O movimento que prega a 'vergonhaquantos saque por dia na realsbetvoar' para combater as mudanças climáticas:quantos saque por dia na realsbet

Eventualmente, isso me levou a pegar voos apenas se absolutamente necessário.

E não estou sozinha. Ao longo do ano passado, um movimento antivoos conhecido como flight shame -quantos saque por dia na realsbettradução livre para português, algo como "vergonhaquantos saque por dia na realsbetvoar", ou no sueco flygskam, origem do movimento — vem ganhando adeptos na Europa.

O termo fala da culpaquantos saque por dia na realsbetvoarquantos saque por dia na realsbetum momentoquantos saque por dia na realsbetque o mundo precisa reduzir drasticamente as emissõesquantos saque por dia na realsbetgases causadores do efeito estufa.

Para mim, isso reflete um contraste doloroso entre a satisfaçãoquantos saque por dia na realsbetum vooquantos saque por dia na realsbetfimquantos saque por dia na realsbetsemana e o impacto devastador das mudanças climáticas no mundo real.

Essa crescente resistência à aviação revigorou as viagensquantos saque por dia na realsbettrem — levando à redescoberta, por exemplo, dos trens noturnos. Políticos também vêm sendo pressionados para lidar com o impacto climático da aviação.

Mas, além da agenda ambiental, este movimento também está mudando nossas ideiasquantos saque por dia na realsbetcomo, por que e para onde viajar.

Jornadas lentas

Embora "vergonha" seja um termo muito negativo, os objetivos do movimento são positivos - tanto para seus praticantes quanto para o meio ambientequantos saque por dia na realsbetsi. É menos importante constranger as pessoas do que mudar o padrãoquantos saque por dia na realsbetviagem delas.

Os defensores do flight shame também destacam quequantos saque por dia na realsbetmodo algum querem desencorajar as pessoas a explorar o mundo.

"Deixarquantos saque por dia na realsbetvoar não significa deixarquantos saque por dia na realsbetviajar", diz Anna Hughes, que realiza a campanha antivoo Flight Free 2020 no Reino Unido. "Existem tantos lugares que podemos alcançar por outros meios."

Em vez disso, o movimento estimula o prazerquantos saque por dia na realsbetfazer jornadas lentas e planejadas, sem a aviação. Uma das escolhas óbvias é a viagemquantos saque por dia na realsbettrem, que provoca um décimo das emissõesquantos saque por dia na realsbetvoos.

"E, na minha opinião, é muito mais agradável", acrescenta ela.

Em particular, os trensquantos saque por dia na realsbetalta velocidade têm um enorme potencial como alternativa: novas linhas da modalidade reduziram o transporte aéreo nas mesmas rotasquantos saque por dia na realsbetaté 80%.

E mesmo que pegar alternativas aos aviões demore mais, outras formasquantos saque por dia na realsbettransporte podem ser mais gratificantes. Como Hughes, experimentei as alegrias das viagens lentas nos meus cinco anosquantos saque por dia na realsbetterra firme, desde o bate-papo com um casalquantos saque por dia na realsbetiranianosquantos saque por dia na realsbetum trem noturno para Verona até apreciar um uísque no barquantos saque por dia na realsbetuma noite a caminhoquantos saque por dia na realsbetEdimburgo.

A viagem lenta também não precisa se limitar a curtas distâncias. Roger Tyers é um sociólogo do clima que recentemente retornouquantos saque por dia na realsbetuma "viagemquantos saque por dia na realsbetcampo sem voo" para a China, que o transportou por duas semanasquantos saque por dia na realsbettremquantos saque por dia na realsbetcada sentido.

Pode parecer uma expedição assustadora, mas ele mostra brilho nos olhos ao falarquantos saque por dia na realsbetsua viagemquantos saque por dia na realsbettrem.

"Foi uma jornada fascinante", diz ele. "Vi algumas coisas incríveis que você não veria estandoquantos saque por dia na realsbetum avião."

Ele lista uma sériequantos saque por dia na realsbetoutras vantagens: desintoxicação digital, leitura, trocas com pessoas diferentes e a fuga do jetlag, já que a mudançaquantos saque por dia na realsbetfuso-horário é mais gradual.

"É apreciar o tamanho do nosso planeta e quão diverso ele é."

