Como será o transporte do futuro?:jogo casino online gratis

"Acreditamos que o futuro será cada vez mais autônomo, mais elétrico, mais conectado e compartilhado", diz Laurens van den Acker, designer-chefe da montadora francesa Renault.

Muitos representantes do setor automotivo concordam, embora alguns acrescentem "mais integrados e homogêneos" à lista, lembrando que andarjogo casino online gratisbicicleta e caminhar também são formas importantesjogo casino online gratislocomoção.

Mas enquanto os veículos elétricos e autônomos parecem ser os principais impulsionadores dessa transformação crucial, ainda há um intenso debate sobre como os diferentes meiosjogo casino online gratistransporte serão acessados e controlados, e como zonas urbanas e rurais vão compartilhar serviçosjogo casino online gratismobilidade.

Talvez saibamos onde queremos chegar, mas não como chegar lá.

Sem motorista e 100% elétrico

No cantãojogo casino online gratisSchaffhausen, na Suíça, um pequeno ônibus circula pela cidadejogo casino online gratisNeuhausen am Rheinfall buscando e deixando passageiros enquanto desbrava o trânsito.

Mas esse ônibus não tem motorista. Não há nem mesmo um volante.

Uma funcionária dentro do ônibus responde às perguntas dos usuários e assume o controle do veículo a partirjogo casino online gratisum controle remoto, caso haja qualquer imprevisto, como obras nas ruas.

"Queremos mostrar ao mundo que veículos autônomos já existem e isso não é um projeto futurista", explica Peter Schnek, CEO da Trapeze Switzerland, operadora do ônibus.

"Isso é disruptivo porque hoje há um ponto cego no transporte público - as rotas dajogo casino online gratiscasa ao polojogo casino online gratistransporte mais próximo nem sempre são servidas por transporte público".

"A ideia é fortalecer o transporte público do primeiro ao último quilômetro... então,jogo casino online gratisuma cidade inteligente, você pode se desvencilharjogo casino online gratisseu carro."

A iniciativa não é nova no mundo. Em muitos países, ônibus e outros sistemasjogo casino online gratistransportes sem motoristas estão sendo testados.

Schneck prevê que esses veículos vão ser requisitados não só nas cidades, mas também nas zonas rurais.

"Veículos autônomos como esses - públicos ou privados - vão nos conectarjogo casino online gratisnossa casa a um polojogo casino online gratistransporte", diz Arun Srinivasan, chefejogo casino online gratissoluçõesjogo casino online gratismobilidade da Bosch no Reino Unido, empresajogo casino online gratisengenharia alemã que produz componentes e software para a indústria automotiva há décadas.

"Consideramos o transporte públicojogo casino online gratismassa como a espinha dorsal da mobilidade nas cidades."

Pensandojogo casino online gratisconjunto

Um dos problemas dos sistemasjogo casino online gratistransportes urbanos é a faltajogo casino online gratiscoordenação entre os diferentes meiosjogo casino online gratistransportes. Queremos saber como irjogo casino online gratisA para B com a maior facilidade possível, seja a pé,jogo casino online gratisbicicleta, motocicleta, metrô, ônibus, trem, Uber ou táxi - ou uma misturajogo casino online gratisalguns oujogo casino online gratistodos eles.

No passado, não tínhamos dados suficientes. Agora, temos. E contamos com nossos smartphones conectados o tempo todo para nos ajudar a visualizar tudo isso.

"Imaginamos um mundo sem engarrafamentos", diz Daniela Gerd tom Markotten, CEO da Moovel, o aplicativojogo casino online gratistransporte integradojogo casino online gratispropriedade da gigante alemãjogo casino online gratiscarros e caminhões Daimler.

"Estamos oferecendo uma janela para mobilidade. Você pode pesquisar, reservar e pagar tudojogo casino online gratisum único aplicativo".

O aplicativo informa a maneira mais rápidajogo casino online gratischegar ao seu destino mesclando todos os meiosjogo casino online gratistransporte integrados com a plataforma aberta da Moovel, seja carro elétrico, metrô, ônibus ou táxi.

A Moovel recebe uma comissão a cada viagem, mas ainda há muito trabalho a ser feito para incentivar os provedoresjogo casino online gratismobilidade a integrar seus serviços e, idealmente, caminhar para um ambientejogo casino online gratiscompartilhamentojogo casino online gratisdadosjogo casino online gratistempo real, admite Gerd tom Markotten.

"Queremos transformar as cidades fornecendo as melhores, mais convenientes e mais sustentáveis soluções", diz ela.

"As pessoas não precisam mais ter um carro."

