#ForçaChape: O tuíte que revelou proibição da Anac e mudançaestrelabet apkplanos antesestrelabet apktragédia:estrelabet apk

"Vocês estão vivos, né??"; "Mano, apareçam com notícias, o Brasil esta rezando por vocês"; "Bicho! Acalma a gente, pelo amorestrelabet apkdeus!"

Os registros derradeiros no Twitter também deram uma pista a jornalistas, que começaram a buscar informações sobre a proibição do voo fretado com a companhia Lamia, sediada na Bolívia, pela Agência Nacionalestrelabet apkAviação Civil (Anac).

O avião que caiuestrelabet apkMedellín tinha 17 anos e era justamente da Lamia.

Prejuízo

A Anac emitiu nota à imprensa às 9:39 desta terça-feira. No texto, o órgão informa que a companhia Lamia Corporation pediu uma autorizaçãoestrelabet apkvoo para o transporte do time.

"O voo partiria do Brasil para a Colômbia, na segunda-feira, 28/11, segundo a solicitação. O pedido foi negado com base no Código Brasileiroestrelabet apkAeronáutica (CBAer) e na Convençãoestrelabet apkChicago, que trata dos acordosestrelabet apkserviços aéreos entre os países. O acordo com a Bolívia, país originário da companhia aérea Lamia, não prevê operações como a solicitada", diz a nota.

Depois do veto ao voo fretado, o time decidiu pegar um voo comercial até o aeroporto bolivianoestrelabet apkSanta Cruzestrelabet apkla Sierra, na Bolívia.

À reportagem, a Anac confirmou que,estrelabet apklá, o time embarcouestrelabet apkum voo fretado da companhia boliviana Lamia rumo a Medellín.

Fontes dentro da agênciaestrelabet apkaviação disseram à BBC Brasil que o time já havia usado a mesma "estratégia"estrelabet apkoutubro, quando venceu o Junior Barranquilla por 3 a 1.

Nos corredores da ANAC, fala-se que o time teria um contratoestrelabet apkviagem com a empresa aérea boliviana e que, desta forma, teria menos prejuízo com o dinheiro já pago para o voo que foi negado.

O vice-presidente da Chapecoense, Ivan Tozzo, informou, também por nota, que não comentará a tragédia até receber "manifestação oficial da autoridade aérea colombiana para emitir nota oficial".

A reportagem não conseguiu contato com a companhia aérea Lamia. O site da empresa está fora do ar desde a manhã desta terça-feira.

Frota

À BBC Brasil, Décio Correa, presidente do Fórum Brasileiroestrelabet apkAviação Civil, disse que o modeloestrelabet apkavião Avro RJ85, que caiu na Colômbia, tem boa avaliação e funciona bemestrelabet apklocais com pouca infraestrutura e pistas curtas.

Popular nos anos 1980 e 1990, o modelo foi produzido entre 1983 e 2002 pela empresa britânica British Aerospace.

Ao todo, foram construídas 387 unidades. Um dos trunfos do avião, considerado um dos jatos britânicos mais bem sucedidos, é operarestrelabet apkpistas curtas.

"A razãoestrelabet apkdescontinuar foi técnica", diz o especialista. "A tecnologia mudouestrelabet apklá para cá, o que gera um impacto econômico, porque o modelo antigo deixaestrelabet apkser um negócio interessante".

O avião que levava o time até Medellín era um dos dois da companhia aérea Lamia.

O site especializadoestrelabet apkaviação Airway publicou um histórico da aeronave.

"O exemplar que levava o time brasileiro para Medellín, na Colômbia, foi fabricadoestrelabet apk1999 e entregue originalmente para a companhia regional americana Mesaba. Em 2007, foi repassado para a empresa irlandesa CityJet e chegou a voar com as cores da Air France. Em 2013, foi comprado pela Lamia para operar na Venezuela. No ano passado, ele passou a voar na Bolívia", diz a publicação.

Para Correa, a idade da aeronave pode sugerir problemas técnicos. "Dezessete anos é bastante tempo. As peças podem se desgastar, ficam obsoletas. Não dá para comparar com um avião novo, seria colocar um iPhone e um telefone analógico lado a lado."

Acidente

O avião que transportava o timeestrelabet apkfutebol da Chapecoense sofreu um acidente na madrugada desta terça-feira na Colômbia, para onde viajava para disputar a final da Copa Sul-Americana contra o Atlético Nacional,estrelabet apkMedellín.

Segundo um comunicado do Aeroporto José María Córdoba,estrelabet apkMedellín, a tripulação comunicou uma emergência por "falhas elétricas" por volta das 22h15 locais (1h15estrelabet apkBrasília).

Estavam a bordo 77 pessoas, 68 passageiros e nove tripulantes. Vinte e um eram jornalistas.

Desse total, 71 morreram e seis sobreviveram.

Entre os sobreviventes confirmados estão os goleiros Danilo e Follmann, o lateral Alan Ruschel e o jornalista Rafael Henzel, assim como uma aeromoça, identificada como Ximena Suárez.

O mau tempo na região torna mais difícil o trabalhoestrelabet apkresgate, que chegou a ser suspenso por causa da forte chuva. O avião partiu-seestrelabet apktrês pedaços.

O local da queda, a cercaestrelabet apk50 quilômetros da cidadeestrelabet apkMedellín, no Departamento (Estado)estrelabet apkAntióquia, é montanhoso eestrelabet apkdifícil acesso.

A Confederação Sul-Americanaestrelabet apkFutebol anunciou a suspensão da competição eestrelabet apktodas as suas atividades esportivas.