Redesmelhores sites de apostas esportivas onlinebicicletas sem estações chegam ao Brasil: solução ou novo problema para as cidades?:melhores sites de apostas esportivas online

Serão 500 bicicletas no início,melhores sites de apostas esportivas onlineum testemelhores sites de apostas esportivas onlineduas semanas. Devem chegar a 20 mil até o fim do ano, quase dez vezes mais do que o Bike Sampa, a principal redemelhores sites de apostas esportivas onlinebicicletas compartilhadas da cidade até agora.

Outras duas empresas já estão cadastradas para lançar serviços iguais, segundo a Prefeituramelhores sites de apostas esportivas onlineSão Paulo - a chinesa Mobike, uma das maiores do mundo, e a Serttel,melhores sites de apostas esportivas onlineRecife. Elas estãomelhores sites de apostas esportivas online"processomelhores sites de apostas esportivas onlineadequaçãomelhores sites de apostas esportivas onlineseus sistemas" e ainda não têm data para estrear.

Esse novo jeitomelhores sites de apostas esportivas onlinecompartilhar bicicletas estámelhores sites de apostas esportivas onlineao menos 200 cidades do mundo. Já faz parte da paisagemmelhores sites de apostas esportivas onlineSeattle, Pequim, Melbourne, Paris, Washington, Lisboa, Roma, Londres, Nova York e é celebrado como uma novidademelhores sites de apostas esportivas onlinemobilidade urbana.

"No passado, comprávamos mobilidade ao nos tornar proprietáriosmelhores sites de apostas esportivas onlineum carro. Hoje, a mobilidade é cada vez mais um serviço que contratamos", diz Ralph Buehler, professormelhores sites de apostas esportivas onlinePlanejamento e Assuntos Urbanos da universidade Virginia Tech, nos Estados Unidos.

No entanto, uma das suas principais vantagens - elas parammelhores sites de apostas esportivas onlinequalquer lugar - também pode ser um inconveniente. De solução, essas bicicletas se tornaram um problema.

Já ficaram famosas cenas registradas na China, onde há milhões delasmelhores sites de apostas esportivas onlineoperação,melhores sites de apostas esportivas onlinebicicletas amontoadas nas ruas ou reunidas aos milharesmelhores sites de apostas esportivas onlinecemitérios após serem removidasmelhores sites de apostas esportivas onlinecalçadas ou danificadas.

Muitas são vandalizadas e atiradasmelhores sites de apostas esportivas onlinerios, canteiros e jardins. Ou até mesmo jogadasmelhores sites de apostas esportivas onlineárvores ou transformadasmelhores sites de apostas esportivas onlineesculturas como protesto.

São frequentes nas redes sociais as reclamaçõesmelhores sites de apostas esportivas onlinequem depara com elas bloqueando seu caminho nas calçadas. O perfil Dockless Bike Fail (fracasso da bike sem estação,melhores sites de apostas esportivas onlinetradução livre) foi criado no Twitter para reunir fotosmelhores sites de apostas esportivas onlineproblemasmelhores sites de apostas esportivas onlineSeattle. "Temmelhores sites de apostas esportivas onlinehaver um jeito melhor", explica emmelhores sites de apostas esportivas onlinedescrição. "Isso. Não. Está. Funcionando."

"A recepção do público tem sido surpreendentemente negativa", diz Buehler.

"Enquanto as bicicletas compartilhadas com estações foram bem recebidas e ajudaram a melhorar a imagem do ciclismomelhores sites de apostas esportivas onlinegeral, esse novo sistema tem gerado reações visceraismelhores sites de apostas esportivas onlineparte do público."

A tecnologia por trás das bicicletas sem estações

Bicicletas compartilhadas foram criadas orignalmentemelhores sites de apostas esportivas onlineAmsterdã, na Holanda, nos anos 1960, sem estações ou cadeados, explica Buehler. Mas as witte fietsen (bicicletas brancas,melhores sites de apostas esportivas onlineholandês) sofreram com vandalismo e roubos, e o sistema não vingou.

A Dinamarca fez uma nova tentativa trinta anos depois. As bycykler københavn (bicicletas da cidademelhores sites de apostas esportivas onlineCopenhague,melhores sites de apostas esportivas onlinedinamarquês) ficavam presas por correntes às estações e eram destravadas com moedas.

Mas só na década passada, emmelhores sites de apostas esportivas onlineterceira geração, as bicicletas compartilhadas começaram a fazer sucessomelhores sites de apostas esportivas onlinefato, com estações mais baratas e simplesmelhores sites de apostas esportivas onlineinstalar graças aos painéis solares e compatíveis com pagamentos eletrônicos, como cartões, o que facilitou o acesso a elas.

