A controversa ideiasite para analise de jogoscobrar maissite para analise de jogospassageiros obesossite para analise de jogosviagens aéreas:site para analise de jogos

Destro afirmou que não conseguiu se sentar adequadamente na poltrona designada para ele e acabousite para analise de jogospé ou sentado nas poltronas da tripulação durante a maior parte das nove horassite para analise de jogostrajeto entre a Cidade do Cabo e Dubai.

A prova que ele apresentou para corroborar a ação judicial? Uma selfie que mostra o braçosite para analise de jogosseu companheirosite para analise de jogosvoo invadindo seu assento.

Direito ou obrigação?

Defensores dos direitossite para analise de jogospassageiros argumentam que a maioria das aeronaves não tem capacidade para acomodar a variedadesite para analise de jogostamanhos existentes no mundo, ao mesmo temposite para analise de jogosque todos temos o direitosite para analise de jogosvoar.

"Baixinhos, altos, gordinhos, magrelos, com ombros largos, com quadris grandes, com pernas compridas... As pessoas têm corpos diferentes e é raro que uma poltrona da classe econômica ofereça uma experiênciasite para analise de jogosvoo agradável e confortável", afirma Peggy Howell, vice-presidente e diretorasite para analise de jogosrelações públicas da NAAFA, uma ONG dos EUA que defende os direitos e a qualidadesite para analise de jogosvida dos obesos.

"A responsabilidadesite para analise de jogosatender clientessite para analise de jogostodos os tamanhos é o preçosite para analise de jogosse fazer negócios no mundosite para analise de jogoshoje. E o custo não devia ser jogado nas costassite para analise de jogosqualquer gruposite para analise de jogosindivíduos", diz ela.

Muitas companhias aéreas responderam à crescente epidemiasite para analise de jogosobesidade apenas insistindo para que passageiros com sobrepeso comprassem dois assentos para garantirsite para analise de jogossegurança e conforto.

Às vezes, a empresa até oferece um reembolso se houver pelo menos uma poltrona vazia no voo.

Questãosite para analise de jogosnúmeros?

Recentemente nasceu uma nova taxa. A Samoa Air, que opera voos domésticos nas Ilhas Samoa, agora cobra os bilhetes por peso do passageiro (o que ficou conhecido como a "taxasite para analise de jogospeso").

Mas será que, alémsite para analise de jogostodas as despesas extras que agora parecem surgir do nada - da cobrança por malas despachadas ao pagamentosite para analise de jogoscomida e bebida a bordo -, não se tratasite para analise de jogosmais uma maneirasite para analise de jogosessas empresas lucrarem a nossas custas?

E será que essas taxas realmente refletem o pesosite para analise de jogosuma pessoa?

À primeira vista, a cobrançasite para analise de jogosuma taxa por peso corporal parece no mínimo discriminatória. Mas algumas pessoas argumentam que se tratasite para analise de jogosuma questãosite para analise de jogosnúmeros: quanto mais pesado o avião, mais combustível ele consome.

E as companhias aéreas estão sempre buscando maneirassite para analise de jogosviajar mais leves.

Um indício disso vem dos próprios pilotos. Durante 75 anos, cada um tinha que carregar consigo manuaissite para analise de jogosvoo que pesavam nada menos do que 18 kg. Agora, a maioria das companhias americanas investiu milhõessite para analise de jogosdólares convertendo esse material para o formato digital, podendo ser acessado por tablets.

"Entre o piloto e o copiloto, estamos falandosite para analise de jogos36 quilos dispensados a cada decolagem", conta Kurt Doerflein, mecânicosite para analise de jogosuma grande linha aérea americana. "Como hoje no mundo são realizados maissite para analise de jogos100 mil voos comerciais por dia, essa carga se acumula."

A American Airlines afirma que a troca permitiu uma economiasite para analise de jogosUS$ 1,2 milhão (R$ 4,1 milhões) por anosite para analise de jogosgastos com combustíveis.

Gordinho e sem mala?

A Samoa Air insiste que não pretende discriminar nem causar embaraço a seus passageiros ao cobrar a "taxasite para analise de jogospeso".

A empresa oferece uma fileirasite para analise de jogosassentos XL (extra-grandes), que têm uma largurasite para analise de jogos30 a 36 centímetros mais ampla do que a poltrona tradicional.

