De atração turística a propaganda nazista: a história dos dirigíveis no Brasil:1xbet roleta
Crédito, Arquivo Nacional
“A árvore foi arrancada com raiz e tudo”.
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Passado o susto inicial, o capitão Hugo Eckener (1868-1954) recebeu as boas-vindas do antropólogo Gilberto Freyre (1900-1987), representante do governo pernambucano. Depois1xbet roletaser reabastecido1xbet roletagás hidrogênio, o dirigível seguiu viagem rumo ao Rio1xbet roletaJaneiro. Na então capital federal do país, o zepelim atracou, três dias depois, no Campo dos Afonsos, na Zona Oeste da cidade.
Em 1936, os pousos e as decolagens foram transferidos para a Base Aérea1xbet roletaSanta Cruz. Lá, foi construído o aeroporto Bartolomeu1xbet roletaGusmão. Se o Recife ergueu uma torre1xbet roletaatracação, o Rio construiu um hangar1xbet roleta274 metros1xbet roletacomprimento por 58 metros1xbet roletalargura.
“O Graf Zeppelin chegou ao Brasil no mesmo dia1xbet roletaque saiu o resultado das eleições para presidente. E simplesmente ‘roubou a cena’. Ler sobre o ‘charuto voador’ despertava mais atenção do que sobre a vitória1xbet roletaJúlio Prestes”, compara Charles Narloch, doutor1xbet roletaMuseologia e Patrimônio pela Universidade Federal do Estado do Rio1xbet roletaJaneiro (UNIRIO) e tecnologista do Museu1xbet roletaAstronomia e Ciências Afins (MAST).
A torre1xbet roletaatracação no Recife foi restaurada1xbet roleta2013 pelo artista plástico Jobson Figueiredo. Já o hangar na Base Aérea1xbet roletaSanta Cruz, no Rio, foi tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) e, atualmente, é propriedade da Força Aérea Brasileira (FAB).
Na cultura popular
Crédito, Arquivo Nacional
A passagem do Graf Zeppelin pelos céus do Recife foi mostrada no filme Retratos Fantasmas (2023), dirigido e roteirizado por Kleber Mendonça Filho. O documentário foi escolhido para representar o Brasil na busca por uma indicação ao Oscar1xbet roletaMelhor Filme Internacional.
O dirigível alemão serviu1xbet roletainspiração, também, para O Crime do Bom Nazista (Todavia, 2023), escrito por Samir Machado1xbet roletaMachado. O romance policial é ambientado no interior1xbet roletaum zepelim alemão.
“Durante meu mestrado, tive aulas1xbet roletaFilosofia e Literatura onde se analisavam a linguagem1xbet roletaregimes totalitários, e seus paralelos com o bolsonarismo. Daí, nasceu a ideia do mistério que move o enredo: um assassinato onde a vítima é um judem homossexual e todos a bordo são nazistas”, explica o autor.
Crédito, Arquivo Histórico1xbet roletaJoinville
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Episódios
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No livro Os Zeppelins nos Céus do Brasil, Cristiano Rocha Affonso da Costa recorda que, na década1xbet roleta1930, os dirigíveis ajudavam a vender os mais variados produtos,1xbet roletarefrigerantes, como o guaraná Antarctica, até cigarros, como Lucky Strike, passando por sapato, óleo1xbet roletamotor e leite1xbet roletapó.
Ao longo das décadas, os zepelins inspiraram artistas dos mais diferentes gêneros – tanto na hora1xbet roletacompor, caso do cantor e compositor Chico Buarque, autor de Geni e o Zepelim, da peça Ópera do Malandro (1979), quanto na hora1xbet roletaescolher um nome para1xbet roletabanda1xbet roletarock, como a britânica Led Zeppelin – a ideia, no caso, teria partido do integrante1xbet roletaoutro supergrupo: o baterista Keith Moon, do The Who.
