Carro autônomo: conheça o 'motorista à distância' e outros empregos do futuro:bwin.com login

Atualmente, os motoristas são chamados principalmente para controlar veículosbwin.com logintestebwin.com loginvias públicas mas também estão trabalhandobwin.com loginveículos autônomos usadosbwin.com loginminas, aeroportos e outros locais controlados.

À medida que mais veículos autônomos surgem nas estradas ao redor do mundo, a funçãobwin.com loginShukman provavelmente se tornará cada vez mais relevante.

"Esta é uma nova formabwin.com logindirigir", diz Shukman, funcionário da Phantom Auto, uma pequena empresa especializadabwin.com logintecnologiabwin.com loginsegurançabwin.com loginteleoperação. "Mas ela rapidamente se tornará um hábito. No momento, os motoristas profissionais precisam passar dias e até semanas longebwin.com logincasa. Eu enxergo esse papel evoluindo para um trabalhobwin.com loginescritório no futuro. Vamos poder ter centrosbwin.com logincontrole onde centenasbwin.com loginoperadores remotos vão trabalhar pertobwin.com loginonde moram. Isso poderia transformar totalmente o equilíbrio entre trabalho e vida pessoal dos motoristas."

Embora há menosbwin.com loginuma década os carros autônomos parecessem ficção científica, várias empresasbwin.com logintecnologia e fabricantesbwin.com loginautomóveis estão testando esses veículosbwin.com loginvias públicas ao redor do mundo. O Google foi a primeira grande empresa a colocar veículos robóticos nas estradas da Califórnia, mas empresas tradicionais, como Ford, Jaguar Land Rover, General Motors, BMW e Volkswagen, também desenvolveram sistemas autônomos próprios. Outras empresas, a exemplobwin.com loginAmazon, Pizza Hut e a rede supermercado online Ocado, vêm testando modelos voltados a entregas.

Mas também houve retrocessos: a visão computacional usada pela Tesla embwin.com logintecnologia semi-autônoma esteve envolvidabwin.com loginpelo menos um acidente grave. No início deste ano, o aplicativo Uber suspendeu suas operaçõesbwin.com logindireção autônoma depois que um acidente levou à mortebwin.com loginum pedestre. E, mais recentemente, o carro autônomo da Apple se envolveubwin.com loginum acidente leve.

Enquanto esses incidentes mostram que a indústria ainda tem obstáculos grandes a superar, a tendência parece seguir adiante. Entre 40% e 95% das viagensbwin.com logincarro serão feitasbwin.com loginveículos autônomos até 2030, segundo diferentes análises. A Ford diz que planeja colocar nas estradas veículos totalmente autônomos, sem volante ou acelerador, jábwin.com login2021.

A maioria das projeções sugere que os veículos autônomos vão provocar uma ondabwin.com logindesemprego dos milhõesbwin.com logincondutores profissionais que transportam mercadorias e pessoas. De acordo com estimativas da Goldman Sachs, por exemplo, cercabwin.com login25 mil empregos podem ser destruídos por mês nos EUA, visto que os veículos autônomos substituem caminhoneiros, taxistas e motoristasbwin.com logintransportes públicos. O Fórum Internacionalbwin.com loginTransporte prevê que até 2030 haverá uma reduçãobwin.com login50% a 70% na demanda por caminhoneiros profissionais nos EUA e na Europa.

Criaçãobwin.com loginnovos empregos

Mas outras análises sugerem que a maioria dessas perdasbwin.com loginemprego provavelmente não será sentida plenamente até 2030, tendobwin.com loginvista que o impacto geral é mitigado pela criaçãobwin.com loginvagasbwin.com loginnovos empregos. Há ainda o desafiobwin.com logincapacitar e recolocar nesse novo mercado os futuros desempregados pela automatização.

Funções como as que estão sendo executadas por Shukman e seus colegas se tornarão cada vez mais necessárias. Uma análise do Uber também aponta para o aumento no númerobwin.com loginempregosbwin.com logincaminhões, à medida que,bwin.com loginvezbwin.com loginpessoas fazendo longas viagens, haverá mais entregasbwin.com logintrechos locais.

Veículos autônomos também trazem novas funções.

"Para o setorbwin.com logintransportes, esperamos um aumentobwin.com loginempregos que exigem a interface direta com os clientesbwin.com loginveículos autônomos, especialmente para consumidores idosos ou com deficiência", diz Amitai Bin-Nun, vice-presidentebwin.com loginveículos autônomos e inovaçãobwin.com loginmobilidade no think tank norte-americano Securing America's Future Energy.

Os motoristas ficariam livres para se concentrar no atendimento ao cliente, para, por exemplo, ajudar os passageiros dentro e fora dos veículos ou oferecer-lhes serviçosbwin.com loginbordo. Também serão necessários profissionais para manter grandes frotasbwin.com loginveículos com tecnologia avançada. "É provável que haja muitos empregos altamente qualificados criados para desenvolver a tecnologiabwin.com loginveículos autônomos e para encontrarem novas aplicações", acrescenta Bin-Nun.

Fabricantesbwin.com logincarros e outras empresas do setor já estão buscando pessoas com as habilidades necessárias para controlar com segurança veículos autônomosbwin.com loginvias públicas. Enquanto os testes estãobwin.com loginandamentobwin.com logintodo o mundo, os veículos ainda são totalmente controlados e exigem que os seres humanos se sentem ao volante, prontos para intervir a qualquer momento.

