Transporte público: Estudoprognósticos de futebol certosOxford mostra que obras da Copa e Olimpíada beneficiaram mais ricos que pobres:prognósticos de futebol certos

"Apesar dos novos investimentos, as condiçõesprognósticos de futebol certostransporte no Rio pioraram entre 2014 e 2017 devido a reorganização dos serviçosprognósticos de futebol certosônibus e a crise econômica que atingiu o Rio após 2016. Os mais prejudicados foram as pessoasprognósticos de futebol certosmais baixa renda, dos bairros periféricos, que já eram os que menos ganharam acessibilidade com as obras e os investimentos", atesta o pesquisador, que transformou o legado do transporte urbano após os grandes eventos no Rioprognósticos de futebol certostemaprognósticos de futebol certosteseprognósticos de futebol certosdoutoradoprognósticos de futebol certosOxford, na Inglaterra.

"Se não tivesse havido crise, os investimentos poderiam ter aumentado o acesso da população a oportunidades, mas ainda assim os ganhosprognósticos de futebol certosacessibilidade seriam maiores para populaçãoprognósticos de futebol certosmédia e alta renda", completa, explicando que,prognósticos de futebol certosum curto prazo, a crise econômica anulou os efeitos positivos do legado dos megaeventos para o transporte.

Tempoprognósticos de futebol certosdeslocamento

As conclusõesprognósticos de futebol certosPereira não se limitam a análiseprognósticos de futebol certosacesso aos locais onde houve eventos.

A pesquisa analisou toda a infraestruturaprognósticos de futebol certostransporte existenteprognósticos de futebol certos2014 eprognósticos de futebol certos2017. Também cruzou dados como a localizaçãoprognósticos de futebol certostodas as escolas, hospitais e postosprognósticos de futebol certostrabalho do Rio com a malha viária, trajetos e horáriosprognósticos de futebol certostodas as linhasprognósticos de futebol certosônibus da cidade, além da renda média da populaçãoprognósticos de futebol certoscada região.

"Queria saber quantas pessoas chegariamprognósticos de futebol certosdeterminado hospital, escola e vagasprognósticos de futebol certostrabalhoprognósticos de futebol certosaté uma hora e quem eram essas pessoas,prognósticos de futebol certostermosprognósticos de futebol certosrenda", explica Pereira.

Ele aplicou a mesma tecnologia usada pelos mapas da Google (GTFS) para calcular o tempoprognósticos de futebol certosdeslocamentoprognósticos de futebol certosporta a porta a cada 20 minutos, no período entre as 7h e as 19h. O bancoprognósticos de futebol certosdados era tão grande que foi preciso usar o servidor do Departamentoprognósticos de futebol certosGeografiaprognósticos de futebol certosOxford, já que o computador pessoal do pesquisador não tinha capacidade para cruzar tantos dados ao mesmo tempo.

No caso do Rio, para mensurar o efeito que havia antes e comparar com o que houve depois dos eventos, Pereira usou um modelo matemático para isolar o impacto da crise econômica que, segundo ele, normalmente faz com que as empresasprognósticos de futebol certosônibus demitam, reduzam frotas e reorganizem horários e linhas diante da queda do númeroprognósticos de futebol certospassageiros provocada pelo desemprego e recessão.

Diferença

O estudo mostra queprognósticos de futebol certos2014 o nívelprognósticos de futebol certosacesso a postosprognósticos de futebol certostrabalho com deslocamentoprognósticos de futebol certosaté uma hora era 84% maior para os 20% mais ricos quando comparado aos 20% mais pobres do Rio. Em 2017, essa diferença aumentou para 116%. Se não houvesse a crise, seria 92% maior para os com a renda mais alta.

Entre 2014 e 2017 o númeroprognósticos de futebol certosempregos e a quantidadeprognósticos de futebol certosescolas públicas acessíveis para populaçãoprognósticos de futebol certosdeslocamentosprognósticos de futebol certosaté uma hora caíram cerca 4,5% e 6%, respectivamente. "Essa queda foi ainda maior para bairrosprognósticos de futebol certosmais baixa renda", diz o pesquisador.

