Como ataques a navios no Mar Vermelho podem afetar seu bolso:mr jack bet com

A gigante petrolífera BP se tornou a mais recente megaempresa a anunciar que está suspendendo todos os transportes marítimos através do Mar Vermelho após recentes ataques a navios pelos rebeldes do movimento Houthi, do Iêmen.

E ela não é a única. Nos últimos dias, algumas das maiores companhias marítimas do mundo, como a dinamarquesa Maersk, suspenderam viagens ao longo dessa rota, uma das mais importantes do mundo para o transportemr jack bet competróleo e gás natural liquefeito, bem comomr jack bet combensmr jack bet comconsumo.

Isso pode encarecer o preço dessas matérias-primas — pela redução da oferta e aumento da demanda na outra ponta — e afetar o comércio global, segundo especialistas.

O resultado é um efeito "em cascata" na economia — com o petróleo mais caro, o custo dos combustíveis sobe, afetando os preços gerais, ou seja, elevando a inflação, o que reduz o podermr jack bet comcompra da população.

Vale lembrar que, no Brasil, muitos alimentos dependem do transporte rodoviário para chegar aos mercados, portanto, seu preço tem relação direta com o valor dos combustíveis, como a gasolina, por exemplo.

Apoio dos Houthis ao Hamas

Há semanas, os Houthis declararam apoio ao Hamas, após o início da ofensiva militar israelensemr jack bet comGazamr jack bet comresposta ao ataquemr jack bet com7mr jack bet comoutubro por militantes palestinos que deixou 1,2 mil mortosmr jack bet comIsrael.

Os rebeldes afirmaram que estão atacando os navios que viajam para Israel, utilizando drones e foguetes, embora não esteja claro se todos os navios atacados se dirigiam realmente ao território israelense.

Na segunda-feira (18/12), após novo ataque dos Houthis, os Estados Unidos anunciaram uma força naval internacional, com a participação do Reino Unido, Bahrein, Canadá, França, Itália, Holanda, Noruega, Seicheles e Espanha.

O Secretáriomr jack bet comDefesa americano, Lloyd Austin, anunciou o lançamento da Operação Prosperity Guardian para garantir a segurança do tráfego marítimo no Mar Vermelho.

Rota principal

Uma análise da empresamr jack bet comconsultoria S&P Global Market Intelligence concluiu que quase 15% dos produtos importados para a Europa, Oriente Médio e nortemr jack bet comÁfrica foram enviados da Ásia e do Golfo através do Mar Vermelho. Isso inclui 21,5%mr jack bet competróleo refinado e maismr jack bet com13%mr jack bet competróleo bruto.

Os Houthis têm como alvo os navios que viajam através do Estreitomr jack bet comMandeb, também conhecido como Portão das Lágrimas, que é um canalmr jack bet com32 quilômetrosmr jack bet comlargura conhecido por ser perigosomr jack bet comnavegar.

Essa área está localizada entre o Iêmen, na Península Arábica, e Djibuti e Eritreia, na costa africana.

É a rota pela qual os navios podem chegar ao Canalmr jack bet comSuez vindos do sul, uma importante rota marítima.

No último ataque, o proprietário do MT Swan Atlantic disse que o navio foi atingido por um "objeto não identificado" na segunda-feira, enquanto estava no Mar Vermelho, ao largo do Iêmen, embora não tivesse ligações com Israel.

A empresa responsável pela embarcação disse: "Para que conste, não há ligação israelense na propriedade (Noruega), gestão técnica (Cingapura) do navio oumr jack bet comqualquer parte da cadeia logística da carga transportada."

A Maersk, segunda maior companhia marítima do mundo, anunciou na semana passada que estava suspendendo os envios naquela rota e descreveu a situação como "alarmante" após um "quase acidente" envolvendo um dos seus navios e outro ataque a um navio porta-contentores.

Foi seguida pela Mediterranean Shipping Company (MSC), o maior grupo marítimo do mundo, que disse que também desviaria os seus navios da área.

Na segunda-feira, outra das maiores companhias marítimas do mundo disse que não transportaria mais carga israelense através do Mar Vermelho.

Em uma nota para a BBC, a Evergreen Line disse: "Para a segurança dos navios e da tripulação, a Evergreen Line decidiu parar temporariamentemr jack bet comaceitar carga israelense com efeito imediato e ordenou que seus navios porta-contêineres suspendessem a navegação pelo mar."

As consequências

Em vezmr jack bet comusar o Estreitomr jack bet comMandeb, os navios terão agoramr jack bet compercorrer uma rota mais longa para navegar na África Austral, acrescentando potencialmente cercamr jack bet com10 dias à viagem e custando milhõesmr jack bet comdólares.

"Os bensmr jack bet comconsumo enfrentarão o maior impacto, embora os atuais problema ocorram durante a época baixamr jack bet comtransporte marítimo", diz Chris Rogers da S&P Global Market Intelligence.

A Evergreen Line disse que quaisquer navios porta-contêineresmr jack bet comviagens mais longas entre a Ásia e o Mediterrâneo, a Europa ou a costa leste dos EUA também seriam desviados para contornar o Cabo da Boa Esperança.

Peter Sand, analista-chefe da empresa Xeneta, especializadamr jack bet comdadosmr jack bet comtaxasmr jack bet comfrete , disse que as empresasmr jack bet comtransporte agora entrammr jack bet comcontato com os clientes para informá-losmr jack bet comque a carga está atrasada, acrescentando: "Há, definitivamente, um preço a pagar por uma situação como esta".

Ele disse que a indústria também enfrentará repercussões, como valoresmr jack bet comseguro mais elevados, mas observou que as companhiasmr jack bet comnavegação estão numa posição muito melhor para lidar com uma crise do que quando o enorme navio Ever Given bloqueou o Canalmr jack bet comSuezmr jack bet com2021.

Sue Terpilowski, do Instituto Charteredmr jack bet comLogística e Transporte, também observou que, além dos custos adicionaismr jack bet comcombustível e tempo, os custos do seguro contra riscosmr jack bet comguerra aumentam "exponencialmente", com os clientes também enfrentando preços mais elevados.

Os analistas sugeriram que se outras grandes empresas petrolíferas fizerem o mesmo que a BP, os preços do petróleo poderão subir.

O petróleo Brent, referência internacional para os preços do petróleo, subiu para US$ 78,44 (cercamr jack bet comR$ 381,7) por barril.

"Neste momento não está claro quão significativo será o impacto", diz Gregory Brew, analista do Eurasia Group.

"Embora se mais companhias marítimas desviarem o tráfego e a interrupção durar maismr jack bet comuma semana ou duas, os preços provavelmente subirão ainda mais."