Quem não gostou nem um pouco do nome (“zepelim1xbet roletachumbo”,1xbet roletalivre tradução) foi Eva von Zeppelin, a neta do Conde Zeppelin. Menos ainda da capa do primeiro álbum do Led Zeppelin, lançado1xbet roleta1969, que reproduzia o exato momento da explosão do dirigível Hindenburg,1xbet roleta1937.
Crédito, Arquivo Nacional
Final infeliz
Ainda1xbet roletaRetratos Fantasmas, o cineasta Kleber Mendonça Filho lembra do tempo1xbet roletaque, estudante1xbet roletaJornalismo, conheceu Alexandre Moura, que trabalhava na cabine1xbet roletaprojeção do antigo Art-Palácio, do Recife. O cineasta comparou a sala1xbet roletacinema a “um navio prestes a ser afundado”.
Considerado um dos maiores estúdios cinematográficos da Alemanha, a Universum Film AG, mais conhecida pela sigla UFA, foi fundada1xbet roleta181xbet roletadezembro1xbet roleta1917 e produziu, entre outros, o clássico Metropolis (1927), dirigido por Fritz Lang (1890-1976).
“Desde1xbet roletaorigem, o cinema foi visto como forte ferramenta1xbet roletapropaganda política e doutrinária. Neste contexto, a UFA tornou-se aliada do governo nazista na representação1xbet roletauma boa reputação da Alemanha no exterior. A produtora ganhou tanta popularidade no país que qualquer filme alemão era taxado1xbet roletafilme da UFA”, explica o historiador Arthur Gustavo Lira do Nascimento, doutor1xbet roletaHistória pela Universidade Federal1xbet roletaPernambuco (UFPE).
“Ao mesmo tempo1xbet roletaque, na Alemanha, a UFA se alinhava ao nazismo, a produtora se expandia1xbet roletanosso país”.
No Brasil, a UFA inaugurou duas salas1xbet roletacinema: UFA-Palácio,1xbet roletaSão Paulo, no dia 131xbet roletanovembro1xbet roleta1936, depois rebatizada1xbet roletaArt-Palácio, e Art-Palácio, no Recife, no dia 101xbet roletamarço1xbet roleta1940. Os dois cinemas foram projetados pelo arquiteto brasileiro Rino Levi (1901-1965).
Crédito, Reprodução
Segundo o historiador Flaviano Bugatti Isolan, professor1xbet roletaHistória Contemporânea na Universidade do Estado do Rio1xbet roletaJaneiro (UERJ) e autor do artigo Cinema Alemão no Brasil nos Anos 1920 e 1930: Percursos1xbet roletauma Política Cultural Exterior, havia planos1xbet roletainaugurar uma terceira sala1xbet roletaCampinas (SP).
Ter uma sala1xbet roletacinema para chamar1xbet roletasua e, principalmente, para exibir os próprios filmes não era um privilégio da UFA. Outros estúdios cinematográficos, como a Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) e a Paramount Pictures, também tiveram.
“Filmes1xbet roletapropaganda nazista nunca tiveram grande circulação no Brasil”, afirma o historiador Flaviano Isolan. “Logo, os produtores notaram que, para atrair público, a propaganda tinha que ser menos escancarada e mais sutil. E começaram a produzir comédias, romances e musicais1xbet roletaviés nazista. Ao contrário dos filmes1xbet roletaHollywood, fantasiosos e romantizados, os alemães eram realistas e defendiam valores patrióticos”.
Como exemplo, cita Heróis Sem Pátria (1933), O Velho E O Novo Rei (1934) e Juventude Ardente (1937).
O Art-Palácio do Recife fechou suas portas1xbet roleta1993 e o Art-Palácio1xbet roletaSão Paulo1xbet roleta2009.
Propaganda nazista
Crédito, Museu da Cidade do Recife
O Graf Zeppelin é, nas palavras1xbet roletaCristiano Rocha Affonso da Costa, “o dirigível1xbet roletamaior sucesso da história”. Ao todo, realizou 590 voos – 68 deles para o Brasil – e transportou cerca1xbet roleta13 mil passageiros.