Por outro lado, o acesso a unidadesprognósticos de futebol certossaúde já era razoavelmente bom antes dos jogos: cercaprognósticos de futebol certos95% da população do Rio consegue chegarprognósticos de futebol certosaté uma horaprognósticos de futebol certostransporte coletivo ou a pé a pelo menos um hospitalprognósticos de futebol certosalta complexidade. Mas, se a análise levarprognósticos de futebol certosconta um deslocamentoprognósticos de futebol certos30 minutos, esse número cai para 73%.

Ao comparar o tempoprognósticos de futebol certosdeslocamentoprognósticos de futebol certos2014 eprognósticos de futebol certos2017, contudo, houve um aumento do tempo para acessar hospitais que variou entre 1,5% a 7,5%, a depender do grauprognósticos de futebol certoscomplexidade da unidadeprognósticos de futebol certossaúde. Segundo o pesquisador, isso aconteceu por causa da reorganização das linhas.

"A conclusão é que o legado dos megaeventos (para o transporte) foi maior para as classes média e alta, aumentando a desigualdadeprognósticos de futebol certosacesso a oportunidades", assinala o Rafael Pereira.

prognósticos de futebol certos 'Os mais pobres são os que menos ganha prognósticos de futebol certos ra prognósticos de futebol certos m e os que mais perderam'

Roberto Santos,prognósticos de futebol certos48 anos, sente todos os dias o os efeitos do que é indicado pelas estatísticas do estudo conduzido Oxford. Desde 2005 morando no bairroprognósticos de futebol certosSanto Cristo, na zona portuária no centro do Rio, Santos diz que o deslocamento ficou mais complicado e demorado,prognósticos de futebol certosespecial no fim da noite e na madrugada.

Ele estuda à noite na UFRJ (Universidade Federal do Rioprognósticos de futebol certosJaneiro) e conta que voltar tarde da universidade é sempre complicado. Antes, diz ele, com um único ônibus chegavaprognósticos de futebol certoscasa. Agora, precisa ir até a Central do Brasil - e, a depender do horário, volta a pé.

"De um modo geral os grandes eventos não trouxeram benefícios para quem mais precisa. O grande legado é um transporte ineficaz, mesmo pra quem mora na região mais central. Com a crise, então, piorou para quem, como eu, moraprognósticos de futebol certosSanto Cristo, ou na Gamboa e na Saúde e dependeprognósticos de futebol certostransporte público. Concordoprognósticos de futebol certosgênero, número e grau com esse pesquisador. Os mais pobres são os que menos ganham e os que mais perderam, é exatamente o que está acontecendo", diz Santos, que também é pesquisador e atua como líder comunitário.

Santos diz que a mobilidade piorou desde que começaram as obras para recuperar a zona portuária, aindaprognósticos de futebol certos2009, com remanejamentoprognósticos de futebol certoslinhas e rotas. Mas, para ele, as novas opçõesprognósticos de futebol certostransporte como o VLT (Veículo Leve sob Trilhos) no centro do Rio "sempre foi um meioprognósticos de futebol certostransporte mais pensado para os turistas que para os moradores locais".

Ele reclama ainda que a população nunca é consultada sobre as decisõesprognósticos de futebol certoscriar e mudar linhas e rotasprognósticos de futebol certosônibus.

Solução para o problema

O pesquisador Rafael Pereira pondera, contudo, que o Rio tem uma grande chanceprognósticos de futebol certosmelhorar o deslocamentoprognósticos de futebol certosquem mais precisaprognósticos de futebol certostransporte coletivo.

