Os desafios do voo mais longo sem escalas do mundo:caça niquel dinheiro real

Trata-secaça niquel dinheiro realuma jornadacaça niquel dinheiro real17 horas e 30 minutoscaça niquel dinheiro realAuckland, na Nova Zelândia, para Doha, a capital do Catar.

Já a australiana Qantas disponibiliza o segundo voo mais longo.

Essa é a rotacaça niquel dinheiro realPerth (Austrália) a Londres, percorridacaça niquel dinheiro real17 horas e que passou a ser oferecida no início deste ano.

Mas ostentar o títulocaça niquel dinheiro realvoo mais longo sem escalas não foi tarefa fácil para a SIA.

De 2004 a 2013, a empresa ofereceu o mesmo serviço do Aeroportocaça niquel dinheiro realChangi,caça niquel dinheiro realCingapura, ao Aeroporto Internacionalcaça niquel dinheiro realNewark,caça niquel dinheiro realNova Jersey.

Mas um aumento nos preços do petróleo, entre outros fatores, tornou o Airbus A345-500 muito caro para pilotar.

A rota foi cancelada e, felizmente para a companhia aérea, as aeronaves foram devolvidas ao fabricante, a Airbus.

O que mudou?

A SIA está prestes a adquirir um novo modelo da Airbus, que tornará a rota entre Cingapura e Newark comercialmente viávelcaça niquel dinheiro realnovo.

O A350-900 ULR (ultra long range ou alcance ultra longo) pertence à famíliacaça niquel dinheiro realAirbuscaça niquel dinheiro reallongo alcance.

É uma aeronave bimotora projetada para substituir o antigo Boeing 777.

A Airbus reconhece que o novo avião usa cercacaça niquel dinheiro real25% menos combustível do que o modelo antigo.

A Cathay Pacific (de Hong Kong) e a Singapore Airlines já operam várias dessas aeronaves.

Mas as aeronaves A350-900 ULR foram modificadas para atender aos requisitos da rota sem escalas entre Cingapura e Newark.

De acordo com Sean Lee, porta-voz da Airbuscaça niquel dinheiro realCingapura, esses aviões são os que agora podem fazer rotas longas.

"Eles podem voar até 9,7 mil milhas náuticas sem paradas, que são maiscaça niquel dinheiro real20 horascaça niquel dinheiro realvôo, e podem fazê-lo porque modificamos o sistemacaça niquel dinheiro realcombustível existente para que possam transportar mais 24 mil litroscaça niquel dinheiro realcombustível."

Haverá classe econômica?

Não, não haverá classe econômica. Há apenas classe executiva e classe econômica premium.

A nova aeronave SIA terá 161 assentos: 67 para passageiros da classe executiva e 94 para aqueles que voarem na classe econômica premium.

Nos aviões A350-900 da SIA, há 253 assentos para quatro classes.

"Se houvesse classe econômica, isso significaria mais pessoas e, portanto, mais peso a bordo", explica Ellis Taylor, da Flightglobal, publicação dedicada ao setorcaça niquel dinheiro realaviação.

"A Singapore Airlines também está deixando claro que esse é um serviço exclusivo e que as tarifas serão mais altas do que o normal", acrescenta.

Mas Taylor acredita que a SIA não vai ter trabalhocaça niquel dinheiro realatrair viajantes.

"Agora há uma demanda real dos consumidores, particularmente entre os viajantes executivos", diz ele.

"A última vez que a SIA operou esses voos, embora tenha feito isso por temporada, parece que ficou claro que havia demanda por pessoas que queriam voar sem escalas dos Estados Unidos para Cingapura, e com relações comerciais crescentes, esse mercado cresceu."

O que os passageiros podem esperar?

Em comparação com os jatos mais antigos, as aeronaves A350-900 ULR têm tetos mais altos, janelas maiores e iluminação projetada para reduzir o jetlag.

Mas se você não entende muitocaça niquel dinheiro realaviões, pode não notar muita diferença, diz Geoffrey Thomas, editor-chefe do site Airlineratings.com.

"O peso com que o avião decola aumentou para permitir que ele carregue mais combustívelcaça niquel dinheiro realseu tanque, essa é a maior diferença", diz Thomas.

A nova tecnologia também permite "ajustescaça niquel dinheiro realumidade e ajustescaça niquel dinheiro realaltitude da cabine", acrescenta.

No entanto, esses benefícios têm um preço considerável, que variacaça niquel dinheiro realcercacaça niquel dinheiro realUS$ 1.646 (R$ 6,1 mil) para a classe econômica premium e mais do que o dobro para a classe executiva.

Enquanto alguns passageiros resistiriam à ideiacaça niquel dinheiro realestar nos céus a maior parte do dia, é claro que há aqueles que preferem evitar escalas, mesmo que isso signifique viajar na classe econômica.

A maioria dos passageiros a bordo do voo inaugural da Qantas entre Perth e Londres disse à BBC que aproveitaram a viagem imensamente.

Em comunicado, a Qantas informou quecaça niquel dinheiro realrota Perth-Londres "está funcionando muito bemcaça niquel dinheiro realtodas as classes, incluindo as econômicas".

Qual vai ser o futuro?

O recordecaça niquel dinheiro realdistânciacaça niquel dinheiro realvoocaça niquel dinheiro realpassageiros foi batidocaça niquel dinheiro real2005, quando uma aeronave Boeing completou,caça niquel dinheiro real22 horas e 22 minutos, 21.602 kmcaça niquel dinheiro realHong Kong a Londres pela rota mais longa - atravessando o Oceano Pacífico, os Estados Unidos e o Oceano Atlântico.

Thomas, da Airlineratings.com, estava a bordo, com outros 35 passageiros.

"Foi muito agradável", diz ele. "Como outros viajantes executivos, eu odeio ter que fazer paradas."

"Há evidências que mostram que quando uma companhia aérea oferece um voo sem escalas, o tráfego nessa rota triplica."

A Airbus e a Boeing estão atualmente trabalhandocaça niquel dinheiro realum projeto chamado Qantas Sunrise, que permitiria que a companhia aérea australiana transportasse 300 passageiroscaça niquel dinheiro realSydney para Londres ou Nova York sem escalas.

A rota foi descrita como a última fronteira da aviação.

Além disso, a Airbus está considerando construir cápsulas para dormir na áreacaça niquel dinheiro realcarga do avião, semelhante às cabinescaça niquel dinheiro realdormir que são permitidas aos membros da tripulaçãocaça niquel dinheiro realalguns vooscaça niquel dinheiro reallonga distância.

Outras áreas do avião podem até se tornar salascaça niquel dinheiro realconferências ou áreascaça niquel dinheiro reallazer para crianças.

Há rumorescaça niquel dinheiro realque a Air New Zealand quer comprar um avião para fazer a rota, sem paradas, entre Auckland e Nova York.

Mas qual é o limite para esses voos ultra-longos?

"Eu não acho que eles vão passarcaça niquel dinheiro real21 horas, porque se tratacaça niquel dinheiro realvoos que cobrem dois pontos importantes do globo", diz Thomas.

"Quanto mais longos forem os voos, mais vão ser destinados às classes executivas ou econômicas premium, devido aos níveiscaça niquel dinheiro realconforto que essas categorias exigem", acrescenta.

Segundo Thomas, é impossível prever o futuro.

"A Qantas está recebendo excelentes comentários sobre seu voo Perth-Londres para passageiros da classe econômica, então quem realmente sabe o que vai acontecer?"