De acordo com a empresabwin.com loginrecrutamento ZipRecruiter, o númerobwin.com loginanúnciosbwin.com loginemprego no setorbwin.com logincondução autônoma tem aumentado 27% ao ano, com um saltobwin.com login250% no segundo trimestrebwin.com login2018bwin.com logincomparação com o mesmo período do ano passado. A Sociedadebwin.com loginFabricantes e Comerciantesbwin.com loginMotores também estima que os veículos autônomos possam representar um adicionalbwin.com login320 mil postosbwin.com logintrabalho apenas no Reino Unido.

"A indústria vai precisarbwin.com loginum exércitobwin.com loginpessoas para desenvolver esses sistemas autônomos", diz Graeme Smith, diretor-executivo da Oxbotica, empresa britânica que testa veículos autônomos. "Vamos precisarbwin.com loginengenheiros que possam fazê-los funcionar, testá-los, validá-los e que certifiquem a tecnologia. Além disso, precisaremosbwin.com loginnovos designersbwin.com loginprodutos, já que tudo será feitobwin.com loginforma diferente, sem os seres humanos no controle".

Como será o design?

Smith se refere à mudança radical no designbwin.com loginveículos que provavelmente acompanhará os carros autônomos. A maneira como as pessoas interagem e controlam seus veículos esteve praticamente inalterada por décadas. Mas sem a necessidadebwin.com loginpedais, alavancas e volantes, qual será a melhor maneirabwin.com logininteragir com o computadorbwin.com loginbordo e dizer onde você quer ir?

O ZipRecruiter prevê uma ampla gamabwin.com loginnovos empregos surgindo à medida que as empresas comecem a adotar os veículos autônomos. Engenheiros habilitadosbwin.com loginnavegação autônoma e robótica serão essenciais, assim como técnicos capazesbwin.com loginconsertar veículos que quebrem. "O setorbwin.com logindireção autônoma será tão grande quanto a atual indústriabwin.com loginveículos", acrescenta Smith.

A indústria globalbwin.com loginautomóveis vale cercabwin.com loginUS$ 300 bilhões (R$ 1,13 bilhão) e emprega cercabwin.com login1,6 milhãobwin.com loginpessoas ao redor do mundo. Mas há quem acredite que o impacto dos veículos autônomos possa ser ainda maior. O Fórum Econômico Mundial prevê que a indústria automotiva cresçabwin.com loginUS$ 144 bilhões (R$ 540 bilhões) nos próximos dez anos, graças aos veículos autônomos. Enquanto isso, um relatório da empresabwin.com loginchips Intel, que está trabalhando no setorbwin.com loginparceria com a BMW, estima que os veículos autônomos possam valer até US$ 7 trilhões (R$ 26 trilhões) para as economias globais até 2050.

Boa parte desse valor, diz a Intel, virábwin.com loginnovas ocupações que vão surgir no entorno da indústriabwin.com logindireção autônoma, entregando o que se conhece como "economiabwin.com loginpassageiros". Isso criará empregos como gerentes capazesbwin.com loginsupervisionar vastas frotasbwin.com logintáxis autônomos ou veículosbwin.com loginentregabwin.com loginmercadorias. Bin-Nun, do think tank Securing America's Future Energy, concorda.

"Como os veículos autônomos podem estimular uma mudança no hábitobwin.com logindirigir carros individuais para carrosbwin.com loginfrotas, essas frotas precisarãobwin.com loginprogramação, manutenção, suporte ao consumidor e monitoramento. Todos essas funções representam oportunidades importantes para o aumento do empregobwin.com logintodos os níveisbwin.com loginhabilidade."

Mas a Intel também enxerga a criaçãobwin.com loginempregos para fornecedoresbwin.com loginprodutos e serviços inovadores aos ex-motoristas. A demandabwin.com logincafés e lanches aumentará, assim como a necessidadebwin.com loginentretenimento digitalbwin.com loginveículos e até mesmo manicuresbwin.com loginmovimento. Além disso, há a necessidadebwin.com loginplanejadores, arquitetos e engenheiros capazesbwin.com logincriar a nova infraestrutura rodoviária adaptada aos carros autônomos.

Mas a demanda por motoristas também não deve morrerbwin.com loginbreve.

"Queremos pessoas experientes, motoristas experientes", diz Elliot Katz, diretor-executivo da Phantom Auto, que disponibiliza operadores remotos para os principais fabricantesbwin.com loginveículos autônomos. "Os veículos autônomos não terão nenhum controle manual para os passageiros no futuro. Aí é que entram os operadores remotos, e por isso suas habilidades serão requisitadas."

Para o motorista remoto Ben Shukman, esse é um trabalho incomum que traz muita responsabilidade. "É fascinante e divertido estar dirigindo onde nunca estive fisicamente", diz ele. "Mas no final do dia sou responsável pela segurança do veículo ebwin.com loginseus ocupantes. Saber que as pessoas dependembwin.com loginmim me faz ficar totalmente focado".

E no finalbwin.com loginseu turno, como ele se sente ao entrarbwin.com loginseu antiquado carro controlado manualmente?

"Dirigir por essa nova perspectiva aumentou minha consciência na estrada", diz ele. "Isso me tornou um motorista mais precavido."

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