A concorrência inclui o Citymapper, agora acessíveljogo casino online gratismaisjogo casino online gratis30 cidades; o Whim, sediado na Finlândia, um "aplicativojogo casino online gratistransporte multimodal com tudo incluído", atualmente sendo testadojogo casino online gratisHelsinque, Birmingham e Antuérpia; o Kyy ti, também da Finlândia; e o DeerTrip, da China.

"Temos muito mais dados sobre como as pessoas estão se locomovendo", diz Srinivasan, da Bosch, "então, poderemos entender como a mobilidade pode ser aprimorada".

Microveículos

Mais meiosjogo casino online gratistransporte estão sendo acrescentados à essa matriz. Patinetes elétricos são a última modajogo casino online gratiscidades da Califórnia e do resto do mundo - incluindo São Paulo.

Arielle Smith, uma estudante da Universidade do Sul da Califórnia,jogo casino online gratisLos Angeles, diz que o patinete dobrável "mudou completamente a minha vida ... é muito mais conveniente. Economizo muito tempo indojogo casino online gratiscasa para a aula e não fico toda suada!"

Startups como as empresasjogo casino online gratisbicicletas e patinetes elétricos Lime e Bird registraram valorizações astronômicas nos últimos anos, à medida que cada vez mais usuários abraçam a comodidadejogo casino online gratiscompletar um trechojogo casino online gratissuas jornadas usando esse meiojogo casino online gratistransporte, seja na ida ao trabalho ou na volta para casa.

As duas empresas vêm atraindo a atenção do aplicativojogo casino online gratiscaronas Uber, que investiu na Lime.

O cofundador da Lime, Caen Contee, diz quejogo casino online gratisempresa se baseia no "empoderamento urbano" e na integração com os outros sistemasjogo casino online gratistransporte da cidade.

"Você pode alugar nossos patinetes onde estiver e só paga pelo tempo que usar", explica.

Desbloqueados por aplicativo, os patinetes podem ser deixados onde os usuários quiserem, desde que tirem fotos dos locais para encorajar um comportamento responsável.

Dois quintosjogo casino online gratistodas as jornadas começam ou terminamjogo casino online gratisum polojogo casino online gratistransporte, segundo Contee, e duram menosjogo casino online gratisdois quilômetros.

Esses serviços compartilháveis sob demanda poderiam "reduzir significativamente o númerojogo casino online gratisveículos nas nossas ruas ", defende ele, o que seria benéfico para o meio ambiente e a segurança.

"Em última análise, acreditamos que o futuro é elétrico; também acreditamos que é sobre o compartilhamento. Não precisamos ter carros que fiquem ociosos", diz ele.

Fazendo coro ao mantra ambiental, Peter Lee, diretor executivo e cofundador do Urb-E, diz acreditar que os patinetes elétricos vão encorajar mais pessoas a usar o transporte público "porque são portáteis".

Mas nem todas as cidades permitem que eles fiquem estacionadosjogo casino online gratissuas calçadas ou ruas - a regulamentação dos transportes está lutando para acompanhar as inovações tecnológicas.

E bastam alguns casosjogo casino online gratisuso irresponsável que resultamjogo casino online gratisacidentes ou deixam feridos para que haja uma reação contra esses veículos - algojogo casino online gratisque Contee diz estar ciente.

Por isso, segundo ele, a empresa sempre enfatiza "o respeito ao deslocamento".

Fim do carro?

Essas iniciativas parecem decretar a morte dos carros, mesmo dos elétricos.

De fato, as pessoas estão comprando menos veículosjogo casino online gratispasseio. A empresajogo casino online gratisengenharia Bosch acredita que o númerojogo casino online gratiscarros novos sendo vendidos globalmente serájogo casino online gratiscercajogo casino online gratis100 milhões por anojogo casino online gratisalguns anos, já que os jovens,jogo casino online gratisparticular, vêm optando por outras maneirasjogo casino online gratisse locomover.

"Estamos caminhandojogo casino online gratisdireção a uma geraçãojogo casino online gratiscompartilhamento", diz Srinivasan. "Por que gastarjogo casino online gratisum carro que fica parado durante 90% do tempo?"

O compartilhamentojogo casino online gratiscarros vem apresentando um crescimentojogo casino online gratisdois dígitos nos últimos anos,jogo casino online gratisacordo com a consultoria Deloitte. E o mercado global deve crescerjogo casino online gratiscercajogo casino online gratis19,3 milhõesjogo casino online gratisusuáriosjogo casino online gratis2017 para quase 52 milhõesjogo casino online gratis2022, segundo o institutojogo casino online gratispesquisa Berg Insight.