Alémprognósticos de futebol certosalterar linhas e rotas já existentes para melhorar o acesso, por exemplo, dos com menor renda, a implantação das linhas do corredor BRT TransBrasil, uma conexão rápida para ônibus que deveria ter sido entregue para as Olimpíadasprognósticos de futebol certos2016, pode impactar a acessibilidade da população a oportunidadesprognósticos de futebol certosemprego para diferentes gruposprognósticos de futebol certosrenda.

O plano operacional e o trajeto do BRT ainda não foram concluídos e há dúvidas se a implementação será parcial ou total por faltaprognósticos de futebol certosrecursos - as obras haviam sido iniciadasprognósticos de futebol certos2015 e interrompidasprognósticos de futebol certosagosto do ano seguinte. Chegaram a ser retomadasprognósticos de futebol certos2017 mas foram paralisadas novamente. Depoisprognósticos de futebol certoscinco mesesprognósticos de futebol certosinterrupção recomeçaramprognósticos de futebol certosjulho.

"A implementação completa do BRT poderia beneficiar cercaprognósticos de futebol certos58% da população do município do Rio com um aumento médiaprognósticos de futebol certos11% do númeroprognósticos de futebol certosempregos acessíveis . Poderia gerar ganhosprognósticos de futebol certosacesso a empregos ainda maiores para populaçãoprognósticos de futebol certosbaixa renda - aproximadamente 23% - e contribuir para diminuir a desigualdadeprognósticos de futebol certosacesso a oportunidades", avalia Pereira.

O outro lado

Procurada por meio da assessoriaprognósticos de futebol certos10prognósticos de futebol certosdezembro, a Secretaria Municipalprognósticos de futebol certosTransporte do Rio não respondeu aos questionamentos da repórter nem comentou a pesquisa conduzidaprognósticos de futebol certosOxford até o fechamento dessa reportagem.

O Institutoprognósticos de futebol certosPolíticasprognósticos de futebol certosTransporte e Desenvolvimento (ITDP), que mede indicadores das 26 capitais eprognósticos de futebol certosnove regiões metropolitanas, afirma que os resultados apresentados pela pesquisa conduzidaprognósticos de futebol certosOxford "são consistentes com análises mais simples" que o instituto fazprognósticos de futebol certosforma regular e nas quais foram identificadas que "houve ganhos maiores para a populaçãoprognósticos de futebol certosmaior renda do que para a populaçãoprognósticos de futebol certosmais baixa renda".

O ITDP é uma organização sem fins lucrativos que promove projetosprognósticos de futebol certostransporte público e desenvolvimento sustentável a partirprognósticos de futebol certosações conjuntas entre órgãos governamentais e sociedade civil.

Segundo informou o instituto, o Rio aumentouprognósticos de futebol certos52% a extensãoprognósticos de futebol certoscorredoresprognósticos de futebol certostransporte como resultado dos investimentos para a Olimpíadaprognósticos de futebol certos2016, mas o percentualprognósticos de futebol certospopulação próximo a essa rede cresceu apenas 5%.

O estudoprognósticos de futebol certosRafael Pereira se limitou a cidade do Rio e, por isso, não incluiu, por exemplo, a região metropolitana onde,prognósticos de futebol certosacordo com o ITDP, a cobertura da redeprognósticos de futebol certostransporte é ainda menor.

Ele, que também é pesquisador do Ipea (Institutoprognósticos de futebol certosPesquisa Econômica Aplicada), se prepara para estender a metodologia usada no caso do Rio para avaliar a mobilidade e o acesso a oportunidadesprognósticos de futebol certosoutras capitais com base na renda da população.

A princípio, vai calcular quem mais e quem menos tem acesso a hospitais, escolas e oportunidadesprognósticos de futebol certostrabalhoprognósticos de futebol certosaté uma horaprognósticos de futebol certosônibus, a pé eprognósticos de futebol certosbicicletaprognósticos de futebol certosSão Paulo, Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia e Fortaleza

Ele espera que essa metodologia ajude os municípios a redefinir rotas e linhas para facilitar o acessoprognósticos de futebol certosquem mais precisa do transporte coletivo.

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