A falha no Boeing 787 que poderia deixar passageiros sem oxigênio, segundo ex-funcionário:hold em poker online

A empresa passou por intenso questionamento após dois acidentes catastróficos envolvendo outroholdhold em poker onlinepoker onlineseus aviões, o 737 Max — o acidente da Ethiopian Airlineshold em poker onlinemarço e o desastre da Lion Air na Indonésia no ano passado.

Barnett, ex-engenheiroholdhold em poker onlinepoker onlinecontroleholdhold em poker onlinepoker onlinequalidade, trabalhou na Boeing por 32 anos, atéholdhold em poker onlinepoker onlineaposentadoria por motivosholdhold em poker onlinepoker onlinesaúde,hold em poker onlinemarçoholdhold em poker onlinepoker online2017.

A partirholdhold em poker onlinepoker online2010, ele foi gerenteholdhold em poker onlinepoker onlinequalidade na fábrica da Boeinghold em poker onlineNorth Charleston, Carolina do Sul, nos Estados Unidos.

Essa fábrica é uma das duas envolvidas na construção do 787 Dreamliner, um avião modernoholdhold em poker onlinepoker onlineponta, amplamente utilizadohold em poker onlinerotasholdhold em poker onlinepoker onlinelongo cursohold em poker onlinetodo o mundo. Apesar dos primeiros problemas após a entradahold em poker onlineserviço, a aeronave provou ser um sucesso entre as companhias aéreas e uma boa fonteholdhold em poker onlinepoker onlinelucros para a empresa.

Danos cerebrais e morte

Mas,holdhold em poker onlinepoker onlineacordo com Barnett,holdhold em poker onlinepoker online57 anos, a pressaholdhold em poker onlinepoker onlinefazer mais aeronaves significou que o processoholdhold em poker onlinepoker onlinemontagem foi acelerado e a segurança foi comprometida. A empresa nega isso e insiste que "segurança, qualidade e integridade estão no centro dos valores da Boeing".

Em 2016, conta Barnett à BBC, ele descobriu problemas com os sistemasholdhold em poker onlinepoker onlineoxigênioholdhold em poker onlinepoker onlineemergência. O sistema deve manter os passageiros e a tripulação vivos se a pressurização da cabine falhar por qualquer motivohold em poker onlinealtitude.

As máscarasholdhold em poker onlinepoker onlinerespiração devem cair do teto, e fornecem oxigênio a partirholdhold em poker onlinepoker onlineum cilindroholdhold em poker onlinepoker onlinegás.

Sem esses sistemas, os ocupantesholdhold em poker onlinepoker onlineum avião ficariam rapidamente incapacitados. A 35.000 pés (10.600 m), eles ficariam inconscienteshold em poker onlinemenosholdhold em poker onlinepoker onlineum minuto. A 40.000 pés, isso pode acontecerhold em poker online20 segundos. Danos cerebrais e até a morte podem ocorrer.

Embora eventosholdhold em poker onlinepoker onlinedescompressão repentina sejam raros, eles acontecem. Em abrilholdhold em poker onlinepoker online2018, por exemplo, uma janelaholdhold em poker onlinepoker onlineuma aeronave da Southwest Airlines explodiu após ser atingida por destroçosholdhold em poker onlinepoker onlineum motor danificado.

Um passageiro sentado ao lado da janela sofreu ferimentos graves e acabou morrendo — mas outros foram capazesholdhold em poker onlinepoker onlineutilizar o suprimentoholdhold em poker onlinepoker onlineoxigênioholdhold em poker onlinepoker onlineemergência e sobreviveram ilesos.

Taxa alarmanteholdhold em poker onlinepoker onlinedefeitos

Barnett diz que, quando estava desativando sistemas que sofreram danos estéticos menores, ele descobriu que algumas das garrafasholdhold em poker onlinepoker onlineoxigênio não estavam descarregando quando deveriam.

Posteriormente, ele organizou um teste controlado a ser realizado pela própria unidadeholdhold em poker onlinepoker onlinepesquisa e desenvolvimento da Boeing.

Esse teste foi projetado para imitar a maneira como sistemasholdhold em poker onlinepoker onlineoxigênio seriam implantados a bordoholdhold em poker onlinepoker onlineuma aeronave, usando exatamente a mesma corrente elétrica como gatilho. Ele diz que 300 sistemas foram testados — e 75 deles tiveram problemas, uma taxaholdhold em poker onlinepoker onlinefalhaholdhold em poker onlinepoker online25%.