Impactos climáticos

A títuloquantos saque por dia na realsbetcomparação entre viagensquantos saque por dia na realsbettrem e avião, basta por exemplo um voo entre Londres e Moscou para usar um quinto daquantos saque por dia na realsbet"pegadaquantos saque por dia na realsbetcarbono"quantos saque por dia na realsbetum ano inteiro.

Esta pegada é a quantidadequantos saque por dia na realsbetcarbono que cada pessoa pode emitir considerando os limites perigosos para o aquecimento global. Fazer a mesma viagemquantos saque por dia na realsbettrem usaria 1/50 do "orçamento" anual e individualquantos saque por dia na realsbetcarbono.

Além disso, acredita-se que o impacto das emissõesquantos saque por dia na realsbetavião pelo menos duplique se forem incluídos outros poluentes emitidos além do CO2, como óxidosquantos saque por dia na realsbetnitrogênio liberadosquantos saque por dia na realsbetgrandes altitudes.

A conta é triplicada se você optar pela classe executiva, e não a econômica, devido aos assentos maiores - um uso menos eficiente do valioso espaço na cabine.

"Quanto mais você entende sobre o impacto climático dos voos, mais se sente culpada sempre que entraquantos saque por dia na realsbetum avião", diz Hughes.

Raízes suecas

O movimento da "vergonhaquantos saque por dia na realsbetvoar" teve como marco inicial o anoquantos saque por dia na realsbet2017, quando o cantor sueco Staffan Lindberg anunciouquantos saque por dia na realsbetdecisãoquantos saque por dia na realsbetdeixarquantos saque por dia na realsbetusar aviões.

Outras personalidades que aderiram à onde incluem o biatleta Björn Ferry, que se comprometeu a viajar para as competiçõesquantos saque por dia na realsbettrem; e a cantoraquantos saque por dia na realsbetópera Malena Ernman, mãequantos saque por dia na realsbetGreta Thunberg, a jovem ativistaquantos saque por dia na realsbet16 anos que está chamando a atenção do mundo para as mudanças climáticas.

Até agora, foi mesmo na Suécia que a ideia ganhou mais força. A hashtag #jagstannarpåmarken, que se traduzquantos saque por dia na realsbetalgo como #euficonochão, tornou-se popular.

Os esforçosquantos saque por dia na realsbetThunberg para evitar voar impulsionaram ainda mais o movimento - apesar da reação ferozquantos saque por dia na realsbetalguns setores.

A ideia parece já ter causado um impacto mensurável nos deslocamentos na Suécia. Nos primeiros três mesesquantos saque por dia na realsbet2019, a operadora aeroportuária Swedavia AB registrou queda no númeroquantos saque por dia na realsbetpassageirosquantos saque por dia na realsbetseus dez aeroportos.

A Swedavia diz que a preocupação com o clima é uma das razões por trásquantos saque por dia na realsbetuma quedaquantos saque por dia na realsbet3% no númeroquantos saque por dia na realsbetpassageiros domésticosquantos saque por dia na realsbet2018.

De acordo com uma pesquisa da ONG WWF, 23% dos suecos reduziram suas viagens aéreasquantos saque por dia na realsbet2018 devido ao seu impacto climático.

O movimento antivoos também está ganhando forçaquantos saque por dia na realsbetoutros lugares. Além da campanha Flight Free 2020 do Reino Unido, outros países como Canadá, Bélgica e França estão lançando suas próprias iniciativas.

Nestas campanhas, os signatários ficam tecnicamente comprometidos a permanecerquantos saque por dia na realsbetterra firme no ano seguinte caso 100.000 pessoasquantos saque por dia na realsbetseu país se inscrevam também, embora alguns possam optar por não voar mesmo que o número não seja alcançado.

Fazer a escolhaquantos saque por dia na realsbetreduzir ou extinguir voos na vida pessoal é uma coisa, mas no trabalho a coisa pode ser mais complicada. Ainda assim, algumas pessoas e organizações estão buscando soluções.

O jornal dinamarquês Politiken, por exemplo, delineou planos para evitar voos domésticos feitos por jornalistas, compensar aqueles que são inevitáveis e redirecionar a editoriaquantos saque por dia na realsbetturismo para roteiros acessíveisquantos saque por dia na realsbettrem.