Existem cercamelhores sites de apostas esportivas onlinemil cidades no mundo com alguma rede desse tipo, segundo o Institutomelhores sites de apostas esportivas onlinePolíticas para Transporte e Desenvolvimento (ITPD), nos Estados Unidos.

Hoje, esse mercado cresce 20% por ano e deve movimentar R$ 23,1 bilhõesmelhores sites de apostas esportivas online2020, segundo a consultoria alemã Roland Berger. Mas seu modelo mais comum até agora, com estações, tem limitações.

"Um dos maiores desafios ainda é o custo das estações. Esse tipomelhores sites de apostas esportivas onlineserviço não cobre uma cidade inteira", avalia Dana Yanocha, pesquisadora do ITPD.

A redistribuição das bicicletas pela cidade também é uma questão. Não é raro encontrar estações vazias. Ou completamente cheias e termelhores sites de apostas esportivas onlineprocurar outra para deixar a bicicleta.

A tecnologia das bicicletas sem estação ajuda a resolver isso. Elas são equipadas com GPS e se conectam à internet. Isso permite usar um programa no celular para achá-las onde estiverem, alémmelhores sites de apostas esportivas onlinedestravar e pagar.

"Por não ter estações, as bicicletas vão aonde as pessoas precisam. A rede se movimenta organicamente. Inclusive, acredito que chegarão à periferia muito mais rápido do que o sistema com estações conseguiria. É mais democrático", diz Lambrecht, da Yellow.

Com milhõesmelhores sites de apostas esportivas onlinebicicletas nas ruas, surgem problemas

As bicicletas compartilhadas sem estações se tornaram nos últimos dois anos uma alternativamelhores sites de apostas esportivas onlinetransportemelhores sites de apostas esportivas onlinecentros urbanos.

"A maior parte do crescimentomelhores sites de apostas esportivas onlinebicicletas compartilhadasmelhores sites de apostas esportivas online2017 nos Estados Unidos veio das redes sem estação", diz Nicole Payne, da Associação Nacionalmelhores sites de apostas esportivas onlineAutoridades Municipaismelhores sites de apostas esportivas onlineTransporte, órgão que dá apoiomelhores sites de apostas esportivas onlinemobilidade a 62 grandes cidades americanas.

A chinesa Ofo tem maismelhores sites de apostas esportivas online200 milhõesmelhores sites de apostas esportivas onlineusuáriosmelhores sites de apostas esportivas online250 países. A Mobike tem um número semelhantemelhores sites de apostas esportivas online180 cidades.

Ambas as empresas são financiadas por gigantesmelhores sites de apostas esportivas onlinetecnologia da China e receberam aportesmelhores sites de apostas esportivas onlineUS$ 1 bilhão cada uma recentemente. Em abril, a Uber comprou outra companhia do gênero, a Jump,melhores sites de apostas esportivas onlinebicicletas elétricas.

"É interessante ver esse interessemelhores sites de apostas esportivas onlinefundosmelhores sites de apostas esportivas onlinecapitalmelhores sites de apostas esportivas onlinerisco e companhias como o Uber nestas empresas", diz Yanocha.

"As redesmelhores sites de apostas esportivas onlinebicicletas com estações costumam ser parcerias público-privadas. Esse novo modelo, mais flexível e acessível, é atraente para os investidores."

Mas, ao mesmo tempo, algumas cidades têm enfrentado contratempos com eles.

Em Paris, a Gobee.bikes encerroumelhores sites de apostas esportivas onlineoperação - e já fez o mesmomelhores sites de apostas esportivas onlineLille, Reims, Milão, Roma, Turin e Bruxelas - após a "destruiçãomelhores sites de apostas esportivas onlinemassa"melhores sites de apostas esportivas onlinesua frotamelhores sites de apostas esportivas onlinebicicletas.

Lisboa precisou recolher bicicletas acumuladasmelhores sites de apostas esportivas onlinepraças e sobre bancos nas ruas. Melbourne criou regras para esse serviço após uma sériemelhores sites de apostas esportivas onlinereclamaçõesmelhores sites de apostas esportivas onlinebicicletas bloqueando calçadas. Problemas semelhantes ocorrerammelhores sites de apostas esportivas onlineSeattle e Phoenix, nos Estados Unidos.

Pequim, Xangai e Shenzhen suspenderam novas bicicletas nas ruas por causa do grande número jámelhores sites de apostas esportivas onlinecirculação.