Barnett diz que suas tentativasholdhold em poker onlinepoker onlineaprofundar o assunto foram bloqueadas pelos gerentes da Boeing. Em 2017, ele reclamou ao órgão regulador dos EUA, a Federal Aviation Administration (FAA na siglahold em poker onlineinglês, Administração Federalholdhold em poker onlinepoker onlineAviaçãohold em poker onlinetradução livre), que nenhuma ação havia sido tomada para resolver o problema.

A FAA, no entanto, disse que não poderia fundamentar essa alegação porque a Boeing havia indicado que estava trabalhando na questão na época.

A Boeing rejeita as afirmaçõesholdhold em poker onlinepoker onlineBarnett.

Ela admite quehold em poker online2017 "identificou algumas garrafasholdhold em poker onlinepoker onlineoxigênio recebidas do fornecedor que não estavam sendo implantadas adequadamente. Removemos essas garrafas da produção para que nenhuma garrafa defeituosa fosse colocada nos aviões e abordamos o assunto com o nosso fornecedor".

A empresa também afirma que "todo sistemaholdhold em poker onlinepoker onlineoxigênioholdhold em poker onlinepoker onlinepassageiros instaladohold em poker onlinenossos aviões é testado várias vezes antes da entrega para garantir que esteja funcionando corretamente e deve passar nesses testes para permanecer no avião".

"O sistema também é testadohold em poker onlineintervalos regulares quando o avião entrahold em poker onlineserviço", diz o documento.

Peças defeituosas 'perdidas'

Esta não é a única alegação levantada na Boeinghold em poker onlinerelação à fábrica da Carolina do Sul, no entanto. Barnett também diz que a Boeing não seguiu seus próprios procedimentos, que têm o objetivoholdhold em poker onlinepoker onlinerastrear as peças durante o processoholdhold em poker onlinepoker onlinemontagem, permitindo que vários itens defeituosos ficassem "perdidos".

Ele afirma que os trabalhadores, que estavam sob pressão, chegaram a instalar peças abaixo do padrãohold em poker onlineaeronaves na linhaholdhold em poker onlinepoker onlineprodução,hold em poker onlinepelo menos um caso com o conhecimentoholdhold em poker onlinepoker onlineum gerente sênior. Ele diz que isso foi feito para economizar tempo, porque "a Boeing na Carolina do Sul é estritamente orientada pelo cronograma e pelo custo".

Sobre a perdaholdhold em poker onlinepoker onlinepeças, no inícioholdhold em poker onlinepoker online2017, uma revisão da FAA confirmou as preocupaçõesholdhold em poker onlinepoker onlineBarnett, identificando que pelo menos 53 peças eram consideradas perdidas. A Boeing foi condenada a tomar medidas corretivas.

Desde então, a empresa diz que "resolveu completamente as falhas descobertas pela FAA com relação à rastreabilidade das peças e implementou ações corretivas para evitar a recorrência".

A companhia não comentou sobre a possibilidadeholdhold em poker onlinepoker onlineque peças fora do padrão tenham sido instaladashold em poker onlineaeronaves — embora os membros da fábricaholdhold em poker onlinepoker onlineNorth Charleston insistam que isso não poderia acontecer.

Barnett está atualmente processando a Boeing, que ele acusaholdhold em poker onlinepoker onlinedenegrirholdhold em poker onlinepoker onlineimagem e dificultarholdhold em poker onlinepoker onlinecarreira por causa dos problemas que ele apontou, levando àholdhold em poker onlinepoker onlineaposentadoria.

A resposta da empresa é que ele tinha planos antigosholdhold em poker onlinepoker onlinese aposentar e o fez voluntariamente. Ela afirma que "a Boeing não afetou negativamente a capacidadeholdhold em poker onlinepoker onlineBarnettholdhold em poker onlinepoker onlinecontinuar na profissão escolhida".

A empresa diz que oferece a seus funcionários vários canais para levantar preocupações e reclamações e possui processos rigorosos para protegê-los e garantir que os problemas para os quais eles chamam atenção sejam levadoshold em poker onlineconta. "Encorajamos e esperamos que nossos funcionários levantem preocupações e, quando o fazem, investigamos e resolvemos completamente."