A academia é outro setor que recorre muito a voos e está passando por mudanças nesta tendência. Vários cientistas especialistas no clima tornam públicos seus esforços para voar menos.

A pesquisadora Alice Larkin, que não voa há maisquantos saque por dia na realsbetuma década, argumenta que as instituições precisam ajustar seu planejamento para controlar o volumequantos saque por dia na realsbetvoos por seus funcionários.

"Posso imaginar um mundo daqui a 20 anosquantos saque por dia na realsbetque as pessoas vão rir do fatoquantos saque por dia na realsbetque costumávamos cruzar o mundo para uma reunião", diz a especialistaquantos saque por dia na realsbetenergia e mudanças climáticas, acrescentando que a internet pode evitar boa parte das milhas percorridas — e poluídas — por voos.

Ela acha que é particularmente importante que os acadêmicos que trabalham com mudanças climáticas deem o exemplo, reduzindoquantos saque por dia na realsbetpegada ambiental nos ares.

"Se você for ao médico e ele fumar, ao mesmo tempoquantos saque por dia na realsbetque recomenda que você parequantos saque por dia na realsbetfumar, você vai pensar: 'Bem, não tenho certezaquantos saque por dia na realsbetque (fumar) seja realmente ruim para mim'."

Mudança sistêmica

Então, para onde está indo o movimento da "vergonhaquantos saque por dia na realsbetvoar"? As pessoas que individualmente deixamquantos saque por dia na realsbetentrarquantos saque por dia na realsbetaviões realmente podem conter o enorme aumentoquantos saque por dia na realsbetvoos previsto para o futuro, especialmente quando muitas viagens tendem a ser feitas por poucos passageiros frequentes?

O sociólogo Tyers argumenta que o efeito social das escolhas pessoais, como não voar, vai muito além das emissões economizadas naquele vooquantos saque por dia na realsbetparticular.

"Acho que as pessoas perdem muito tempo falando sobre ação individual versus ação coletiva", diz ele. "Não espero que todos façam o que eu faço. Eu só espero que a mensagem chege às pessoas que estariam dispostas a substituir os voos por outra coisa."

Essa visão é apoiada por pesquisas. Ao realizar entrevistas, Steve Westlake, um candidato a doutorado na Universidade Cardiff, descobriu que a escolhaquantos saque por dia na realsbetevitar voos tem efeitos sociais.

Os entrevistados indicaram que foi o compromisso demonstrado pelas pessoas que não voam que os influenciou a tentar voar menos também.

"Por ser difícil, isso tem um forte efeito comunicativo", diz Westlake.

Obviamente, é esperado que nem todos estejam dispostos ou possam abrir mão dos voos dessa maneira.

Ainda assim, reduzir o que for viável ainda pode diminuir significativamentequantos saque por dia na realsbetpegadaquantos saque por dia na realsbetcarbono.

Eu, por exemplo, nunca determinei uma regra rígida sobre nunca voar novamente, mas apenas tentar fazê-lo raramente e quando realmente parecer essencial - como a minha ida à Costa Rica.

As reduções voluntárias também têm um limite. O objetivo maior, argumenta Westlake, é que os voos sejam tributados e regulamentados pelos governos por seu impacto climático.

As propostas nesse sentido incluem a taxação do combustível usado na aviação e a taxação sobre passageiros frequentes. O governo sueco, por exemplo, introduziu um "imposto ecológico" na aviação e disse que investiráquantos saque por dia na realsbettrens noturnos.

Estimular algo aparentemente negativo como a vergonha pode ter suas armadilhas, no entanto.

"Como formaquantos saque por dia na realsbetestímulo [ao abandono dos voos], não gosto muito", diz Westlake. "Porque toda a linguagemquantos saque por dia na realsbettorno da vergonha, da culpa e da moralização tem muitas conotações negativas."

Hughes concorda, mas diz que campanhas como a dela também devem ser contundentes.

"Sentir vergonhaquantos saque por dia na realsbetalgo nas proporções certas pode ser realmente positivo", diz.

A resposta, novamente, pode vir da Suécia equantos saque por dia na realsbetoutra palavra da agenda climática - tagskryt, que se traduz como o mais positivo e proativo "orgulhoquantos saque por dia na realsbetusar o trem".

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