Entre outras proezas, deu a volta ao mundo1xbet roleta1929 – a viagem,1xbet roleta21 dias, foi patrocinada pelo magnata William Randolph Hearst (1863-1951) – e levou cientistas até o Ártico1xbet roleta1931. Podia alcançar a velocidade1xbet roleta128 km/h e transportar até 40 passageiros.
Se um navio levava1xbet roleta15 a 21 dias para cruzar o Atlântico, um dirigível percorria o mesmo trajeto1xbet roletaapenas três dias e meio. Mas, se, por um lado, o tempo1xbet roletatravessia era menor; o preço da passagem, por outro, era maior, bem maior – correspondia a uma primeira classe1xbet roletanavio1xbet roletaluxo.
Tripulantes e passageiros viajavam1xbet roletaum compartimento chamado “gôndola”, onde funcionava, além das cabines1xbet roletacomando e1xbet roletacontrole, a cozinha, o refeitório, os dormitórios e os banheiros.
No filme Indiana Jones e a Última Cruzada (1989), o intrépido arqueólogo é perseguido por um oficial nazista na gôndola1xbet roletaum zepelim. Disfarçado1xbet roletabilheteiro, dá um soco no sujeito e o atira janela abaixo.
O que transportava a gôndola era o “invólucro” ou “envelope”, nome dado à parte superior do dirigível.
“Vamos supor que o corpo do dirigível seja um pacote1xbet roletabiscoito – ou1xbet roletabolacha, dependendo1xbet roletaonde você mora. Dentro dele, há vários biscoitos. Cada um equivale a um balão (ou célula1xbet roletagás). No caso do Graf Zeppelin, eram 17, todos inflados com gás mais leve que o ar”, explica Cristiano Rocha Affonso da Costa.
Os gases1xbet roletaelevação mais usados eram o hidrogênio e o hélio. Se o primeiro é barato e1xbet roletafácil obtenção, o segundo é caro e1xbet roletadifícil produção. Outra diferença importante: o hidrogênio é altamente inflamável.
“Num primeiro momento, os dirigíveis funcionavam como meio1xbet roletatransporte. Mas, com a chegada1xbet roletaHitler ao poder, se tornaram instrumentos1xbet roletapropaganda nazista”, afirma o historiador Dirceu Marroquim, doutor1xbet roletaHistória Social pela Universidade1xbet roletaSão Paulo (USP), e coautor do livro Zeppelin no Recife (2015),1xbet roletaparceria com Jobson Figueiredo.
“Muitos deles, inclusive, passaram a ostentar uma suástica no leme”.
Gigante dos ares
Crédito, Arquivo Histórico1xbet roletaJoinville
Além do Graf Zeppelin, outro dirigível,1xbet roletafabricação alemã, também fazia a rota Europa-América do Sul: era o LZ 129 Hindenburg. Seu primeiro voo para o Brasil aconteceu no dia 311xbet roletamarço1xbet roleta1936 e conduzia, entre os passageiros, o maestro Heitor Villa-Lobos (1887-1959).
Comparado ao Graf Zeppelin, o Hindenburg era um pouco maior: tinha 245 metros1xbet roletacomprimento – quase o tamanho do transatlântico britânico Titanic, que tinha 269 metros – e 41,2 metros1xbet roletalargura. Atingia a velocidade1xbet roleta135 km/h e transportava até 72 passageiros.
Cada passageiro podia transportar até 20 quilos1xbet roletabagagem. Mais do que isso, as malas tinham que ser despachadas por navio, sem custo adicional.
Maior e mais moderno: o Hindenburg tinha “piloto automático”, sistema1xbet roletaaquecimento e sala1xbet roletafumantes – no Graf Zeppelin, fumar era proibido.
A tripulação era dividida entre equipe técnica e geral: o capitão coordenava o primeiro grupo, que incluía engenheiros, maquinistas e operadores1xbet roletaleme, e o comissário1xbet roletabordo, o segundo,1xbet roletacozinheiro a médico.