Chris Langton, CEO da companhia, defende o novo sistemasite para analise de jogoscobrança. "Tudo o que um avião tem para vender é o espaço dentro dele. As pessoas vão começar a admitir isso ao se perguntarem por que quem é mais leve tem que pagar por quem é mais pesado", afirma.

Em outras palavras, a questão é: é justo que uma pessoa pesando 68 kg seja cobrada porsite para analise de jogosmalasite para analise de jogos23 kg, enquanto outrasite para analise de jogos136 kg com uma bagagemsite para analise de jogosmão não paga nada extra?

"Como dizemos aqui, '1 quilo é igual a 1 quilo'. Não tem nada a ver com o conteúdo do peso", diz o CEO.

Mas Peggy Howell, da NAAFA, argumenta que a obesidade é uma doença e que, por isso, obesos deveriam ter certos direitos garantidos.

Ela destaca que a Agênciasite para analise de jogosTransporte do Canadá (CTA, na siglasite para analise de jogosinglês) tratou da questãosite para analise de jogos2009 e estabeleceu a regra "uma pessoa, um preço", que cobre passageiros portadoressite para analise de jogosdeficiências e distúrbiossite para analise de jogossaúde.

Isso inclui aqueles que são "clinicamente obesos" e não cabemsite para analise de jogosum único assento.

Custo do peso

O que ainda não está totalmente claro ésite para analise de jogosquanto o peso dos passageiros realmente aumenta os custos operacionaissite para analise de jogoscomparação com outros fatores, como combustível, mãosite para analise de jogosobra, frete e manutenção da aeronave.

"Em termos numéricos, um passageiro mais gordo realmente aumenta o peso a bordo - elevando, assim, o consumosite para analise de jogoscombustível e os custos para a companhia aérea", afirma Luke Jensen, pesquisador do Centrosite para analise de jogosTransporte Aéreo do Institutosite para analise de jogosTecnologiasite para analise de jogosMassachussetts (MIT, na siglasite para analise de jogosinglês).

"Mas a diferença real varia a cada voo e é relativamente pequena. Em um voo normalsite para analise de jogosum Boeing 737 entre Boston e Denver, por exemplo, um aumentosite para analise de jogos100 kg faria o consumosite para analise de jogoscombustível subirsite para analise de jogosUS$ 3 a US$ 5", calcula o especialista.

Para Jensen, é "justo" pesar cada passageiro esite para analise de jogosbagagem e cobrar dele o valor correspondente. Mas admite que na maioria dos voos domésticos nos Estados Unidos, essa diferença representaria menossite para analise de jogosUS$ 10.

"Como o peso corporal é algo determinado por fatores genéticos e por comportamento, o argumento puramente econômico perde força", diz Jensen.

"A companhia aérea está vendendo uma poltronasite para analise de jogosum espaço comunitário, não um espaçosite para analise de jogoscarga. E isso implica que os bilhetes sejam oferecidossite para analise de jogosmaneira igual para todos os clientes, independentementesite para analise de jogossua raça ou gênero."

O especialista aponta para uma exceção: quando a distribuição do peso na aeronave afeta a segurança do voo, principalmentesite para analise de jogosaviões menores.

Assentos 'secretos'

No fim, a solução será começar do começo: mudando o design da própria cabine.

Algumas ideias já estão no papel. Em 2015, a empresasite para analise de jogostecnologia e engenharia alemã SII Deutschland SANTO Seat ganhou o Crystal Cabin Award na categoria "equipamento para o conforto do passageiro".

Seu assento é 1,5 mais largo que a média, e seu objetivo é acomodar com segurança passageiros viajando com criançassite para analise de jogoscolo ou clientes acima do peso no fundo do avião, onde a fuselagem se estreita.

Uma outra possibilidade é o "banco reconfigurável", criado por Sven Taubert e Florian Schmidt, da Airbus. Trata-sesite para analise de jogosum assentosite para analise de jogosespaço flexível que pode acomodar grupos grandes, como uma família, por exemplo.

Por enquanto, há uma solução surpreendentemente simples: certos pontos nos aviões que oferecem um pouco maissite para analise de jogosespaço.

"Muitas pessoas não percebem, mas a largura das poltronas varia dependendosite para analise de jogossua localização na cabine", revela Doerflein. "As primeiras e últimas cinco fileiras são bem mais estreitas. Os assentos mais largos estão no meio da aeronave."