"A ocupação média dos veículos éjogo casino online gratis1,4 pessoas", diz Sven Beiker, da Silicon Valley Mobility.

"Se conseguíssemos elevar essa taxa para duas pessoas, economizaríamos quase metadejogo casino online gratistodas as viagens", acrescenta.

E se os carros elétricos e autônomos se tornarem simplesmente uma das muitas maneirasjogo casino online gratisirjogo casino online gratisA a B, por que nos importaremos comjogo casino online gratismarca ou desempenho? As montadoras tradicionais podem enfrentar uma concorrência crescentejogo casino online gratisempresasjogo casino online gratistecnologia, como Uber, Google ou Amazon.

Por essa teoria, o carro deixariajogo casino online gratisser um símbolojogo casino online gratisstatus e se tornaria apenas um serviço sob demanda. Isso representaria, portanto, um desafio para as fabricantesjogo casino online gratisautomóveis, que gastaram bilhõesjogo casino online gratisdólaresjogo casino online gratismarketing para construirjogo casino online gratisimagem por décadas.

A americana Ford, por exemplo, decidiu reduzir seu portfóliojogo casino online gratiscarros na América do Norte e concentrar-se apenasjogo casino online gratisdois modelos, investindo pesadamentejogo casino online gratismotoroes híbridos-elétricos.

Várias montadoras também têm investidojogo casino online gratisempresasjogo casino online gratiscompartilhamentojogo casino online gratiscarros - a Daimler possui a Car2go, enquanto a BMW é dona da DriveNow e da ReachNow, enquanto a General Motors controla a Maven, por exemplo. Já as alemãs vêm fundindo suas operaçõesjogo casino online gratiscompartilhamentojogo casino online gratiscarrosjogo casino online gratisuma tentativajogo casino online gratisganhar escala.

Mas as fabricantesjogo casino online gratisveículos não vão jogar a toalha tão cedo. Cada vez mais, vêm investindojogo casino online gratisveículos sem motorista, que podemos adaptar às nossas necessidades, seja dormindo, trabalhando, assistindo a um filme ou ouvindo música.

No interior do EZ-Ultimo, o carro-conceito autônomo da Renault, assentos móveis parecidos com poltronas ficam frente a frente, enquanto acabamentosjogo casino online gratismármore e madeirajogo casino online gratisnogueira aumentam a sensaçãojogo casino online gratisluxo.

"É um lounge, uma extensão dajogo casino online gratiscasa", diz Laurens van den Acker, designer-chefe da Renault.

A Renault diz que planeja lançar muito mais "veículos-robôs" até 2022.

A Volvo também desenvolveu um carro conceito - o 360c - cujo ponto alto é a flexibilidade.

"Queríamos ir além dos carros sem motorista", diz Marten Levenstam, vice-presidente sêniorjogo casino online gratisestratégiajogo casino online gratisprodutos e propriedadejogo casino online gratisnegócios da Volvo, "e iniciar um debate".

Defensoresjogo casino online gratiscarros sem motoristas dizem que a automação poderia reduzir congestionamentos e acidentes, liberando nosso tempo para atividades mais frutíferas enquanto viajamos, seja lendo, trabalhando, ouvindo música, dormindo ou conversando com familiares e amigos

Realidade

Mas não vamos nos iludir. Arun Srinivasan, da Bosch, diz que veículos totalmente autônomos - sejam carros ou ônibus - vão demorar pelo menos 10 anos para tomarem as ruasjogo casino online gratisfato.

A infinidadejogo casino online gratissensoresjogo casino online gratisque carros sem motoristas precisam para monitorar o ambiente àjogo casino online gratisvolta ainda não são confiáveis o bastante, especialmente durante o mau tempo, admite ele.

E, crucialmente, seria muito caro incluir todos os dispositivosjogo casino online gratissegurança necessários para se algum dos mecanismos falhar. A indústria chama issojogo casino online gratisredundância, o que representa um custo significativo.

"Apenas alguns carrosjogo casino online gratismarca premium poderiam ter sensores mais seguros e melhores", diz Srinivasan.

Além disso, há todas as questões práticasjogo casino online gratistornojogo casino online gratisquem detém os dados que esses veículos geram e quem é responsável no casojogo casino online gratisum acidente.

Isso sem falar no público, que precisa ser persuadido sobre esse novo horizontejogo casino online gratislocomoção.

Mas a visãojogo casino online gratisum sistemajogo casino online gratistransporte totalmente integrado, sustentável e eficiente está gradualmente se concretizando. Em breve, poderemos viverjogo casino online gratisum mundo onde o carro será apenas uma das muitas maneirasjogo casino online gratisnos deslocarmos.

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