. O serviçocasa de apostas aposta ganhacompartilhamentocasa de apostas aposta ganhabicicletas da cidade, BikeMI, dispõecasa de apostas aposta ganha300 estaçõescasa de apostas aposta ganhatoda a cidade e oferece bicicletas comuns e elétricas.

San Francisco, Estados Unidos

San Francisco, no norte da Califórnia, reagiu rapidamente ao início da pandemia ao lançar o programa Slow Streets ("Ruas Lentas"), usando sinalização e barreiras para limitar o tráfego e a velocidade dos automóveiscasa de apostas aposta ganha30 corredores, a fimcasa de apostas aposta ganhafacilitar o trânsitocasa de apostas aposta ganhapedestres e ciclistas.

Dados coletados pela cidade indicam que o programa trouxe reduçãocasa de apostas aposta ganha50% do tráfegocasa de apostas aposta ganhaveículos. Nos diascasa de apostas aposta ganhasemana, houve aumentocasa de apostas aposta ganha17% do tráfegocasa de apostas aposta ganhapedestres e um saltocasa de apostas aposta ganha65% nocasa de apostas aposta ganhaciclistas.

Muitas dessas ruas já retomaramcasa de apostas aposta ganhamesma funçãocasa de apostas aposta ganhaantes da pandemia, mas os moradores conseguiram manter quatro setores como permanentes: Golden Gate Avenue, Lake Street, Sanchez Street e Shotwell Street. A cidade programou para setembrocasa de apostas aposta ganha2022 uma votação para decidir o futuro dos demais corredores.

"É maravilhoso ver pedestres e ciclistas compartilhando as ruas", afirma a moradora Leith Steel, sobre as ruas que ainda estão fechadas. "Você vê famílias caminhando, crianças brincando - é uma experiência muito diferente."

Ela destaca que a cidade dedicou dinheiro e esforços para construir ciclovias melhorescasa de apostas aposta ganhatoda a cidade. E, agora, as ciclovias são sinalizadascasa de apostas aposta ganhaforma mais clara do que antes.

Steel recomenda explorar todos os bairroscasa de apostas aposta ganhaSan Francisco, pois cada um deles tem suas próprias características e identidade. Seus corredores preferidos são Hayes Valley, com suas árvores, sofisticação e atmosfera moderna; Outer Sunset, com a descontração dos surfistas ecasa de apostas aposta ganhapraiacasa de apostas aposta ganhaareia branca com 5,5 kmcasa de apostas aposta ganhaextensão; e North Beach, com seus alegres caféscasa de apostas aposta ganharua, no quarto melhor bairro para caminhadas da cidade.

Ainda há um longo caminho pela frente para que San Francisco se torne uma cidade realmente amiga do pedestre, mas a história mostra que isso é possível. Afinal, uma das melhores áreas para caminhada da cidade - o Embarcadero, à beira-mar - já foi uma autoestrada, até que o terremoto conhecido como Sismocasa de apostas aposta ganhaLoma Prieta,casa de apostas aposta ganha1989, impossibilitou seu uso para o trânsitocasa de apostas aposta ganhaveículos.

Leia a versão original desta reportagem (em inglês) no site BBC Travel.

- Esse texto foi publicado originalmentecasa de apostas aposta ganhahttp://vesser.net/geral-62922741

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