Acidente ou sabotagem?
Crédito, Arquivo Histórico1xbet roletaJoinville
Se o Graf Zeppelin realizou, entre 1930 e 1937, 68 viagens para o Brasil, o Hindenburg realizou, entre 1936 e 1937, apenas oito. Dessas oito, duas foram estratégicas: uma experimental para Buenos Aires, na Argentina,1xbet roleta1934, e outra1xbet roletahomenagem à colônia alemã no Paraná e Santa Catarina,1xbet roleta1936.
Nas duas ocasiões, o dirigível sobrevoou cidades como Porto Alegre, Joinville e Pelotas. Em Blumenau, a passagem do Hindenburg foi saudada por buzinas1xbet roletacarros, sirenes1xbet roletafábricas e sinos1xbet roletaigrejas.
“A maioria das pessoas sabia que os dirigíveis sobrevoariam suas cidades. A notícia chegava com dias1xbet roletaantecedência, através das rádios ou dos jornais”, explica o roteirista Saulo Adami, um dos diretores do documentário O Dirigível (2019), ao lado1xbet roletaAlessandro Vieira e Carlos Alexandre Martins. “Mesmo assim, muitos se surpreenderam com o tamanho dos zepelins. Disseram que eram assombrosos”.
O LZ 129 Hindenburg teve vida curta: no dia 61xbet roletamaio1xbet roleta1937, pegou fogo1xbet roletaLakehurst,1xbet roletaNova Jersey (EUA). A tragédia durou inacreditáveis 34 segundos. Morreram 13 dos 36 passageiros e 22 dos 61 tripulantes.
Crédito, Instituto Moreira Salles
“O que aconteceu naquele dia foi uma fatalidade”, lamenta o historiador Cristiano Rocha Affonso da Costa. “Duas comissões, uma da Alemanha e outra dos EUA, investigaram a explosão e descartaram a hipótese1xbet roletasabotagem. O que houve foi vazamento1xbet roletagás aliado à eletricidade estática”.
Já Charles Narloch, do MAST, compara a tragédia1xbet roletaHindenburg ao naufrágio do Titanic,1xbet roleta1912. “Além1xbet roletaserem os maiores do mundo, eram tidos como ‘infalíveis’. A tragédia do Hindenburg comoveu o mundo. Para o Brasil, ficou o gosto amargo1xbet roletauma promessa que não se cumpriu”, lamenta.
O LZ Graf Zeppelin foi desmontado1xbet roleta1940. Sua carcaça foi usada na construção1xbet roletaaviões1xbet roletaguerra.
Máquina mortífera
O Conde Zeppelin entrou para a história da aviação por emprestar seu sobrenome à empresa que fundou1xbet roleta1908, a Companhia Zeppelin. O primeiro modelo que inventou, o LZ 1, tinha 137 metros1xbet roletacomprimento, chegou a 390 metros1xbet roletaaltura e caiu depois1xbet roletavoar por 18 minutos.
Durante a Primeira Guerra, seus zepelins foram transformados1xbet roletanaves militares. No dia 311xbet roletamaio1xbet roleta1915, o LZ 38 bombardeou a cidade1xbet roletaLondres e deixou um saldo1xbet roleta28 mortos e 60 feridos.
Ao todo, os 109 dirigíveis fabricados durante a guerra, 89 deles pela Companhia Zeppelin, mataram 557 pessoas e feriram outras 1.358. Não por acaso, foram apelidados1xbet roleta“Baby Killers”.
Curiosamente, o primeiro piloto a realizar um voo totalmente controlado1xbet roletadirigível foi um brasileiro: Alberto Santos-Dumont (1873-1932). Foi no dia 201xbet roletasetembro1xbet roleta1898. Seu invento tinha 25 metros1xbet roletacomprimento, era equipado com motor1xbet roleta12 cavalos e chegou a uma altitude1xbet roleta400 metros.
