Como foram as horas finais do voo MH370:galera bet blaze

galera bet blaze O mistériogalera bet blazetorno do desaparecimento do voo MH370 da Malaysia Airlines aumentou ainda maisgalera bet blazemeio a revelaçõesgalera bet blazeque o avião voou por horas depois do último contato com a torregalera bet blazecontrole.

As buscas agora se concentramgalera bet blazevastas áreas no norte e no sul da Malásia, após sinais detectados por satélite indicarem que a aeronave estariagalera bet blazealgum pontogalera bet blazedois corredores, um que se estenderia do norte até a Ásia Central ou outro, do sulgalera bet blazedireção ao Oceano Índico.

A revelação no sábado passado, feita pelo primeiro-ministro da Malásia, Najib Razak, sugere que o Boeing 777 foi intencionalmente desviado da rota por alguém dentro do avião uma hora depois da decolagem.

Com esses dados mais recentes, a BBC preparou algumas respostas a dúvidas sobre as últimas horas do misterioso voo.

Quanto o último contato foi feito?

O voo MH370 partiu do aeroporto internacionalgalera bet blazeKuala Lumpur à 0h41 hora localgalera bet blazesábado (15h41galera bet blazeBrasília na sexta-feira), e deveria aterrissargalera bet blazePequim, na China, às 6h30 hora local (19h30galera bet blazeBrasília).

A Malaysia Airlines diz ter perdido o contato com a aeronave uma hora depois da decolagem.

Nenhum alertagalera bet blazeemergência ou mensagem foram enviadas.

O ACARS (siglagalera bet blazeinglês para Aircraft Communications Addressing and Reporting System), um sistema que permite a trocagalera bet blazemensagens curtas e simples por meiogalera bet blazeradar e satélite entre o avião e autoridadesgalera bet blazesolo, foi desligado pouco tempo depois das 1h07 quando a aeronave cruzou a costa leste da Malásia.

Às 1h19, o copiloto disse: "Tudo certo, boa noite".

O transponder do avião, um aparelho eletrônico que emite uma resposta com dados como identificação, velocidade, altitude e posição da aeronave sempre que recebe um sinalgalera bet blazerádio-frequência, foi desligado após a última comunicação com o controlegalera bet blazetráfego aéreo da Malásia na fronteira do espaço aéreo com o Vietnã sobre o Mar do Sul da China.

Às 1h37, a próxima transmissão ACARS deveria acontecer, mas não foi enviada.

O que aconteceu depois?

Pela rota original, o avião deveria ter seguido a noroeste, pelo Camboja e Vietnã. Por essa razão, a busca inicial se concentrou no Mar da Sul da China, ao sul da península vietnamitagalera bet blazeCa Mau.

embros da tripulação eram todos malaios, liderados pelo piloto Zaharie Ahmed Shah,galera bet blaze53 anos, e o copiloto, Fariq Adbul Hamid.

A polícia revistou a casagalera bet blazeShah e Hamid. Um simuladorgalera bet blazevoo foi apreendido da casa do piloto.

Mas registrosgalera bet blazeum radar militar, revelados mais tarde, sugeriram que o avião mudou seu percurso e seguiu para o oeste.

As buscas, envolvendo dezenasgalera bet blazenavios e aviões, foram, então, direcionadas para a costa oeste da Malásia.

A última comunicação do voo MH370 com um satélite, revelada uma semana após o desaparecimento do avião, sugeriu que o avião teria seguido por dois corredores aéreos, um se estendendo da Tailândia e o Cazaquistão, e outro do sul da Indonésia ao Oceano Índico.

A hora da última comunicação confirmada com o satélite foi às 8h11 hora local (21h11galera bet blazeBrasília), o que sugere que o Boeing teria continuado voando por quase sete horas depois do último contato com a torregalera bet blazecontrole.

Investigadores agora estão tentando calcular a distância que o avião teria voado depois do término das comunicações.

Quem estava a bordo?

Os 12 m Acredita-se agora que as últimas palavras do avião teriam sido ditas pelo copiloto Hamid, "Tudo certo, boa noite", mas ainda não está claro se o ACARS foi deliberadamente desligado.

Havia a bordo 227 passageiros, incluindo 153 chineses e 38 malaios. Sete deles eram crianças.

Outros passageiros vinham do Irã, Estados Unidos, Canadá, Indonésia, Austrália, Índia, França, Nova Zelândia, Ucrânia, Rússia, Taiwan e Holanda.

Entre os chineses, havia uma delegaçãogalera bet blaze19 artistas proeminentes que haviam participadogalera bet blazeuma exibiçãogalera bet blazeKuala Lumpur.

Por causa do númerogalera bet blazecidadãos a bordo, o governo chinês permanece bastante envolvido nas buscas e já expressou frustração com a lentidão das investigações.

A Malaysia Airlines afirmou que quatro passageiros fizeram "check in", mas não apareceram no aeroporto.

O avião pode ter sido alvogalera bet blazeum ataque terrorista?

A mudança na rota da aeronave foi consistente com "uma ação deliberada dentro do avião", afirmaram autoridades da Malásia.

Mas ainda não se sabe se a alteração no percurso foi realizada pela tripulação ou por sequestradores a bordo.

Nenhum grupo terrorista assumiu até agora a autoria do sequestro.

Investigações iniciais se concentraramgalera bet blazedois passageiros que viajaram com passaportes roubados.

Os dois homens eram iranianos: Pouria Pouria Nour Mohammad Mehrdad,galera bet blaze19 anos, e Delavar Seyed Mohammadreza,galera bet blaze29. O destino finalgalera bet blazeambos era a Europa, após conexãogalera bet blazePequim. Não foi descoberto nenhuma associação entre eles e grupos terroristas.

Outras hipóteses para o desaparecimento

Algumas hipóteses iniciais sugeriram que o avião pudesse ter sofrido uma despressurização no ar, mas autoridades da Malásia dizem que agora as investigações estão focadas nas ações da tripulação.

O piloto Zaharie Ahmed Shah, que possuía maisgalera bet blaze18 mil horasgalera bet blazevoo, fazia parte dos quadros da companhia desde 1981.

As condições meteorológicas do voo também eram boas.

Além disso, a Malaysia Airlines tem um bom históricogalera bet blazesegurança e o avião, um Boeing 777-200ER, é considerado um dos mais seguros do mundo por causagalera bet blazesua tecnologia moderna.

Um avião pode ter desaparecido sem deixar vestígios?

O desaparecimentogalera bet blazeum avião moderno por tanto tempo, sem deixar vestígios, é um episódio com poucos precedentes na história da aviação civil.

Em 2009, a queda do Airbus A-330 da Air France no meio do Oceano Atlântico permaneceu inexplicada por quase dois anos até a caixa-preta do avião ser encontrada, a quase 4 mil metros debaixo do mar.

Três investigadores franceses envolvidos no acidente da Air France foram chamados para colaborar nas buscas pelo avião da Malaysia Airline.

O que aconteceu nas últimas horas do voo MH370 talvez só seja conhecido quando as caixas-pretas forem achadas.

Os aparelhos emitem sinais ultrassônicos que podem ser detectados debaixo d’água. Sob boas condições, as frequências podem ser captadas a quilômetrosgalera bet blazedistância.