Como o Uber sobrevive com prejuízoprice of onabet 30gmUS$ 1,2 bilhão e sem nunca ter dado lucro?:price of onabet 30gm

O Uber permite que passageiros e motoristas se deem notas. Que nota a empresa receberia hoje?

Fim dos subsídios?

É preciso levarprice of onabet 30gmconta que a atividade principal do Uber é providenciar um software que elimina intermediários.

Essa tecnologia reduz muito os custos — comparando com os serviços tradicionaisprice of onabet 30gmtáxis, por exemplo —, mas não é o suficiente.

"À medida que passa o tempo, essa tecnologia ficou à disposiçãoprice of onabet 30gmquase todos, incluindo as empresasprice of onabet 30gmtáxi, e isso minimiza a vantagem do Uber", diz à BBC Adam Leshinsky, autorprice of onabet 30gmWild Ride: Inside Uber's Quest for World Domination (Corrida Selvagem: Por Dentro da Busca do Uber pela Dominação Mundial,price of onabet 30gmtradução livre).

"O que o Uber tem é um tamanho gigante e facilidadeprice of onabet 30gmuso", afirma.

A empresa cresceu se tornando competitiva nos mercados onde opera porque subsidia as viagens. Leshinsky acredita, no entanto, que isso deve acabar.

"A principal maneira que Uber e seus competidores, como o Lyft, poderiam fazer dinheiro é seprice of onabet 30gmcompetição brutalprice of onabet 30gmpreços acabasse. Atualmente, subsidiam suas viagensprice of onabet 30gmmuitos mercados ao redor do mundo, e o fizeram durante muitos anos. Se seus preços subirem, terão melhores perspectivasprice of onabet 30gmlucro", considera o autor.

Ao mesmo tempo, no entanto, se os preços subissem, o Uber não gozariaprice of onabet 30gmuma baseprice of onabet 30gmclientes tão grande, porque esse é seu forte. Mas Leshinsky considera que o Uber terá muita dificuldade para conseguir benefícios no futuro.

"Se chegarem a registrar lucro, isso viráprice of onabet 30gmtrocaprice of onabet 30gmcrescimento. Já estão tratandoprice of onabet 30gmcortar gastos. Quanto mais cortarem os gastos, mais difícil será desenvolver o negócio."

Problemas laborais eprice of onabet 30gmconcorrência

Por outro lado, a empresa já foi criticada por seu pagamento aos motoristas e o seu tratamento aos funcionários — e se sãoprice of onabet 30gmfato funcionários da empresa ou não.

Isso implicou uma luta constante com reguladores e legisladores. Na Califórnia, um dos principais mercados do Uber, uma lei que exige que a empresa trate motoristas como funcionários foi aprovada.

O Uber está lutando para conseguir uma isenção. "Se não conseguirem e tiveremprice of onabet 30gmpagar seus motoristas como funcionários ou restringir as horas que trabalham, será outra razão pela qual terão dificuldadesprice of onabet 30gmfazer dinheiro", observa Leshinsky.

O outro desafio da empresa, naturalmente, é a concorrência.

"Sempre haverá alguém que chegue oferecendo algo mais atraente, tanto aos motoristas como aos consumidores, o que reduziráprice of onabet 30gmfatia no mercado", afirma à BBC Peter Morici, professorprice of onabet 30gmeconomia da Universidadeprice of onabet 30gmMaryland, nos Estados Unidos.

"Minha opinião é que será um espaço onde por muito tempo será muito difícilprice of onabet 30gmfazer dinheiro."

Nos Estados Unidos, há alternativas como Lyft, e na Europa, Via, que se baseiaprice of onabet 30gmvários passageiros compartilhando um mesmo veículo.

"Ao contrário do Uber, não exploraram outras áreas como aprice of onabet 30gmveículos automatizados, nem tentaram entrar na América Latina", assinala Morici.

Uma considerável fonteprice of onabet 30gmproblemas para o Uber têm sido suas quatro divisões que também estão perdendo dinheiro.

Por exemplo, o Uber Eats — serviçoprice of onabet 30gmdeliveryprice of onabet 30gmrefeições — é a segunda divisão mais importante da empresa, representando 17% da renda. Ela registrou um crescimentoprice of onabet 30gm64%, mas mesmo assim suas perdas foram 67% mais altas que o ano passado.

O modelo Amazon

Para uma empresaprice of onabet 30gmtecnologia que teve tantos problemas, a promessa do diretor executivo do Uber, Dara Khosrowshahi,price of onabet 30gmque a empresa reportaria ganhos para 2021 pode gerar dúvidas.

Mas outras empresas no passado investiram grandes quantidadesprice of onabet 30gmdinheiro com o objetivoprice of onabet 30gmconseguir uma competitividade futura.

Um dos exemplos óbvios é a Amazon, que levou muito tempo para registrar lucros, embora suas perdas se devessem ao que a empresa investiaprice of onabet 30gmconstruçãoprice of onabet 30gminfraestrutura, como armazéns.

No caso do Uber, os especialistas se perguntam se os subsídios e investimentos estãoprice of onabet 30gmfato contribuindo para criar uma crescente clientela leal e um sistema mais forte, necessários para garantir ganhos.

O professor Peter Morici e Adam Leshinsky concordam que mais empresas entrarão nesse mercadoprice of onabet 30gmtransporte compartilhado.

Leshinsky, no entanto, vaticina que todas se fundirãoprice of onabet 30gmum só produto.

"Não sei quando nem como será, mas tenho bastante certezaprice of onabet 30gmque o futuro será assim, e vamos rir desse período intenso e desordenadoprice of onabet 30gmque nos encontramos."

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