Petrobras anuncia aumento no diesel: como nova alta afeta o consumidor?:sportingbet como sacar

"O diesel já havia subido 49% nos últimos 12 meses, então qualquer reajuste que surja daqui pra frente pesa mais na estrutura produtiva", aponta André Braz, coordenador do IPC (Índicesportingbet como sacarPreços ao Consumidor) do FGV IBRE (Instituto Brasileirosportingbet como sacarEconomia da Fundação Getulio Vargas).

O aumento tem pouco impacto no IPCA (Índice Nacionalsportingbet como sacarPreços ao Consumidor Amplo), medida usada para acompanhar tendênciassportingbet como sacarinflação para o consumidor final.

"Mas quando se trata do IPA, índice que mede a inflação ao produtor indústria e agricultura, o diesel tem um peso até maior do que a gasolina. Isso porque todo o processo produtivo, desde o funcionamento das máquinas agrícolas até sistemasportingbet como sacarlogística. Tudo que consumimossportingbet como sacarbens ou serviços tem o diesel como insumosportingbet como sacaralguma magnitude", explica Carla Argenta, economista-chefe da CM Capital Markets.

Dessa forma, ainda que não sejasportingbet como sacarum dia para o outro, os custos devem chegar à população. "O repasse não é necessariamente um para um, há um espaçosportingbet como sacarmargem dos produtores ou responsáveis pelo frete e parte da inflação pode ser diluída, mas o aumento é esperado porque as margenssportingbet como sacarlucro já estão comprimidas", diz Felipe Sichel, economista-chefe do Banco Modal.

Outro ponto que pode ser sentido pela população geral é o aumento das passagenssportingbet como sacarônibus.

"Sabemos o quão relevante é o transporte rodoviário e o transporte público urbano aqui no Brasil, e como os ônibus são movidos a diesel, é mais uma pressão sobre o preço das passagens", aponta Sichel.

Até o momento, a alta das passagens não havia sido tão significativa. O IPCA aponta aumento dasportingbet como sacarônibus municipaissportingbet como sacar1,2%, e para os intermunicipais e interestaduais, entre 1,5 e 2,5%.

"O caixa dos municípios e estados estava muito bem, arrecadação por ICMS (Imposto sobre Circulaçãosportingbet como sacarMercadorias e Serviços) surpreendeu positivamente, evitando que repassassem a alta do diesel via aumentosportingbet como sacartarifas", explicou a economista Tatiana Vieira, da XP Investimentos, na última semana.

Subsídio do governo?

Na última quinta-feira, o presidente Jair Bolsonaro (PL) usou as redes sociais para criticar a Petrobras e os preços dos combustíveis. Bolsonaro chamou o lucro obtido pela empresa (R$ 44,5 bilhões no primeiro trimestre)sportingbet como sacar"estupro" e afirmou que a empresa não poderia mais aumentar o preço, ou "quebraria o Brasil".

O economista Felipe Sichel aponta que, agora, os olhares dos especialistas estão voltados às próximas possíveis movimentações do governo. "Agora é ver sesportingbet como sacaralguma forma o governo tentará suavizar esse impacto por meiosportingbet como sacaraumentosportingbet como sacarsubsídio."

Na opinião dele, caso ocorra, o efeito pode ser negativo. "Com a situação fiscal extremamente delicada na economia global e local, há pouca capacidadesportingbet como sacarabsorver choques. Tentar amenizar agora pode gerar inflação pior no futuro, e viasportingbet como sacarregra, quanto mais rápido os preços se ajustam, melhor a economia absorve o choque e se adapta. Dificultar a absorção faz com que essa conta tenha que ser pagasportingbet como sacaralgum lugar."

De acordo com Carla Argenta, uma das opções seria tirar os "royalties" da Petrobras, dividendos da empresa destinados à União, para o subsídio.

"Não teria impacto nenhum na precificação da Petrobras, e poderia ser até bom para o investidor que comprou ações. Mas essa não deve ser uma alternativa usada pelo governo federal porque esses recursos já vão para dívidas, o que resultariasportingbet como sacarendividamento público."

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