"As empresas chegaram e disseram: 'Vamos dar tudomelhores sites de apostas esportivas onlinegraça, não vai precisarmelhores sites de apostas esportivas onlinerecursos públicos ou buscar patrocinadores'. E muitas cidades pensaram: 'Que ótimo, não vamos precisar pagar nada'. Mas está ficando claro que essa abordagem não funciona", afirma Yanocha.

As cidades precisam gerenciar esse sistema, defende a pesquisadora, especialistamelhores sites de apostas esportivas onlinedesenvolvimento urbano. "As cidades não podem deixar as empresas operarem livremente, porque acabam atravancando o espaço público. Precisa ser bem pensado para não criar uma indisposição nas pessoas com as bicicletasmelhores sites de apostas esportivas onlinegeral."

Ela cita exemplos como omelhores sites de apostas esportivas onlineChicago, onde as bicicletas precisam ser presasmelhores sites de apostas esportivas onlinelocais como paraciclos, para garantir que não fiquem no meio do caminho. Outras cidades estão criando áreasmelhores sites de apostas esportivas onlineestacionamento. "Isso diminui um pouco da flexibilidade do sistema, mas é uma resposta aos problemas."

São Paulo cria regras para evitar contratempos

Em São Paulo, um decreto abriu caminho no ano passado para a chegada desses serviços sem estações.

As bicicletas compartilhadas existem na cidade há seis anos - e seu uso vem aumentando.

Desde a reformulação do Bike Sampa no início do ano, com novas bicicletas e estações, o númeromelhores sites de apostas esportivas onlineviagens cresceu cinco vezes. Já chegam a 120 mil por dia,melhores sites de apostas esportivas onlineacordo com a Tembici, empresa por trás da rede paulista e que atuamelhores sites de apostas esportivas onlinemais 14 cidades do país.

"É importante esse modelo sem estações chegar ao Brasil. Quanto mais bicicletas nas ruas, melhor para o nosso negócio e para as cidades", diz o presidente da Tembici, Tomás Martins.

O executivo diz que chegou a avaliar essa ideia, mas preferiu mantermelhores sites de apostas esportivas onlinerede com estações.

"Infelizmente, no Brasil, não há muito espaçomelhores sites de apostas esportivas onlinecalçada e áreas públicas onde você pode colocar várias bikes. É complicado. Mas, quando as cidades criam regras, ajuda o serviço a ter mais sucesso."

É o casomelhores sites de apostas esportivas onlineSão Paulo, que se adiantou e estabeleceu normas para essas empresas operarem.

Uma resolução prevê que as bicicletas sem estações devem ser retiradas e devolvidasmelhores sites de apostas esportivas onlinepontos virtuais identificados pelo aplicativo. O preço máximomelhores sites de apostas esportivas onlinecada viagem émelhores sites de apostas esportivas onlineaté duas passagensmelhores sites de apostas esportivas onlineônibus, atualmente R$ 8.

"As empresas são responsáveis por evitar que as bicicletas sejam deixadasmelhores sites de apostas esportivas onlinelocais que dificultem a mobilidademelhores sites de apostas esportivas onlinepedestres, como calçadas. A Prefeitura prevê sanções como multa para quem descumprir essa regra", informou a secretaria municipalmelhores sites de apostas esportivas onlineTransportes à BBC News Brasil.

A Yellow diz que fará campanhas para educar os usuários, que serão premiados - ou punidos - por seu comportamento. As punições, no entanto, ainda serão avaliadasmelhores sites de apostas esportivas onlineum segundo momento. Também terá funcionários que circularão pela cidade para verificar se as bicicletas estão estacionadas da melhor forma ou se precisammelhores sites de apostas esportivas onlinemanutenção.

A empresa afirma que minimizará os roubos por ter bicicletas que podem ser rastreadas eletronicamente e com peças exclusivas ou que não podem ser reutilizadasmelhores sites de apostas esportivas onlineboa parte dos modelos mais comuns.

O plano da Yellow é ter até 100 mil bicicletasmelhores sites de apostas esportivas onlineSão Paulo e lançar redesmelhores sites de apostas esportivas onlineoutras cidades. "Acho que existe muito alarde sobre os problemas, não é tão avassalador como parece", diz o cofundador da empresa.

"Acredito que São Paulo vai receber muito bem nossas bicicletas. Estamos sendo supercautelosos e conversando constantemente com o poder público para fazermelhores sites de apostas esportivas onlineforma organizada e não deixar fugir do controle."