Mas Barnett não é o único funcionário da Boeing que levantou preocupações sobre os processosholdhold em poker onlinepoker onlinefabricação. No início deste ano, por exemplo, após o acidente da Ethiopian Airlines com o 737 Max, quatro funcionários atuais ou antigos entraramhold em poker onlinecontato com uma linha direta da FAA para relatar possíveis problemas.

Barnett acredita que as preocupações que destacou refletem uma cultura corporativa "voltada para velocidade, reduçãoholdhold em poker onlinepoker onlinecustos e contagemholdhold em poker onlinepoker onlineunidades produzidas". Ele afirma que os gerentes "não estão preocupados com a segurança, apenas cumprindo o cronograma".

Essa é uma visão corroborada por outro ex-engenheiro, Adam Dickson, envolvido no desenvolvimento do 737 Max na fábrica da Boeinghold em poker onlineRenton, no Estadoholdhold em poker onlinepoker onlineWashington.

Ele disse à BBC que havia "um esforço para manter os aviõeshold em poker onlinemovimento pela fábrica. Havia frequentemente pressões para manter os níveisholdhold em poker onlinepoker onlineprodução elevados. Minha equipe brigava constantemente com a fábrica por processos e qualidade. E nossos gerentes sêniores não ajudaram."

Medoholdhold em poker onlinepoker onlineembarcar

Em audiência no Congresso americanohold em poker onlineoutubro, o congressista democrata Albio Sires citou um e-mail enviado por um gerente sênior sobre a linhaholdhold em poker onlinepoker onlineprodução do 737 Max.

Nele, o gerente reclamou que os trabalhadores estavam "exaustos" por terem que trabalharhold em poker onlineum ritmo muito forte por um período prolongado.

Ele disse que a pressão do cronograma estava "criando uma culturahold em poker onlineque os funcionários estão deliberada ou inconscientemente contornando os processos estabelecidos", afetando negativamente a qualidade.

Pela primeira vez emholdhold em poker onlinepoker onlinevida, disse o autor do e-mail, ele hesitavahold em poker onlinepermitir queholdhold em poker onlinepoker onlinefamília embarcassehold em poker onlineum avião da Boeing.

A Boeing diz que, juntamente com a FAA, implementa um "processo rigorosoholdhold em poker onlinepoker onlineinspeção" para garantir que suas aeronaves sejam seguras e que todas elas passam por "vários voosholdhold em poker onlinepoker onlinesegurança e teste", alémholdhold em poker onlinepoker onlineinspeções extensivas antes que possam sair da fábrica.

A Boeing encomendou recentemente uma revisão independenteholdhold em poker onlinepoker onlineseus processosholdhold em poker onlinepoker onlinesegurança. A empresa disse que a revisão "identificou que o design e o desenvolvimento do [737] Max foram feitosholdhold em poker onlinepoker onlineacordo com os procedimentos e processos que produziram consistentemente aviões seguros".

No entanto, como resultado dessa análise, no finalholdhold em poker onlinepoker onlinesetembro, a empresa anunciou várias alteraçõeshold em poker onlinesuas estruturasholdhold em poker onlinepoker onlinesegurança. Elas incluem a criaçãoholdhold em poker onlinepoker onlineuma nova "organizaçãoholdhold em poker onlinepoker onlinesegurançaholdhold em poker onlinepoker onlineprodutos e serviços".

Ela será encarregadaholdhold em poker onlinepoker onlinerevisar todos os aspectosholdhold em poker onlinepoker onlinesegurança do produto, "incluindo a investigaçãoholdhold em poker onlinepoker onlinecasosholdhold em poker onlinepoker onlinepressão indevida e preocupações sobre produtos e segurança levantadas pelos funcionários".

Enquanto isso, Barnett continua profundamente preocupado com a segurança da aeronave que ajudou a construir.

"Com basehold em poker onlinemeus anosholdhold em poker onlinepoker onlineexperiência, acredito que seja apenas uma questãoholdhold em poker onlinepoker onlinetempo até que algo grande aconteça com um 787", diz ele.

"Rezo para que eu esteja errado."

hold em poker online Já assistiu aos nossos novos vídeos no YouTube hold em poker online ? Inscreva-se no nosso canal!